1\现状问题分析

2方案设计优化

3、交通设计思路

4工程量估算

5效益分析

成都市龙泉驿区交通运输局

20xx年主要工作安排意见

20xx年总体要求：坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实党的十七届五中全会精神和中央经济工作会、省委九届八次全会、市委十一届八次全会、区委九届六次全会精神，以完善交通运输体系、服务“两个带头”为统揽，以健全机制、规范管理为动力，以交通惠民、改善民生为目标，扎实推进交通规划研究、交通项目建设、交通文明执法、公共交通发展等重点工作取得新突破，为全面实施“十二五”规划提供高效快捷的综合交通保障。

20xx年主要奋斗目标：①确保完成交通固定资产投资30亿元，力争完成35亿元；②加强汽车产业综合功能区物流外联通道的规划建设，加快区域骨干路网的建设，新改建乡村公路100公里；③完成客运量、货运量分别达1亿人次、2700万吨，分别增长12%、4%；④加快推进地铁2号线、成渝客运专线、成安渝高速公路等重大交通项目建设，其中成简快速通道、三环路十陵立交2个项目建成投运；⑤大力发展纯电动公交汽车，新开通1条电动公交示范线，投放公交车10辆以上。⑥新投放出租车80辆，完成166辆出租车经营权到期收回和重新投放工作。⑦加快智能交通体系建设，确保道路交通安全通畅。

一、坚持科学规划，搞好规划研究，夯实项目基础

（一）深化交通规划研究

进一步搞好《龙泉驿区“十二五”综合交通规划》、《成都市汽车产业综合功能区百万整车集疏运的交通组织研究》，认真研究出川出海大通道与我区主干道、地铁2号线与客运场站、龙泉与资阳、金堂、双流等周边地区快速物流等规划对接，认真研究成都国际汽车城公水、公铁水多式联运的物流体系，认真研究轨道、公交、出租等无缝对接的公共交通体系，以指导交通运输业科学发展。20xx年，共完成10项交通运输发展专项研究。

（二）深化交通项目评估

进一步统筹分析，优化经开区专用铁路、龙工北路、新双龙路等重大交通项目方案设计、技术方案，综合评估项目经济效益、社会效益和生态效益，尽力节约土地和投资，多研究规划资源节约型、环境友好型的交通项目，高质量地抓好交通项目设计及施工图审查。20xx年，共规划包装亿元以上交通项目18个。

…… …… 余下全文

关于宁强县交通的调查报告

一、基本情况介绍

随着国民经济的迅猛发展，我国城市化进程不断加快，受交通运输需求和国家产业政策的影响，机动车保有量和机动车驾驶员以每年20%以上的速度递增，道路交通参与者的急剧增长给原本捉襟见肘的交通管理工作带来了巨大压力，道路交通违法行为和道路交通事故也乘虚而入。据公安部交管局公布：20xx年我国共发生道路交通事故450254起，死亡98738人人，伤残469911人，直接经济损失18.8亿元，万车死亡率为7.6，居世界首位，比交通高度发达的美国还高出2%之多。据有关部门统计，20xx年度，我县共发生道路交通事故1544起，死亡136人，伤残881人，直接经济损失163.992万元，与20xx年事故四项指数相比，分别上升了58.68%、下降8.11%、上升27.5%、下降9.7%，占全县所有安全事故四项指数的98%、92%、96%、95%，居各类型安全事故第1位。道路交通事故已经严重危及我县人民的生命财产安全，影响了社会的和谐稳定，引发了一些社会不安定因素，将直接影响到我县招商引资的软环境建设，甚至有可能制约我县经济的进一步高速持续发展。

二、调查内容与分析

（一）、宁强县道路交通安全概况：

宁强县的道路交通事业已初步建立起一个以一条高速路（宁宿徐高速）、一条国道（G104线）、三条省道（S121线、S251线、S234线）为主干线，各类县乡道路为分支的公路交通网络，具有一定规模的通行条件。据笔者调查统计，截止20xx年，我县拥有高速路里程达80公里，国道里程达70公里，省道里程达130公里，县乡道路32条650公里，乡村道路已达56条890公里，桥梁98座，有效地缓解了县乡道路拥挤的混乱局面，大大提高了通行能力，为我县的经济跨跃式发展提供了有利的交通安全运行保障。道路的迅速发展，我县各类机动车保有量也呈大幅度上升趋势。截止20xx年12月底，我县拥有各类机动车89927辆，仅20xx年一年我县各类机动车登记达7500辆；机动车驾驶员也呈高速增长态势，现我县拥有各类机动车驾驶员45000名，20xx年新增驾驶员11000名，以25%的速度增长。 人口的增加，机动车保有量的增长，驾驶员人数的增多，乡村道路里程的延伸，导致我县道路交通安全管理工作日益严峻，现有的路面有效警力和交通安全管理模式远不能适应迅速发展的形势需要。据笔者调查，我县道路交通安全管理工作仍存在如下薄弱环节：

