《市政工程施工技术》实习任务书
生产实习是教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一，是对所学知识的一次综合运用，使知识系统化，实践化。通过实习，能够了解施工的全过程，培养学生独立分析解决实际问题的能力。
一、工程概况
工程名称：漳州市党风廉政教育中心东侧支路道路工程
工程位于漳州市，南起大学西路中段，终点为与漳州市党风廉政教育中心北侧用地线平齐，规划道路红线16m，设计路线全长157.443m。
二、实习内容
（1）道路工程
1．施工范围：0+000～0+157.443。
2．简况
（1）道路等级为城市II级支路，设计时速：20km/h，道路规划红线宽为16m，施工断面布置形式为：行车道2×3.5=7m，人行道为2×4.5=9m。机动车道按1.5%的横坡向外侧，人行道按1.0%的横坡向内。车行道路拱采用折线形路拱。
（2）采用水泥混凝土刚性路面，结构形式为：
1）行车道路面结构总厚度为50cm，从上到下结构形式为：20cm
抗折强度为4.5Mpa水泥混凝土路面；5%水泥稳定碎石层厚15cm；级配碎石层厚15cm。
2） 人行道路面从上至下依次为4cm彩色混凝土路面砖1:3（2cm）水泥砂浆铺砌，8cm C15混凝土。
（2）、污雨水工程
采用雨、污分流排水制度
1、雨水
雨水管道采用单侧布置，雨水管道收集道路及北侧现状排水沟雨水汇流进大学西路已建DN100雨水管道。
2、污水
污水管道采用单侧布置，沿道路西侧布设DN400污水管道收集道路两侧片区污水排往大学西路已建DN500污水管道。
3、管材
雨水管（d≥600mm）管材采用钢筋混凝土II级管；雨水管（d<600mm）及污水管均采用HDPE增强缠绕管道。
4、管道基础及接口
D≥600mm雨水管基础采用1200混凝土基础，材料为C25混凝土；雨水管接口采用平口管钢丝网水泥砂浆抹带接口，材料用1:2.5水泥砂浆。D<600mm的雨水管及污水管采用200mm厚的中粗砂，管道接口采用承插橡胶圈接口。
5、检查井及雨水口
雨水检查井井室及井筒内壁采用1:2防水水泥砂浆抹面，厚20mm。外壁用防水水泥砂浆勾缝。污水检查井井室及井筒内、外壁采用1:2防水水泥砂浆抹面，厚20mm。
6、雨水口及连接管
道路两侧雨水口均采用偏沟式单箅雨水口。雨水口连接管均采用DN300HDPE增强缠绕管道；雨水口连接管基础采用200mm厚的中粗砂。雨水口井内设2cm厚水泥砂浆抹面。
三、实习要求
要求学生针对实习内容的资料，通过工地的实践，选择侧重点展开分析施工过程。然后写一份字数不少于1000字的详细的道路施工实习报告。完成后，实习报告采用A4纸打印装订成册，必须要有统一的封面。
道路工程实训报告
一、实训目的：
通过此次实训使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实训时间：
20##年12月12日--20##年12月16日
三、实训地点：
工程位于漳州市，南起大学西路中段，终点为与漳州市党风廉政教育中心北侧用地线平齐，规划道路红线16m，设计路线全长157.443m。
四、实训内容：污雨水工程
一、雨水管道施工工艺流程
测量放线 →沟槽挖土和支护→ 管道基础施工 → 铺设管道 → 砖砌检查井→沟槽回填
1、测量放线
根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。
2、沟槽开挖和支护及排水设施
为保证其它管道不被损坏，管沟开挖采取人机结合的方法进行。施工时，要按照工区段的划分情况分段施工。开挖前，对地下管线情况进行实地调查、进行物探确定位置，不明处开挖探坑，确定好开挖尺度，由专人指挥、看护，不得损坏其它管线。
（1）开挖遇其它管线时，确定安全距离，并对所遇管线先进行支撑，悬吊等保护后，然而开挖土方。
（2）在办理完市政掘路及交通等相关手续后，方可对管线起点在道路上的施工，施工时现场应设置明显标志，根据现场实际情况在单位门口及小区内十字路口处，架设临时便桥（T20），采取施工措施加快施工进度，尽快恢复交通。
（3）土方开挖后，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。
（4）挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m,且距槽口边不宜小于0.8m。在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。槽底量出检验尺寸、标高，合格后填写工程报验单报请有关部门验槽。沟槽开挖时边开挖边进行沟槽支护。
3、管道基础施工
工程管道基础严格按照“市政排水管渠工程质量检验标准”及施工图纸要求进行施工。管道基础采用碎石砂，碎石粒径为25～38mm。在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m或30m设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用全站仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线，基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。
4、铺设管道：
