篇一 :20xx铁路系统述职报告

20xx铁路系统述职报告

20xx年来,在车站、车站党委的正确领导下,紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作,在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用,较好的完成了各项工作任务。以下是一年工作中,所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。

一.确保各项工作顺利推进落实

确保作业安全是运输生产首要前提,首先卡死安全这一关。坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点,全面加强安全管理;以安全攻关为手段,强化基本作业制度落实”的指导思想,突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输,认真落实干部“四个在现场”的要求,规范作业标准,强化作业过程盯控,深入推进“三项工程”建设,优化劳动组织和生产作业流程,使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平,确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。

二.强化路外安全控制,加强站区秩序管理

为进一步强化路外安全控制,落实管理责任,促进全员“一岗双责”的落实,制定了强化管理措施,确保客运站区保持良好的秩序。

三.切实提高作业效率和提升客运服务质量

客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现,为切实提高上水质量和工作效率,对上水人员进行了一次全面的培训,制定了“上水作业安全考核办法”,在作业写实上做到每日“两表”,细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况,并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水情况信息的沟通,对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表,建立了车间与车队沟通机制 。

回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时,自己还存在一些差距和不足,有许多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。只有善于总结过去,才能不断地提高自我,创新思路,放眼将来,更好的把工作提升到新的水平。

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篇二 :铁路述职报告

述 职 报 告

各位领导:

20xx年即将过去,我于20xx年x月从鲁番站调到小雨谷站担任站长职务, 在车务段领导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干, 履行各自的岗位职责,完成了车站的各项工作。

从非货装站到货装站,我深知自已身上的担子重了,对货运业务知识缺乏,为了适应新的工作岗位,我不断加强对各种业务知识的学习,转变工作作风,在工作中吃苦耐劳,不仅尽力工作,而且更用心工作。在任职期间,我主要围绕两条主线开展工作,一是狠抓运输生产安全;二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职,请领导及各位同事给予指正。

一、狠抓运输生产安全方面

1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱,松是害”的思想,把以严治站的风气树起来,对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理,克服好人主义,在对违章职工处理的同时,及时做通职工的思想工作,放下包袱,不让其带情绪上班,真正做到硬起手腕抓安全管理,严格落实抓考核。

2. 坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬,发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话,也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习,自已的业务素质过硬了,应急处理能力增强了,在现场检查和把关过

程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟,学习模拟演练TB/1506-20xx作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》,完成职教科下达的教学任务,使职工的业务素质和应急处理能力得到提高。

3.完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法,从分配上体现“苦、脏、累、险”,和生产任务、安全挂钩,体现了多劳多得,从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段,鼓励作业人员自觉按标作业,真正担负起安全生产的责任。

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篇三 :铁路旅服述职报告

**铁路旅服公司述职报告

近两年来,**在**铁旅服公司及**分公司的正确领导下,在分公司班子成员的热情帮助下,在分公司全体同志的配合支持下,围绕*铁旅服公司制定的发展方向和任务目标,带领本部门,积极投入**旅服的各项工作之中,以求真务实、恪尽职守、爱岗敬业、埋头苦干的态度,时刻坚守工作岗位,认真履行工作职责,为分公司的持续发展贡献力量。下面,**就任职以来的工作情况向各位领导进行汇报,如有不足之处还请批评指正。

一、立足服务,强化管理,协调推进管理工作。**根据**旅服工作的特点,结合实际,通过“抓重点、抓关键、有计划、有步聚”的工作思路,扎实有效地推进各项工作。主要有以下几个方面:

1、细化保障职责,优化管理水平。在分管后勤工作期间,**通过工作、会议、谈心等方式,反复与职工进行沟通交流,讲明后勤工作的重要性,在职工中树立了搞好后勤工作就是为旅客出行服务、为铁路发展服务的思想,极大的提高了职工的工作积极性。自去年以来,同志们工作积极主动,极具“主人翁”意识,先后完成了全公司电器设备、水路设备、电线电路的全面检修,并严格落实日巡周检制度;主动开展了食品加工间、仓库专项整治和改造,为全司办公、生

产提供了良好的生产经营环境;利用清理废旧物品所变卖的资金,修缮、加固了售货车通道,在很大程度上提高了售货车进出的安全性;整合再分配现有资源,将原有的两间废旧房间进行升级改造成为大宗物资仓库和售货车仓库,不仅充分合理的利用了闲置资源,同时也确保了分公司财产的安全;认真落实节能降耗任务,对分公司原有水路系统进行改造,每月为分公司节约用水量50%以上。

