东方颐园工程

人

工

挖

孔

灌

注

桩

施

工

总

结

吉林建工集团有限公司

东方颐园桩基础施工总结

一、工程概况：

1、工程概述:

1）工程地址：深圳市罗湖区中兴路

2）建设单位：深圳市京基置业有限公司

3）设计单位：五洲工程设计研究院

4）勘察单位：深圳市地质建设工程公司

5）监理单位：深圳鲲鹏工程顾问有限公司

6）质监单位：深圳市罗湖区质监站

7）安监单位：深圳市罗湖安监站

8）检测单位：深圳市罗湖区检测中心

本工程工期：自20xx年x月x日开始至20xx年x月x日完成，总工期为60天。

2、基础形式：

本桩基采用人工挖孔灌注桩，共有桩基82根，最大桩径2400㎜,最小桩径为1200㎜。

其中：ZJ12a为43根；ZJ14为3根；ZJ15为4根；ZJ16为2根；ZJ17为5根；ZJ18为4根；ZJ19为5根；ZJ20为11根；ZJ22为1根；ZJ24为4根。

桩持力层ZJ12a号桩为强风化岩持力层，桩端承载力特征值为6900Kpa，桩端入岩深度大于1.2m；其余桩号均以中风化花岗岩为桩端持力层，桩端承载力特征值为1100～36180 Kpa,桩端进入持力层深度为大于0.5m；所有桩长

均大于设计要求的6D，D为桩身直径。

3、主要建材：

a、混凝土：护壁混凝土强度为C25，桩芯砼：ZJ12a为C25；其余均为C35。

b、钢筋：Φ8、Φ10、Φ14、Φ18、Φ20、Φ22。

二、桩基施工情况

桩基施工是在地下室基坑土方开挖后，从（±下-8.95米）基坑底并浇灌混凝土垫层后往下施工。

本工程人工挖孔桩采用钢模板、分段往下开挖成孔，人工挖孔桩共投入工具48套。施工过程中，每个环节都经过现场专职施工管理人员进行严格把关，经自检满足设计和规范要求后，邀请地勘、设计院、监理、工程部工程师检查验收合格。

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丹江口工程展览馆桩基工程

湖北独山建筑工程有限责任公司

丹江口工程展览馆桩基工程

20xx年x月x日

施工总结

一、工程概况

工程名称：丹江口工程展览馆

质量监督：丹江口质量监督检查站

建设单位：汉江水利水电(集团)有限责任公司

设计单位：武汉市建筑设计院

地勘单位：襄樊地质勘察院

监理单位：湖北联兴建设工程监理有限公司

施工单位：湖北独山建筑工程有限责任公司

地 址：丹江口市电站路

丹江口展览馆工程为三层框架结构，总建筑面积为3414m2，建筑物檐口高度为14.50m。本工程建筑物抗震类别为丙类，抗震设防烈度为6度，地基基础的设计等级为丙级，建筑结构安全等级为二级，建筑桩基安全等级为二级。工程基础采用冲孔灌注桩，承载方式为端承桩，持力层为中风化灰绿岩，桩端进入持力层3m，设计有效桩长为6～10米，桩径800mm，桩总数为77根，单桩竖向承载力特征值：抗压为1972KN。钢筋为螺纹钢直径14mm、直径16mm，箍筋为线材直径8mm，试桩混凝土强度等级为C35，工程桩混凝土强度等级为C30。

二、工程地质概况

根据襄樊地质工程勘察院提供的《丹江口工程展览馆场地岩土工程勘察报告》揭示：本工程建筑的场地类别为Ⅱ类，场地土类型为软

弱场地土，不会产生地面坍塌的岩溶灾害，场地是稳定的，属可进行建设的一般地段；本场地内无成层饱和砂土或粉土，可不考虑地基土的地震液化影响。地下水对混凝土及混凝土中得钢筋有微腐蚀性。各土层的工程特性如图：

