徐州校车事故直接原因是超速 新华社北京1月x日电 国务院安全生产委员会办公室近日通报造成15人死亡的江苏省徐州市“12·12”重大道路交通事故。通报指出，这起事故的发生，充分暴露出一些地区在中小学校和幼儿园校车安全管理方面依然存在隐患排查治理不到位、路面秩序管控不到位、源头监督管理不到位等突出问题。

20xx年x月x日下午，一辆核载52人、号牌为苏CR1836的私营客车，从江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学接送49名学生回家，途中有2名学生下车。17时45分，当车辆由南往北行至首羡镇张后屯村附近一条村道时，侧翻滑入路边水沟，导致车内15人死亡、8人受伤。经初步调查分析，事故直接原因是客车超速行驶，在躲避一辆对面驶来的人力三轮车时采取措施不当。此外，客车驾驶人还存在驾驶证与准驾车型不符的违法行为。

依据有关规定，国务院安委会已对这次事故查处实行挂牌督办，查处结果将及时向社会公布。

为认真吸取事故教训，进一步加强校车交通安全工作，有效防范和坚决遏制此类事故的发生，国务院安委办要求，要进一步提高对校车安全管理工作的重视程度，各地区要切实履行校车交通安全管理职能，认真分析本地区道路交通安全、学生出行规律、校车发展现状等总体形势，深入剖析校

车交通安全管理工作中存在的突出问题和薄弱环节，采取针对性和操作性强、效果明显的措施，坚决遏制校车交通安全事故频发的势头。

国务院安委办要求，进一步加大对校车交通安全的源头管理力度，排查校车的车辆安全隐患，尤其要加强对中小学校和幼儿园自营、社会个体私营等性质车辆的日常监督检查，坚决制止不符合安全规定和存在安全隐患的车辆接送学生；大力开展校车驾驶员的安全教育培训；加强校车交通安全的宣传力度，教育广大学生、家长提高安全意识和防护意识，坚决不乘坐拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆和超员车辆上下学；加强公众参与和舆论监督，在全社会形成人人关心校车安全、人人关注校车安全、人人监督校车安全的良好氛围。

安委办强调，要进一步拓展路面交通巡查和秩序管控的深度，严厉打击校车驾驶员无证驾驶、驾驶证与准驾车型不符以及校车超速、超载、未按规定行驶等重点违法行为，着力加强农村地区、学校周边道路交通秩序管理。同时，要进一步严肃事故查处，加大责任追究力度。

校车安全需要政府和社会共同维系

核心提示：由呼吁政府买校车到校车安全，这是两个不同维度的问题。前者除了对学生安全的关怀，还裹胁了更为广阔的社会背景，其中就包括政府对学校及学生安全投入不足，三公消费数额巨大，以及各地方政府为完成财政预算年底突击花钱等现象，这些现象背后的体制痼疾充斥在呼吁买校车的舆论声中，成为论证政府买校车的必要性和可能性的重要论据。校车安全则是另一个领域的问题，它主要涉及“校车特权”，近来《校车安全条例(草案)》无疑就是对舆论的及时回应。

地方政府需要提高校车投入

各地接连发生的校车事故引发公众对学生安全的担忧。首当其冲的，舆论将主要责任归结于政府，认为政府在校车投入上责无旁贷。甘肃校车事故发生后，不少网友列举国外校车投入及校车制度方面的细节，以此批评国内苍白的校车制度，而针对校车投入不足的问题，不少人也列举浙江德清等市县在校车方面的投入，类似这些在校车制度上的积极举动，无疑揭示了当前校车困境的一个主要原因。校车问题一定程度是上地方政府堕政的表现，因为有的地方公共财政不愿涉足该领域，导致了山寨校车的风行。

如同其他公共事件的论证逻辑，公众在提到政府在校车方面投入不足时，往往夹杂着对现行体制痼疾的批评，特别是对公共财政使用分配以及数额巨大的“三公”消费的质疑。

一个方面是“三公”消费账目不清，官员享受体制的高福利，各地方政府为完成财政预算年底突击花钱，另一方面是地方政府哭穷，校车投入不足，最终导致市场取代了政府，山寨校车维系学生安全。几起校车事故接连发生加剧了公众的痛感，并给予公众以这样的暗示：校车事故不只是偶然发生的交通事故，而是公共福利滞后的必然现象。

教育资源短缺也是校车事故诱因

在批评政府投入不足的同时，也有网友及专家意识到教育资源的配置问题。网友“孙旭阳”对单纯要求政府提高校车投入的立场提出了质疑，认为这些人的目光只是局限于城乡结合部。校车安全只是农村地区学生安全问题的一个方面，上个世纪末就存在对学校危楼的担忧，经过近些年的改善，问题得以基本解决，就校车问题而言，农村地区人口分布极为分散，经常出现有车无路的状况。买校车看似能解决问题，其实华而不实，有网友回忆儿时的经历，提到当初一个班级容纳五六十个学生，因为教育资源有限，导致学生距离学校很远，很多人迫切追求权利下放，却忘记了基本的生活经验，事实上，对于广大的农村地区而言，相对多一辆校车，多一个学校的选择写的更为迫切。

专栏作家张永璟在其题为《校车问题中的市场局限与政府责任》文章中也提到类似的观点，作者认为山寨校车的存在，一方面体现的是民众的市场选择，另一方面是教育地域

垄断问题，双方出于成本的考虑，使得山寨校车既一定程度上满足了学生的交通需求，又满足了校方的利益诉求。 呼吁“校车特权”

