年度车辆管理工作总结模板

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20xx年度车辆管理总结

罗平供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的

安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下，交通安全工作稳步上升，罗平供电公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初制定的安全目标和工作任务，以全面保障完成工作任务为目标，以安全行车、优质服务为抓手，精细管理，着力构建人车和谐，着力构建车辆和生产管理和谐，圆满完成了工作任务，确保交通安全，形象建设得到了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、制度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆91台（其中供电所28台，输变电管理所5台，变电管理所7台），驾驶员142人，主要承担公司生产、经营、故障抢修等运输保障任务。20xx年公司实现安全行车159万余公里无道路责任事故的安全管理目标。20xx年，公司把交通安全作为电力生产安全的重中之重，着力对公司车辆及驾驶员进行整改，取消公司专职驾驶员及机关部室兼职驾驶员，外聘驾驶员23人，并构建人车和谐的工作环境，公司领导班子紧紧围绕“保护生命、平安出行”这一主题，完善工作机制，创新活动载体，多形式、全方位持续推进了公司交通安全的长效机制建设，圆满完成了各项工作任务。20xx年以来，公司车辆交通安全工作未发生过一起责任性交通事故，基本杜绝了公车私用及交通违法行为。

一、领导高度重视，落实安全第一，警钟常鸣，确保了车辆交

通安全

公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置，公司领导把交通安

全与电力生产放在同等重要位置，从年初开始同生产单位一起制订安

全责任书并逐级签订落实，公司办公室严格按照曲靖供电局<车辆管

理规定>及公司《车辆管理办法》、《驾驶员管理办法》、《驾驶员安全

行车考核办法》落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安

全作为一项重要工作布置、考核、奖惩。公司总经理、分管副总、总

工都详细了解车辆管理具体情况，认真倾听驾驶员心声和意见，研究

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东风汽车公司交通管理委员会文件

东风交管字?20xx?2号

20xx年度，在公司总部和交管委的领导下，公司交管系统全体干部员工认真落实公司安全工作总体要求，紧紧围绕“杜绝公司内部发生重特大交通事故，杜绝交通安全管理责任事故，实现一般事故稳中有降，公司机动车辆万车死亡率不超过万分之四”的交通安全管理工作目标，以生产经营安保和奥运安保为重点，上下齐心，密切配合，克难奋进，扎实工作，使公司交通安全管理工作取得骄人业绩，工作目标顺利实现，连续九年保持了无重特大交通安全事故的优良记录。

一、主要工作回顾

㈠交通安全管理责任制得到进一步落实。一是在年初，由公司交管委领导分别与十堰基地各板块领导签定了交通安全责任书，系统各基层单位交通安全管理责任制执行到位，考核落实；二是十堰基地六个板块共74个基层单位交通管理组织机构进一步健全，落实了专兼职交通安全管理人员及职责；三是确保了年度

在公司十堰基地无重特大交通事故，一般事故稳中有降（全年发一般事故45起，同比下降35%）。

㈡广泛开展交通安全管理宣传教育活动。公司交管系统针对年初抗击xx年一遇的道路冰雪灾害、全省交通安全百日督察、奥运安保、第三届世界传统武术节以及生产经营活动中的各个重要阶段，结合单位实际，从上到下运用广播、电视、板报、橱窗、宣传横幅、安全喊话等多种形式，广泛开展了交通安全宣传教育活动，使全体员工和驾驶人员交通安全意识进一步增强，为杜绝重特大事故发生打下了坚实的群众思想基础。

㈢交管系统管理工作不断得到规范。公司交管办在广泛开展调查研究，自身健全台帐和督促各基层单位健全工作台帐的同时，适时拟草了《东风公司交通安全管理办法》（试行），制定下发了《东风汽车公司道路交通事故应急预案》，使交管系统管理规范化得到进一步提升。

㈣狠抓了道路巡查和对重点路段的交通秩序整治。一年来，公司交管办根据生产经营需要，结合厂际道路交通实际状况，先后派出警力在厂际道路巡查达330余次，先后对54厂、25厂、47厂、销售部、燃气公司等重点路段进行专门整治达40余次，疏导道路交通堵塞20余次，指导相关单位设置各类交通标识32处，施划厂区交通标线8300余米，护送大型设备运输2次，确保了生产物流安全畅通。

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二00三年度车辆管理工作总结

二公司现有在册车辆62辆，10多个品种。其中大型运料车37辆，生产辅助用车6辆，生产生活保障及后勤用车共19辆。20xx年度二公司项目分散点多，车辆分布零散，给管理工作带来很大难度，重点对南广路项目部和成温邛项目部车辆进行管理，对广前路、青城山等零星分散点进行监控管理。

二公司的车辆数量较多，种类杂，车况差异大，工地分散。通过今年的工作，对车辆建立了经济技术台帐；制订了大修保养计划并按公司指导及时进行；进行了成本控制工作；对进场驾驶员进行了岗前培训、“三级安全教育”并登记存档；签定了劳务用工合同和安全协议书；实行安全检查，定期进行安全教育，严格控制事故发生，取得了较好的成绩。

