120xxNm3/h制氢装置试车开工技术总结

张丽媛 师天林 季宇明 黄晓晖 黄楚斌

（中国石油克拉玛依石化公司 新疆克拉玛依 834003）

摘要 本文介绍了克拉玛依石化公司120xxNm3/hⅡ套制氢装置的概况、开工准备情况、开工全过程以及装置在开工过程中的经验及存在的不足。

1 前言

20xx年x月，由中国石化工程建设公司设计、中石油第七公司承建的克拉玛依石化公司Ⅱ套制氢装置试车获得圆满成功，该装置的建设是为了与稠油集中加工项目150万吨/年延迟焦化、90万吨/年汽柴油加氢装置相互配套，随着这几套装置的建成投产，克拉玛依石化公司原油加工能力达到500万吨/年。Ⅱ套制氢装置设计产氢规模为年产99.9v%的工业氢气0.9万吨，年开工8000小时，相当于每小时产纯氢120xx标准立方米。装置采用技术先进、成熟可靠的制氢工艺方案，在降低能耗，减少环境污染的同时为下游装置提供稳定的高纯度氢源。

2 装置设计技术特点

120xxNm3/h制氢装置以油田气为主要原料，采用烃类水蒸汽转化法造气，PSA净化提纯等先进的工艺路线制取氢气如图1，该装置与国内其它装置相比，具有以下突出特点： 图1 先进的制氢工艺路线

（1）优化换热流程，提高能量利用效率

加强对中变气热能的回收，利用中变气先后与原料气、脱氧水进行热交换，充分回收了中变气的热能，降低装置能耗；利用转化炉烟道气高温位预热原料气；利用烟道气和转化气高温余热发生过热3.5MPa中压蒸汽；利用转化炉烟道气低温位余热预热燃烧用空气等方法，以降低转化炉的燃料消耗。

（2）采用国产PSA技术，提高氢气质量

氢气净化提纯系统采用PSA工艺技术，可生产高纯度的氢气产品，有利于降低加氢装置的投资和能耗。PSA工艺操作简单，自动化程度高，操作弹性大，成本低，是天然气转化制氢工艺的最佳搭配选择。同时PSA系统产生的尾气还可作为制氢装置的燃料，减少装置的燃料消耗，为全厂燃料气平衡提供了灵活的手段。

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120xxNm3/h制氢装置试车开工技术总结

本文介绍了克拉玛依石化公司120xxNm3/hⅡ套制氢装置的概况、开工准备情况、开工全过程以及装置在开工过程中的经验及存在不足。

1 前言

由中国石化工程建设公司设计、中石油第七公司承建的克拉玛依石化公司Ⅱ套制氢装置试车获得圆满成功，该装置的建设是为了与稠油集中加工项目150万吨/年延迟焦化、90万吨/年汽柴油加氢装置相互配套，随着这几套装置的建成投产，克拉玛依石化公司原油加工能力达到500万吨/年。Ⅱ套制氢装置设计产氢规模为年产99.9v%的工业氢气0.9万吨，年开工8000小时，相当于每小时产纯氢120xx 3Nm。装置采用技术先进、成熟可靠的制氢工艺方案，在降低能耗，减少环境污染的同时为下游装置提供稳定的高纯度氢源。

2 装置设计技术特点

120xxNm3/h制氢装置以油田气为主要原料，采用烃类水蒸汽转化法造气，PSA净化提纯等先进的工艺路线制取氢气，该装置与国内其它装置相比，具有以下突出特点：

（1）优化换热流程，提高能量利用效率

加强对中变气热能的回收，利用中变气先后与原料气、脱氧水进行热交换，充分回收了中变气的热能，降低装置能耗；利用转化炉烟道气高温位预热原料气；利用烟道气和转化气高温余热发生过热

3.5MPa中压蒸汽；利用转化炉烟道气低温位余热预热燃烧用空气等方法，以降低转化炉的燃料消耗。

（2）采用国产PSA技术，提高氢气质量

氢气净化提纯系统采用PSA工艺技术，可生产高纯度的氢气产品，有利于降低加氢装置的投资和能耗。PSA工艺操作简单，自动化程度高，操作弹性大，成本低，是天然气转化制氢工艺的最佳搭配选择。同时PSA系统产生的尾气还可作为制氢装置的燃料，减少装置的燃料消耗，为全厂燃料气平衡提供了灵活的手段。

