技

术

总

结

××××公司×××

技术工作总结

××××公司 ×××

本人毕业于××××专业。于××年×月分配到现××公司工作，就职于×××办公室。

自参加工作以来，我严格遵守公司及所在部门的各项规章制度，认真贯彻执行公司文件及会议精神，坚决服从公司领导的各项工作安排，积极维护集体荣誉，圆满完成工作任务。

走出校门，走进××，开始了一种全新的生活方式，得到了领导和同事们的关心和帮助，让我对以后的工作充满了热情。回顾过去几年的工作，我不仅享受到收获的喜悦，也在工作中发现了一些不足之处，经历了从学生到电业职工的转变，收获了为人处事、专业技术方面的实践经验。现将近几年工作简要总结如下：

一、 思想态度方面

心态决定一个人的财富、事业、幸福、健康，有什么样的心态 就有什么样的人生。心态决定命运。无论在工作还是生活当中，自己能够一直保持阳光的心态，怀着一颗平常心去享受过程，把握和珍惜现在，不去计较得失。热爱自己的本职工作，正确对到每一件事，戒骄戒躁，扎实干好每一件事。

能以主人翁的意识，时刻关注新安电业公司的发展，切身为公司和集体利益着想，坚信公司会不断壮大发展，对公司的未来充满了热情与期望。会以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的

监督和帮助，坚持不懈的克服自身的缺点，弥补自己的不足。争取在以后工作中经得起时间的考验。

二、 岗位职责方面

从事工程预决算工作以来，参与工程规划及工程竣工验收工作，负责××××概预决算的上报审批等全面工作。负责每一个批次工程项目可行性研究阶段的投资估算工作。负责所有公司内部投资的×××工程的概预决算的编制工作。负责每个工程的施工工资的核算工作。配合每个工程竣工后上级对批次工程的验收工作和决算后负责配合监察审计部门的审计工作。

时间紧任务重自己能否按照国家下达的标准完成上级交给我的工作任务，是对我专业知识的考验。在此期间，一方面放弃休息时间为专业学习，有针对性的使自己“强化训练”；另一方面对自己提出问题向师傅求教，勤思、多做、苦学、牢记。利用较短的时间学会了制图、杆塔基础验算，掌握了新定额的技术要求及合理应用、线路经纬仪的定位、测量与绘图方法。从起初一天勉强完成一条线路的初设概算的编制任务到后来一天可以独立完成几条线路的完整设计概算编制工作，给自己增添了许多工作信心。

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箱梁预制技术总结

箱梁预制技术及施工方面主要有以下几个方面：

1. 场地台座的布置：

进场以后复核图纸根据具体工程数量、工期、龙门吊的净距、合理布置台座，台座的高度根据模板向下延伸的距离确定台座的具体高度，一般控制在30cm。可以保证模板支立空间的自由度满足施工需要。台座根据梁长预留吊装孔，吊装孔一般预留20cm满足吊梁施工，台座的施工严格控制几何尺寸，不能出现跑模现象，顶面平整度控制在2mm误差范围之内，从而保证箱梁预制底面平整，线性美观。

2. 预埋件预留孔的位置：

预留孔的预埋主要是在台座施工时预留下拉杆孔，一般采用PVC管预留，根据现有模板或者新加工模板图纸确定预留管道的位置，从而保证模板支立后线性顺直。

3. 钢筋绑扎的先后顺序

钢筋绑扎的顺序：先绑扎底板钢筋，底板保护层采用橡胶垫块进行固定，满足图纸要求，腹板钢筋绑扎根据图纸几何尺寸每一米固定一标准点，根据箱梁腹板角度，制作比例尺。支立模板时检查腹板保护层，根据图纸选用合理的垫块，保证间距均用。避免出现漏筋或保护层厚度不够现象，保护层厚度是验收的主控项目之一，马虎不得。

4. 波纹管的埋设及固定：

底板、腹板钢筋固定完后，根据图纸尺寸及要求，在腹板箍筋用直尺量出失高，用电焊机和φ8钢筋固定管道在梁长方向的失高。失高的间距一般是曲线段50cm，直线度100cm。如一般钢筋与管道发生冲突，不可调整管道，只可调整钢筋。管道安装完成后用加工好的U型φ8钢筋将其固定，保证管道在腹板及底板固定牢固。施工中检查定位点标高是否符合设计要求，孔道安装完成后是否顺直，过渡平滑，波纹管连接部位是否封闭，是否有破损能否防止漏浆。

5. 端头模板及堵头模板的控制：

（1）主要根据图纸的几何尺寸及与路线的交角，控制端头模板的位置，交角分为三种：1.等于90度，2.大于90度，3.小于90度。大于90度和小于90度的交角角度在施工中刚好相反，预制时一定要搞清楚桥梁的交角。(2).堵头模板控制要点：堵头模板在加工时根据图纸的截面尺寸预留锚垫板孔。堵头制作最好分成三段，1.底板2.腹板3.顶板。安装时与预埋的管道成90度交角。

