南京地铁三号线D3-TA09标土建工程

施工总体进度计划编制说明

一、   工程总概况

1.1工程范围

1）大行宫站—常府街站区间（盾构法施工）及区间附属工程。

2）常府街站车站主体及附属工程。

3）常府街站—夫子庙站区间（盾构法施工）及区间附属工程。

4）夫子庙站站车站主体及附属工程。

1.2周边建筑及交通状况

1）大行宫站—常府街站区间

大行宫站—常府街站区间起讫里程为K22+758.694～K23+568.989，长度约783.3m，盾构法施工。本区段线路起自太平南路与中山东路交叉路口，由北向南沿太平南路下敷设。

本区段线路起自太平南路与中山东路交叉路口，由北向南沿太平南路下敷设，沿线建筑物密集，区间隧道结构边线距离建筑物最近处仅2.3m，沿线主要经由日月大厦、新世纪广场、白下区政府、宝庆银楼、四川酒家、低矮房屋片区、古籍书店等建筑物，其中古籍书店为市级保护建筑。区间沿太平南路敷设，路下重要管线众多，如雨水管、污水管和给水管等。

2）常府街站

常府街站位于太平南路与常府街的交叉路口附近、沿太平南路方向布置。车站为全明挖地下两层单跨框架结构10.5m宽标准岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站外包总长170.9m，标准宽19.6m，底板埋深15.3m；车站覆土厚度约3m。车站共设5个出口和2组风亭，其中4号出入口预留。车站南北两端接盾构区间。

车站位于太平南路与常府街的交叉路口附近，沿太平南路方向布置。交叉路口西侧为绿柳居，西北侧为混7住宅楼，东北侧为混1-混2的临街商铺及旧民居，东南侧为临街商铺及多层砖混住宅楼。路口西北侧及东南侧有古籍书店及绿柳居等保护建筑和历史建筑。太平南路规划路宽33m，现道路两侧既有建筑贴近红线，特别是太平南路东侧建筑密集。

跨太平南路与常府街交叉路口，即车站东侧有一条110KV高压电缆沿太平南路南北向敷设，且靠近太平南路东侧路边，埋深0.7m，距离车站主体基坑5~6m，横跨车站3号出入口，施工时需要悬吊处理。车站东侧DN600雨水管埋深1.9m，与基坑距离仅2m左右，部门侵入基坑范围，施工时需局部改迁。

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中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建01工区经理部

20##年度

施工生产计划

（工程范围： YCK9+435～YCK12+284.45）

编制：       

复核：         

审批：       

中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建01工区经理部

 2011年1月7日

20##年年度生产计划

一、     编制依据

1、郑州轨道交通2号线一期土建01工区招投标文件、施工合同；

2、郑州轨道交通2号线一期土建01工区到位电子版图纸资料；

3、郑州轨道交通2号线一期土建01工区施工准备情况；

4、郑州市轨道交通有限公司，施工总承包中国中铁股份有限公司施工计划安排；

5、各作业队人员，机械设备就位情况。

二、20##年度施工生产计划

20##年度计划完成建安值    万元，其中主体结构全部钻孔灌注桩32487m，主体结构全部搅拌桩111003m。主体结构全部冠梁、挡墙1870m。主体结构全部降水工程施工。盖挖段钢便桥2座。主体结构土方施工174000m³,钢围檩及钢支撑安装延车站长度506.5m。主体结构底板及负一层侧墙施工408m, 主体结构中板及负二层侧墙施工360m, 主体结构顶板及负一层侧墙施工312m。具体形象进度计划如下：

（一）、广播台站施工作业队：本年度计划完成建安值     万元。

1、广播台站：

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中交第三公路工程局有限公司文件

三公生字〔2012〕2号

关于下达局20xx年度施工生产计划的通知

局属各单位：

根据各单位在建项目剩余工程情况，综合考虑国家的整体形势，结合各项目特点及各单位实际情况，制定局20xx年度施工生产计划指标。

局20xx年度计划产值664586万元，其中一季度计划产值118691万元，二季度计划产值216666万元，三季度计划产值200453万元，四季度计划产值128776万元。各单位20xx年度施工生产计划具体安排如下：

（一）宜巴30标项目：20xx年度计划产值11068万元，计划占变更后合同额45461万元的24.3%。其中一季度计划产值2387万元，二季度计划产值4760万元，三季度计划产值3921万元。

