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篇二 ：铁路工作总结
工作总结
在安全科从事安全员的工作以来，我能够积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，还经常深入作业现场，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将事故隐患消灭在萌芽状态，在工作上处处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、默默奉献、争创一流。安全管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用，是我站安全的枢纽部位和重要核心所在，工作零散、综合性强、随机性大，安全工作尤为重要。
在我站进一步深化改革、实现跨越式发展的过程中，我紧紧围绕安全生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，认真贯彻落实车站各项安全措施，狠抓安全基础建设，经过大家的共同努力，我站的安全生产呈现出了稳定发展的良好势头。
一、严格检查，加强整改，确保现场安全。
为了认真落实车站加强安全生产工作的精神，大力开展好安全活动，我能够深入现场认真检查作业标准执行情况，提高全体作业人员的安全思想认识；我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施；对运转车间调车作业，我严格发安全员作用深入现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的不安全隐患问题多件，对于易发生安全隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发现的不安全隐患，我能够及时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的安全．
二、贯彻预防为主的方针，突出解决好惯性问题
一是针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推进。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证非常天气的
作业安全。为了保证重点时期的安全生产，能够提前预想树立牢固的安全思想和责任感，使广大职工认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高职工的安全责任意识和安全防范意识。同时，深入现场严格控制现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对不安全隐患及时发现及时反馈及时解决，确保现场作业安全，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。
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篇三 ：关于铁路调车工作安全的研究
北方交通大学
毕业设计（论文）
题目 关于铁路调车工作安全的研究
专业班级 铁道交通运营管理
姓 名
学 号
指导教师
2012 年 8月 1 日
北京交通大学
毕业设计(论文)成绩评议
北京交通大学
毕业设计（论文）任务书
本任务书下达给： 10级 本科 铁道运输 专业 学生:
毕业设计题目：铁关于铁路调车工作安全的研究
设计目的：
1、通过毕业设计培养学生综合运用铁路运输基本原理和方法，分析并解决各项运输中实际工作中存在的问题。
2、使学生掌握运输作业的流程；
3、通过毕业设计全面检验学生理论知识与实践结合运用能力。
4、提高对事物的观察能力，提高思考分析能力，培养分析和解决问题的能力。
5、培养和锻炼书面报告能力。
一、 技术要求：
1、要有了解铁路运输工作的基本内容；
2、要能切实反映出现场工作中实际存在的确实需要解决的问题；
3、要结合现场实际，深入分析研究，提出科学有用的结论；
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篇四 ：关于铁路调车工作安全的思考
论文题目 关于铁路调车工作安全的思考
姓 名
学 院
专 业
指导教师
备 注
铁道交通运营管理专业 20xx年 月 日
关于铁路调车工作安全的思考 作者姓名：
指导教师：
单位名称：
专业名称：
运输管理系 铁道交通运营管理专业
20xx年 月
任务书
湖南铁路科技职业技术学院
毕业设计（论文）任务书
课 题：__________________
编 号：__________________
专 业：__________________
班 级：__________________
学生姓名：__________________
指导单位：__________________
指导教师：_________________
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文) 目录
摘 要
铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是确保实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节，具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、影响作业的因素多等特点。这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业，特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。本文针对目前调车作业在技术设备条件和人员素质等方面实际存在的问题，以及调车作业中的惯性违章情况．提出了加强管理、提高职工素质、规范作业要求、严格作业标准等改进措施。
关键词：铁路 调车 安全
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文) 目录
目 录
引 言 ...................................... - 1 -
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篇五 ：铁路中间站工作总结
大红城站2011工作总结
20xx年是我段各项工作蓬勃发展，再续辉煌的一年，也是安全生产目标再创纪录的一年。20xx年我站的工作稳步推进，全面完成各项任务，安全工作再创佳绩。
年初车站为实现车务段的奋斗目标，完成各项任务，根据上级安
全、工作会的精神，认真制定工作计划和措施，并积极组织落实。 首先通过学习传达大准公司、车务段会议精神，让职工都明确2011
年公司和段的奋斗目标、尤其是我段8月份实现安全生产5周年，以激励职工的斗志；然后积极组织落实车站工作计划，明确责任，任务到人，让大家心往一处想、劲往一处使，共同完成工作任务，实现奋斗目标；最后，我们在落实过程中紧盯关键环节、狠抓标准化、严厉处罚“三违”行为、努力提高职工业务水平，夯实了车站的基础工作，最终完成了各项工作任务，实现了上半年的奋斗目标。
一、生产任务完成情况
截止20xx年11月10日18:00
1、接发列车：39853列
2、调车作业：390批1063钩1650辆
3、天窗利用情况：
<1>、工务：要点59次11280分钟，给点59次11912分钟，
利用率106%.