三、桩基施工情况

1、主要技术规范和标准

依据武汉市建筑设计院提供的设计图纸及相应设计变更、图纸会审记要等。

《建筑桩基技术规范》JGJ 94-20xx

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－20xx 《建筑地基处理技术规范》JGJ79－20xx

《建设工程施工现场供用电安全规范》

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广州海缝汽车零部件有限公司厂房B-3工程

桩基础工程小结

一、工程概况

工程名称：广州海缝汽车零部件有限公司厂房B-3工程

建设单位：广州海缝汽车零部件有限公司

建设地点：南沙区黄阁镇汽配园A3区

设计单位：广东建筑艺术设计院有限公司

监理单位：广州市建发监理有限公司

勘察单位: 广州金东勘测工程有限公司

施工单位：广东华坤建设工程有限公司

监督机构：广州市南沙区建设工程质量安全监督站

基桩高应变检测单位：广东省华南工程物探技术开发总公司

基桩应力反射波检测单位：广东省物料实验检测中心

本工程主体结构型式为钢筋混凝土框架结构，建筑物为地上2层，建筑面积7246.4㎡。

二、桩基础概况

本工程基础桩类型为预应力高强混凝土管桩(PHC)，由广东华坤建设工程有限公司负责桩基础施工。桩身混凝土强度等级为C80，桩有效长度为20-28米，沉桩采用50号柴油锤施打，设计桩径为?500，管桩型号为HD50－?500×125/AB，桩数为151根，设计要求单桩承载力特征值：1400KN。桩为摩擦端承桩，桩端支承于强风化泥质粉砂岩土层，桩端持力层承载力特征值qp=3500kpa（标贯值N=35击），同时使贯入度达到控制值。

三、施工过程简况

20xx年x月x日，根据建设、监理、设计及施工单位按设计图的意见，开始基础管桩试压，试了一根桩为1号桩，经试桩情况满足设计要求，随后施工单位马上进行压桩施工。由于本工程工期紧张，经合理安排、科学管理、有计划安排管桩材料进场，克服种种的困难，于20xx年x月14号将本工程151根管桩工程施工完毕。

四、基桩检测

受检测桩位由监理单位或建设单位会同勘察、设计、施工单位共同确定，并报质量监督机构。

根据工程实际情况，本工程成桩质量检测采用低应变检测，三桩或三桩以下承台每承台不得少于1跟，普查桩身结构完整性，判定桩身结构完整性质量等级，为高应变动力试验确定桩位提供依据。

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八、CFG桩首件工程施工技术总结

我标段本着规范CFG桩基施工、保证安全质量的原则，同时对已制定的首件施工方案、新进场的机械设备和人员等进行全面的验收和验证为目的进行的首件工程施工，已按照规范与设计的要求施工完毕，现将施工技术总结上报。

在驻地办和总监办的积极配合和严格监督与指导下，我项目部结合施工图纸和现场施工场地情况，选取老漳河特大桥0号桥台特殊地基处理（K81+828～K81+853）共计试桩6根做为首件工程施工。

该桩基工程的设计指标如下

桩基于20xx年7月23日06：00开钻，至20xx年7月24日02：30完成钢筋笼下设、导管的安装和二次清孔等工作，混凝土灌注时间为：03：10至05:30完成，灌注混凝土共计用时2小时20分，混凝土使用量为99m3。在施工过程中严格控制桩基施工的各个工序，组织进行了各工序的试验检测，其结果均符合设计和规范要求。

