农村公路调查报告

摘要：通过利用暑假“三下乡”的机会，对湘西自治州古丈、花垣、凤凰三县农村公路进行考察，发现我国农村公路已具备相当的规模，但农村公路建设存在的问题也较多。

关键词： 农村公路；

一、农村公路建设现状分析

1.农村公路基本状况。目前，我国农村公路已经具有相当的规模，基本形成了连接千家万户的农村公路网络。据统计，我国农村公路已达290万公里，其中，县道48万公里，乡道95万公里，村道147万公里。全国99.6%的乡镇，92%的建制村实现了通公路。但是，农村公路的总体技术水平不高，主要表现在：一方面农村公路建设投入不足，公路建设等级低下。公路建设与经济发展息息相关，经济实力决定对公路的投入，在 290万公里的农村公路中约有58%是沙石路面，甚至泥土路面，全天候通行能力比较差。另一方面，农村公路由于缺乏正常的养护资金来源，290万公里农村公路中，能够得到正常养护的仅占总里程的30%。久而久之，即便是高级的沥青路面或水泥路面，也因缺乏养护而沙石化，甚至泥土化，这就是通常所说的“前三年乡乡通油路，后三年乡乡通泥路“，造成农村公路整体水平不够理想。

2.农村公路建设中认识上存在局限。首先，对农村公路建设责任主体的认识存在局限。普遍认为农村公路建设属于公路建设，责任主体应该是交通公路部门。其实不然，建设农村公路，振兴农村经济是国家整体经济实力增强而给农民带来的实惠，建设责任主体应该是地方政府。其次，因为建设责任主体认识不足，带来了投资主体的不明确，给筹集公路建设资金带来难度。“修路富裕，富裕修路”是一个农村公路建设与地方经济发展的良性循环体系。尽管国家在“十一五”期间将拿出千亿元建设农村公路，但是与发展农村经济对公路建设的需求相比是远远不够的。这就需要地方财政加大对农村公路建设的投入，使农村公路建设与地方经济相互促进，共同发展。

3.农村公路建设方面存在资源的浪费。第一，中国农村没有进行严格意义上的建设规划，不但宅基地的土地容积率低，造成土地资源的浪费，而且由于人口居住分散，自然村布局零乱，如果实现村村通公路，公路密度要求比较高，可能造成公路建资金上的浪费。第二，由于公路密度比较高，可能造成公路建设占用

…… …… 余下全文

关于xx镇农村公路建设情况的调查报告

在实际工作中，通过深入村（居）实地调查和查阅相关资料，对近几年xx镇农村公路建设情况进行了深入调查和了解，掌握了基本情况，并进行了认真分析和总结，提出了有关建议，形成如下调查报告。

一、农村公路建设的基本情况

农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在县委、政府的正确领导下，在县级有关部门和社会友好人士的大力支持下，xx镇紧紧抓住市、县加大基础设施建设投入的机遇，明确发展目标，及时制定规划，有力地推进了农村公路建设步伐。

（一）农村公路建设快速发展。近三年来，xx镇累计完成公路建设投资3276万元。目前，全镇农村公路通车里程达到 277.8公里，全镇16个村（居）全部通了公路，其中9个村（居）通了水泥路，2个村（居）通了炒沙路；全镇132个村民小组中120个组通了公路，其中48组通了水泥路，15个组通了炒沙路。

（二）农村公路通行能力显著提高。目前，全镇农村公路水泥路面已达41公里，炒沙路面达16公里，正在硬化公路12公里，行政村通畅率为75%，通达率达100%。农村公路建设形成了便捷通畅的农村公路网络，极大地缩短了镇与村、村与村之间的距离，便利了人民的外出。交通的便利不仅加快了农村产业发展步伐，而且也促进了xx镇城乡统筹发展。

（三）农村客运站点建设日趋完善。目前，xx镇集镇建设客运 1

站点1个，可同时容纳客车15辆，日运输旅客1000余人。开通了原肖塘片区、红岩片区农村客运站点，对农村客运车辆进行有序管理。

（四）农村群众致富步伐加快。连续几年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，促进了农村经济快速发展。张坝、望高公路的硬化，对便利畅通，对农民发展产业和弈博农业、恒丰锰业的发展起到积极作用，加快了农民致富和企业发展的步伐。xx集镇至红岩公路的改建，借托当地依山傍水的自然风景，吸引投资资金500万元到红岩村办“农家乐”。目前，xx镇随着农村公路建设，不但带动了农村产业的发展和产业的调整，而且催生了农民发家致富的公路产业带，并正逐步朝特色化、规模化发展，给xx农村经济带来了勃勃生机和活力。