本工程管道安装采用吊机下管、稳管，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约１厘米的间隙。排管前需检查混凝土基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。
管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。
管道铺设质量验收标准应符合《市政排水管道工程施工及验收规程》的有关要求。
5、附属构筑物、检查井及雨水口施工：
雨水管道检查井及雨水口为砖砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时做好。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。
井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。依据标准图集，雨水管出水口采用垫层、砌石基础，浆砌块石墙身。施工中用挖掘机根据图纸位置及标高挖出施工作业面，并用人工加以修整。浆砌块石采用砂浆将块石人工砌筑形成。砌筑时注意按照图纸尺寸并注意砂浆饱满。
6、槽回填
沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。
二、污水管道施工工艺流程
测量放线→沟槽开挖及支护→管道基础施工→铺设管道→污水井施工→磅水（闭水）试验→沟槽回填
1、测量放线
根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。
2、沟槽开挖及支护
为保证其它管道不被损坏，管沟开挖采取人机结合的方法进行。施工时，要按照工区段的划分情况分段施工。开挖前，对地下管线情况进行实地调查、进行物探确定位置，不明处开挖探坑，确定好开挖尺度，由专人指挥、看护，不得损坏其它管线。沟槽开挖时地下没有管线时采用挖掘机进行人工配合，青塔东里小区施工时采用人工开挖。沟槽深度较大的，采用一台以上挖掘机传递挖土，将开挖土方运离沟槽，对沟槽减少影响。挖土深度至2m时，应先距地面0.6～0.8m处撑头道支撑。管顶上的一道支撑与管顶净距不应小于20cm，离基础面上20cm处加设一道临时支撑。
3、管道基础施工
管道基础与雨水施工相同。
4、铺设管道
管道铺设与雨水管道施工相同。
5、附属构筑物、检查井等施工
附属构筑物、检查井等施工与雨水管道施工相同。
6、磅水（闭水）试验
根据规范要求，污水管道必须逐节（两检查井之间的管道为一节）作磅水检验。磅水前，接缝砂浆及混凝土应达到设计强度要求，并在管道预先充满水24h以上才能磅水。
磅水时按照要求水头高度先加水试磅20min，待水位稳定后才进行正式磅水，计算30min内水位下降的平均值。磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m。
正式磅水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，作好记录，若磅水不合格，应进行修补重磅，直至磅水合格为止。
7、沟槽回填土
沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。
五、总结
通过这次实地实训把课本知识在实践中加深巩固，对于道路工程、污、雨水管道的铺设施工有了一个更好的了解。设计图纸的规划、施工前的准备、施工中的严谨、施工完成后的检验每一步都必不可少每一步都要求我们一丝不苟、认真负责。最真实的工地环境也使我对本专业有了一个更深刻的认识。为我从事此行业增加了信心和经验。
第二篇：道路工程实习路基处理报告
道路工程实习报告
一、实习目的：
通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合
二、实习时间：
20xx年x月x日至20xx年x月x日
三、实习地点：
乌鲁木齐荣福筑路有限公司——杭州东路标段施工。
四、实习内容：
路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概况：
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。
（一）施工时应实现的基本要求：
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
2．沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
3．铺筑
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
（2）摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。。
（3）碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。
4.接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
5.排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结 ：
通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。想要成功就要付出努力，我始终坚信一点——诚恳做人，勤恳做事。