xxxx公路xxxx合同段

施

工

组

织

设

计

涵洞工程

第一章 工程简介

一、工程概况

延安安塞经志丹至吴起高速公路LJ-24合同段右线K105+875.744、左线K106+001.940被交线路K0+00—228，设计暗板涵一道，跨径4m，长10.5m，流水方向与被交线路路基中心线斜交45°。

结构类型为钢筋混凝土盖板，盖板采用C30钢筋混凝土，台身、台帽采用暗涵为C25混凝土；基础采用暗涵C20混凝土；八字墙及基础采用C20混凝土，涵底铺砌采用40㎝厚M7.5浆砌片石，基底为10%灰土垫层，台背回填采用5%灰土填料。

二、工程数量

主要工程量：C30混凝土 43.995m3，C25混凝土41.553m3，C20混凝土92.578m3，二级钢筋6368.55Kg，一级钢筋1080.75kg，M7.5浆砌片石27.336 m3，10%灰土垫层27.72 m3。

第二章 主要机械设备及劳动力

一、 投入的主要机械设备

二、投入的主要材料

第三章 施工技术方案

一、施工总目标 1、质量目标

工程一次交验合格率100%，工程质量评分值96分以上，竣工验收质量评定等级为优良。

2、工期目标

本合同段路坡面防护工程试验段计划20xx年8月27日开工，20xx年

9月27日竣工，总工期32天。

3、安全目标

安全生产，杜绝职工因工伤亡事故，杜绝火灾及交通意外事故，全年重伤率控制在0.6‰以内，全年轻伤率控制在3‰以内。

4、环境保护目标

贯彻国家及陕西省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、陕西省有关环境保护的法律、法规和招标文件的要求，创建文明施工标准工地。

二、施工进度计划

本合同段路基挖土方计划开工日期为20xx年8月27日，20xx年9月27日竣工，总工期32天。

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技  术  方  案

一、工程概况及计划工期

K14+100—K35+246.596共有52个涵洞，总长度783米。20##年剩余26个涵洞，总长度506.89米，扩大基础。基础为C25混凝土，台身为C25混凝土，帽石为C30混凝土。涵洞施工分为2个施工组同时施工，盖板统一预制，计划20##年4月20日至20##年6月15日全部完成。

二、人员、机械配备情况

    配备施工队长2人，质检员2人，测量员4人，材料员1人，安全员2人，钢筋工6人，木工10人，混凝土6人，电焊工6人，力工26人。挖掘机1台，推土机1台，发电机组2组，水泥混凝土搅拌站1座，振捣器5套，离心式水泵2台，水泥混凝土运输车2台。

三、施工方案

（一）单质材料的要求

1、集料：集料应坚硬、耐久、洁净、无外包层、匀质，不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、有机质或其它有害物质。不洁净的集料用洗石机清洗和过筛，除去有害物质。不同来源的集料不得混合储存，在现场设隔离墙将其分开堆放。中砂从夹皮沟镇场购入，碎石从夹皮沟镇丰润采石场。集料质量均符合规范要求。

2、水泥：从冀东水泥厂购入，每进场一批都要有清单、化验单、数量、种类等的记录。在施工现场设水泥仓库，防止水泥遭受雨淋。库存水泥码放高度不得超过10袋，底层垫起至距离地面30cm以上。水泥运到工地后尽快使用，由于受潮或其它原因而变质的水泥不得使用于工程中。

3、水：采用生活饮用水或满足规范要求的河水等。

4、钢筋：由于盖板涵所使用的钢筋数量较多，钢筋全部采用通化钢铁公司生产的钢筋，做好每一批钢筋的验收记录，并按频率进行送检及验证。钢筋存放采取蓬布苫盖方式，防止锈蚀。

（二）施工方案

1、施工准备及放样

在施工前，项目总工对涵洞施工队技术负责人做技术交底。由于本段路基属于重建段，在施工的同时还要保证通车要求，所以要合理的布置好现场。

…… …… 余下全文

第一部分 工程概况

工程量:

