半坡起步其实挺简单的,只要离合器和油门配合好,不会有什么问题的

一般是先将制动踩住,然后把离合器放到半联动位置,这个时候,车子一般会停住不动,

同时,发动机声音也会增大,挡位开始抖动,

接着,放开脚刹,把右脚移至油门位置,然后轻加油门,并慢放离合器,

当然,离合器放多少,油门加多少,还得看具体的坡度,坡越陡,离合器就要放得越多,让挡位抖动厉害一点,

同时,油门也要加大,离合器放得相对慢一点,而如果只是小坡,那离合器自然放到半联动就可以了,油门也可以加小一点,

关键还得根据坡陡的情况,一般稍放脚刹就能够感觉出离合器是否放到位,如果放不到位,再踩住脚刹,再放一点离合器.

另外,也有一种捷径,主要是针对那些离合器掌握得不好的,

方法是左脚踩住离合器,右脚后跟按住脚刹,右脚尖放在油门位置,

放离合的同时,加油门,然后放脚刹,

呵呵,怎么样,说得够具体吧

1.半坡起步其实最关键的地方还是离合器的控制，油门是次要的。离合器的控制办法大家都知道，但是新手往往掌握不好，很容易熄火。 其实有个诀窍： 抬起离合，达到半联动时，左脚要有意识地压一下离合踏板。

2.为什么？因为新手绝大多数情况都是半联动没有稳住，半联动停留时间太短，导致熄火。稍微压一下，可以保证有足够的半联动停留时间，不会熄火。这个是我自己体会出来的， 不知道为什么教练没有这么教我们。在后溪的8号平台之前的那个上坡我一般不用踩油门也可以把旋风吉普从半坡启动慢慢开到坡上。

3.还有一个，前面的yuyu说了，半联动的程度跟坡度是有关的，离合踏板的位置相应也不同。对于新手，这个离合踏板的位置往往也是控制不好，怎么办？ 其实也很简单对付。 离合踏板抬起到半联动状态时，这时候不管它到底半联动是否到位，压一下离合踏板，然后就是松开刹车，这时候迅速换到油门踏板猛加油。我一个班上的车友就是这样干的，考试时也是。

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驾驶之心得体会

打方向盘：

打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向；后是将车在新车道中走直，这是一把方向；再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。 在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。

打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。

离合和油门的使用：

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，

只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。

离合和刹车的几个特殊用法：

在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。

遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。

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1、 有听说用2档起步的，可否？2、有听说不踩离合摘档的，可否？3、假如按步骤已经是4档了，但是

前方有情况，需要降低车速（不紧急），是否先踩离合，然后踩刹车，还是直接就踩刹车就可以？车速降低后，肯定不能用4档走了，…

2、 二档起步、不踩离合摘档的做法伤车子，四档降车速，松油门，脚放刹车（要养成一旦

松油门就脚放刹车的习惯），根据车距调刹车力度，待转速500－1000左右时踩离合，防止突然熄火，车速降低后，若车子还有惯性，可以直接二档踩油门，若完全停下了，不可硬拉，用一档起步。

3、 同时踩 离合 跟 脚刹，挂一档，松手刹，微抬点离合器，送脚刹，车就走了。等离合器

跟脚刹全部松完。踩油门。听声音，看仪表，转数2500的时候 丢油门的同时 踩离合器挂2档。然后松离合器 再踩 油门。以此类推。 碰到 堵车 路段。挂一档，靠离合器控制车速。

1 起步的时候不需要踩脚刹。如果是平地，踩不踩脚刹都一样；如果是坡路起车，应该视坡度情况，在松离合的同时稍加油门，再慢慢放掉手刹，这段时间里，右脚一直在油门踏板上，

没有时间踩刹车。

2 按照楼主的方法，平地起车不只是多余了脚刹动作，而且起车时没有油门配合，会比较慢，否则容易熄火。如果处于上坡路的话，在松脚刹的过程中，会溜车。因为这时不能把离合放

太多，否则也会熄火。

3 正确的起车方法是：踩离合-点火-挂一档-慢松离合同时轻踩油门-慢放手刹--放完离合-

加油门直至升档。如果在平路，没有拉手刹，省略掉放手刹步骤。

换档时机的问题，一直有争论，因为有人倾向节油，有人倾向动力和发动机保护，所以换档转速，一般在2000-3000。低转速行车比较节油，高转速行车动力充沛并且有利于减少积碳。加速时操作方法就是楼主所说的顺序，收油、踩离合、换档、松离合、加油；减速时的方法是：收油、踩离合、换档、稍加油或稍停顿一下、松离合，然后视情况继续行驶或进入下一