一、大型运料车共计37辆，其中6辆红岩自卸车为6月份一公司返回我公司的，造成了维修成本的增加。广前路路基施工（12辆车）对车辆损坏严重，增加了维修保养工作和费用。对大型运料车的管理严格执行公司规定，对驾驶员定期进行机械常识和安全知识教育。定期检查手册记录情况、车辆保养维护情况，对驾驶员进行评分考核。

二00三年度运料车共完成产值4552555.4元，实现纯利润2582876.7元，其中九八年购12辆红岩自卸车和九九年购10辆8吨解放自卸车现车况较差，使用维修费等成本高，实现利润较少。

二、辅助性用车辆共25辆，分布在各项目点上，各项目根据分工情况分给各执行部门代管调度，车管人员对其维修保养、安全进行严格监控。

二00三年对不符合规范且使用维修费用高，存在严重安全隐患的3辆车进行了报废处理工作。

三、安全教育工作：对所有驾驶员进行了“三级”安全教育；要求全部持证上岗；签定了劳务用工合同和安全协议书；定期召开安全生产会议，宣讲有关安全知识和机械常识；定期进行安全检查，对发现的问题及时进行了整改。二00三年度车辆事故费用总计4.7万元。

二00四年对以下工作要进一步加强：

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2015公司车队管理负责人年度工作总结及工作计划

200*年已经过去，迎来了崭新的200*年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由200*年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：

一、200*年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

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20xx年年度个人工作总结

20xx年，我在支行领导的正确领导下，在其他部门的大力配合下，紧紧围绕支行的全年工作要求，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用，与其他部门紧密配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高。现将全年工作总结汇报如下：

一、高标准，严要求，提高了我的处世能力从事具体工作时不仅要具备做人的基本素质，还要有胜任岗位的特殊能力，具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献。我在工作中，一是做到了处事豁达，不要求全责备、斤斤计较。在日常工作中不可能没有矛盾，我在协调、处理各类工作矛盾、问题时，坚持“相互理解，相互支持，换位思考，求同存异”的原则，抓主要矛盾，不在非原则问题上较真，不在细微末节上纠缠。二是处事谨慎，不随心所欲、粗心大意。车辆管理、接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题，是我的日常工作，我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规。三是待人真诚。在工作中传达真实意图，反馈真实情况，把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实，千万不要弄虚做假，反馈假情况、反映假民意，干扰领导决策。

二、规范管理，提高水平。年初以来，我根据支行的全

年工作要求，在往年车辆管理经验的基础上，从规范管理车辆使用人入手，完善了车辆管理的相关制度，通过制度的推行进行车辆管理。具体的做法是，在原有车辆管理规定的基础上，明确了车辆管理的具体要求，强化了对驾驶员的行为约束，使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循，有制度可依。

三、尽职尽责，团结合作，确保出车及时。在驾驶员和车辆管理的实际工作中，遇到不小的问题。单位日常用车非常紧张,不仅派车有时会出现矛盾，驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验。但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障，严格做到了出车有批准，完成任务及时归队，都表现出了较高的思想觉悟。我对支行自身驾驶员进行了严格的管理，确保日常用车的及时，对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求，及有事提前请假制度，杜绝了无故迟到早退现象的出现，严肃了工作纪律。

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车间生产管理个人年度总结

20xx年于我是不平凡的一年。今年三月，承蒙公司老板的厚爱，让我有机会加入x团队，并就职专管生产这个核心岗位，履职近一年，要感谢xxx的一路扶持，要感谢我的搭挡xxx女士，要感谢x全体同事的通力配合，只因有了你们，我才能在x这个大舞台上找到一席之地，只因有了你们，让我倍感自信。总之很高兴能成为x的一份子，很高兴能成为你们的同事。 下面就我过去一年的工作做一个总结，并对20xx年的工作提出一些意见

工作总结部分：

一， 工作内容：

三月份来到公司，对于我来说，门行业是一个陌生的行业，所以主要以学习为主，先熟悉了公司各个岗位的流程及工作内容。四月份接手管理生产车间，对车间岗位，人员有了进一步的了解，对公司全体人员进行了7S的培训，并组织在全厂开展了7S活动，通过这一活动，公司清洁状况有了明显改善。5月份着手编写一些公司制度性文件，部分得到了实施，6月份参加公司出资的长松系统的培训，7月份开始组织全体人员培训系统内容并实施，对于系统的绩效考核模块得到了部分应用。在公司领导的指导下8月份对车间组织架构进行了变动，生产交期及品质有了明显提升。 二：主要成绩：每天两次的班前会议坚持的不错

对于提升工作士气，明确工作目标及工作内容有很好的效果

员工心态有了明显改变，逐渐形成企业团结、务实、诚信的文化氛围。 MMMM

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明确了岗位职责，奖惩管理制度逐渐趋于完善。

车间产能有了明显提升，去年车间年未人数39人，产值1700万，今年车间员工30人，产值达到了2200万。人均产值有了明显提高。

从5月份到12月份5个月总共接单14713个，产品直通率达为96.8%，交货准时率达到了95%以上。相比11年都有很大提升

当然，这些成绩的取得都是公司领导宏观指导的结果，都是全体同事共同努力得来的。

20xx年工作中的一些不足：

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