工序时间表：

钻孔：06：00—15：40

清孔：16：00—19：00

提钻：19：00—19：40

安装钢筋笼时间及顺序：

20：00—21：00 无筋段与第3节；

21：20—22：30 第2节

22：40—7月24日00：05第1节

安放导管：00：17—01：00

二次清孔：01：15—02：40

砼 灌 注：03：10—05：30

1、施工机械设备和人员的配备

本工程钻孔灌注桩基础钢筋笼采用钢筋加工场集中加工，混凝土由工地集中拌和站拌制，专用混凝土输送车（10m3/车）运输至工地现场。

根据首件桩施工的需要，项目部精心组织一批专业的施工工班，按照既定的首件施工方案进行施工，并投入一套完好的机械设备及人员，详见下表：

施工人员配备

施工机械设备配备

2、准备工作

准备工作内容主要包括平整场地、测量放样、埋设护筒、导管的水密性试验、钢筋笼制作。

导管的水密试验：本标段于20xx年7月17日邀请驻地办现场监理工程师刘建虎、驻地办试验监理刘晓龙监督指导进行导管的水密试验及承压性试验。钻孔灌注桩水下混凝土采用钢导管灌注，导管内径为300mm，共计57m。通过试验验证该套导管各节之间的密封性、管壁的抗压能力等均能满足施工需要。

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一、编写目的

为了贯彻“首件工程认可制”，促使工程技术、管理人员在施工过程中能不断积累、不断改进和持续提升施工技术和管理水平，从而能逐步提高工程质量和工作效率，确保后续施工桩基质量，减少工程质量隐患，为全桥桩基施工摸索经验，对主墩首根桩基施工作工作小结。

二、工程概况

石亮河特大桥4#主墩承台位于该侧山体粉质砂泥岩底部受风化后形成的凹腔段，山体坡度45～55°，山体多块石堆积覆盖，厚度4～6m，凹腔两侧覆盖层不稳定。

承台开挖时根据现场实际情况，原设计变更将承台底标高提高3.5 m。承台机械填筑厚度4.5m，原块石覆盖堆积层4~6m。因此块石土层厚度为10m左右。

4#主墩共有桩基16根，桩径2.5m,左侧桩基8根桩长变更后为39m，右侧桩基8根桩长变更后为36.5m。

三、主要施工内用

一）挖孔

1、根据4#墩位置地质情况，保证井圈稳定不下沉在开孔前在承台范围内浇注20cm砼垫层，内用Φ12钢筋设置2.9m钢筋网片将32根桩基井圈连成整体。

2、桩孔开挖时必须采用钢筋砼护壁一护到底，第一节井圈护壁厚度为20cm并露出地面30cm，保证护壁中心线与设计中心线偏差不大于2cm,第二节以下护壁厚15cm。护壁砼采用C30 ，20cm×20cm钢筋网片,横向钢筋采用Φ12，竖向采用Φ8，在护壁钢筋网片绑扎完成

后，竖向钢筋预留弯钩伸入下节土石中，待护壁砼浇注后，在下节护壁开挖后将竖向弯钩外露，并与下节护壁竖向钢筋连接，搭接长度不小于30cm,必要时，向侧壁土石中打入短钢筋，提高护壁与侧面土石体的抗滑能力。

3、砼护壁浇注时，用敲击模板结合或木棒插捣使砼密实。当孔内水位淹没模板必须先将水排除在浇注砼。模板拆除后发现蜂窝、漏水现象应及时修补。做好孔外水的导流工作，防止孔外水流入孔内，保证护壁安全。

4、当第一节护壁模板拆除后，即将轴线位置标定在护壁上（用水泥钉），并把孔口高程标记在护壁内，成为后续挖孔控制孔位置、孔垂直度、孔深、和砼浇筑时桩顶标高的依据。

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泛海能源煤制甲醇项目（一期）甲醇罐区

桩基工程竣工总结

河北建设勘察研究院有限公司

泛海能源煤制甲醇项目部

二020xx年x月

一、工程概况：

1、工程概况

泛海能源煤制甲醇项目（一期）甲醇罐区桩基工程位于包头市土右旗山格架化工工业园，萨拉齐至凉城公路以南，场地开阔，地形稍有起伏，在地貌上属于山前冲洪积平原与黄河冲积平原复合部位。