（二）兰新LXS-1标项目：20xx年度计划产值58927万元，计划占变更后合同额248506万元的23.7%。其中一季度计划产

值5946万元，二季度计划产值19608万元，三季度计划产值18324万元，四季度计划产值15049万元。

（三）沪昆江西段HKJX-6标项目：20xx年度计划产值104708万元，计划占变更后合同额315510万元的33.2%。其中一季度计划产值19721万元，二季度计划产值36586万元，三季度计划产值33414万元，四季度计划产值14987万元。

（四）丰忠项目：20xx年度计划产值9518万元，计划占变更后合同额263150万元的3.6%。其中一季度计划产值381万元，二季度计划产值780万元，三季度计划产值2655万元，四季度计划产值5702万元。

（五）一公司：20xx年在建项目11个（含沪昆项目一工区、锦江梁场和丰忠2标项目），年度计划产值111412万元，计划占变更后合同额270412万元的41.2%。其中一季度计划产值17748万元，二季度计划产值36573万元，三季度计划产值34244万元，四季度计划产值22847万元。

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  长沙县S104黄江公路（黄江大道段）

20##年施工生产计划

中国中铁长沙县城镇化建设工程项目总包部

黄江公路项目经理部

二〇##年三月

一、编制依据

1、20##年本项目20##年已施工产值完成情况和施工现场情况；

2、长沙县S104黄江公路（黄江大道段）两阶段施工图设计；

3、编制的实施性总体施工组织设计；

    4、业主要求的施工工期要求等。

二、工程概况

长沙县S104黄江公路新线起点位于长沙市湘府东路，线路跨越黄兴、干杉两镇，终点至江背与岳汝高速连接；全长共29.063km，是连接长沙至浏阳的重要通道。

本期黄江大道段西起黄兴大道西侧桂花树，东接黄花机场，起迄里程K6+000～K15+400，共9.4公里，主要为道路改造工程，道路按照城市主干路标准修建，设计速度60km/h，路幅宽度46m，双向6车道。施工内容主要包括给排水管道、路基、涵洞、桥梁。

项目总工期24个月（20##年6月主线通车）。

路基工程：挖方29.16万方，填方67.21万方，清表挖淤弃方25.63万方，清表挖淤回填24.38万方。

给排水管道工程：DN1000～ DN2400钢筋混凝土管14603m，DN300～ DN1000高密度聚丙烯双壁波纹管24792m，雨水检查井561座，污水检查井496座。

桥梁工程：拆除并重建既有桥梁三座，中坝小桥采用1孔13m预应力空心板跨越渠道，下部结构采用桩柱式台；熊家屋场小桥采用1孔13m预应力空心板跨越渠道，下部结构采用桩柱式台；干杉中桥采用1孔30m小箱梁跨越渠道，下部结构采用桩柱式台。桥梁钻孔灌注桩共计64根，其中φ120mm的44根，φ180mm的20根；13m空心板梁74片，30m箱梁14片。

涵洞工程：全线共设置涵洞47道，其中盖板涵575.6m，倒虹吸365.31m，圆管涵1522.65m（含平交道、临时埋管）。

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成兰茂指[2012] 1号 关于下达20xx年年度施工生产计划的通知

指挥部所属各单位：

根据成兰公司、集团公司和公司20xx年年度施工生产计划及各架子队现场实际情况，指挥部编制了20xx年年度施工生产计划，现将计划下达给你们，请各单位根据计划要求认真组织生产。