<2>、供电：要点37次7080分钟，给点37次7392分钟，利用
率104%。
<3>、信号：要点30次5880分钟，给点30次6129分钟，利用率104%。
<4>、百泰公司：要点31次7200分钟，给点31次7550分钟，利用率105%。
<5>、通信：要点21次3900分钟，给点21次3900分钟，利用率100%。
<6>、机械段：要点16次2900分钟，给点16次3331分钟，利用率115%。
<7>、中铁三局：要点24次5820分钟，给点24次5937分钟，利用率102%。
<8>、大同兴远公司：要点11次2400分钟，给点11次2520分钟，利用率105%。
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篇六 ：铁路职工工作总结
工作总结
我是**，于20xx年x月毕业于**大学，参加工作至今的年来，无论是在见习期间，还是在任工班技术员，都能坚持认真负责、任劳任怨的工作态度，多次圆满的完成了上级部门交给的各项任务。通过几年的工作、学习和总结，我感触尤深，现就个人各方面总结如下:
一、技术学习方面
通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累，截至目前基本上掌握了部分基础知识，主要有以下几方面：
1、车站联锁：主要以6502电气集中为主，对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成，其中1～6为选路电路，7～15线为执行电路。所有的列车进路，调车进路电路的动作原理同性质的相同，即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律（KZ、KF）、用途、动作程序便不难掌握其动作原理，对故障的分析和处理做出准确判断。尤其是6502电气集中调试，要多处理故障，积累经验，而且还要做详尽的分析记录，这样才会更加熟悉网络，增强记忆；在熟练掌握ZD、JD型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上，还在施工中不断学习掌握了国内先进ZYJ7、S700K（四机牵引可动心轨）型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参加了**。
2、区间信号方面：随着中国铁路发展，尤其是铁路大提速，区间设备发展很快，我们在学校学习法国UM71制式工作原理。而北京九线采用
ZPW-20xx制式国产化设备，室外为无绝缘移频轨道电路，室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络，这些先进的设备安装类似于UM71制式。在学校学习的基础，我很快在施工中学会了ZWP-20xx新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理，其它的便不难掌握。
3、拿到施工图后，认真审核图纸文件，对既有设备进行现场调查，对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录，联系设计单位或妥善处理。
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篇七 ：铁路车务段个人工作总结大全
铁路车务段个人工作总结大全
铁路车务段个人工作总结2篇
铁路车务段个人工作总结(一)
我叫xxx，今年三十一岁，我自19xx年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，XX年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。
在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻"安全第一，预防为主"的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：
一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。
19xx年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。 由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从20xx年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。
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篇八 ：铁路调车应答语工作
调车联控呼唤应答标准用语
1．压信号作业时（机车压信号司机呼，车辆压信号调车长呼）。
司机（调车长）：XX机车（或车辆）X道压信号。
值班员（信号员）：X道进路准备好了（或：X道进路不对，停止作业）
司机（调车长）：X道进路好了（或：X道进路不对），司机（调车长）明白。
2．取消或变更调车进路时（车站值班员、信号员先呼，牵引时司机答，推进时调车长答）。 值班员（信号员）：XX机车（调车长），X道进路取消（或变更进路）。
司机（调车长）：X道进路取消（或：变更进X道）XX机车司机（调车长）明白。
3．停轮后第一勾联系进路时（牵引时司机呼，推进时调车长呼）
司机（调车长）：XX机车X道请求动车。
值班员（信号员）：XX机车X道进路好了（或：XX机车X道进路不对，停止动车）。 司机（调车长）：X道进路好了（或：X道进路不对，停止动车），司机（调车长）明白。
4．穿越正线、到发线作业时
值班员（信号员）：XX机车司机（调车长），会让XX次X道后作业。
司机（调车长）：会让XX次司机（调车长）明白。
5．非集中区进入集中区（牵引司机先呼，推进调车长先呼）
司机（调车长）：XX机车X道进路是否开通。
值班员（信号员）：XX机车X道进路好了（或：X道进路不对，停止作业）
司机（调车长）：X道进路好了（或：X道进路不对，停止作业），司机（调车长）明白。
6．尽头线作业进入该线前：
调车长：XX机车尽头线作业，注意安全。
司机：尽头线作业，司机明白。
7．进入专用线作业（牵引司机答，推进调车长答）
值班员（信号员）：XX机车司机（调车长）X道进专用线作业，进路好了。（或：进路不对，停止作业）
司机（调车长）：X道进专用线作业，进路好了（或：进路不对），司机（调车长）明白。
8．由专用线返站（牵引司机先呼，推进调车长先呼）
司机（调车长）：XX机车X专用线返站。
…… …… 余下全文
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