动车新技术学习心得体会

——乌辆段教育科 张新

20xx年x月x日至12月x日，在局车辆处和段领导的安排下，在段教育科袁科长的带领下,我段年轻技术人员及来段一年的优秀大学生一行16人赴西南交大、成都动车所进行了动车技术的理论学习和动车所的检修跟班作业。此次学习感受很深，收益非浅，心得体会如下：

一、理论学习和跟班作业的主要特点

1.内容丰富。外出学习的时间虽然不长，但安排紧凑。通过西南交大的动车检测设备理论学习，切实地感受到了西南交大光电研究所企业文化的巨大凝聚力和向心力，激发了员工的工作热情，奏响了研究所提速前进的最强音。

2.形式新颖。这次参观学习，大家互比互学，领略了铁路客车发展亮点；通过动车的检测设备的理论学习及动车所跟班检修，做到了内外兼顾，理论实践相结合。

3.受益显著。这次，我们集中拿出2天的时间在动车所跟班作业，体会了成都动车检修所作业流程，感受了动车、高铁发展的浓厚氛围，学习了他们通过不断地创新，推进铁路客车发展的成功经验，看到了我们在一些方面的差距，同时看到了发展的巨大成果。有危机感，也有了参照，有了目标，更有了干劲。我们作为发展中铁路局客车车辆段的职工，领略了发展较快的成都铁路局动车、高铁思想解放，寻求发展的强劲意识。

二、参观学习的主要体会

1、高作业效率，低劳动强度。

成都东动车所隶属于成都铁路局成都车辆段，是全路第19个动车所。占地面积227亩，东西方向最长1400米，成都动车所总平面呈纵列式布置，从东到西依次为存车场、一二级检查场、高级修场。主要修建动车组3线检查库1座、存车线16条，不落轮镟车床及临修库等，配套建设其它相关生产设施。20xx年x月x日正式交付使用，目前有CRH1型动车18组，承担成灌线、成渝线、成达线等42对旅客列车的运输工作及CRH型和谐号动车组的一级、二级检修、临修、专项修以外的车皮清洗、吸污等工作任务。在工作人员的引领下，我们参观了成都动车所调度室和检修库。与铁道车辆打了近xx年交道的我段教育科袁科长对此感触尤深：“与普通列车相比，动车组在材质结构、网络控制系统、动力学性能等方面都发生了很大变化，从作业方式来看，过去是故障车甩挂检修，现在是成编组检修，这种变化不仅提高了作业效率，而且降低了劳动强度，当然对人员素质也提出了更高要求。

2、精细的管理和严格控制。

进入成都动车所，这个现代化的动车组检修基地，一列列动车组正在进行检修作业。我们仔细观摩和了解动车组的检修作业流程：下地沟，看了动车组走行部和悬吊装置等；登上维修平台，了解动车组的整备作业情况；检修工作主要突出抓好三个方面：一是严格落实作业流程，任何一道作业工序都要严格执行技术规范和技术标准，决不能疏漏、不能简化，更不能擅自改动；二是严格落实标准化作业，任何一个岗位、任何一名职工都要做到高度敬业、认真负责、精益求精，决不允许出现违章作业和违纪行为；三是严格质量验收把关，每一台设备检测检修、每一个零部件维护保养，都要实行最严格的台账式管理和质量检验，狠抓质

量责任制落实，确保每一列出库动车组的质量可靠，满足安全运用需要。在这可以看到各个机械师，技术员正在一丝不苟的进行机修，检修任务。看着一辆辆和谐号列车，心头唯有一阵阵的自豪感，我们的动车是自主研发的产品，拥有多项世界领先的技术，克服了无数的难题，和谐号承载了我们铁路人的强国复兴之梦。

3、理念灌输、压力传递、层层加码。

百分之百的责任意识确保每秒百米的动车安全。成都动车基地干部职工树立“动车组安全无小事” “细节决定成败”“要么是零，要么是一，只要出现一次错误，就没有纠正的机会”的安全责任意识、危机意识、大局意识，用“零故障、零误差、零缺陷”的工作标准苦干实干拼命干。提炼“安全质量永恒，人品精品同铸”的动车安全理念。20xx年元月成都至北京CRH2型动车16辆大编组动卧开行在即，他们的工作得到了部、局领导的高度评价。一年来，成都动车所一手抓建设，一手抓管理，组建了动车技术组、动车质检组、调度中心、动车综合组等管理机构。各司其职，整章建制，各项管理工作迅速推进。他们对动车组应急预案进行再细化，重点加强模拟演练，提升非正常情况下反应处置能力。（在应急处置上是否还有更多新的做法）

他们建立动车组安全质量跟踪追溯机制，坚持做到动车运用发生的故障做到一事一分析、一事一倒查、一事一整改，一事一追责。为每列动车组建立“健康档案”，使运行里程、施修情况一目了然。

