＜项目名称＞

测  试  分  析  报  告

          作    者：                                      

          完成日期：          2008/7/11                           

          签 收 人：                                      

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北方民族大学

课程设计报告

　　

  系（部、中心）    计算机科学与工程学院        

  姓  名  吴婷婷         学  号  　 20091692    

  专  业  信息管理与信息系统 班  级  09信管    

  同组人员                                  　  

  课程名称               软件测试技术           

  设计题目名称   《餐厅管理系统测试分析报告》   

  起止时间     20##年3月1日—20##年5月25日 

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文档状态

修订文档历史纪录

目录

项 目 承 担 部 门：... 1

撰  写  人（签名）：... 1

评审负责人（签名）：... 1

1. 引言... 1

1.1背景... 1

1.2定义... 1

1.3参考资料... 1

2.简述... 2

2.1项目名称... 2

2.2产品标识... 2

2.3测试项简述... 2

3测试结果概述... 4

4测试结果总述... 4

4.1总的错误分布情况... 4

4.2功能需求测试项详述及测试结果... 4

4.3性能测试结果... 6

4.3用户界面测试结果... 6

5评价及总结... 7

测试分析报告

1. 引言

1.1背景

本次测试主要是针对图书馆管理系统进行功能项测试，图书馆管理系统主要是完成图书管理员对图书的管理（增加新书，删除旧书，并修改等的图书编辑）；图书管理员对读者借还书的统计和管理；读者和管理员对图书信息和读者信息的查询；当查到所需信息时，打印出相应的信息报表等工作。针对这些这些功能本次会进行一个完整的集中测试。本次测试人员为四川信息技术学院Dearm之家全体成员。

1.2定义

一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现；或者危及人身安全。

二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。

三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。

四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。

五级错误：其他错误。

       回测： 产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。   

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测试分析报告

1引言

测试分析报告旨在对测试全过程的组织、资源、原则等进行规定和约束，并制订测试全过程各个阶段的任务以及时间进度安排，提出对各项任务的评估、风险分析和需求管理。描述需要测试的特性、测试的方法、测试环境的规划、测试工具的设计和选择、测试用例的设计方法、测试代码的设计方案。本测试分析报告是针对一个基于ASP.NET技术的在线手机交易平台进行的。

1.1编写目的

诺亚手机交易平台是为了便于广大的消费者能够更方便地参与手机的交易。本大型作业主要研究基于Web的手机交易平台的设计与实现。编写此测试报告的目的在于查找和指出系统中存在的错误、缺陷和不足，通过文档记录的方式，对程序中的问题进行纪录，并加以分析，以提供开发人员进行改正和完善的基础。

1.2背景

产品名称：一华文交易平台

该软件的任务提出者：魏蛟龙老师

开发人员：刘玮文，刘冬一，李宇华

用户群体：有手机交易需求，并具有智能手机的用户

服务器：采用Microsoft Windows 20## Server + IIS 6.0 作为平台, Microsoft SQLServer 20## 作为后台数据的PC机

客户端：普通PC机，操作系统为Windows XP, Windows 2000,Visa etc.，可提供IE5.0以上版本浏览器

测试使用的软件环境：普通PC机，操作系统Windows XP

说明：测试所使用的环境和员工所使用的操作系统可能有一定的差异，因而小部分使用结果会有差异。

1.3定义

ASP----Application Service Provider，“应用服务提供商”，是指配置、租赁和管理应用解决方案，为商业、个人提供服务的专业化服务公司.

