篇一 :大学车工实习心得体会

第一项:车工上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!!进入车间后,我们有一大感觉:天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子,灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过,更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间,爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得:车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全,女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)??????。这一通好吓!令花容失色,草容扭曲,一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起,跟随孟师傅。师傅其人身量不高,只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外,整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注:一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物(我们)不同,师傅一身短打扮:t恤,凉鞋。也着实让我们安心不少:毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在,我们怕谁??!师傅一开口,天津话,亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后,分配车床,开始练习摇床子。3个方向,3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用,陪我度过了幸福的四天。满意度90,软肋是车刀。前5分钟,摇啊摇;后5分钟,窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧,手轮的手感。仔细一看。好么,8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好,师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后,真正的干活开始了!!!!美!!首先是师傅给表演钻孔,切料。做为第一个吃螃蟹的人,我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工,真还有点接受不了。之后分发材料,回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊!!!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨1684774474)。都是心血啊!!!!之后进入真正的私活

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篇二 :车工实习教学心得体会

【内容摘要】实习教学是学生掌握专业技能的重要教学手段,优化改革传统的车工实习课教学方式,改变用统一目标和要求来培养学生;通过创造性的劳动,将教材、设备、器材等有机地结合起来,对学生施加影响的活动。如何在教学过程中做到“因人施教”;如何来培养学生的创新意识和创业技能、创业能力成为重点。通过优化的教学方法培养具有一定技能及创业技能的学生,兼顾各层次等方面,以及对今后如何更好地提高实训教学效益,提炼更优的教学方法等。

【关键词】车工 基本操作 学生差异 教学方法 降低 节约 现代社会的发展,使得技工学校的毕业生就业竞争也日趋激烈,如何使学校在竞争中得以长足的发展,那就是:教学质量。依本人的经验,以我校为例,把抓好车工生产实习的一些教学方法及经验,在此与大家共同探讨。课堂是学生直接接受理论知识,获得专业技能、培养独立生产能力的主阵地;也是实习指导教师充分发挥自己才能,调动学生学习积极性,培养学生养成文明生产、安全生产的良好习惯的主阵地。在实际教学中,是教师示范,学生观察、模仿、再反复练习的实践过程。只有掌握好的教学方法才能更好地提高学生车工实习操作水平。

要把一个没有任何专业技术基础、从来没有接触过生产的技校新生,通过职业学校的二、三年的学习,培养成一名合格的、熟练的技术工人,这需要一个理论和实践相结合的系统教学。在此过

程中,理论教学是基础,实习教学是核心环节,作为实习老师必须要做好以下几个环节:

一、强化自身专业技能的提升,教学质量从备好课开始

近几年我校不断选派各类教师参加国家级职业教师培训,对加强实习教师专业知识和专业理论知识的提升起到了积极作用。车工实习专业的教师必须对机械制图、机械传动、材料、电气设备、各种制造工艺、新设备、新材料、新工艺、新设备等系统知识全面掌握。这些都需要教师通过长期的学习,不断积累。加强实训操作技能的提升。实习教师必须做到师德、理论、技能全面掌握,才能提升自身的教学水平。备课不仅要备教材备学生,备实习操作的各种方法,还要合理安排教学形式和教学方法。明确讲解的重点、难点,这样才能做到有的放矢。教师在备课时,要按教学大纲、教学计划,全面考虑,并且把工艺课备好,在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。工、夹、量具的应用,同学们必须在实习操作之前熟练掌握和应用,这样有利于实习课的顺利进行,确保教学质量。

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篇三 :车工实训心得体会

车工实训心得体会

实训课教学是中等职业学校教育的重要环节,关系到学生专业知识技能的掌握程度,关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用,在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程,为了提高车工实训的教学质量,现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课,提高教学效果。

一、充分而认真地备好每一节课

备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了,而不去认真地备课,不注重理论知识的传授。这是不对的,也是不负责任的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求,结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平,认真充分地备好课。与理论教学一样,实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案,要制定实训目标和实训要求,要筹划好整个实训教学的全过程,尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料,并要对车床设备等进行课前全面认真的检查,对学生进行安全教育检查,确保不发生安全事故。

二、精心设计好每次实训的第一节课,激发学生的学习兴趣

学生在第一次接触新知识时,总是存在着极强的好奇心,特别是动手能力较强的实训课,因此,讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好,引起学生的兴趣,调动学生的学习积极性,那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时,通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等,让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心,他们观看

得都很认真,暗地里还模仿人家的一些动作,从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解,为这次实训打下了很好的基矗实践证明,这种方法不但调动了学生的学习兴趣,而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。

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篇四 :浅谈车工实训课的一点心得体会

浅谈车工实训课的一点心得体会

实训课教学是中等职业学校教育的重要环节,关系到学生专业知识技能的掌握程度,关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用,在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程,为了提高车工实训的教学质量,现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课,提高教学效果。
       