2、强化服务意识,提升服务水平。目前,茶座是以客运为主,分公司为辅的一种经营管理模式。客运职工的工作压力大,工作时间长,思想情绪波动大,非常容易产生各种工作情绪。为缓解这一现象,**每天坚持与客运职工进行沟通交流,共同探讨解决问题的方法,帮助职工抒发情绪,提高职工的服务意识和主动性,有效的提升了茶座的服务质量和水平。特别是在今年“春运”期间,**每天坚持按时到岗到位,事事亲力亲为,做好模范带头作用,主动配合客运车间组织旅客乘降,并且圆满完成了长铁旅服公司下达的16万元“春运”经营任务。

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篇四 :中铁八局昆明铁路技术人员述职报告

中铁八局昆明铁路技术人员述职报告

中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司

工 作 总 结

黄马项目部―――###

各位领导:

本人毕业于成都铁路运输学校铁道工程专业,并于20xx年10月9日分配到中铁八局昆明公司。参加工作以来在社会这本全科书中不断的学习,总让我感到生活是多么的充实,但它也让我感到自身业务能力的缺乏。学习提高是艰难的、工作生活是和谐愉快的。转眼已参加工作快6年了。在同事们的热心帮助下、在领导的关心和支持下、在自己的不断努力学习下,我已从懵懂小伙成为了一名能承担起责任的工程人员。在这6年之中,我先后参加了昆明东连接线绕城高速公路、哈大客运专线、钢结构工程分公司云天化雨棚、昆明至广通扩能改造工程建设、昆明市黄土坡至马金铺高速公路、昆明枢纽改造工程。

20xx年9月至20xx年7月我在昆明东连接线任###,昆明东连接线工程主要以桥梁为主。所以,施工测量工作更加显得重要,记得刚来到东连接线时,我对施工放样是一窍不通的,在经过自己的努力学习和老工程技术人员的帮助下,我逐渐学会了坐标计算。在现场施工中经过大量的测量放样工作,现在我已经掌握了施工测量及内业计算。东连接线桥长共计2119.47米,桥梁上部结构均为预应力结构,有30mT梁、20m箱梁和连续梁,所以预应力作业较为繁重,并且具有张拉形式多、计算复杂、现场技术控制难等特点,但通过长时间的现场摸索,我逐渐掌握了预应力的张拉计算与张拉设备的操作,现已能独立完成预应力的计算工作和施工方案。在其期间我独立负责贵昆2号大桥制梁场的技术工作,接着又参加了阿拉互通立交桥D、E匝道桥的连续梁施工和贵昆1号大桥、贵昆2号大桥、宝象河中桥、宝象河大桥的桥面附属工作。工程后期在项目总工的指导下我独立完成 1

中铁八局昆明铁路技术人员述职报告

中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司

了以上四座桥的竣工资料的编制与组卷工作。

###年##月至###年##月我在哈大客运专线三工区任####,在任职期间我团结和带动下面的工程技术人员认真复核施工图纸,参加编制鲅鱼圈特大桥和大房身特大桥的施工组织设计。高速铁路客运专线对我们公司来说是一个新的课题,但我们敢攀登这个新领域。在工区领导的带动下我积极学习高速铁路客运专线的各项知识以此来提高对高速铁路客运专线知识的了解和认识。

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篇五 :铁路公安转正述职报告

我叫*,*年*月出生,原籍*, 20xx年x月毕业于*,获大学专科学历,20xx年x月份入党。20xx年x月年参加20xx年国家公务员考试,20xx年x月被录用为*铁路公安处基层民警,试用期一年,工作单位*车站派出所。20xx年x月至今任*车站派出所客勤民警。

在繁华的车站广场,

在轰隆的车站站台,

在崎岖的铁路沿线,

铁路公安的身影,

陪着月落,陪着日出,

用自己的手帮助每一位困难旅客,

用自己的脚丈量每一寸铁路沿线。

一年来,我热衷于铁路公安工作,严格要求自己,摆正工作位置,时刻保持忠诚团结严谨勤奋的态度。在领导的关心栽培和同事们的帮助支持下,始终勤奋学习、积极进取,努力提高自我,始终勤奋工作,认真完成任务,履行好岗位职责,向老民警学习业务技能知识,得到了领导和同事们的肯定。现将一年来的学习、工作情况简要总结如下:

一、严于律己,自觉加强党性锻炼,政治思想觉悟得到提高。

一年来,始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论,坚持正确的世界观、人生观、价值观,并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义,坚定共产主义信念,与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策,工作积极主动,勤奋努力,不畏艰难,尽职尽责,任劳任怨,在平凡的铁路公安岗位上作出力所能及的贡献。

二、强化理论和业务学习,不断提高自身综合素质。

作为一名刚踏入社会的大学毕业生,我清醒地看到人生舞台已发生转变,自己又缺乏工作经验,所以只有不断加强学习,积累充实自我,才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来,始终坚持一边工作一边学习,不断提高了自身综合素质水平。工作中不断向警长学习客勤业务技能,如何盘查,如何搜身,如何通过问话技巧套出犯罪经过等。不懂就问,勤奋好学是我这一年来的座右铭。认真学习业务知识,始终保持虚心好学的态度对待业务知识的学习。一年来,在何警长的带领下,在火车站进站口安检查危,追击网逃,盘查可疑嫌疑人,在票厅和上广场巡逻巡视,观察旅客的行为举止,从中发现可疑人员,在站台做好每次的接车工作,做好和乘警的交接。平时,多看、多问、多想,主动向领导、向老民警请教问题。此外,认真参加各类培训,一年来参加了公务员初任培训、警务体能技能培训,均以优异的成绩通过考核,熟练掌握了业务技能。业务知识的学习使我在工作上迅速成长起来。

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篇六 :地方铁路车辆段技术员述职报告

20xx年度述职报告

XXX

各位领导,大家上午好:

20xx年以来,在段党政领导的正确领导下,本人团结协作,无私奉献,勤奋进取,认真学习党的十七大精神,牢固树立科学发展观,坚持解放思想、实事求是。勤勤恳恳做事,兢兢业业工作。在日常管理中认真贯彻执行上级主管部门的规定。正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。较好地完成了年度各项工作任务,为我段顺利完成生产经营任务做出了贡献。

作为专业技术人员,我能够较好地完成年初制定的年、季、月度工作计划,并能够开创性地开展工作,在本职工作岗位上做到了立足本职,尽职为先,全年共负责起草、制订了车辆段20项管理制度、作业标准及考核办法,起草了20xx年度工作计划;起草了20xx年上半年工作总结及下半年工作计划;起草了20xx年度工作总结及20xx年度工作计划。参与的科技项目《铁路红外线轴温探测系统的应用与研究》获得公司科学技术进步三等奖。在20xx年x月份公司举办的QC成果发布会上,所负责的课题《自备车运用质量整治》,获得三等奖。

在列检现场工作中,我注重深入现场督促检查,不断规范和加强列检各班组一班作业标准化的执行力度,负责着手制订了“列检岗位作业标准“,指导职工坚持在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆,及时纠正职工的不良作业习惯,严格落实考核,并在考核工作中坚持“公平、公开、公正“,不打人情分,有效的转变了职工的作业行为。协助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作,对在清查中发现的铁路车辆在运输生产中问题,能够客观地分析存在的不足及原因,并提出针对性的解决方案。多次协助段领导组织车辆起复的抢险救援工作,在最短的时间内使车辆恢复运行。

在协助段领导进行客运管理工作上,我始终把旅客列车运行安全作为影响企业安全生产全局的重点,负责着手编制了《铁路处车辆段旅客列车应急预案及实施细则》并实施。在客车进库检修时,积极与库检值班员进行联系,协调处理车辆故障,最大限度地保证了客车设备的运用良好率。每月坚持对客车的添乘检查,指导、协助客运班组做好运输组织工作,及时解决客运服务中出现的问题,督促各项服务标准的执行。针对旅客列车运营特点,不断强化各项安全措施的落实,督促各乘务组严格按照一班作业标准化程序作业,认真执行班前危险预知、“三乘联检”和车门制度等各项安全管理制度,加强车内巡视,严防“三品”上车,全年共查堵旅客携带危险品25人次,查堵鞭炮20820余头,油漆55kg,松香水2kg,硫酸500ml,保证了客运工作的安全有序。

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篇七 :铁路客运段科学发展观调研报告

铁路客运段科学发展观调研报告

中国交通咨询网[] (2009-4-29 9:50:00) 来源:

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科学发展观是推进社会主义经济、政治、文化和社会建设必须长期坚持的重要指导方针。党的十七大报告郑重提出,要“使党的工作和党的建设更加符合科学发展观的要求”。基层党的建设只有坚持以科学发展观为指导,才能更好地服从和服务于党的工作大局。**客运段组建以来,在路局、局党委的正确领导下,各级组织坚持以科学发展观为指导,紧紧围绕“树立一流观念、建立一流机制、实行一流管理、培育一流队伍、创造一流质量、构建和谐武客”的建段总体思路,融入中心、服务大局,为圆满完成各项任务提供了强有力的政治保证。实践使我们认识到,党的十七大报告关于加强基层党的建设的一系列重要思想和工作部署,充分体现了科学发展观的本质要求,为我们在新时期推进党的建设的新的伟大工程指明了方向。

一、以科学发展观统领党的建设,必须把握发展这个第一要务,努力实现又好又快发展

发展是科学发展观的第一要义,促进发展是基层党组织的第一位任务。这就要求我们必须在推动科学发展、促进社会和谐的大局中谋划党建工作。新的客运段组建以来,我们按照“实现五个一流、构建和谐武客”的建段思路,坚持以观念创新、机制创新和制度创新为突破口,以段和车间两级班子建设为龙头,以安全、路风和服务为重点,大力推进党的建设,生产经营取得新业绩,改革发展实现新突破,各项工作步入又好又快发展的轨道。实践使我们认识到,发展是党执政兴国的第一要务,是我们客运段兴旺发达的强大动力,也是维护全段职工切身利益的根本所在。在下一步的工作中,我们将按照党的十七大报告的总体部署,坚持以提高党员、干部运用科学理论分析和解决实际问题的能力为重点,坚定不移地推进党的思想建设、组织建设、作风建设、制度建设和反腐倡廉建设,努力使广大党员、干部成为科学发展观的忠实执行者。

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篇八 :述职报告(LWJ)

述 职 报 告

(20xx.8—李文静)

本人19xx年x月毕业于青海师范高等专科学校。20xx年x月被铁路招收并分配至格尔木车务段客乘室见习,见习期间本人为一名普普通通的列车乘务员,并深知乘务员岗位很平凡,但责任却重大—肩负着安全运输、优质服务旅客的神圣职责。因此本人在认真做好旅客服务工作的同时不断加强本职业务的学习,认真学习铁路各项规章,认真执行标准化作业,不断提高本岗位业务技能,从而更好地为旅客服务。

为了客运发展新形势的需要,为了与时俱进,不断进步,本人在20xx年报名参加了列车长竞聘考试,并以优异的笔试成绩和突出的面试表现荣幸地成为了一名列车长。从列车员到列车长对我来说是进步,更是挑战,思想上也有了质的变化,不能再像干列车员的时候一样只埋头干好自己的工作,不用去理会他人干得怎样。本人懂得列车长是客运乘务班组的领头羊、带头兵,一个班组能否高标准、高质量的完成旅客运输任务完全取决于列车长的管理能力、组织能力、业务水平、非正常情况下的应急处臵能力及其他综合能力。因此本人进一步加强业务学习,拓展规章学习范围,从会到精,从了解到熟知,从理论到实践有了质的飞跃。本人认真听从上级工作安排,在乘务中虚心向老车长学习,总结经验,密切站车关系,搞好“三乘”联劳协作,及时有效地

处理好乘务中遇到的各类问题,细致耐心地解答旅客提出的疑问。本人对本班组乘务员工作中严管理,岗位练兵不放松;生活中倾热情,帮困解难不懈怠,时刻以一名优秀党员的标准来严格要求自己。因而连续几年本人获得单位年度先进生产者、工会积极分子、优秀女工、优秀党员等荣誉称号,本人所管理的班组也多次被评为先进党支部、先进集体。

20xx年x月因本人在工作中的突出表现,被调至段乘务科任客运组织技术员之职。在客运组织岗位本人更加知道自身业务知识的欠缺及匮乏,以及对段生产组织,调图运输工作指导能力不强,调图方案的拟定工作较为滞后生疏。因此本人狠抓基本功,进一步加强业务知识的拓展,认真学习运输组织,向科长学习拟定调图及运输组织方案。通过努力使自己较能顺利的完成公司、段及科长交予的任务。顺利的完成了20xx年、20xx、20xx年两年的全路客流调查工作,并对客流调查的情况进行科学的数字统计,合理的分析,对公司担当的所有列车同一时期的客流情况进行了较为客观的分析并提交了分析报告,得到了部及公司的表彰和奖励。

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