事 故 见 证 人 笔 录

证人身份证

复印件粘贴处 证人签名： 时 间： 联系电话：

工作单位及部门：

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"12.30"压码崩裂伤人事故

事故时间:20xx年x月x日(星期三)早上7:15

地点:公司59m4#操锚供应船艉舷

受伤人：蔡开行 男 46岁 重庆人 属重庆港工劳务公司员工

事故经过：

早上7：15分港工（船体）队安排员工蔡开行、王志永到艉舷安装墙板时，由于千斤顶压码没有焊牢。在操作过程中造成压码崩裂击飞打在蔡开行鼻子上，导致鼻梁软骨为开放性断裂的事故发生。

原因分析和教训措施:

1、事故发生后，公司安办召集人员到现场。经勘察分析事故原因：认为主要是本人在焊压码时没有焊牢，致使留下隐患，在操作千斤顶时本人站到正面，因对检查整个程序都不严格规范和对意外事故隐患认识不足，导致该起压码崩裂击飞伤人事故的只要原因。

2、船体课和港工队应对这起事故进行认真反思，对该对施工人员进行再安全教育，召开现场事故分析会，要求对责任人进行批评处理。

3、为防止类似事故的发生，吸取教训，要求作业人员在过程中严格按照作业程序和操作规范操作，使用正确的作业方式，消除不良的作业习惯，作业中要精力集中，不得留下事故隐患，有隐患的要先消除后，才能进行作业，确保安全。

4、建议对发生事故的部门负责人应在当月召开公司安委会会议上对此事故的经过分析以及整改措施进行陈述。

特此通报！

公司安办

安全设备管理部

20xx.12.31

送：各高管 发：各部、课室、劳务公司

关于“12.30”吊篮落水事故的处理报告

事故时间：20xx年x月x日（星期三）晚上8：40

地点：公司59M2#操锚供应船右舷艉甲板（安装碰垫）

受伤人：华，男 32岁，河南人，属丰景劳务公司员工

事故经过：

晚上8：15分，公司计划明天（31日）在2#船作倾斜试验，临时租用一艘浮吊，停靠在2#船右侧约2米远间距江面上，因赶工，丰景工程队用登船走道梯（长11m,宽0.9m，两侧栏杆高1.05m，梯两主梁用100×100mm角钢焊制成）当做吊篮，安排华、朱育宝安装碰垫（放8个轮胎共约1600斤重）在起吊过程中，突然吊篮一端碰撞到船舷，产生游摆晃动，造成受力不均衡，加剧吊篮不能承受载荷，导致扭曲变“V”型。在两端物体受下滑力，碰垫快速滑落挤压到华身上一同吊篮淹没江水中，约5米深（此时朱育宝幸在另一端两手死抓住栏杆，只露出人头在水面喊救）就在这灯光黯淡的慌乱紧张与机器轰鸣声中，浮吊司机看不懂也听不懂，对岸临时信号员黄永志、许雨发的喊叫和手势的指挥，误以为吊钩还要继续下降，当司机明白有误后，华已被碰垫挤压淹没江水中约40秒钟，由于抢救及时（救出时已处于被海水窒息状态）后送往闽东医院治疗，经CT、拍片检查诊断，全身未伤到要害，但有多处软组织受伤，幸未造成更严重事故。

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两起事故反思活动个人汇报 为深刻汲取11.7李雅庄煤矿综掘机误操作和11.9霍宝干河煤矿顶板冒落两起伤人事故教训，我矿开展了本矿安全生产大反思活动。

经过对两起事故的认真分析和总结，我们得出导致这两次事故发生有以下原因：未严格执行班前会制度；未执行大型设备运转“三人连锁制”，即小队长，机组司机，副队长岗位确认，无危险源后方可开机；未按质量标准化要求进行生产；规程措施不全面，可操作性不强，贯彻落实不到位，没有按规程措施进行生产。

经过对本队情况的分析对比，发现也存在类似情况，主要是：措施执行不到位，存在贯彻的很好，但执行的很差的情况；班组建设不到位，虽设立了班组长，但没有发挥应有的作用；机修车间平行作业、交叉作业、混合作业频繁，没有制定相应措施；非正常作业频繁，没有明确队干带班职责。