黑盒测试----也称功能测试或数据驱动测试，它是在已知产品所应具有的功能，通过测试来检测每个功能是否都能正常使用，在测试时，把程序看作一个不能打开的黑盆子，在完全不考虑程序内部结构和内部特性的情况下，测试者在程序接口进行测试，它只检查程序功能是否按照需求规格说明书的规定正常使用，程序是否能适当地接收输入数锯而产生正确的输出信息，并且保持外部信息（如数据库或文件）的完整性。黑盒测试方法主要有等价类划分、边值分析、因果图、错误推测等，主要用于软件确认测试。 “黑盒”法着眼于程序外部结构、不考虑内部逻辑结构、针对软件界面和软件功能进行测试。“黑盒”法是穷举输入测试，只有把所有可能的输入都作为测试情况使用，才能以这种方法查出程序中所有的错误。实际上测试情况有无穷多个，人们不仅要测试所有合法的输入，而且还要对那些不合法但是可能的输入进行测试。

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【项目名称】

测试分析报告

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文档修订历史记录

目    录

1引言.............................................................................................................................. 1

1.1编写目的............................................................................................................. 1

1.2背景.................................................................................................................... 1

1.3定义.................................................................................................................... 1

2测试用例....................................................................................................................... 1

3测试结果及发现............................................................................................................. 1

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                 软件测试分析报告

一、             测试目的

1.           测试校园博客的性能，看软件是否运行正常，是否会出现死机、异常退出、功能模块无法运行等异常状况，是否能够满足客户的所有要求。

2.           测试校园博客《用户操作手册》顺利完成所有功能，并给出正确的结果。

3   测试校园博客的性能，如系统的响应性能、数据库的压力负载、长时间运行后的性能状态等是否满足设计的要求。

4.       测试校园博客是否设计的足够及关系周到，是否能够包含任何可能出现的情况。

5.      测试校园博客软件界面设计是否友好，布局是否美观，操作是否简单无歧义。

6.      测试校园博客是否有逻辑错误，或不符合实际情况的设计。

二、             测试内容

     为了保证交付到客户手中的软件可靠好用，运行畅通无阻，因此在校园博客设计成功之后，我们按照测试方案和流程对产品进行功能和性能方面的测试，主要测试如下：

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ZP2089印尼RTG高速制动器测试分析报告

ZP2089印尼RTG#3号机发生吊具砸地事故后，除了组织对现场的调查外，也组织相关人员进行了两次事故分析会，第一次分析会后要求电气方面进行了全面检查未发现问题，机组恢复状态后各功能测试情况良好，并在8小时耐久中一切正常。第二次分析会上，根据事故发生经过和现象，判定事发时制动器是没有制动力的。经确认，事发时低速制动器被强制打开了，高速制动器在电机空转测试前，拆联轴节时手动打开过，而制动器手动打开后未关闭或还原不到位也是导致无法制动或制动力小而造成吊具摔落的原因。今天我们再次来到事发现场，主要针对高速制动器手动打开后未关闭或者回位不到位做了模拟测试，测试下来基本明确了事故原因。

测试目的

1）尽快找出此次吊具摔落的主要原因，早日消除用户的疑虑，确保项目整体进度。

2）对于起重机存在的隐患问题，找到相应解决方法，更是要避免同类事故再次发生。

测试内容

手动打开高速制动器后，在制动器还原不到位的情况下对制动情况进行测试，查看制动力变化情况（在制动器打开限位还未感应到的区域进行）

测试过程

本次测试在制动器手动打开/五种不同行程的情况下进行，具体情况如下：

1、测试打开2~3mm情况（不带吊具）

2、测试打开5~6mm情况（不带吊具）

3、测试打开5~6mm情况（带吊具）

4、测试打开8~9mm情况（带吊具）

5、测试11~12mm情况（带吊具）

测试结论

从五种测试结果表明，高速制动器打开或打开后还原不到位，制动力就会为零或逐渐减小，在电气控制完好的情况下，高速制动器无制动力或制动力小是吊具砸地事故的主因；低速制动器被强制打开是次要原因，但也是安全保护较关键的原因之一。

测试总结和建议

通过这次测试，完成了高速制动器在各种状况下的制动力情况，从中也发现制动器处于零界点时确实能导致发生吊具砸地而无法停止的事故。结合事故发生当天上午，高速制动器在重新排装过程中手动打开过，而紧接着事故在当天下午发生。通过此次模拟事故分析，本次事故可以定性为制动器手动打开后未关闭或者回位不到位造成。

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