（3）锅炉定期加药，提高传热效果

由于锅炉中盐类大量浓缩，其中的Ca2+等离子极易在炉壁结垢，影响传热效果并对锅炉造成损害，为此设置炉水加药装置，定期向锅炉的炉水中加一定量的Na3PO4水溶液。PO43-与Ca2+生成Ca3(PO4)2，Ca3(PO4)2为具有高度分散的胶体颗粒，作为炉水的结晶中心，减少锅炉受热面的结垢。这样围绕磷酸三钙生成的松散水垢就不会附着于汽包壁上，待定期排污时排出锅炉系统。

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榆林炼油厂项目20xx0Nm3 h制氢装置设计总结

【摘 要】榆林炼油厂20xx0Nm3/h制氢装置是北京工程公司西安分公司成立以来第一个开工建设并顺利投产的项目，制氢装置于20xx年x月x日17：18开始点火，24日完成催化剂还原， 25日16：30正式投料，并于26日凌晨4：00产出合格氢气。一次性投料开车成功！目前，整个装置运行平稳，各项技术指标符合设计要求，顺利产出合格氢气以供汽柴油加氢脱硫，提升油品等级。我在这个项目中从设计、校核、现场施工代表到最后开车前技术服务都全程参与，也是我第一个从基础设计、详细设计到开车成功都参与其中的项目，对我来说意义不凡，也受益匪浅，现在对这个项目从设计流程到施工中存在的问题和开车前设计漏项与安全隐患做一个项目总结。

【关键词】榆林炼油厂；20xx0Nm3/h制氢装置；设计总结

1 概述

榆林炼油厂位于陕西榆林靖边县东南的瓦房梁化工工业区，紧邻307国道，厂区占地1542亩。炼油厂以加工榆林地区原油为主，预计20xx年原油产量接近500万吨/年，超过了炼油厂的加工能力，所以必须尽快实施全厂500万吨/年原油加工以及配套系统改造工程，以适应榆林地区原油产量不断上升的要求。且为了配合国家的汽柴油品升级，特在90万吨汽油装置和200万吨柴油装置的联合装置中设立20xx0Nm3/h的制氢装置，以保证汽柴油的各项指标达到国Ⅳ标准。BPEC西安分公司承担联合装置中的制氢装置的设计工作。

本制氢装置设计为重整气提氢单元13000Nm3/h合格氢气，设计负荷60%～110%；转化制氢单元规模20xx0Nm3/h合格氢气，设计负荷40%～110%。

2 工艺说明及设计基础

20xx0Nm3/h制氢装置。

工艺说明：

1）本装置以重整天然气为原料，采用蒸汽转化法、中温变换及PSA的工艺技术生产满足要求的氢气，供炼厂氢气管网。装置设计还可适应以拔头油为原料的工况。装置主要产品为氢气，要求的总纯氢流率为20xx0Nm3/h，分别供给90万吨/年汽油精制装置和200万吨/年柴油加氢装置使用。

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催 化 装 置 开 工 工 作 总 结

。。。。。。。有限公司一联合车间

20xx年x月x日

80万吨／年重油催化裂解制烯烃装置在开工当中，由于油浆固含量居高不下，为了防止设备磨损和堵塞管线，发生安全隐患事故，经厂研究决定，于20xx年x月x日第四次停工检修，20xx年x月x日检修完成，历时21天。20xx年x月x日接到上级指令：要求在20xx年x月x日开工。为此，催化装置制定了开工方案、开工时间计划运行表和两器升温曲线图。

20xx年x月x日早8:00时，联系调度室引工业风进装置，对反-再系统各松动点通过风、汽联通线窜入工业风进行吹扫，各进料喷嘴雾化蒸汽通入工业风进行保护，同时联系仪表对两器各引压点给上反吹风；分馏系统各重油管线开始吹扫蒸塔，塔顶放空、塔底排凝。联系调度室向罐区吹扫冷渣油线，并从罐区收汽油补顶循环系统、柴油补中段循环系统。

