驾驶心得

我是一名专业司机，开车积累的一点心得体会与各位交流一下：

1．开车不是比速度的

心得：以前觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，看多了各种事故，知道了什么事都有可能发生，车速也放慢了不少，开车越来越细心。开车年份的延长，我越来越体会到以前老司机们讲的话，开车时间越久，越不敢开快车，开车也越来越细心，而这正是开车安全的保障。

2．斗气车肯定损人不利己的

心得：开车上路，斗气车最要不得。从前发生事故总想暴打对方一顿，现在被人追了尾都想私了算了；从前觉得别人乱开车就想教育对方一下，现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。老实说，我也有开车生气的时候，尤其是遇上那些不文明开车的。但是随着开车年数增多，我也积累了些克服的办法。现在一旦和其他司机“铆”上了，心头冒了火，我就会提醒自己想三件事：一想你有没有时间开“斗气车”、“报复车”，出事频率极高。两车一碰，你要喊交警、喊保险公司，之后还要跑交通队、跑修理厂，为了斗一时之气，起码要花上足足三整天来料理后事。二想你愿不愿破财：因斗气而出事故，就算保险公司为你理赔，那也是“十赔九不足”，你要准备自己掏钱出来。当你数出几千几百元人民币时，后悔已经来不及了。三想你愿不愿折寿：开“斗气车”“报复车”，弄不好双方头破血流、送医院抢救都有可能。逞一时之勇，损几年阳寿，这笔账太不合算，损人不利己。

这些年来，通过不断地总结感悟自己的经验和接受他人的教训，我深深地体会到；养成良好的开车习惯和开车心态非常重要。

20xx年x月x日

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[驾车心得]三十六计教你开车 新手上路不用愁

万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”

的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，本刊总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第1计：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

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半坡起步其实挺简单的,只要离合器和油门配合好,不会有什么问题的

一般是先将制动踩住,然后把离合器放到半联动位置,这个时候,车子一般会停住不动,

同时,发动机声音也会增大,挡位开始抖动,

接着,放开脚刹,把右脚移至油门位置,然后轻加油门,并慢放离合器,

当然,离合器放多少,油门加多少,还得看具体的坡度,坡越陡,离合器就要放得越多,让挡位抖动厉害一点,

同时,油门也要加大,离合器放得相对慢一点,而如果只是小坡,那离合器自然放到半联动就可以了,油门也可以加小一点,

关键还得根据坡陡的情况,一般稍放脚刹就能够感觉出离合器是否放到位,如果放不到位,再踩住脚刹,再放一点离合器.

另外,也有一种捷径,主要是针对那些离合器掌握得不好的,

方法是左脚踩住离合器,右脚后跟按住脚刹,右脚尖放在油门位置,

放离合的同时,加油门,然后放脚刹,

呵呵,怎么样,说得够具体吧

1.半坡起步其实最关键的地方还是离合器的控制，油门是次要的。离合器的控制办法大家都知道，但是新手往往掌握不好，很容易熄火。 其实有个诀窍： 抬起离合，达到半联动时，左脚要有意识地压一下离合踏板。

2.为什么？因为新手绝大多数情况都是半联动没有稳住，半联动停留时间太短，导致熄火。稍微压一下，可以保证有足够的半联动停留时间，不会熄火。这个是我自己体会出来的， 不知道为什么教练没有这么教我们。在后溪的8号平台之前的那个上坡我一般不用踩油门也可以把旋风吉普从半坡启动慢慢开到坡上。

3.还有一个，前面的yuyu说了，半联动的程度跟坡度是有关的，离合踏板的位置相应也不同。对于新手，这个离合踏板的位置往往也是控制不好，怎么办？ 其实也很简单对付。 离合踏板抬起到半联动状态时，这时候不管它到底半联动是否到位，压一下离合踏板，然后就是松开刹车，这时候迅速换到油门踏板猛加油。我一个班上的车友就是这样干的，考试时也是。

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安全驾驶心得体会

第一章安全驾驶重点要领

第一节最简单的安全行车方法 ——慢和小心

一慢解百忧

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。

有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？

如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!

慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。 大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一，不要开快车

慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如： 夜晚不要开快车。

下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰S500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办？如何来阻止？

只有一个方法：不开快车！

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一、你可以超车，但你不是超人。

二、不要试图超越警车，紧紧地跟在它后面，这样不但你的通行会顺畅得多，而且别人可能会把你当成大人物。

三、酒后驾驶可能使你很快活，但也可能使你很快死。

四、你的安全气囊是一次性的，你的生命也是。

五、一款高档手机，70%的功能可能都是没用的；一款高档的车，70%的速度都是多余的。

六、如果你第一个进入停车场，那一定是一处尚未启用的停车场。

七、在一个陌生的城市，在你上一架复杂的立交桥前请注意检查你的油箱， 因为那上面没有加油站。

八、注意：你不仅需要加油，也需要放水。

九、不要在开车时打手机，因为它的费用过于昂贵，除了通话费，还有漫游费、医疗费，有时甚至是火化费。

十、如果你超越的车比超越你的车多，你可能已经超速了。

十一、虽然酒后驾驶是不可取的，但你要记住，酒后驾驶引起的车祸只占所有车祸中的一小部分。

十二、虽然你是清醒的，但你要注意，对面开过来的车未必清醒。

十三、经常修理好你的车，不要等医生来修理你。

十四、不要选用太吉利的车牌，这样只会给抄牌的交警留下过于深刻的印象。 十五、记住：第一要看清你的周围；第二要让你的周围看清你。

十六、“小心驾驶”，如果这句话还不够醒目，那么就换成“小心驾照”。 十七、雨雪雾天要小心驾驶，晴朗的天气更要小心驾驶。

十八、飞机的速度其实由汽车决定，因为通往机场的路经常堵车。

十九、没有路比高速公路更好，高速公路比普通公路更好，普通公路总比没有路好，没有路比高速公路更好……

二十、山试图阻挡你，但是有隧道；水试图阻挡你，但是有桥梁；悬崖边什么都不会阻挡你，但是你却不敢越雷池半步。

二十一、爱护你的车，它会使你高高兴兴地回家；爱护你的家，它会使你高高兴兴地开车。

二十二、无论你到哪里，家是你最后的目的地。

交警开车百万公里没出一次事故的秘籍(转绿色怡然)

从事交警行业三十余年，所见事故无数，处理事故无数。虽说重大恶性事故司空见惯，然看到家属阴阳分隔，悲痛欲绝，更有驾车者因一时疏忽，倾家荡产，甚至坐监，老交警心理也不是滋味呀！其实就是注意那么一点点，也就平安幸福一辈子了！现退休在家闭得无事，就把自已这几十年平安无事的驾车经验和大家聊聊，可能对有些人一文不值，但说不定对有些人却价值连城！

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汽车拆装与驾驶实习报告

院系名称：交通运输与工程学院

专业名称：交通工程09-1班

学生姓名：姜晓敏学生学号： 20091127

指导老师： 唐永琪

20xx年6月18日-7月8日

目录

一、 汽车拆装

一、实习目的-----------------------------------------------------3

二、实验常用工具和用车--------------------------------------3

三、汽车电气拆装-----------------------------------------------3

四、汽车底盘拆装-----------------------------------------------4

五、汽车发动机拆装--------------------------------------------6

六、实习感受-----------------------------------------------------7

二、 汽车驾驶

一、 实习目的与要求--------------------------------------7

二、 驾驶心得-----------------------------------------------8

汽车拆装

一 实习目的

1.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接

关系、拆装方法和步骤及注意事项。

2.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。

3.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

4.锻炼和培养学生的动手能力。

二 实习常用工具和用车:

普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳等。

实习用车：桑塔纳2000，发动机前置前驱，1.8发动机

三 电气拆装

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驾驶之心得体会

打方向盘：

打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向；后是将车在新车道中走直，这是一把方向；再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。 在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。

打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。

离合和油门的使用：

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，

只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。

离合和刹车的几个特殊用法：

在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。

遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。

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