一、 产品研制的目的和意义:
随着造船技术的不断升级,造船吨位的不断加大,国内外造船模式趋向于大分段建造方式,主要目的是为了缩短船坞(船台)的使用周期,提高船坞(船台)的利用率,即分段在船体车间预制,通过平移设备(如重型平板车等),将经过涂装处理后的分段移至船坞(船台)侧的分段堆场,然后再用起重设备将预制分段吊运至船坞(船台)中,进行船体总装焊接。
在我国的造船厂中,船坞(船台)侧配置的起重设备常见的是门座起重机和三百吨级造船门式起重机。近年来,随着我国政府对船舶工业支持力度的不断加强,大力推动船舶产业的快速发展,所建船舶的吨位不断增大,而作为提高造船效率的重要设备——大型造船门式起重机的需求将迅速增长。我公司研制的ME600T造船门式起重机是一种大起重量、大跨度、多功能、高效率的门式起重机械。它专用于船坞或船台进行大型船体分段运输、对接及翻身作业。
大型造船门式起重机大多钢结构较大,制造投资高,国内外具备生产条件的企业不多,目前单台建造费用已超过千万元。因此,本项目ME600T造船门式起重机,一方面,通过数字化合理结构设计、有限元分析,在主梁设计上采用先进的变截面结构,在材料选取上采用高强度结构钢板为结构件材料,在提高产品性能的同时,有效的减轻整机自重,节约耗材、降低能耗、节省成本。其次,运用先进的基于数字化的协同制造技术及专有的制作工艺,大大缩短了产品的制作周期,提高企业资金的回报效率,同时也带动了下游产业链的运作速度。
再次,于智能化控制技术及安全性能方面,本项目产品在对已有的3项自主知识产权成果转化的同时,在上纠偏系统、起升辅助装置、防倾覆检测技术、故障报警及事故事后分析处理等技术上改进创新,正在组织申报专利5项,其中发明专利3项。因此,本项目ME600T造船门式起重机的研发,在推动造船业发展的同时,推动自身的发展。
二、 产品的知识产权及研发资金投入情况:
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