第二部分 工程总体方案

本项目部根据施工现场的实际情况、料源分布、工程特点及工期要求，对施工力量、机械设备和人力的投入进行了科学的组织和合理的安排，确保工程保质保量按期竣工。现就本标段K110+898.8钢筋混凝土箱涵的施工方案及施工工艺叙述如下：

一、施工方案

K110+898.8钢筋混凝土箱涵为现浇钢筋混凝土箱涵。

箱涵基坑用挖掘机开挖，人工清理基底，如有积水采用集水坑法抽水排除；基底强度应满足设计要求。

砂砾垫层采用水撼法加振捣法施工，并将积水排出。

涵身基础采用强度不低于MU30的片石砌筑，砂浆强度M10。C20砼做10cm找平层。

箱涵钢筋搭接采用绑扎应满足35d，双面焊应满足5d，单面焊应满足10d。

按设计要求箱涵主体分两次浇注，第一次浇筑至箱涵底板30cm以

上，以避免侧墙施工缝处发生渗漏;第二次浇筑剩余侧墙、顶板、翼墙，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。翼墙混凝土要与涵身混凝土同时浇筑，达到设计强度后拆除翼墙模板并注意避免大震动。以保证箱涵的外观及整体强度。砼采用集中拌制、砼运输车运输，砼泵车或汽车吊输送入模，插入式振动器振捣密实。

在涵中部设一道2cm连同基础的等宽沉降缝，方向与涵身垂直。变形缝4×6cm的槽口设在顶、底板的上面，侧墙的外面，底板变形缝的顶面可不设油毛毡，而在填塞沥青麻絮后再灌注热沥青。

暗涵顶面设置沥青土工布防水，范围为背墙后2.0m，侧墙与填土接触的其余部分均涂刷热沥青两遍，厚度为1.5mm。

锥坡填土应夯实，其密实度应达到设计要求。锥坡及洞口铺砌采用M10水泥砂浆砌片石，M10水泥砂浆勾缝。

翼墙、涵身后回填砂砾应在洞身翼墙混凝土强度达到100％设计强度时才可进行，应分层夯实，分层厚度≤10cm，采用电夯机夯实，两侧对称进行。

每道工序完成由施工单位自检后及时向驻地监理或专业监理报检，得到监理工程师认可，方可进行下道工序。

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宁武高速公路

分项工程开工申请批复单

承包单位：中铁隧道股份有限公司 合同号：A16 监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司 编 号：

宁德至武夷山高速公路(南平段) A16合同段K211+570盖板涵洞工程

开

工

报

告

二○○九年九月一日

宁武高速公路

施工放样报验单

承包单位：中铁隧道股份有限公司 合同号：A16 监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司 编 号：

宁武高速公路 进场机械设备报验单

承包单位：中铁隧道股份有限公司 合同号： A16 监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司 编 号：

钢筋砼涵洞施工组织设计

一、工程概况

由我公司承建的宁武高速公路A16合同段起点桩号

K207+050，终点桩号为K216+000，路线全长8.85km。本合同段主线上共设涵洞4道，共长286.43m。该钢筋砼盖板涵中心桩号为K211+570，交角90度，基础位置为坡积亚粘土，其地基承载力为200kpa。盖板中板采用C30钢筋砼预制，盖板边板采用C30钢筋砼现浇,盖板C30砼178.2m3；台帽C25钢筋砼156.4m3,台墙墙身C20片石砼548.6m3,台墙基础基础C20片石砼410.4m3，钢筋共用37296.6kg。

二、施工准备情况

1材料准备：

1.1集料

1.1.1保证各种集料符合规范及设计要求，清洁、坚硬、耐久，不含泥块、针片状颗粒、粘土、有机物等有害物质，必要时过筛或用水冲洗。

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目 录

K19+132.679涵洞分部 工程开工报告

承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司 合同号：S304-01 监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司 监 管：-03

施 工 组 织 设 计 报 审 表

承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司 合同号：S304-01 监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司 监 管：-03-1