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预制T梁施工技术总结

作者：蔡万幸

来源：《中国新技术新产品》20xx年第05期

摘 要：本文主要以重庆涪丰石高速公路为例，简要描述了T梁预制、T梁吊装、墩顶连续段浇注过程中存在的问题，从质量控制的角度分析了造成问题的原因，并提出了相应的解决措施。

关键字：预制；吊装；浇注

中图分类号：TU74 文献标识码：A

随着高速公路的发展，T梁设计也越来越普及，T梁生产、架设过程中存在部分问题，影响工程质量，带来的工程隐患。为了使梁板质量得到有效控制，外形美观，结合工程现场实际情况，对T梁施工工艺技术进行分析总结，避免产生工程质量事故。

经过细致的研究分析梁场的管理，发现在T梁生产施工中存在以下几个方面的问题： 1 台座清理混凝土

T梁吊装过程中，发现梁板底部出现杂物，或者是混凝土垃圾，影响梁板质量和外形美观。

原因分析：

预制梁场台座排座数量一般3个以上，为合理利用土地，台座之间距离比较近。惯用的浇注方法都是将混凝土运输车上的混凝土放至料斗，再使用小龙门吊将料斗吊起在准备浇注梁板模板上方，然后在下放混凝土入安装好模板的预制梁。在吊装的过程中由于料斗闸门的松动，会使得有部分混凝土，散落在相邻台座上，或者是其他杂物存在台座上。

采用措施：

在绑预制T梁板钢筋之前，应该对台座上的混凝土或其它杂物进行清除，防止进入T梁混凝土内。

2 横隔板

预制T梁横隔板处主筋预留长度左右不一致，致使以后T梁间横隔板连接主筋的搭接长度不足。

原因分析：

在施工预制T梁横隔板处主筋时，由于工人重视程度不足，在下料或者安装过程中，主筋预留长度左右不一致；安装模板时工人在安装模板过程中碰到横隔梁主筋，致使主筋偏位，而未及时恢复原位便浇注T梁混凝土造成的。

采用措施：

在浇注混凝土之前应加强自检，对横隔板主筋测量外露长度是否满足搭接要求，发现不符合的要及时进行更正。

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个人工作总结

20xx年x月，我顺利完成了学业，从西安工程大学几点一体化专业毕业，并于同年应聘到西安**装饰工程有限公司参加工作。

从项目经理助理做起，于次年正式成为工程预算员。20xx年x月—9月，我在西安建筑科技大学报名参加了造价员的培训学习，取得了土建造价员的资格。20xx年下半年我应聘到陕西***装饰设计工程有限公司工作。下面就对我这几年来的工作做一次全面总结：

一、学习专业知识，提高岗位技能。

本人于20xx年x月正式参加工作，应聘到西安欢乐装饰工程有限公司参加工作。工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习装饰装修专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的帮助，能比较熟练地进行较复杂的工程预决算等日常事务工作。

二、政治思想方面

在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，尤其注重对“三个代表”重要思想的学习，努力提高自己的政治理论修养，努力实践“三个代表”的重要

思想，思想上行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把装饰工程的事业、把广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理论同科研工作实际相结合，积极为本系统制订符合实际的科研发展目标和科研发展措施献计献策。在大是大非和原则面前做到毫不含糊，在装饰工程事业发展与改革中较好地发挥了一个干部应有的表率作用。

三、组织协调方面

在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的组织协调能力和科学决策水平。注意学习现代科研管理知识，较好地掌握了人文社科科研管理的一般规律。为部门工作的有效开展提供了保障。

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善南船闸引航道水泥搅拌桩施工总结

时 间：20xx.7.22

地 点：善南船闸会议室

参加人员：监理、项目部人员、施工队伍人员

内 容：善南船闸基础水泥搅拌桩(Ф1.0m)施工总结

善南船闸基础水泥搅拌桩20xx年x月x日开工，首先施工的部位是下游引航道左侧1#、2#靠船墩及4#直立式驳岸基础水泥搅拌桩。自20xx年x月x日为止，完成8m搅拌桩22根、3m搅拌桩44根。总体上，水泥搅拌桩手建设施工的施工工艺可行，具有可操作性，但由于1m搅拌桩机扭矩较大，设备故障较多，建议改为桩径为70cm。

一、施工过程发现主要问题

1. 搅拌桩提升搅拌的时候，容易发生溢浆及涌土现象；

采取措施：空钻下钻时，尽量减少带水下钻，仅保持不堵管即可； 应用效果：溢浆现象得到有效减少，仅在粘土层提钻时有少量溢浆；涌土属于正常施工现象，无法解决，要求随时进行土方清理。