…… …… 余下全文

对农村道路建设的调查报告

调查时间：

调查人员：

调查对象：

调查形式：实地考察、抽样式问卷调查

调查目的：

1、通过社会调查增强我们自身的社会调查能力，更好的认识社会、感知社会，增强社会责任感。

2、通过社会调查感受道路建设及维护在现实生活中的意义，初步了解道路建设和维护过程中遇到的实际问题和解决方法,增强对本专业的认识。

3、通过社会调查能有更多的机会同社会不同层次结构的人群进行交流，了接不同层次结构人群的想法，培养我们的社交能力。

4、对农村道路建设和维护的现状进行初步的了解，为部分农村以后道路建设提供一点建议。

引言 ??????????????????????????3

调查背景 ????????????????????????4

调查内容 ????????????????????????6

实地考察 ??????????????????????6

调查问卷 ??????????????????????9

调查结果分析 ??????????????????????10

选择题结果统计柱状图 ????????????????10

问答题结果统计 ???????????????????11

建议统计 ??????????????????????12

结果分析 ??????????????????????12

调查建议 ????????????????????????15

对农村公路的展望 ???????????????????....16

报告总结 ????????????????????????17

引言

随着新农村建设的进一步推进，农村城镇化的提速，农村中的各项问题都凸显出来，将这些问题进行归结，都是由于农村经济条件的制约，而农村的交通问题是制约农村经济发展首要因素。

建设社会主义新农村是我国现代化进程的重大历史任务。在“十一五”规划中，就已经明确了，解决好“三农”问题是全党工作的重中之重。农村道路建设能够推动社会经济发展进程，能够产生巨大经济效益以及社会效益，农村道路的建设能够刺激公路运输产业的发展，更加有利于促进第三产业的发展。农村道路建设是全面贯彻“三个代表”重要思想，切实解决“三农”问题，认真落实市委、市政府“依托上海、崛起苏中、融入苏南、接轨上海、走向世界、全面小康”发展战略的重要交通基础条件，全面推进农村道路建设，实现农村公路等级化、灰黑化建设，能够为实现农村小康打好基础。

…… …… 余下全文

农村公路建设调研报告　[20##年1月21日]
关键词：公路,的,建设,通,工程,村村,和,资金,通村,

    近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。
    一、全市城乡公路现状
    截止20##年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度达到每百平方公里105.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中101个村（含沿盛县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310个，里程657.66公里。目前，应城市已基本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市尝沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，20##年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入达到3429元。
    二、实施村村通公路建设经验
    1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止20##年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%，通村公路已完成120公里。
    2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。20##年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采劝城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出贡献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一光荣传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故乡明”捐款修建通村公路的倡议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。

…… …… 余下全文

关于太平镇农村公路建设的调研报告

一、基本情况

太平镇位于平果县西北部，距县城23公里，总面积430平方公里。辖20个行政村241个自然屯458个村民小组，人口75333人。近两年来，太平镇党委政府在上级部门的坚强领导和大力支持下，始终坚持“修路致富”的思路，从群众的实际利益出发，狠抓基础设施建设，多渠道筹措资金，大力推进太平镇的农村公路建设。

20xx年以来，太平镇党委政府高度重视农村公路建设，通过项目带动、部门支持、群众自发、政府补贴等方式，多渠道集资改善太平镇的农村公路建设。截止目前，全镇14个自然屯修通柏油路，长达28公里，804户3877人受益；30个自然屯修通水泥路，长达54公里，2838户13819人受益；149个自然屯修通沙石路，长达182公里，9364户43566人受益；还有11个自然屯未通沙路，37个自然屯未通公路。

二、主要措施

受金融危机的影响，修路造价在相应增加，修路的工程款随之提高，修路难度加大。面对这些现状，太平镇党委政府积极争取资金，确保了农村道路建设的顺利进行。其具体做法和措施如下。

（一）领导重视，强化修路意识

太平镇属于石山区，资金缺乏，修路困难，对于未修路的村屯，特别是在雨季，群众行路十分困难，很多人为此足不出“村”，这不仅导致了当地农民群众思想的保守和落后，也造成了农户家中大量农产品囤积在村里无法运销出去，这大大影响了农民群众的增收 1

致富，也极大打击了他们种植的积极性。为此，修路问题显得格外重要，被摆到了重要的工作议程上，每年的人大例会代表都会把议案集中在解决农村基础设施建设上，镇党委政府也将农村公路建设纳入重点工作之中，为了尽快解决交通不便的问题，解决群众之所急，多方多途径积极争取修路项目，加快农村公路的建设。

