蓝塘南路勘察设计招标评标报告

开标时间：20xx年x月x日星期五上午9：30

开标地点：肇庆公共资源交易中心

招标单位：肇庆市代建项目管理局

招标代理：广州市国际工程咨询公司

一、 招标基本情况

1、工程名称：蓝塘南路建设项目勘察设计招标；2、工程地点：肇庆

市端州区内，端州一路至江滨一路，羚山涌南侧;3、建安总投资：约

9481.53万元；4、投标报价：设计费报价区间为290.49万元的

80%-90%，即232.39—261.44万元（含本数），设计费报价超出本区

间作无效标处理；勘察费最高限价为104.30万元，投标人报价应下

浮20%，即勘察费报价为83.44万元，任何偏离该报价的投标文件均

视为无效文件处理。勘察、设计费结算最终以肇庆市财政局投资评审

中心的审核结果为准，但最高结算价不得超过投标报价；5、建设规

模：拟建道路长为1210.284米，道路红线宽度43米。包括道路、排

水、路灯、绿化、交通标志标线、交通信号设施等配套工程；6、招

标范围：工程勘察、方案设计（含修改）、初步设计、施工图设计、

编制工程概算、相关报建配合、施工、验收及设备招标配合、现场指

导与监督等。7、工期要求：总工期135日历天，其中勘察工期30日

历天，设计工期105日历天（初步设计审查、施工图审查、概算编制，

审查时间包含勘察设计工期内）。

蓝塘南路建设项目勘察设计招标通过公开招标方式确定设计单

位，参加本工程投标并符合资格的单位共有 3家，在规定的时间内

提交了投标保证金和递交投标文件的单位有 3 家，分别是：广东中誉设计院有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、广西华蓝设计（集团）有限公司和核工业广州工程勘察院的联合体。

二、 评标办法、评标标准

具体标准及内容详见本工程《招标文件》中的“开标、评标及

定标办法”。

三、 综合评标委员会及监督机构

按照招标文件组建评标委员会的规定，本评标委员会5名成员

全部由专家库中抽取。评标委员会成员名单如下：

评标委员会负责人： 。

监督、见证单位人员名单详见签到表。

四、 开标记录

20xx年x月x日上午9时30分在肇庆市公共资源交易中心

举行公开开标，开标仪式由招标代理机构主持。招标单位代表、投标

单位代表、监督部门代表、招标代理机构和交易中心有关工作人员等

参加了开标会议。现将开标情况记录如下：

1、投标单位基本情况一览表（详见附表一）。

2、无效标或废标情况纪要：

（无内容。）

3、投标单位澄清、说明、补正事项纪要：

（无内容。）

五、 评标标准、评标方法及评标因素：

1、评标、定标方法：

首先由招标人或招标代理机构工作人员对投标人相关证明材料

及业绩原件与投标文件正本进行核对（所须审查的原件细目详见招标

文件附件8），证明投标文件的复印件与原件一致且无漏项，不能提

供证明材料原件的不作评分，但不作为废标条件考虑。

评标委员会在评审过程中，招标人或招标代理机构工作人员将对投标

人提交的业绩材料进一步核实，如发现材料虚假，将通报评标委员会

及建设主管部门进行处理。

（1）第一阶段：招标人代表介绍招标单位情况和工程项目背景

情况。

（2）第二阶段：投标文件符合性审查。评标委员会成员对每个

投标文件进行审查看是否响应招标文件要求。

（3）第三阶段：评标委员会成员对每个投标文件进行打分。（综

合计分评分细则表详见招标文件附件5）

（4）第四阶段：打分结束后由代理机构人员把分数汇总并得出

排序。

2、评标因素：

招标文件、投标报价、相关文件、经济文件、无效标规定等

六、推荐的中标候选人名单及签订合同要处理的事宜

1、经过评标委员会对所有有效投标文件进行比较、评审，根

据招标文件要求推荐广西华蓝设计（集团）有限公司和核工业广州工程勘察院为第一中标候选人；上海市政工程设计研究总院（集团）有

限公司为第二中标候选人; 广东中誉设计院有限公司 为第三中标候选人。

2、签订合同要处理的事宜：

详见《招标文件》。

评委会成员签名：2

评委会负责人签名：

监督单位代表：

见证单位代表：

招标单位代表：

注：本报告原件一份存市建设工程交易中心，复印件抄送市建设局、市监察局、

招标单位和招标代理单位。

第二篇：道路勘测设计实习报告

道路勘测设计实习报告

班级

姓名

一、实习的任务、目地和要求

实习的任务：

初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、横断面和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。

实习目的：

a) 了解公路测量队的组最、测设准备、公路视察及前站工作。

b) 实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业

组的基本训练。

c) 学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进

一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

e) 完成实习报告。

实习的要求：

1、注意事项：

1）实习期间，注意安全。

2）爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。

3）爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画。

4）实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。不在规定时间内提交实习成果者，无实习成绩。

2、每组提交的实习成果：

5）测角、中桩、水平、横断面、测量资料。

6）地形图。

3、美味学员提交实习成果：

实习报告一份。（字数不得少于5000字。）

二、实习的时间、地点和安排

1、 时间安排：

学生领仪器时间：第二周星期二上午九点。

学生还仪器时间：第三周星期三下午三点。

2、 实习指导老师：朱晓兵、李青松。

3、 实习地点：

4、 分组：本班分 小组，实行组长负责制（分组名单和组长由班长确定）。

本小组（第 组）成员如下：

组长：孙旭

组员：朱俊霖、杨志东、李锦诚、李庚、李筱健、李飞言、董长江、蒋雨汐、郭锐。

5、 控制资料：

一组：

二组：

三组：

四组：

五组：

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3月x日，我们正式开始了为期两周的“土木工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，各组组长集中开了个小会，说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性；我们就开始着手选控制点，我们跟随老师来到勘测范围，按照要求合理选择控制点的位置并按一定的顺序进行标注，以上的工作就叫“踏勘选点”。

可以说这次实习就是对我们这个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周多以来，我们都在坚守自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点~~~~我们分工合作，力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中，我们遇到不少问题和疑难，也出现了不少的错误，对整个测量进度造成一定的影响，我们也从中得到不少教训和体会。

我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团队的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还的对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校队、处理、复核；同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项工作，并合理安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟悉一起的使用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和能力都不尽一致，所以在安排测量任务的时候，就可以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校队各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等~~~都会引发一些误差，因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。

这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何去设点，怎样去测量，要测哪一些数据，如何才能够确保所测的数据有效性，然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。

在这次测量实习中，由于个人因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心使得数据抄写错误，从而导致计算出现问题；还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保

持一种沉着冷静的态度，这样才能少犯一些错误，以提高工作效率，这也是彭杨个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。

二周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。

利用假期时间按照学校安排我们到**公司进行为期半个月的测量实习，主要是为了巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，是所学知识进一步巩固、深化。

下面就是这次的实习报告：

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了一起的检验和小郑方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属于客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要做到：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器；2、提高自身的测量水平，降低误差水平；3、通过各种处理数据的数学方法：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。最后，出了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应该掌握一套科学的测量方法，在测量中药遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“线控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。