他们建立健全安全保障、技术支持、设备管理、质量监控、应急保障等五大体系，全力为动车组安全运行保驾护航。秉承“每一次都是第一次，第一次就要无缺陷”的工作理念，严谨做人，严格做事，用真情和汗水推进动车基地的创新管理。

5、 动车高技能人才培养工作扎实渐进。

动车所与其他车辆部门的显著区别就是职工年轻化，知识化。目前成都动车所全所225人，其中大学生195人，占85%，平均年龄不足26岁，成都动车所是成都局未来“一基地四所”人才培养基地。当前动车人才培养相当紧迫，十分重要。我在动车所跟班作业中，二号位检修组的技术组长胡工给我的感触很深，xx年毕业于西南交大电子信息专业的他今年才25岁，言语中表流出对动车知识的求知若渴，对动车检修技术的严谨和谦虚的工作态度，我心中倍感震撼，深感我局车辆工作者身上的巨大压力，在动车开行上任重而道远。如今，成都局工会建立的动车所的《动车书屋》常常是座无虚席，书屋与动车知识学习相配套，包含了车辆动车的相关专业书籍和“六位一体”的专业书籍，干部职工争相传阅、讨论动车检修技术，深感光荣与自豪。责任激发潜能，创新成就发展。“成动人”正瞄准“打造一流的人才队伍、塑造一流的企业形象、配置一流的工装设备、完善一流的工艺流程、创造一流的工作业绩、提供一流的服务品质”，向着建设世界一流现代化动车基地目标高速前进。

6、对动车组的呵护像维护飞机一样细心。

动车组运行20xx公里或28小时后，要进行一次全面检修。成都-重庆铁路全长300多公里，该线路动车组每天都会返回动车检修基地“体检”，每晚8时至次日4时，随着运行了一天的动车陆续返回，基地进入到最忙碌的时刻。经过严格安检，我们看到，在铺设的3条股道上，待检动车组依次停留。“这里相当于医院的手术台，共分三层：第一层为沟槽，用于检测列车底部；第二层为中间平台，可检查车厢；第三层则用于检测动车组顶部。”多位检修人员拿着手电筒，照着列车底部慢慢前行，不时

用手摸一下，如果发现螺钉出现松动，就会用螺丝刀拧紧，并打上标记。检修时甚至不能漏掉一颗螺钉，轮对、轨距等重要部位的质量标准更是必须保持“零误差”，“经过机器检测、人工初检、联合复检、重点抽检等程序，确认一切正常后，动车组才可以重新上线。”

7、动车检修状态的全过程监控和指标测试。

动车检修各个环节都进行实时的状态监测，而且将监测的数据存储起来，也就是说检修过程中的每个步骤都是有记录可查的。动车所胡副所长告诉我们，成都动车基地对走行部、牵引供电等关键部位加强检查，对每个部位、配件全部实行记名式检修签认。他们用空心轴探伤机、车轮踏面诊断系统等先进设备设施诊断检测，为动车组“祛病除疾”；组织保洁人员对动车组内外全面清洗，逐列逐车检查验收。为进一步改进服务质量，该基地还要求随车机械师主动征求旅客意见，增加途中巡检次数，准确记录需维修更换的服务设施，为入库检修、全面恢复运用状态提供有效依据。

三、（增加一部分，对我局客车现有工作的改进建议）

四、展望未来我局动车开行，新一代乌辆人任重而道远 通过成都动车所的参观和跟班作业学习，我认为：临渊羡鱼，不如退而结网；心动更要行动。我们新一代的乌辆人有决心、有信心，进一步抢抓发展机遇，在铁路飞速发展的滚滚浪潮中，乘风破浪，奋起直追，开创我局动车、高铁时代更加美好的明天。

乌鲁木齐车辆段

二〇一〇年x月x日

第二篇：供配电技术学习心得体会

供配电技术学习心得体会

随着经济建设的发展，中国当前城市建设发展迅速，其规模之大、范围之广，均是空前的。供配电技术这门课主要讲述电力系统概论，负荷计算，短路电流计算，交配电所及其一次系统，电力设备的选择，电力线路，供配电系统的继电保护，变电所二次回路及自动装置，电气安全，防雷和接地，电气照明，供配电系统的运行和管理。

众所周知，电能是现代工业生产的主要能源和动力。电能既易于由其它形式的能量转换而来，又易于转换为其它形式的能量以供应用；电能的输送的分配既简单经济，又便于控制、调节和测量，有利于实现生产过程自动化。因此，电能在现代工业生产及整个国民经济生活中应用极为广泛。

在工厂里，电能虽然是工业生产的主要能源和动力，但是它在产品成本中所占的比重一般很小（除电化工业外）。电能在工业生产中的重要性，并不在于它在产品成本中或投资总 额中所占的比重多少，而在于工业生产实现电气化以后可以大大增加产量，提高产品质量，提高劳动生产率，降低生产成本，减轻工人的劳动强度，改善工人的劳动条件，有利于实现生产过程自动化。从另一方面来说，如果工厂的电能供应突然中断，则对工业生产可能造成严重的后果。