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20xx-8-22

1、抵挡高转速，今天2档发动机跑到3000转。以后经常须看转速表，及时换挡。但这个时间的尽量简短。不能经常看转速表，要靠听声音。

2、路口熄火，当车在路口转弯时，踩下刹车，就集中注意力观察路面情况的时候忘记踩离合，导致经常熄火。改进的措施是遇到路口上1档，先离合后刹车，打转向，不摘挡然后观察路面情况，没车就是起步的动作。快速上二档。这里面还是需要换挡的速度要快，主要是空挡，1档，2档之间的变化。

3.有的时候忘记松手刹，一定记住，停啦，走送。时间长了不开车还会出现这样的毛病。现在开车还是不自信的原因导致的熄火。

4.侧方位停车，角度不能太大，速度不能太快一定观察好进库的一面的车，还有就是轮胎不能压倒路沿石。这一条有一点进步，倒车镜现在开始有一点熟悉了，需进一步的努力。

20xx-8-29

1、昨天开车过红灯的时候由于离合和油门没有配合好，熄火几次导致后面的车延时一次红灯有个素质差的司机跑来被骂了一顿，说我不会开车就下了，让我难过了很长一段时间。下次记住过红灯的时候离合踩到底，挂一档，手刹一定不拉准备好启动的准备，就跟起步一样就行了。认真观察红灯。现在过红灯的时候，已经减少了熄火的次数，有一点进步，总结的经验是，如果没有上坡，就不用拉手刹，更平时起步一样，不要紧张，如果有上坡的话，就需要用半坡起步的方法来

起步。关键的一点就是心情平静不要慌张。

2、今天掉头的时候，由于是二档掉头，速度太快没有转好，转到人行道上了，掉头一定用一档，慢慢打转向。不能急。

3、还有就是回到小区的时候，掉车头的时候，只顾后头没有看车头差一点不旁边的车头剐蹭上，记住一定有用倒车镜来倒车。现在开车的感觉还是没有，需进一步努力。倒车的时候需要用三个辅助，倒车镜还有就是倒车雷达。观察后面的物体。

4.电瓶没电了因为后备箱没关好。如果关车门的时候有报警的声音，就是有一个门没有关好。并且倒车镜的灯不亮，如果没有听到报警的声音就说明所有的门已经关好。就不会漏电了。

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开车心得

开车是为了到达！

?多开几年后你的车速会降下来。

?超过别的车，不代表你的车比人家的好。

?超过同级 或高级车，不代表你的技术比别人高。

?第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。 ?飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。

?遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。

?不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。

?安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。

?很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；

?尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。 ?别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。

?自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。

?别过于依赖４Ｓ店，有些毛病他们也查不出来。

?尽量少使用喇叭和大灯。

?停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。

?停车妨碍了别人，车是会被划的。

?永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。

?可能的话，带上想搭车的人。

?不准备出远门别把油箱加满。

?保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。 ?最好别在晚上洗车。

?过积水路面慢点开，别溅着其他人。

?遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。

?遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。 ?备胎要有气。

?背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。

?车里的音乐自己听到就行。

?下车时带走你的包。

?车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。

?系安全带要成为习惯。

?不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车 。 一定要记住哦

汽车驾驶安全手册

起动之前先坐稳，车内仪表检查准。

油压电压都稳定，切记调准后视镜。

一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。

踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。

出库倒车要注意，来往车辆看仔细。

轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。

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开车心得

平淡的日子，快乐地生活着，没有刻意的安排，大概是觉得很清闲吧，在20xx年暑假里我开始考驾照了。看着别人开车是那么轻松，又有点酷酷的感觉，是一种多么惬意的享受啊，我的心里不由得就产生了羡慕之情，在心里就会默默的想着:自己什么时候能会开车啊,什么时候能拥有自己的汽车呢。终于拿到驾照的时候，终于坐在属于自己的驾驶室里的时候，我的心里好紧张啊，但是也有许多掩饰不住的快乐、激动。

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我的开车心得

1.开车是为了到达！

2.多开几年后你的车速会降下来。

3.超过别的车，不代表你的车比人家的好。

4.超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。

5.第一个从绿灯下窜出去，不代表在下一个路口你可以不排队。

6.飚车和高速狂奔，不代表胆识过人。

7.遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。

8.不断刷新自己的速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。

9.安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。

10.很多事故本可避免，出事故在于主动放弃了快速反应的时间。

11.尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会为难你。

12.别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。

13.自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。

14.别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。

15.尽量少使用喇叭和大灯。

16.停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。

17.停车妨碍了别人，车是会被划的。

18.永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。

19.可能的话，带上想搭车的人。

20.不准备出远门别把油箱加满。

21.保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。

22.最好别在晚上洗车。

23.过积水路面慢点开，别溅着别人。

24.遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。

25.遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。

26.备胎要有气。

27.背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。

28.车里的音乐自己听得见就行。

29.下车时带走你的包。

30.车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。

31.系安全带要成为习惯。

32.不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车。

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