**铁路旅服公司述职报告

近两年来，**在**铁旅服公司及**分公司的正确领导下，在分公司班子成员的热情帮助下，在分公司全体同志的配合支持下，围绕*铁旅服公司制定的发展方向和任务目标，带领本部门，积极投入**旅服的各项工作之中，以求真务实、恪尽职守、爱岗敬业、埋头苦干的态度，时刻坚守工作岗位，认真履行工作职责，为分公司的持续发展贡献力量。下面，**就任职以来的工作情况向各位领导进行汇报，如有不足之处还请批评指正。

一、立足服务，强化管理，协调推进管理工作。**根据**旅服工作的特点，结合实际，通过“抓重点、抓关键、有计划、有步聚”的工作思路，扎实有效地推进各项工作。主要有以下几个方面：

1、细化保障职责，优化管理水平。在分管后勤工作期间，**通过工作、会议、谈心等方式，反复与职工进行沟通交流，讲明后勤工作的重要性，在职工中树立了搞好后勤工作就是为旅客出行服务、为铁路发展服务的思想，极大的提高了职工的工作积极性。自去年以来，同志们工作积极主动，极具“主人翁”意识，先后完成了全公司电器设备、水路设备、电线电路的全面检修，并严格落实日巡周检制度；主动开展了食品加工间、仓库专项整治和改造，为全司办公、生

产提供了良好的生产经营环境；利用清理废旧物品所变卖的资金，修缮、加固了售货车通道，在很大程度上提高了售货车进出的安全性；整合再分配现有资源，将原有的两间废旧房间进行升级改造成为大宗物资仓库和售货车仓库，不仅充分合理的利用了闲置资源，同时也确保了分公司财产的安全；认真落实节能降耗任务，对分公司原有水路系统进行改造，每月为分公司节约用水量50%以上。

2、强化服务意识，提升服务水平。目前，茶座是以客运为主，分公司为辅的一种经营管理模式。客运职工的工作压力大，工作时间长，思想情绪波动大，非常容易产生各种工作情绪。为缓解这一现象，**每天坚持与客运职工进行沟通交流，共同探讨解决问题的方法，帮助职工抒发情绪，提高职工的服务意识和主动性，有效的提升了茶座的服务质量和水平。特别是在今年“春运”期间，**每天坚持按时到岗到位，事事亲力亲为，做好模范带头作用，主动配合客运车间组织旅客乘降，并且圆满完成了长铁旅服公司下达的16万元“春运”经营任务。

3、强化考核管理，落实任务目标。在“十八大”、“春运”、“两会”期间以及日常考核管理中，认真落实好安全管理工作，以身作则，将责任落实到岗到人，加强考核、巡查、抽查力度，严格执行考核制度，做到公开公平公正，圆满完成了上级交付的安全工作任务。

二、加强学习，总结经验，不断提高业务水平。为了不断提高思想认识和业务水平，**通过认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、“十八大”会议精神和长铁旅服公司有关重要文件精神，及时掌握铁路发展的新形势、新动态、新理念，不断学习新知识、掌握新技能、积累新经验，通过向书本学习、向身边的班子成员学习，向职工学习，使**在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力等方面，都有了很大的提高，具备了能够从容地处理日常工作中出现的各类问题和突发性事件的能力。

三、目前存在的问题和今后努力的方向。回顾过去，**在工作上虽然取得了一些成绩，但是认真反思一下，还是存在一些不足。例如：政治理论水平有待进一步提高；工作经验有待进一步积累和消化；工作作风有待进一步夯实等。在以后的工作中**一定加倍努力，通过加强自身学习、转变工作思路、改善工作方式、进行科学管理、广泛听取意见、虚心接受批评、吸取经验教训等方式来弥补自身不足，使自己的工作能够有更大的进步，更好的完成上级交付的各项工作任务。

第二篇：铁路中间站站长述职报告

述 职 报 告

20xx年x月我因工作需要调任ACA站站长职务，一年多来，在各级领导的关怀和指导下，在全站干部职工的支持下，立足本职岗位，充分发挥自己的专业技术知识优势，以强化职工学习，提高职工业务素质为突破口，强力攻关，夯实安全基础；以强化制度建设为抓手，出精品，提高车站整体工作水平；同时，加强自身观念转变，勇于探索，不断提高自身业务素质和管理水平，为车站的稳步发展尽职尽责，下面我重点将在ACA站一年多的工作情况做以下汇报：