2. 泥浆管在钻进过程中容易爆管，尤其是在10m左右向下，主要原因是粘土层压力过大，泥浆管陈旧所致。

采取措施：更换新的浆管，在钻进过程中慢速钻进；

应用效果：爆管几率减少。

3. 设备故障率较高，平均工作时间不足30%。

采取措施：更换新的泥浆泵、改进变速箱等，并长备各种配件，并注意及时保养，规范操作；

应用效果：减少设备故障率。

4. 水泥用量：严格控制水泥用量，严格按照配合比拌制浆液。 采取措施：采取双控原则，一是总量控制，二是全过程派人监控。 应用效果：保证成桩质量。

5. 工作效率：正常施工效率为：8m长的桩1.0~1.5h，3m长的桩约40分钟；

二、其他方面的施工控制

1. 桩位控制：要求在初验控制桩和小桩位之后，在施工过程中经常进行小桩位复测，并且在打桩前及时进行原地面测量。

2. 垂直度控制：要求在每次施工前进行桩架垂直度测量，测量方法为吊线锤测钻杆四周距离。

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SMW工法三轴搅拌桩技术总结

最近几年我一直做高速公路方面的技术和合同工作，偶得公司去年x月份在天津溏沽响螺湾商务区中标金唐大厦基坑与工程桩工程，其中的三轴搅拌桩在做标书单价分析时，我就对其工艺和价格分析概念上很模糊，原因是我以前接触的多是单轴或二轴的，所以中标进场后我就对SMW三轴搅拌桩施工工艺和计算方法较留心，现通过总结写下来，希望我的同行朋友们遇到此类问题时能有所帮助。

一、首先是概念上的介绍：

SMW是Soil Mixing Wall的缩写， SMW工法19xx年在日本问世，是日本一家中型企业--成辛工业株式会社所拥有和开发的一项专利，现该法广泛应用于沿海地区地下连续墙和深基坑止水帷幕。

该工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。

SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，其中钻杆有用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分，此外还研制了其他一些机型，用于城市高架桥下等施工，空间受限制的场合，或海底筑墙，或软弱地基加固。

SMW工法施工顺序如下：1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。2、置放导轨。

3、设定施工标志。4、SMW钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。5、置放应力补强材（H型钢）6、固定应力补强材。7、施工完成SMW.

SMW工法的主要特点。

1、施工不扰动邻近土体，不会产生邻近地面下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害。。

2、钻杆具有螺旋推进翼与搅拌翼相间设置的特点，随着钻掘和搅拌反复进行，可使水泥系强化剂与土得到充分搅拌，而且墙体全长无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达10-7cm/s。

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重要天气过程预报技术总结提纲

一、天气实况

对天气过程进行简要清晰的描述，明确天气类型、发生时段、发生地点和强度，需要配套图表给出具体数据，并总结此次过程特点。可附上简单的灾情实况和造成的影响。

如果是区域性的暴雨，需画出等值线图，若是局地性强对流天气，需在地图上灾害发生地标注明确的标识。

二、成因分析

（一） 环流形势

国内大的环流背景和天气配置，主要关注副高、槽、脊和环流的现状及变化情况。

（二） 天气系统

造成此次重要天气过程的影响系统。关注高空（500 hPa、700 hPa、850hPa，根据需要可增加200 hPa、925 hPa）、地面天气系统演变情况。分析上下层配置情况，根据需要分析各种要素场（如高度场、温度场、湿度场、流场等）的变化，以及这些变化对天气的影响。

（三） 中小尺度系统

1．中尺度天气分析（参考中心台下发的中尺度天气分析产

2．卫星云图

3．雷达回波

（四） 诊断分析（可从水汽条件、热力条件、动力条件寻找相

应的指标进行分析）

（五） 新技术、新资料应用情况

三、预报检验评价

（一）公众预报检验评价

1．中短期天气预报（对上级指导预报、本台预报进行检验，要与实况进行对比）

2．短时临近预警报（0-6H小时短时预报、0-2H临近预警，主要检验落区、灾害类型、强度及提前预警时间）

（二）数值预报产品检验评价

1．环流形势检验评价（含EC、T639等）

天气系统预报准确性、系统运动速度以及系统强弱等

2．要素预报产品检验

可根据过程类型选择降水量、气压、气温、湿度、风向风速、物理量等要素进行检验

（三）本地化预报工具检验评价

四、预报经验总结

回顾此次天气过程预报思路及预报难点。如预报取得成功，其预报思路上抓住的关键核心在哪些方面。如预报存在偏差，预报结论与实况对比存在哪些差距，其中预报难点在哪里？

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