5月x日早8点10分，由生产调度联系设备科、电气、仪表等各相关部门8点50分到主控室，准备启备用主风机。9点零6分，经各科室检查确认开机无误，并在会签表上签字确认，启动备用主风机，运行30分钟后，备用主风机各部温度、压力、振动及轴位移均正常。9点36分并主风进入两器开始吹扫，10点35分，两器吹扫完毕。10点40分将主风切出两器，有机修将轻、重油气管线进分馏塔前加盲板；11点55分，重新将主风并入两器，开始升压试密，当两器升压至0.18MPa时，发现轻油气管线盲板处泄露，经紧固无效后，只得将主风被迫切出，重新更换盲板垫片。13点50分，再次将主风并入两器重新试密，15时试密完成，没用发现漏点。反应岗位将炉前液化气盲板拆除，引液化气至炉前。16时降主风量和再生器压力开始点炉101，点着后两器开始按照升温曲线升温。5月x日凌晨4点30

分，两器开始350℃恒温并配合机修对两器人孔进行热紧。10时两器开始再次升温，11点50分，炉101切换油火；分馏系统引渣油进行塔外循环，由于沉降器的焦炭没有彻底清理干净，22点30分沉降器温度达到470℃，车间在升温过程中重视不够又加上反应主操经验欠缺，，造成沉降器稀相温度最高达到735度持续近1个小时，使沉降器超温， 5月x日1点50分降炉101炉温，2点停炉101,3点40分将主风切出再生器，停备用主风机。7：00点将再生器稀密相人孔打开冷却，沉降器用蒸汽降温后，10：00点打开人孔降温。

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赴北海炼油厂6万吨/年硫磺成型包装装置开工总结

一、装置开工概况

北海炼油厂6万吨/年硫磺成型包装装置于20xx年4月开工建设， 20xx年8月30日建成中交。为确保硫磺成型包装装置一次安全经济开汽成功，在该厂的邀请下，茂名石化炼油分部包装车间于20xx年10月26日组织了由原包装车间副主任李建威、工艺员杨敏两名开工专家和车间班长柯木生、吴土祥、柯水旺、张森洋等四名开工队员组成的开工队赶赴北海。开工队肩负着公司和公司领导的重托，高标准、严要求、自觉干，积极配合新装置现场开工组艰苦地开展工作。在开工队及包装中心全体干部职工的共同努力下，硫磺回收装置于20xx年1月9日实现了一次投料生产出优级工业硫磺产品的目标。

6万吨/年硫磺成型包装装置主要产品是粒状硫磺和片状硫磺，产品发运出厂采用铁路运输（目前尚未开通）和公路运输两种方式。该装置分为硫磺成型、硫磺包装和成品仓库三部分。硫磺成型部分由两台硫磺造粒机和一台硫磺造片机组成，每台机造粒生产能力按 5.5t/h设计，每台造片机生产能力按 11t/h

设计；硫磺包装部分有一条自动包装生产线，生产能力按30t/h设计，还有一条半自动包装生产线，生产能力按15t/h设计；硫磺仓库仓储能力为666吨。 二、配合包装中心做好生产准备工作

硫磺成型包装装置的开工面临组建时间短、缺资料、缺技术管理人员、缺操作经验、缺工具、装置设计、施工遗留问题多等困难情况。该装置于20xx年10月26日从运行一部划分出来组建为包装中心，距开工期限不到三个月的时间，同时缺资料，无装置交工资料、开工方案、岗位操作法，也无工艺技术规程，没有设备员及工艺员，全部岗位人员都是转岗或是新进厂的劳务工、外协工，没有任何开工工具，而且装置共查出62项大小问题。

面对这样的种种困难，我采取了早了解，早掌握，早设想，早介入，早主动的工作方法，积极组织人员对装置交工资料重新汇总及整理，并根据交工资料组织编写《硫磺成型包装装置工艺技术规程》、《硫磺成型包装装置岗位操作法》、《硫磺成型包装装置开工方案》等资料。

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华锦化工180万吨/年加氢裂化装置开工总结

辽宁华锦化工集团公司（华锦化工）新建的500万吨/年油化工程（即乙烯原

料工程），是以中国兵器工业集团的海外原油资源为基础，走重油轻质化、油化一体的工艺路线，以生产乙烯裂解原料为主的化工型原油加工装置。该项目由常减压蒸馏、加氢裂化、延迟焦化、连续重整、芳烃抽提、柴油加氢精制、硫黄回收等9套装置组成。其中180万吨/年加氢裂化装置由中国石化集团洛阳石油化工工程公司设计，年开工时数8400小时。该加氢裂化装置以加工乌拉尔原油的减压蜡油和焦化蜡油的混合油为原料，主要生产重石脑油、航空煤油和尾油，其中重石脑油作为重整装置的优质原料、尾油则主要为乙烯装置提供优质的裂解原料。