为杜绝发生类似惨剧，我决定对反思当中发现的问题一一进行解决，在下阶段工作中，重点做好以下工作：继续加强措施贯彻力度，在贯彻好的基础上主抓措施执行， 制定措施执行奖惩条例，与安全绩效挂钩，务必确保措施得到有效执行；明确班组长安全生产责任制，对班组长下放部分权利，充分发挥班组长作用；规范机修车间平行、交叉、混合作业，制定措施并严格落实；制定非正常作业队干带班制度，规定每次非正常作业必须有队干带班，在制定措施时明确带班人员，现场作业时由现场带班人员统一指挥、协调；继续加强停送电管理制度，不仅在固定岗位、非正常作业时加强执行力度，在机修车间的日常修理工作中更要严格执行，做好在任何时候任何情况下的用电安全。

在矿领导的正确领导下，我相信，经过维运队全体人员的共同努力，一定会做好以上工作，从根本上预防各类事故发生，扭转当前安全工作不利局面，牢固树立安全第一的思想和工作作风，保证广大职工的生命安全。

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传媒大厦电梯困人事件经过报告

20xx年x月x日14:00，传媒大厦电梯在20分钟内出现不同的三部高速电梯集中困人故障，大厦工程人员及时赶到现场，解救出被困人员，并通知电梯公司维保人员到场检修。

电梯公司维修人员对故障电梯进行检测，经查三部电梯为同一故障：电梯导向轮开关动作，安全回路断开，电梯停机保护，导致人员被困。

经分析高速电梯集中出现故障原因为：大厦五部高速电梯3.5米/s，在电梯底坑新增加了补偿链反绳轮保护开关，区别于传媒大厦低区低速电梯和新闻大厦五部电梯；高速电梯运行一段时间以后，电梯补偿链间隙增大，致使电梯自动停机保护。因济南目前此类电梯数量较少，电梯公司维护人员自电梯安装后未根据上述情况及时对电梯补偿链开关进行调整维护，并且高区电梯为同一时间交付使用，日常使用频率基本相同，从而导致几乎同一时间段同一问题同时发生的几率较大，使电梯安全保护停机困人。

此事件发生后，大厦高度重视，召集相关人员召开了现场会议，认真分析原因如下：

一、对电梯公司的整改要求：

1、电梯公司针对大厦内高速电梯必须至少每隔15天进行1次重点维保工作，并对每次维保情况规范记录，杜绝类似事件发生，确保电梯正常运行。

2、要求电梯公司必须对大厦工程人员进行电梯日常操作及维护保养的培训，并专业指导工程人员现场配合维护，确保工程人员及时了解高速电梯运转各阶段的专业维保知识及注意事项。

3、要求电梯公司高度重视我单位的电梯维护工作，目前正在洽谈为集团专配一名电梯维保工，或在接到传媒大厦突发电梯事故通知后，维保人员必须在30分钟内赶到现场进行处理解决。

4、要求电梯公司在电梯维保期内，杜绝出现任何涉及人身安全的安全隐患，否则大厦有权按维保协议和安装协议追究其相关责任。

二、物管中心自行整改要求：

1、物业工程人员积极与电梯公司配合，每日对机房进行签点检查及表格量化管理，并及时向电梯公司反馈检查中发现的问题。

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日期：20xx年x月x日温度：17℃ 风速：5.5m/s 天气：晴 编号：001

一、演习开始与终了时间： 9:30至12:00

二、演习项目及地点： 处理35kV A#1风机组311开关进线A相接地故障

三、演习目的： 检查全站人员在线路出现接地故障后的实际处理能力

四、设备运行方式：

主变运行、经202开关带220kV #2主变运行；220kV #1主变经301开关带35kVⅠ段母线运行，220kV #2主变经302开关带35kVⅡ段母线运行；35kVⅠ段母线经风机组运行、经321开关带B#1风机组运行、经322开关带B#2风机组运行、经323开关带B#3风机组运行, 35kVⅡ段母线经331开关带C#1风机组运行、经风机组运行、经342开关带D#2风机组运行、经343开关带D#3风机组运行；风场平均风速为5.5m/s，系统总有功出力为63000kW，频率为50.01Hz，其中#1主变有功出力为25000kW，#2主变有功出力为38000kW