附件1：成兰铁路CLZQ-6标20xx年年度施工生产计划。 附件2：成兰铁路CLZQ-6标20xx年年度施工生产计划表。

中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部

20xx年12月15日

抄送：公司办、公司工程部、公司调度，局集采中心，指挥部领导班子成员，部门，存档。

中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部综合部 20xx年12月15日印发 0

附件1：

成兰铁路CLZQ-6标20xx年年度施工生产计划

一、编制说明及依据

1、工程承发包施工合同。

2、成兰公司下达的20xx年度计划、集团公司20xx年年度生产计划和公司下达的20xx年度计划。

3、实施性施工组织设计。

4、目前成兰铁路环评批复进度。

二、20xx年年度产值计划和形象进度计划

公司下达年度20xx年年度计划为8000万元，成兰公司下达年度20xx年年度计划为14500万元。成兰铁路六标计划产值14594.2万元，详细计划如下：

1、指挥部计划

大临工程计划产值3059.8万元，其中：通信线路：20.354Km;集中发电站、集中变电站：1座；电力线路：20.354Km。

2、隧道一队计划

隧道一队计划产值2081.1万元。其中：

（1）大临工程

便桥：42米，新建便道：8Km，改扩建便道：2.5Km，拌合站1座，临时供水管路：1.2Km，水池1座。

（2）主体工程

跃龙门隧道3#横洞完成开挖支护500米、横洞洞门施工完成，弃渣场完成清表、挡护排水设施等见附表。

3、隧道二队计划

隧道二队计划产值4267.8万元，其中：

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关于印发《施工生产计划考核管理办法》的

通知

经理部全体职工：

为确保每周、每月的施工生产计划能按时按量完成，现将《施工生产计划考核管理办法》予以下发，请经理部全体职工引起高度的重视，将生产计划视为施工生产的的控制目标及个人收入的奋斗目标，认真贯彻落实，此文件自发布之日起实施。

附：施工生产计划考核管理办法

石家庄地铁1号线02标项目经理部

20xx年10月4日

施工生产计划考核管理办法

第一章 总 则

第一条 为确保工期的顺利完成，提高项目全体职工的个人收入，项目经理部将以施工生产计划控制为核心，对施工生产计划进行目标管理，并对目标完成情况进行考核，根据施工计划完成情况考核结果确定奖励系数及金额。

第二条 本办法的宗旨是保证每周、每月的施工生产计划能按时按量的完成，体现奖多罚少、奖惩平等的原则，强化项目管理人员的工期意识、成本意识、服务意识、及收入意识。

第三条 在保证工程质量和安全的前提下，确保能全额或超额完成施工生产计划，在实现项目效益最大化的同时，使项目管理人员的收入与施工生产计划的成果挂钩。

第二章 考核管理

第四条 施工生产计划的制定

依据轨道公司制定的整个工期目标及指挥部和公司下达的年度、季度生产产值控制目标，项目部工程部结合现场实际完成情况制定每周、每月的施工生产计划。

第五条 施工生产计划的落实

项目部工程部制定的施工生产计划最小以周为单位，现场可视实际情况分解成以日为单位，为确保每周、每月的施工生产计划能按时按量的完成，现场必须保证每日的生产计划能100%完成。

现场一线人员必须以满足现场服务为宗旨，超前考虑，把各种问题解决在各工序开工前，保证各工序的顺利施工，任何情况下不能以自身原因耽搁现场的整体施工。

经理部各部室人员也必须做好施工生产计划完成的后勤保障工作，确保施工生产计划的足额完成。

第六条 施工生产计划的考核

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大同市庞大地块道路工程

项目计划管理制度

中交一公局第三工程有限公司

大同市庞大地块道路工程项目经理部

20##年11月

项目计划管理制度

第一章 总则

第一条 施工计划是生产活动的纲领,施工生产计划是围绕施工生产的具体目标而制定的,它是实现施工生产管理目标的重要保证。施工生产计划管理就是通过计划的编制、执行、检查、处理来控制企业全部施工生产活动的一项周期性综合管理工作。

第二条 施工企业通过施工计划管理把企业的整体目标和企业内部各部门、层次、岗位和个人的目标联系起来,使每个部门、层次和职工都有明确的责任,从而统一意志统一步调,更好地实现企业的生产总目标。

通过施工计划指标体系，使企业施工生产一切工作纳入可以衡量、评价和分析的轨道,从而有效地控制企业施工生产经营活动。

第二章 施工企业计划管理的特点和任务

第三条 施工企业的施工计划工作有以下明显的特点：

1、施工计划的自主性差，施工企业施工任务的来源在宏观上受国家批准项目投资和建筑市场情况的制约，在微观上又受到工程投标竞争情况的影响，因而施工企业的施工计划具有被动性。

2、施工计划复杂多变,由于施工企业施工生产经营活动点多、线长、面广，牵制因素和不可预见因素多，影响到施工计划的稳定性。

3、施工计划的不均衡性，由于野外露天施工受气候、当地条件、施工任务的不均衡性影响以及不同施工阶段施工内容、资源消耗等的差异，要做到计划均衡是很困难的。

施工企业计划管理的主要任务是：保证承建的工程项目按合同保质保量完成，交付使用。用施工计划把企业的施工生产和各项经营活动全面组织起来并对其进行平衡、协调、控制和监督，从而保证企业为完成自己的任务和目标协调一致地进行工作，目的在于提高企业素质和经济效益。

第三章 施工计划管理体制和职能

第四条 管理体制

实行公司、下属各单位、项目经理部三级管理，以项目经理部为基础的分级管理体制。

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