附件2： 汽车综合性能检测报告单
编号：
说 明
1、本报告单依据中华人民共和国国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）和《广东省汽车综合性能检测站技术要求（暂行）》编制。
2、本报告单须加盖检测专用章和计量认证标志的印章；涂改数据、复印的，均为无效。
3、本报告单一式三份：车辆单位（必须是书面检测报告单）、检测单位、道路运输管理机构（可采用电子检测报告单）各执一份。 4、对本报告如有异议，可在报告生效之日起十天内向检测单位提出，逾期不予受理；对检测单位处理情况不满意的，可向所在地质量技术监督部门或道路运输管理机构投诉。
投诉电话： 5、本报告单中的标记：
○ 表示合格项目 × 表示不合格项目 － 表示本次未检项目
广东省汽车综合性能
检 测 报 告 单
检测单位：___________________ 地 址：___________________ 邮政编码：___________________ 电 话：___________________
广东省交通厅公路运输管理处 监制
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机动车安全技术检验报告（正面）
代号：××× 检验日期：×××××× 检验流水号：××× 资格许可证号：××××电话：××××××
重要提示：《道路交通安全法》规定，上道路行驶的机动车未放置有效检验合格标志的，公安机关交通管理部门将扣留机动车并处以罚款。检验合格后请及时到公安机关交通管理部门办理相关手续并领取检验合格标志，有不合格建议维护项时请及时调修车辆。
1、计算公式：
一/二轴制动率=一/二轴最大制动力（左＋右）÷轮重×100%
一/二轴不平衡率=一/二轴过程差最大差值点（大者－小者）÷一/二轴最大制动力中大者×100%
驻车制动率=驻车最大制动力（左＋右）÷整车重（轮何（左＋右））×100%
整车制动率=一/二轴最大制动力（左＋右）之和÷整车重（轮何（左＋右））×100%
2.例题：乘用车 近光，灯中心高度740mm，左灯：下偏为275mm/dam,左偏为165 mm/dam。
计算：（740-275）/740=0.63
∵乘用车0.7H～0.9H，∴下偏不合格
报告单显示格式为：275/0.37H
计算公式：1-（远或近光垂直偏移量）÷灯高
3制动性能参数计算方法
D.1 用滚筒反力式制动检验台检验时
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XXX汽车服务有限公司
车辆安全检验报告
尊敬的车主阁下：
我厂已遵照您的尊意，将您的座驾□修理□保养□检验完毕，经检查您的座驾还有以下问题，敬请您早做处理，以确保您驾驶愉快！
检查项目是系统良好为 √需维修项×并填写检查结果内容和处理意见
车型＿＿＿＿＿车号＿＿＿＿＿里程＿＿＿＿＿＿检验日期＿＿＿年＿＿月＿＿日 检验员＿＿＿＿＿＿
服务热线： 传真：
２４小时拯救热线： 投诉 ：
下一次保养里程＿＿＿＿＿公里，请你注意及时保养．
驾驶员签字：--------------
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机械与车辆学院
《车辆检测与诊断实习》实习报告
（2011-2012学年第二学期）
姓 名：XX
学 号：
班 级：
指导老师：
实习时间：2012.6.18—2012.6.22
成 绩：
实验1 气缸压缩压力的检测
一、实验目的
通过使用气缸压力表对发动机的气缸压力进行检测，并根据检测数据对发动机各个气缸的技术状况作出诊断。
二、实验方法
1.发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75～95 ℃。
2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。
3.把节气门和阻风门置于全开位置。
4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。
5.用起动机带动曲轴旋转3～5 s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。
6.按上述方法依次检测各个气缸。
三、检测结果及分析
1.诊断标准：0.9-1.2MPa,磨损极限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。
2.分析
某缸压缩压力检测值较低，在火花塞孔处加入少量润滑油后重新检测该缸压缩压力：
（1） 如果该缸压缩压力明显升高，分析该缸存在什么问题？
答：气缸里的积碳过多或缸盖的结合平面多次修理后加工过甚，均会到时气缸压缩压力过高。用户是气缸压缩压力高于标准值常会导致爆震、早燃等不正常情况的发生。
（2） 如果该缸压缩压力基本不变，分析该缸存在什么问题？
答：若该缸压缩压力基本不变，进、排气门或是垫圈不密封
（3） 如果该缸和相邻气缸压力检测值都较低，分析该缸和相邻气缸存在什么问题？
答：是由于相邻两缸间气缸衬垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
3.分析结论
经过检测与分析，该实验发动机依然符合使用标准，未达到大修的标准。
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