五、演习注意事项：

1、演习开始前，参加演习人员要了解当时的运行方式等。

2、演习人员不得妨碍值班人员的正常工作，不得进行实际操作。

3、演习过程中如发生意外事故，应立即停止演习，并迅速退出演习现场，不得妨碍值班人处理事故。

4、演习时，演习人员不准操作运行设备。

5、演习时，演习人员所做指令、汇报必须加“演习”二字。

5、演习完毕后，全体演习人员应对演习过程进行讲评，指出在演习过程中存在的问题。

六、所需工器具及物资：

35kV验电器、35kV接地线、绝缘手套、绝缘靴、电缆故障测试仪、绝缘电阻测试仪、铁锨、车辆、电缆中间头、工具箱（含各类常用工具）、对讲机

七、演习人员签字：

八、现场监护人员签字：

九、领导签字：

十、演习评价：

十一、事故象征：

监控后台报警：“220kV#1主变零序保护启动”，“35kV母差保护启动”“35kV A#1风机组线路过电流”，A#1~A#11风机报“电网断电”故障停机；

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电气班20xx年反事故演习培训制度及计划

一、 培训制度：

每年反事故演习培训不少于两次，根据反事故演习培训计划制定相应的反事故技术措施实施细则，演习要切合实际，应有记录。

二、 培训计划：

上半年进行办公楼库房火灾事故演习，下半年进行电缆火灾事故演习。

电气班

电气专业电气班办公楼库房火灾事故演习记录

一、 演习时间：

20xx年x月x日下午15：00 二、 地点： 办公楼库房 三、 参加人员： 班长 ：

班员：马平、刘鲲鹏、王朝飞、张佳伟、唐小峰、尹建忠、

赵芳

四、演习程序：

1、事故假想：

20xx年x月x日下午15：04，电气班检修人员在办公楼4楼库房内有烟冒出，立即取出楼道灭火器，打开办公楼库房，发现库房内的货架上的备品、备件着火，立即用灭火器灭火。 2、演习过程：

15：04，检修人员发现办公楼库房火情。

15：05，检修人员开始用就地灭火器灭火。同时检修人员迅速到办公楼四楼东切断电源。

15：18，演习结束。 五、演习总结。

吕忠：这次演习效果很好，不管从人员到位情况还是到位时

间都较好，从效果看，基本达到了演习目的。

马平：本次演习设备维护部组织的比较好，总体组织严密，

程序齐全，达到了预期的目的。消防队的人员能及时赶到火灾现场，说明接警反映较快，达到演习目的。

刘鲲鹏：本次演习人员到位及时，都能在很短的时间内到达

现场。

电气班

20xx年x月x日

防止电缆火灾事故

对运行中的电缆应进行定期检查，配电室内的电缆与巡视同步进行，电缆夹层隧道检查项目如下：

1、 电缆有无邻近高温、老化破裂等。 2、 电缆上有无积粉、积油，沟道有无积水。

3、电缆盖板是否严密，电缆有无发热、膨胀，电缆应无重物积压，电缆封堵可靠，防火墙涂料良好。

3、 消防实施完好、齐全、完备，损坏的装置应及时更换。

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我国近年校车事故记录

发布时间：20xx-12-13 09:19:00

《校车安全条例（草案）》发布不久，12日18时许，徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至12日晚10时30分事故已造成12人死亡。校车安全问题再次刺痛公众神经。

近期校车事故汇总

江苏校车侧翻12死11伤

最新消息 至13日凌晨2时许，徐州市丰县首羡镇张后屯村校车侧翻事故又有3名学生抢救无效死亡，致使事故遇难学生数上升至15人。 江苏校车侧翻12死11伤

12日18时许，徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至晚10时30分事故已造成12人死亡。据了解，该校车属于张后屯村中心小学，校车是为了避让一电动车发生侧翻。有关部门正在紧急施救，具体事故原因还在调查中。

河北固安校车超载侧翻6名学生受伤

12月x日下午3时30分许，河北省固安县106国道55公里处发生一起小客车侧翻事故，事故原因为小客车超载行驶中突发爆胎导致车辆侧翻。车内乘客均为学生，无死亡和重伤。

福建泉港一幼儿园9座校车实载23人

福建省泉州市公安局交警支队泉港大队的消息证实，11月x日上午，该队交警在辖区路段执勤时发现，一辆核载9人的幼儿园校车，实载23人。随后，交警调来车辆将孩子转运到幼儿园，然后依法处罚了驾驶员。 湖北校车核载11人实载36人被查

11月x日，湖北省襄阳市襄州区交警在襄州区园林路查获一辆核载11人，实载36人的幼儿园校车，其中幼儿34人，司机、老师各一人。该车是北大之星幼儿园的校车，襄州区交警部门称，该校车司机最高可被拘留15日。

新疆昌吉查处3起校车严重超载现象

18日记者从昌吉市获悉，昌吉市公安局交警大队开展了学校交通安全专项整治行动，重点检查违规“黑校车”，严禁农用车、三轮车、报废车等非营运车辆接送学生上下学。在检查过程中，处理了三起超员现象严重的校车，下发整改通知书。

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