工程项目名称：泛海能源煤制甲醇项目（一期）甲醇罐区桩基工程

建设地点：包头市土右旗山格架化工工业园

建设单位：泛海能源包头投资有限公司

设计单位：中国天辰工程有限公司

监理单位：内蒙古瑞博监理咨询有限公司

施工单位：河北建设勘察研究院有限公司

工程量：泛海能源煤制甲醇项目（一期）甲醇罐区桩基工程完成5个罐灌注桩桩基施工，共完成灌注桩893根，桩径800mm，桩长35m。

工期： 20xx年度：20xx年x月x日~20xx年x月x日；20xx年度：20xx年x月x日~20xx年x月x日。

2、工程地质概况：

拟建场地位于于包头市土右旗山格架化工工业园，萨拉齐至凉城公路以南。场地开阔，地形稍有起伏，在地貌上属于山前冲洪积平原与黄河冲积平原复合部位。

场地地下水埋藏于现地表下1.3～3.8米之间，标高变化在989.17～990.75米之间，属潜水。据区域水文地质资料，地下水年幅度变化在1.0～1.5米之间。设计抗浮水位为992.25米。

根据勘察报告，所取3件水样的水分析结果可知，地下水属“cl-Mg-K+Na”型水。地下水对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。

2.1. 地基土的构成与特征

本工程地层除表层0.2～0.9素填土外，70.0米深度范围内所揭露地层均为第四系全新统冲积成因地层。该场地内天然地层依据其岩性、工程性质不同划分为六个单元层，分述如下：

第①层素填土：褐黄色，成分以粉土为主，局部为粉质粘土，表层为植物层，天然状态下该层呈稍湿、松散状态，该层土厚度在0.2～0.9米之间，层底标高为991.48～993.76米。

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杭瑞高速公路大思段DSTJ-6标项目经理部

钻孔灌注桩首件施工总结

为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于20xx年x月x日，1月x日分别对镇家屯大桥9-1#、13-2#墩桩基进行了施工，并在施工中对首件桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩首件桩总结报告如下：

一、工程概况

镇家屯大桥孔径左幅20-30m，左幅中心桩号k66+072.00，左幅桥梁全长为606m；右幅孔径3-30-2-21.5-16-30m,右幅中心桩号k66+065.50，右幅桥梁全长为619m，桥梁设计交角90°。桥墩基础为钻孔桩，圆柱式墩，0＃桥台为一字台，浅基础，21＃右幅（20＃左幅）为肋板台，挖孔桩。钻孔桩及立柱尺寸规格有：桥墩处钻孔桩最大桩径

1.9m，最长桩长为18.0m，墩柱直径1.7m，最大墩高28.213m；桥台处挖孔桩桩径为

1.4m,肋板宽为1.2m,最大桩长13.0m。盖梁为钢筋混凝土盖梁。梁部为预应力钢筋混凝土连续箱梁，左幅四联，右幅五联，橡胶支座，钢筋混凝土护栏。

本桥区典型地质为：表层为种植土，其下为1～2m厚粉质粘土、5～6m漂石土及中风化砂质板岩。首件桩基工程选择在镇家屯大桥，因为此处地址情况可完全代表全线桩基地址。

二、施工机械人员的配备

首件桩基实际投入的主要设备：

Z50L装载机1台，20T吊车1台，PC200挖机1台，JZQ500型冲击钻机2台，

3.5KW泥浆泵3台，2.2KW抽水泵3台，砼搅拌车3辆(8m3)，BX-400/500型电焊机2台，钢筋弯曲机2台，钢筋切断机1台，φ=30cm导管（丝扣接头）及漏斗2套，75KW发电机1台（备用），SET2130全站仪1台，SDZ-2水准仪1台。

实际投入的人员有10人，其中现场负责人员1，电焊工2人，吊车司机1人，其他辅助作业人员6人，砼搅拌站机械各配有相应司机人员。

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