因此，学好供配电技术这门课程对于发展工业生产，实现工业现代化，具有十分重要的意义。由于能源节约是工厂供电工作的一个重要方面，而能源节约对于国家经济建设具有十分重要的战略意义，因此学好供配电技术这门课程，对于节约能源、支援国家经济建设，也具有重大的作用。

随着国民生活水平的提高和房地产业的蓬勃发展，各地新建工业厂区越来越多。准确计算出整个厂区的用电负荷，合理选择配变电设施，才能既满足厂区生产和日常需要，又能合理降低工程造价、节省投资。

供配电系统设计要彻执行国家的技术经济政策，做到保障人身安全，供电可靠，技术先进和经济合理。另外，供配电系统的还必须做统筹兼顾，按照负荷性质、用电容量、工程特点和地区供电条件，合理确定设计方案。

本书第一章介绍了电力系统概论，配电系统是电力系统的电能用户。了解和掌握电力系统和供配电系统的概念，电力系统的额定电压，电力系统中性特点的运行方式，电能的质量指标和电力负荷等基本知识，对学习供配电技术是很重要的。

第二章介绍了负荷计算，负荷计算式供配电系统正常运行的计算，是正确选择供配电系统中导线，电缆，开关电器，变压器等的基础，也是保障供配电系统安全可靠运行必不可少的环节，本章内容是分析供配电系统和进行和供配电设计计算的基础。

第三章介绍了短路电流计算，在供配电系统的设计和运行中，不仅要考虑系统的正常运行状态，还要考虑不正常运行状态和故障情况，最严重的是短路故障。短路时指不同相之间，相对中线和地线之间的直接金属性连接或经小阻抗连接。本章讨论和计算供配电系统在短路故障情况下的电流，短路电流计算的目的是供母线，电缆，设备等选择和继电保护整定计算之用。

第四章介绍了变电所及其一次系统。变电所及其一次系统是供配电系统的重要组成部分，是从事供电设计和运行必备的基础知识，也是变配电所设计的重要环节。本章讲述供配电系统的电压选择，变电所位置的确定，介绍变配电所的一次设备，重点讲述变配电所主接线，介绍变电所的布置和结构。

第五章介绍了电气设备的选择。电器设备的选择供配电系统设计的重要内容，其选择得恰当与否影响到整个系统能否安全可靠地运行，故必须遵循一定的选择原则。本章讲述高压断路器，高压隔离开关，互感器，母线，绝缘子，高低压熔断器及成套配电装置等的选择方

法，为合理，正地使用电器设备提供了依据。

第六章介绍了电力线路。电力线是供配电系统的重要组成部分，负担着输送和分配电能的重要任务，在整个配电系统中有着重要的作用。

第七章介绍了供配电系统的继电保护。继电保护的作用是防止因短路故障或不正常运行状态造成用电设备或供配电系统的损坏，提高供电可靠性，继电保护是变电所二次回路的重要组成部分，也是供电设计的主要内容，本章讲述了继电保护的基本知识和理论，及整定计算方法。

第八章介绍了变电所二次回路和自动装置。变电所的二次回路和自动装置是变电所的重要组成部分，对一次回路安全，可靠运行起着重要作用。因此，对操作电源，高压断路器控制回路，中央信号回路，测量和绝缘监视回路，二次回路安装接线图及自动装置应给予重视，并熟悉和掌握。

第九章介绍了电器安全，防雷和接地。供配电系统进行正常，首先必须要保证其安全性，防雷和接地是电器安全的主要措施。掌握电器安全，防雷和接地的知识和理论非常重要。

第十章介绍了电器照明。电器照明是供配电系统中不可缺少的组成部分。实践和实验都证明，照明设计是否合理，将直接影响到生产产品的质量和劳动生产率及工作人员的视力健康。因此电器照明的合理设计对工业生产具有十分重要的意义。

第十一章介绍了供配电系统的运行和管理。加强供配电系统的运行和管理，做好节约电能，调节电压，抑制电压波动变配电所和电力线路的运行和维护工作，对缓解电力供需矛盾，改善和提供电能质量及提高供配电系统的水平，具有十分重要的意义。

通过学习供配电技术我了解了配电系统是电力系统的重要组成部分，配电系统的任务就是向用户和用电设备供应和分配电能。变电所的功能就是接受电能，变换电压和分配电能。做好供配电工作，对于促进工业生产，降低产品成本，实现生产自动化和工业现代化及保障人民生活有十分重要的意义。对供配电的基本要求是：

1安全 在电能的供应，分配和使用中，不应发生人身事故和设备事故；

2可靠 应满足用电设备对对供电可靠性的要求；

3优质 应满足用电设备对电压和频率等供电质量的要求；

4经济 供配电应尽量做到投资少，年运行费低，尽可能减少有色金属消耗量和电能损耗，提高电能利用率。

通过讲述使我掌握看电能供应和分配的基本知识和理论，使我掌握了一些供配电系统的设计和计算方法，管理和运行技能，为今后从事供配电技术工作奠定了基础。