一、充分而认真地备好每一节课
       
备好课是上好实训课的前提和基础。有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了,而不去认真地备课,不注重理论知识的传授。这是不对的,也是不负责任的表现。
       
车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求,结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平,认真充分地备好课。与理论教学一样,实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案,要制定实训目标和实训要求,要筹划好整个实训教学的全过程,尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料,并要对车床设备等进行课前全面认真的检查,对学生进行安全教育检查,确保不发生安全事故。
       
二、精心设计好每次实训的第一节课,激发学生的学习兴趣
       
学生在第一次接触新知识时,总是存在着极强的好奇心,特别是动手能力较强的实训课,因此,讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好,引起学生的兴趣,调动学生的学习积极性,那就会起到事半功倍的效果。
       
我在讲第一节实训课时,通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等,让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心,他们观看得都很认真,暗地里还模仿人家的一些动作,从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解,为这次实训打下了很好的基础。实践证明,这种方法不但调动了学生的学习兴趣,而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。
       
三、精心讲解,准确示范
       
实训课主要是培养学生的动手操作能力,教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝放羊式的教学,要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象,必要时要辅助一些图形、教具等。

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篇五 :浅谈车工教学心得

浅谈车工教学心得

作者:刘军

来源:《职业》20xx年第13期

数控车床是数控专业培训的重点科目之一,据不完全统计,我国数控类机床在专业机床中所占比例不超过20%。国外发达国家如美国,数控类机床占专业机床的70%以上。由此可见我国数控加工制造业发展的前景非常可观,所以对数控专业人员的需求是长期的。

在各级培训技能的专业机构里及学校里的学生,大部分是只有初中或以下文化程度的人员,对他们的培训往往要花更多的人力和物力、花费更长的时间才能达教学目标。本文在教学方法及教学实践中对此进行了探讨。

实例1:在教授学员学习机床坐标系时,我们以往的教学往往采用书本上的“笛卡尔直角坐标系”的原理来确定坐标及方向,由此机床的坐标系确定的坐标轴及方向都可以确定。在数控车床应用时,车床的刀架由于存在前置刀架及后置刀架,因而在确定X轴坐标方向时会产生完全不同的方向:在采用前置刀架(人正对机床,刀架在靠近人的方向)数控车床的正方向为人站的方向,相反的方向为负方向;在采用后置刀架的数空车床的正方向为人对面的方向,相反的方向即往站人操作时的方向为负方向。所以前、后置刀架的X轴的方向是正好相反的。我们采用归纳的办法:即不管前、后置刀架,只要是远离卡盘的方向即为正方向;X,Z轴都一样,前、后置刀架也同样。这样学员对于这个概念易记,易理解,易判断。教学效果更好。

实例2:在普车讲解螺纹的导程时,我们把导程和进刀速度的概念结合起来讲解:导程是指螺纹旋转360°所移动的距离;螺距是指相邻的两牙之间的距离;进刀速度(进刀量)是指主轴每转动一圈相应的大、中拖板(滑板)所移动的距离。在这里导程和进刀速度是一个概念;螺纹加工时我们走刀箱的走刀手柄要挂在螺纹档位(M),选择相应的导程挡位就可以实现主轴转动一圈,刀具移动一个导程,也就可以加工相应导程的螺纹。而我们加工外圆或内孔或端面,把走刀挂在走刀档(S),挂好相应的走刀量就可以实现走相应的走刀量(走刀速度)。这时就可以归纳出:不管是车削外圆、内孔、端面还是加工螺纹,都可以理解为走刀和导程其实是一回事,只不过一个是挂螺纹,丝杆转动加工的是螺纹导程;一个是挂走刀,转动的是光杆,加工的是外圆、内孔或端面;他们的单位也可以说是进刀速度(每转毫米)或进给量(毫米)。在实训教学过程中,我们通过走刀箱挂挡位螺纹和走刀在机床上的结构进而分析出他们在结构上实现的原理;并走刀用大走刀量、螺纹尖刀加工外圆观测加工效果的(实验法),这时可看到外圆像螺纹。从而印证观点,学员对概念的理解直观、深刻,在此我们用了教学中的分析法、推理及实验法,教学效果好。

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篇六 :车工实训心得

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车工实训心得

xxxx年11月7日,是值得回味的一天,对我而言也是值得纪念的一天,因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候,心情是激动而充满着好奇,从窗外往实训室里看:机床整整齐齐的排列着,从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作,之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作,从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的知识,更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题,而犯的错误也不少,通过实训让我学会虚心求教,细心体察,大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不熟练到熟练的过程,人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。

勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言:业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶,成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过:“在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点。”

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求实就是脚踏实地,求真务实,谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂,对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的,团结合作的力量是无穷的,通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小,但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小,却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法,他的一个思想和方法,相互交流互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益激烈,而我们现在就应该学会与他人合作。