…… …… 余下全文

研究标题：城区交通问题研究

“交通安全无小事，时刻把它记心中。”这是一条公益广告的广告词，现在人们的生活水平提高了，私家车成了人们生活水平高的标志，导致了城区堵车现象的发生。

研究目的：希望有关部门能够重视堵车问题，并进行有效的治理。 研究内容：

20xx年2月13日中午12点左右我从峄城坐车到枣庄，当走到君山路与文化路相交的十字路口时，车就被堵住了。过了约有五分钟，车才缓缓行驶。从那个十字路口到三角花园这段路走了足足有20分钟，我询问司机师傅是不是每天都这样堵，司机师傅无奈的点了点头表示每天都这样，并且像今天这样的算是好的，最严重的时候半个小时都没办法过去。 从车窗向外望去，一路上排起了车辆长龙，从君山路与文化路那个十字路口到三角花园，而且大多数都是私家车，也有许多出租车，很多车等了两个红灯都没过去。我下车走到三角花园十字路口西边，在一个绿灯的时间粗略的数了一下，车流量竟然达到100多辆。

我观察到贵城超市对面的人行道上约有20多辆车，而且是在十字路口的西边，这就使行人走上非机动车道，从而造成交通混乱，这也是造成堵车的因素之一。

在车流中有一个三口之家，父亲在前边走，母亲领着孩子慢悠悠地横穿马路。这得有多大的危险啊！万一哪辆车撞上了，估计这位母亲一定后悔死了。

研究交流：

造成市区交通拥堵的主要原因有：一是部分市民交通意识和法制观念淡泊，交通公德素质和意识差。很多机动车相互抢道、穿插、违章现象突出；部分电动自行车、自行车和行人违法穿行。二是部分路段路口红绿灯过多，导致车辆通行缓慢。三是一些交通道路两旁的施工单位非法占用人行道、自行车道，挤压了行人、非机动车的通行空间。四是公交发展相对

滞后。随着城市的不断扩大，市民出行距离将加大，步行和非机动车出行的比例将逐步下降，但城市公交发展却相对滞后，导致了交通环境的进一市区私家车数量逐年增多，并呈现越来越多的增长趋势。

…… …… 余下全文

优化路网通达能力，构筑城市交通大格局

城市交通是一个城市的门户，是城市的重要基础设施，是一项不可或缺的社会公益性事业。城市交通事业的发展状况、经营服务水平常常会成为人们衡量一个城市经济发展水平和综合素质的标准，对城市的形象起着举足轻重的作用。目前城市交通已成为事关百姓切身利益，倍受政府关心、居民关注的热点问题。城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了构筑科学、合理、高效、便捷的区域交通大格局，进一步优化我区路网通达能力和服务能力，促使城市道路交通网络日起完善，更加有利于居民出行和经济社会发展，现将调研情况报告如下

一、近年来我区交通发展状况

近年来，区委、区政府按照“六纵六横一口一线”的立体综合交通发展思路，加快城市交通建设，使我区交通面貌发生显著变化，城市品位不断提升。

（一）城市道路交通条件明显改善。

近几年是我区改造了滏阳路、军民路、轻工街、鼓山中街，拆迁建设了滨河路、朝阳路、市场街，使城市主干道进一步拓宽，城市道路脉络逐步连通，城市外环道路框架初步拉开。在２００９年，我区投资３．８亿元先后实施了新义公路在建工程、永峰公路南段大修改造工程、青兰高速公路一口一线建设工程、邢峰公路中间绿化带整修、马峰公路２公里整修工程、成峰公路罩面工程和农村公路１７．３公里改造建设工程。这些工程的实施使得峰峰矿区的公路网络日趋完善，最终形成以主城区为核心的“六纵六横一口一线”公路网。六纵，即：成峰公路、青兰高速公路连接线、永峰公路、邢峰公路、邢峰高速公路、彭东公路；六横，即：马峰公路、新义公路、丛峰公路、滏阳路、魏峰公路、南二环公路；一口，即：青兰高速公路和村下道口；一线，即：青兰高速公路连接线。实现矿区与周边城市有高等级公路相连、城乡之间和主要乡镇之间有二级以上公路相连，镇与村和村与干线公路均有四级以上公路相连，全面实现“通达”工程，用便捷的交通构筑起以市区为中心的３０分钟交通经济圈。

…… …… 余下全文

杨柳小学学生道路交通安全工作自查总结 杨柳小学

20xx年4月1

日

杨柳小学学生道路交通安全工作自查总结

根据市、县教育局《关于开展道路交通安全专项督查工作的通知》和老麦乡中心学校文件精神，我校根据本校的实际情况，认真贯彻落实文件精神，切实抓好此次道路交通安全工作，全面自查自纠，现将我校的交通安全自查工作汇报如下：