（二）积极拉项目，加大资金投入

资金是农村公路建设中最根本、最核心的问题。对此，太平镇党委政府结合自身实际，积极向上级部门申报项目，多方争取资金。20xx年太平镇共向各级部门申报20xx年项目146个，申报资金3500多万元。共争取到上级项目26个资金727万元，涉及农村道路建设9条13.5公里，其中投资72万元硬化琴楞、内森、古案、龙旦等4条屯级公路，总投资45万元的巴乐龙荣屯等3条屯级路正在建设中。此外，通过库区移民集体扶持资金投建项目33个，投入资金314.8万元，解决屯级道路项目19个；争取扶贫项目，投资91.5万元完成了太平村新力屯等共9条15.5公里的屯级公路建设，在一定程度上解决了群众行路难、运输难等问题。

…… …… 余下全文

兴平市农村公路建设与养护管理调研报告

截止20xx年底，我市农村公路总里程1103.873公里，其中县道7条，109.917公里；乡道14条，84.161公里；专用公路3条，5.929公里；村道578条，903.866公里；二级公路7.694公里，三级公路78.884公里，四级公路1017.295公里。沥青混凝土路面93.504公里，水泥混凝土路面682.588公里，沥青碎石路面7.922公里，碎石路面192.927公里，土路121.261公里，其他材料铺筑路面5.671公里。

一、农村公路建设情况

近年来，我们把农村公路建设作为改变当地面貌、促进农民增收、推动农业产业化、建设社会主义新农村的重要举措来抓。20xx年开始至今已建成苟段公路一期、余平公路、界汤公路、界阜公路、咸兴北路及天王路等县级公路85公里。今年将开工建设西宝中线（兴平段）、兴小路建设项目，这些项目的相继建成将更大的提升我市交通通行能力。

二、农村公路养护管理情况

我市农村公路养护情况为：县道7条109.917公里，平均好路率为77.3%，好路里程85公里；乡道14条84.161公里，平均好路率为83%，好路里程70公里；专用公路3条

5.929公里，平均好路率为84%，好路里程为5公里。村道

903.866公里，平均好路率83.4%，好路里程754公里。

（一）农村公路管理养护机构设置情况

1、县级农村公路管理机构设置情况

成立兴平市农村公路公路管理站，人员编制20名，事业编制，下设办公室、财务室、试验资料室、公路养护股、路政股。人员工资为县财政全额支付。设站长1名，支部书记1名，副站长2名。其职责是：承担全市农村公路养护管理工作，拟定农村公路养护工程计划和日常养护计划，并按照批准的计划组织实施；落实县乡公路养护工程工作，组织养护工程的招投标和发包工作；检查、验收、评比、考核农村公路养护质量，负责县乡公路路政管理和路产路权保护，指导村公路的养护和路政管理工作。

…… …… 余下全文

博湖县农村公路建设调研报告 近年来，我县加大了农村公路建设力度和投入力度，紧紧抓住国家加快实施农村公路建设历史机遇，精心组织、趁势而上，公路建设面貌发生巨大变化，纵横城乡的通油公路主干网已经基本全部打通，并形成四通八达、出行便捷、货畅其流的路网格局，实现了农村公路建设跨越式发展。 一、我县农村公路建设的基本情况

1、农村公路建设和改造步伐进一步加快。

全县公路总里程796公里，7个乡镇全通油路，通油率100%，26个行政村中25个通油路、1个通砂石路，通油率96%，通达率100%。特别是20xx年以来，争取落实交通项目24个完成投资约1.5亿元，建设农村公路340公里（含宝浪大桥、夏浪大桥共346延米）。

2、农村公路建设质量和管理水平不断提高。

一是公路等级明显提高。近几年新建、改建的农村公路都是按《公路工程技术标准》规定的三、四级公路标准设计修建。从等级上实现了由砂石路到柏油路的转变，从规模上实现了由乡镇到行政村、由行政村到自然村的延伸。二是农村公路建设管理水平逐步提高。农村公路建设步入规范化管理轨道，县交通局作为业务主管部门，在组织实施公路工程建设过程中，建立健全各项规章制度，明确了对项目的施工组织、质量监督、资金到位等责任，确保了农村公路建设的质量和进度。

3、农村公路建设效果显著。

一是提高了农村公路通行能力，大大降低了农民生产、生活 1

资料和农产品的运输成本，直接增加了农民收入；二是打造了我县旅游快速通道，环湖公路南岸景区道路已全线贯通，其中：塔什店至扬水站45公里、扬水站至白鹭洲24公里、白鹭洲至海心山村至国防公路56公里，终点至乌什塔拉G314线高速公路匝道仅53公里；环湖公路西南小湖区道路目前已建成大小湖隔堤12公里、查干诺尔乡查村至达乌逊村14公里沥青路面，有力地推动了旅游业、餐饮业等第三产业的发展；三是农村公路养护工作步入正轨，县政府与乡镇、乡镇与行政村层层签订道路管护责任书，并纳入了三级联创目标考核，初步搭建“乡镇都有路管站、村村都有协管员”的管护模式。

…… …… 余下全文