当然,在实训过程中,我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时,或多或少有些欣慰,会感到开心,休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间,但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点,终点离我们还有一定的距离,所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会,错过了就再也找不回来了。

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篇七 :车工实习心得

我的车工实习心得

面对着庞大的车床,我对它十分的陌生。好在师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则,我们逐渐熟悉车头,进给箱,走刀箱,托盘等主要部件:

1.床身:是基础零件,用以连接各主要部件并保证各个部件之间有正确的相对位置。

2.床头箱:内装主轴和主轴变速机构。通过变速机构主轴得到不同的转速。主轴是空心轴。

3.进给箱:内装进给系统的变速机构,可按所需调整变速机构来改变走刀速度。

4.丝杠、光杠:是将进给箱的运动传给溜板箱。光杠用于自动走刀车削,丝杠用于车削螺纹。

5.溜板箱:是车床进给运动的操作箱。通过光杠、丝杠传来的旋转运动改变为车刀的纵向、横向的直线运动。

6.刀架:用来固定夹持刀具。刀架可以偏转做斜向移动。

7.尾座:用来安装顶尖、转头。

师傅要求我们先不开动车床,重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如,且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习,每项操作都进行到我们熟悉为止,师傅教我们工件的安装和机床的操作:

一、工件的安装

1. 在车床上安装工件时应使被加工表面的回转中心与主轴的旋转中心重合。保证工件的位置,同时夹紧,以承受切削,保证切削是的安全。

2.车床最常用三抓来安装夹紧工件,在安装夹紧工件时,注意在满足加工的情况下尽量减少伸出长度。

二、机床的调整

1.根据材料,选择刀具来调整车床的合理转速。可通过车床转速指示牌来合理选择。

2.进给量的调整,进给量的大小靠变换配换齿轮及改变进给箱上手柄位置得到的。

三、纵向手柄、横向手柄、自动手柄及手柄上刻度盘刻度的应用

1.纵向进给手柄:逆时针摇动纵向手动手轮刀架进给,反之退出。其上面刻度盘上刻度可用来测量工件的长度。每小格为1毫米。

2.横向进给手柄:顺时针摇动横向手动手轮刀架进给,反之,退出。其刻度盘上刻度用来进给切深尺寸,每小格0.10毫米。一大格为1毫米。

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篇八 :车工车削专业教学中的心得体会记2

二、规章制度的建立

无规矩不成方圆,任何事情的发展,都需要规章制度。在学习之前,必须从思想上认识到那些事情可为,那些事情不可为,那些事情不可违,那些事情绝对不能违。作为学生必须严格遵守学生守则、遵守思想道德行为规范、遵守学习训练行为规范、遵守作风纪律行为规范、遵守生活作息行为规范、遵守仪表礼貌行为规范、遵守仪容仪表礼貌待人行为规范,以及安全文明生产制度的学习运用、张贴、体会,高度认识遵守校规校纪和安全文明生产的重要性,同时通过主题班会的学习、主题示例的展示、宣传栏张贴公布、心得体会的书面材料收缴,通过系列的强化、巩固,让其成长为德才兼备的高级技术人才铺平道路。

三、专业理论知识的学习强化

对于当前的初中生,机械加工的切削专业,是神秘的。起初的好奇心随着时间的推移将会慢慢淡化,如果不能及时转化为学习的兴趣和动力,对他们未来的专业技术学习提高,将受到不可预料的影响。因此如何建立学生学习兴趣,让他体会专业理论和技术的迫在眉睫,是个不错的方式和手段。首先从车削专业的发展前景入手,了解学习车削专业在机械加工行业中的重要性,以及在行业中所占得比重,其次学习车削专业需要哪些专业理论知识。如《机械制图》、《机械基础》、《公差与配合》、《金属切削材料》、《车削工艺》等等,最后再强调在进行实习操作前需要进行哪些基础技能培训,常用工具的认识使用方法,常用机床的结构、功能作用、使用方法、维护保养方法,以及安全文明生产条例的再次强化。

四、专业技术技能的强化

通过端正心态,确定学习方向后,除了让学生对车削专业的认识全面外,还要让学生解放思想,放下包袱。在遵守学生守则和安全文明生产条例前提下,进入实习场地实习,学习常用工具的认识和使用、车削机床的结构原理,使用和维护方法,以及紧急突发意外情况应对方案。让学生循序渐进的适应学校的实习场地和周围的环境后,再进行专业单项技能强化训练。技能学习的原则从简单到复杂,从单项到多项,从演示模拟模仿到独立操作。在保证学生人身安全的前提下,尽可能的保证使用的设备、工具以及材料的安全,循序渐进的提高学生的理论基础和操作技能,不能操之过急,欲速则不达,让学生慢慢建立自信心后,继续强化理论知识和操作技能的熟练运用,举一反三,反复强化,直到能够让学生的理论知识,操作技能融会贯通为止,让学习知识和技能真正成为学生未来的生存手段,一技之长。

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