如果将山寨校车合法化，赋予其官方校车的角色定位，那么就可以发现，屡屡发生的校车事故一定程度是因为“校车特权”的缺乏。就在江苏徐州校车事故发生的前两天前，《校车安全条例（草案）》公开征求意见，引发舆论热烈反响，微博上高达5000多名认证用户参与此话题讨论，其参与热情大大超过了单一的校车安全事故。

相对校车投入，校车特权是另一个维度的社会问题，它涉及到一个社会的文明理念问题。上个世纪初，胡适敏锐地说到：看一个国家的文明，只消考察三件事：第一看他们怎样待小孩子；第二看他们怎样待女人；第三看他们怎样利用闲暇的时间。说“学生是国家的希望”未免冠冕堂皇，但是作为对生命前途的考量，却名副其实，给予校车特权，既是对个体生命的尊重，也是对民族前途的另类珍视。

全国校车须全装卫星定位 国务院安全生产委员会办公室日前印发了《道路交通安全“十二五”规划》，规划指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权利，明确政府及相关部门监管责任，加强校车监管，保障校车安全。规划明确，要严格落实运输企业交通安全主体责任。制定并实施具有行驶记录仪功能的卫星定位装置安装和应用工作规范，推动在校车等车辆上安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，实行企业监管平台专人值守、24小时动态监管和企业负责人带班制度，使日常安全监管常态化。至20xx年，公路客运车辆、校车动态监管装置安装使用率达100%。提高客运车辆主被动安全性。至20xx年，公路客运和旅游客运车辆、校车坐椅汽车安全带安装率达100%、完好率达95%以上。建立农村客

运服务和安全管理体系。至20xx年，乡镇客运班线达100%，通村客运班线达90%以上。

教育部：幼儿安全不能全靠校车 中国教育部副部长刘利民23日在国家学前教育项目工作会议上指出，不能够依靠大量使用校车来接送幼儿园孩子，合理布局就近入园才是确保幼儿安全的根本。对于城市幼儿入园难、入园贵的问题，刘利民指出要把扩大普惠性教育资源作为城市学前教育发展的着力点，要建好、用好、管理好城市小区的配套资源，尽快研究出台切实有效的管理措施，确保在小区规划、审批、建设、验收等各个环节，落实配套幼儿园建设。

第二篇：20xx年国考申论热点：新闻背后

20xx年国考申论热点：新闻背后

华图教育 徐勃

【背景材料】

近日国家新闻出版广电总局对几家媒体发布的三起虚假不实新闻做出通报批评，相关责任人被处理，几家媒体已开展内部整顿。这几条虚假新闻分别是:“女孩当街给残疾乞丐喂饭”、“天然气将大幅涨价”、“流浪汉因拆迁变富翁”。

多年来，新闻打假可谓屡立战功，使不少“假李逵”原形毕露。新闻打假已成为打假重要渠道，造假者唯恐避之不及，却令公众大快人心。且公众从新闻中得知相关造假信息，亦可予以识别、防范。新闻打假尽到了一份社会责任，自然颇受人们好评。

可新闻媒体一边积极打别人造假，一边也时而弄出些假新闻来。昨天人们还在阅读某条“改善民生”、“治理污染”、“引进人才”新规的新闻报道，今天却又看到有关方面出来澄清这是一条不实报道。这就不免让人感到几许遗憾。

【深度剖析】

大凡媒体，捷足先登，在第一时间抢到有价值的新闻，顺理成章。大凡受众，求新猎奇，对让人眼前一亮的新闻，自然垂青。有鉴于此，新闻媒体将人无我有、人有我特、人特我奇作为追求目标亦不为过。但不管捷足先登，还是人无我有，都必须确保新闻的真实性。否则，遣词造句再优美、情节描述再动人，场景刻画再美妙，也不过是罔顾事实、主观臆断、指鹿为马、闭门造车的假新闻。

无源之水、无本之木的假新闻通常很惹眼，颇能赢得广泛关注。正因为如此，它的社会破坏性也就很大。“无冕之王”造假，会使新闻媒体应有的公共、公正性蒙受损害；一些看上去没有恶意、甚至充满善意的假新闻，虽然让人耳目一新，却因为找不到事实根据，时间一长，或为权威所证伪，或自动真相大白，只能使新闻媒体社会公信力遭到破坏；有的假新闻因掩盖事实真相，会扰乱民心、误导民意，甚至引发矛盾、制造混乱。

个别新闻媒体，所以胡编乱造假新闻，或对新闻来源不加核实就刊登，动因在于通过制造轰动效应，捞取不当经济效益，唯独不讲职业道德，丧失责任感，把社会效益放到了一旁。但假新闻害人也害己，骗得了一时，骗不了一世，最终搬起石头砸自己的脚。君不见，造假新闻的媒体与个人，其声名狼藉，已有先例，且并不鲜见。

让假新闻不再害人害己，当杜绝假新闻问世。那么，如何才能达此目标，新闻媒体与新闻工作者应该“吾日三省吾身”，以高度的社会责任感看待自己所从事的事业，绝不“为赋新诗

强说愁”，做到是为是、非为非，不为追求眼球效应、赚取高收视率、收听率、订阅率而编造假新闻。对那些未经核实的“狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻”的猎奇新闻，坚决封杀，决不让其堂而皇之地登上银屏、版面。新闻媒体不光要当好钟馗，痛打“李鬼”，戳穿“假猴王”真面目，也应主动狠打自家造假之举，一旦发现记者编造或提供假新闻，不管什么动机和原因，都不网开一面，一律从严惩处。同时加强对新闻记者的教育引导，使之明白，既然选择了新闻事业，就不能不讲新闻事业的“道之所在”——既不让新闻“人老珠黄”，更不让新闻弄虚作假。

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