本装置采用北京海顺德钛催化剂有限公司（简称海顺德）提供的壳牌/标准催化剂技术公司（简称标准公司）生产的DN-3551加氢精制催化剂和Z-503/Z-3733加氢裂化催化剂及SENTRY OptiTrap和MaxTrap[Ni,V]VGO系列保护剂。

本次开工的时间进度如下：20xx年10月21~26日进行催化剂装填；10月27~10月30日氮气置换、氢气置换及氢气气密；10月30~10月31日催化剂硫化；11月1~11月7日发现空冷有漏点、处理；11月7日~11月19日空冷返厂进行处理；11月20~23日，空冷回装、反应器R-101头盖处理及氮气置换；11月23日~11月28日反应系统氢气气密；11月29日0:26引低氮油进行润湿；11月29日13:25补硫；11月30日2:00引罐区混合VGO原料进装置；11月30日23:52尾油产品合格，外送乙烯装置做裂解原料；12月3日重石脑油、航煤产品合格出装置。

下面对具体的开工过程进行总结。

一、开工过程进行总结

经过管线水冲洗、管线爆破吹扫、单机试运、水联运、加热炉烘炉、冷油运、热油运、催化剂装填、催化剂干燥等主要开工准备步骤.本次开工的时间进度如下：20xx年10月21～26日进行催化剂装填，10月27～10月30日氮气置换、氢气置换及氢气气密；10月30～10月31日催化剂硫化；启动注硫泵向R101入口注DMDS，开始按催化剂预硫化，11月1日， 1

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40万吨/年汽油加氢脱硫装置开工运行总结

张超群 崔昕宇 重整加氢车间

一、装置概况

中国石油玉门油田公司炼油化工总厂40万吨/年汽油加氢装置，采用中国石油化工研究院研发的DSO技术，运用低压固定床工艺，以催化汽油为原料，对催化汽油进行预加氢、加氢精制和加氢改质，以改善汽油产品质量，满足全厂调和生产国Ⅳ汽油产品的需求，并为满足全厂调和生产国Ⅴ汽油产品打下基础。根据玉门炼化总厂催化汽油的生产情况，本装置预加氢部分设计规模为40万吨/年，操作弹性为60%～110%,设计年开工时间8400h。玉门炼化总厂40万吨/年汽油加氢装置由中国石油华东勘察设计院EPC项目总承包，于20xx年x月x日装置建成中交，炼化总厂从9月x日开始组织装置投料试车。 二、开工情况

1、非临氢系统主要开工过程：

9月x日至10月x日进行分馏、稳定系统吹扫；10月x日至7日原料脱砷、分馏、稳定系统试压；10月x日至9日单机试运后水联运；10月x日至11日冷油联运；10月x日热油联运，带分馏塔底循环加热炉烘炉。10月x日分馏系统冲压至操作压力0.7MPa、稳定系统冲压至操作压力0.9MPa，气密结束。10月x日E-1205密封面整改完毕，稳定塔冲压做气密。10月x日分馏塔底再沸炉烘炉完毕。10月x日18:00装置广播对讲系统调试完毕。10月x日至30日进行非临氢系统检查，并对发现问题及时整改。

2、临氢系统主要开工过程：

9月x日至10月x日临氢系统爆破吹扫；10月x日至5日临氢氮气置换，系统1.0MPa氮气气密、试压、整改漏点，并进行新氢压缩机、循环氢压缩机试运；10月x日至9日临氢系统2.2MPa氮气气密、试压、整改漏点；10月x日至13日加氢脱硫产物加热炉烘炉、反应系统升温干燥；10月x日至15日，各反应器催化剂的装填完毕；10月x日脱砷剂装填完毕。10月x日20:00启动循环氢压缩机，预加氢催化剂、 加氢脱硫催化剂开始干燥；10月x日19:50，预加氢催化剂和加氢脱硫催化剂干燥结束；10月x日8:20，开始干燥后处理催化剂；10月x日22:30，后处理催化剂干燥结束；10月x日8:30，开始脱砷剂干燥；10月x日15:30 脱砷剂干燥结束；10月x日至28日，装置所有工艺联锁逻辑回路调试完毕。11月x日至9日，预加氢催化剂、加氢脱硫催化剂、后处理催化剂硫化结束，20:10导通开工正向流程。21:10预加氢反应器开始充液。11月x日4:50切进催化汽油原料，调整操作参数。

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