一、指导思想学校的安全工作事关广大师生身体健康和生命安全，为切实加强我校的安全工作，保证学校师生的身体健康和生命安全，根据上级教育部门的要求,坚持各部门齐抓共管,广泛发动全体师生员工全员参与,始终把安全工作放在第一位，时刻紧绷安全之弦，时刻做到常抓不懈、警钟长鸣。

二、建立健全安全管理制度

我校成立了安全工作领导小组，制定了各项学校安全制度，学校各类安全工作应急预案，制定了“安全教育周”的活动方案。校长同各班主任签定了安全目标责任书。层层落实，职责明确，责任到人。

安全工作领导小组成员：

组长：王文龙（校长）

组员：毛玉林（教导主任）、

陈荣华、

杨明诚、

杨 标

三、 开展安全工作情况

安全工作，责任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一

日不防。我校本着“安全第一”的思想。严格落实各项安全工作、措施，学校安全工作领导小组每月对校园进行一次全面排查，学校严禁学生骑自行车。我校没有校车接送学生的情况，采取组织学生大手牵小手的形式，以平头山、九角山、小龙井、苤菜洼、老虎洞等片区为单位让学生成群排队回家、上学。上、放学有教师值班维持交通秩序 。学校充分利用红领巾广播站、黑板报、班会课、各学科教学的渗透形式，开展安全宣传教育，增强学生的安全意识和自护自救的能力。 教育学生不乘坐“三无车辆”，（非客运车、拼装车、黑车、低速载货汽车、拖拉机、超载车）降低发生交通事故的可能性。倡导大家自觉遵守交通规则，做新时代的好公民。为了普及交通安全知识、提高师生的交通安全意识。

…… …… 余下全文

关于中心城区道路改造工程

交通封闭的申请

吉州区交通警察大队：

吉安市中心城区道路改造工程由杭州萧宏建设集团有限公司承建，本工程项目包括四个路段；一、北门街“白改黑”工程及污水管网工程，全长1500M（鹭州路-大桥西路）；二、韶山东路“白改黑”工程及污水管网工程，全长815M（井岗山大道-沿江路）；三、大桥西路“白改黑”工程及污水管网工程，全长990M（环湖路-沿江路）；

四、吉安市井岗山大道污水管网延伸工程，全长500M。各路段需要开挖埋设雨水和污水管道，路面为沥青砼路面，人行道采用花岗岩或吸水砖。

本工程分二个施工阶段进行，拟封闭路段及封闭时间如下： 第一施工阶段：20xx年9月21日-20xx年11月11日全封闭北门街（韶山东路-大桥西路）和大桥西路，工期50天；

第二施工阶：20xx年11月12日-20xx年12月31日全封闭段北门街（鹭州路-韶山东路）和韶山东路。

本工程项目工期短，任务重，地下管线多，交通量大，施工场地狭小，周围居民区集中，单位众多有医院、学校、工厂、企业。我项目部进场后针对以上情况，对本工程进行现场勘察并结合工程各个项目的具体施工要求制订了详细的施工组织方案，此施工组织方案是基于在交通封闭的情况下才能够实施的。本工程要埋设雨水

管、污水管道，施工时将破除旧砼路面和开挖出大量的土方，以及清理旧路面两侧花坛护墙、种植土及拆迁余留下的各种建筑垃圾，施工时需要清理现场，抽水排污，现有路面会堆积、散落碎砖头、破瓦片、旧砼、树根废土、淤泥等等。施工路段的公交车、过境车、自行车、行人等流量很大。加上我们施工时使用的工程车辆和机械设备，势必会造成车辆堵塞，交通拥挤，这样行车和行人的安全将得不到保证。不封闭交通我们的施工将会造成不连续的作业面，工程质量将得不到保证，并且施工车辆、机械作业时会危及行人及过往车辆的安全。给我们的施工造成不安全的隐患。基于以上种种原因，我项目部要求对各个路段施工实行全封闭交通施工，过往各车辆实行改道通过。部分单位和行人根据实际情况，可有管制地在施工线外侧通过。而且部分施工红线外侧尚有宽余可满足自行车及行人通过。

…… …… 余下全文

贵州九工坊酒业股份有限公司

关于申请员工交通补贴的报告

尊敬的领导：

目前公司刚搬至金阳新区新家，公司部分员工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交车、打车等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司现提出交通补贴申请，鉴于公司政策的公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司家庭住址较远的员工，统一按200元/月的标准发放交通补贴。

是否可行

敬请批示

行政人事部 20xx年7月13日

领导审批意见处：

…… …… 余下全文