K19+132.679涵洞分部工程施工组织设计

一、 编制依据：

1、 根据与业主签定的承包合同。

2、 施工图设计文件。

3、 《公路桥涵设计规范》，《公路桥涵施工规范》，《公路工

程水泥混凝土试验规程》，《公路工程石料试验工程》，《公路工程质量检验评定标准》等有关文件。

4、 现场实地调查所获得的资料。

5、 以往的施工经验。

6、 拥有技术力量以及多年积累的施工经验。

二、 编制原则：

1、 内蒙古自治区公路工程标准NMGG F80—2003和技术规范

的要求及建设单位的指令和要求。

2、 遵照合同文件中合同条款的各项要求，建设单位及监理

工程师的指令和要求。

3、 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标

准。

4、 坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经

济实用的原则。

5、 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方

法实行动态管理，并动静结合的原则。

6、 采用先进合理而又可行的施工方法，贯彻执行技术规范

和操作规程，确保工程质量和安全施工，降低成本。

7、 精心进行施工现场平面规划，节约施工临时用地。

8、 要尽可能就地取材，利用当地资源，减少物资的运输量，

节约能源。

9、 作好建设环境的调查研究与预防工作，防止水土流失。

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福建省三明市交通建设有限公司

K196+085钢筋砼盖板涵施工方案

一、编制依据：

1、省道308线安溪尚卿至祥华地园公路项目招标文件及设计图纸；

2、交通部《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)； 3、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、交通部《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)； 5、业主、监理单位相关要求。

二、工程概况

K196+085钢筋砼盖板涵跨径为1-5.0*3.0米，全长16.65m，涵洞轴线与主线成45°交角，基础为整体式C25片石砼基础，涵台为C20片石砼，盖板为现浇C30混凝土盖板，涵洞口两端为挡土墙。地质状况为粉质粘土,涵顶填土平均厚度为1.2m。

三、施工准备

1、人员准备

为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，结合本合同段的整体施工进度安排，认真部署，选派曾施工丰富的涵洞施工队伍。

拟投入主要施工人员一览表

1

福建省三明市交通建设有限公司

2、机械准备

拟投入主要机械一览表

3、材料准备

片石、钢筋、水泥、砂石料已部分进场，并经过项目部试验室检验符合设计及规范要求，详见后附报告单。 四、施工计划

1、施工进度计划

本工期计划从20xx年7月15日开工，计划到20xx年8月25日结束，计划工期为41天。 五、主要施工方法及技术措施

5.1.施工准备

1、涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对，复核进出口标高与原沟、原路是否顺接，如出入较大无法调整，及时上报。

2、清除涵洞周边的路基的杂草，腐殖土等有机土。

3、保证“三通一平”即：路通、电通、水通、场地平整，为施工机具、材料运送提供便利。机械设备及材料提前进入现场，并按规定的位臵进行摆放和堆码。

4、各种原材料的各项性能指标必须符合施工规范要求。 5、 测量放样

根据设计图纸，防样放出涵洞的中线及边轴线。做好标记，在开挖过程中要保证桩号标记不被破坏。

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镇宁至胜境关高速公路项目

（镇宁——新寨河段）

单项工程开工报告

( )

分部(分项)名称筋混凝土盖板涵

施工单位：山东省公路工程总公司

申报日期：20xx年12月13日

监理单位：贵州陆通公路工程监理有限责任公司

批复日期：20xx年 月 日 镇宁至胜境关公路项目第四合同段项目经理部

单项工程开工通知

编号（NO.）:

： NO. 报告收悉,同意K + 至K + 工程于200 年 月 日开工,兹委派 先生为该

项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。

镇宁至胜境关高速公路第 A合同段

驻地高监：

20xx年 月 日

目 录

注：①详见《监表1 施工放样报验单》

②包括附件：测量记录副本

③表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）

④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准；

⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表

单项工程开工申请表

项目名称：镇宁至胜境关高速公路 合同段： 四

承包人：山东省公路工程总公司 日 期： 2004.12.13

承包人进场机械报表

单项工程工程量批复单

项目： 镇宁至胜境关高速公路 合同段： 四 承包人：山东省公路工程总公司 编 号：

进 场 材 料 检 验 单

进 场 材 料 检 验 单

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