一、 坚持学习，勇于探索，不断提高自身素质。

走上站长工作岗位之前，我担任了几年副站长职务，车站管理经验虽有一定基础，但由于参加工作时间短，车站管理经验还很欠缺。走上站长岗位后，为了适应新岗位的要求，为了更好的完成领导交给的任务，我以“业务精通是根本，以德树人是关键；严于管理求发展，工作心细讲胆略”的工作思路要求自己。为了做到这一点，首先加强政治学习，认真学习深刻体会邓小平理论、“三个代表”重要思想，认真落实科学发展观，不断提高自己的政策理论水平和工作能力。同时坚持学习本职业务知识，每天一条规章，天天翻、天天看，从而使自身业务素质不断提高，在20xx年车务段举办的站长业务比武中，取得个人一等奖的好成绩。

二、抓好职工素质的提高。

职工业务素质的高低，是决定车站安全生产的关键，如何把这项工作做好，真正把职工业务素质搞上去，在与主管站长共同研究后，

找出了车站职教工作的薄弱点和存在的主要问题，进而制定了相应的职教学习制度、职教奖惩制度，严格了日常学习的组织检查，从而取得了良好的效果。首先积极做好职工的思想教育工作，使职工增强学习业务的紧迫感，增强学习动力；其次做到严密组织，强化学习。严格按照站定学习时间组织职工在站学习，重点以实操演练为主。

通过对职教工作的努力，使车站职工业务素质有了很大提高，培养和选拔了一些业务尖子，在路局及车务段组织的比武中车站职工均取得了较好成绩，车站职教工作也得到了段职教科领导的认可。

三、严控现场、卡死关键，全力以赴保证安全生产。

“安全是天、安全是命”作为车站第一管理者，我深刻认识到这句话的含义，对安全工作未敢有丝毫怠慢，在思想上时刻紧绷着安全这根弦，同时在行动上注意运用科学的管理方法并注意与现场实际相结合，从而保证了安全生产。

1、抓管理，注重日常实效。根据车站实际情况制定了详细的作业卡控细化措施，在日常工作中认真抓好落实。安全工作的松与紧，职工盯着车站领导，在日常管理中我坚持从自身做起，起好表率作用；在抓问题上坚持从小事抓起，从惯性问题抓起，坚持多走、多看、多做的工作习惯，并对发现的问题本着三不放过的原则，认真分析，抓好整改。

2、抓调车作业安全。中间站的安全工作成败在调车，调车工作是安全生产工作中非常重要的一环。为此，我针对车站人员及设备实际，制定了“调车作业关键卡控制度”，同时在现场作业中注意抓好落实，调车作业盯岗率达到100%。

3、抓施工安全。施工安全是行车工作中的一个薄弱环节，为确

保施工安全，结合现场实践经验制定了“车站施工安全六字法”即：“学、写、背、讲、练、卡”，遇有施工严格按此程序进行，同时针对每次施工制定了“施工安全明示卡”，将施工的卡控要点进行明确，施工时发至干部、职工手中，起到了提示作用，这些制度及措施的实行保证了施工期间的行车安全。

4、抓人身安全。调车作业人身安全、接发车人员穿越线路人身安全、上线作业人身安全是人身安全工作中的关键环节，为此我一方面加强职工的人身安全教育，提高职工人身安全意识；一方面制定了 “人身安全卡控制度”和“固定走行线路图”，工作中严格落实并加大检查力度，本着人身安全无小事的原则，不放过任何在人身安全方面存在的隐患。

四、以人为本、抓队伍稳定。

具有联劳协作互帮互助精神的干部职工队伍，团结稳定的车站局面是做好各项工作的前提。所以在工作、学习和生活中我团结同志，尽量给职工提供最大帮助，尽量为职工营造和谐舒心的工作环境。

总结一年来的工作，在取得成绩的同时，我也认识到自身还存在许多不足，主要有两点，这也是我今后进一步努力的方向.一是对照“高标准、讲科学、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一档”的工作精神和工作标准还存在一定差距，表现为管理上存在严一时、松一时的现象。二是要注意提高发现问题和解决问题的能力，提高认识水平。特别是对工作中可能出现的问题和困难,要注重从总体上把握,增强工作的预见性,同时

要注意防止头脑发热,处理事情简单化,时刻保持强烈的忧患意识。

以上报告,请领导和同志们评议,欢迎对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。