工作小结

20xx年x月x日，我从***收费站进入公司从事出纳工作。转眼之间，三个月的试用期已经过去，在公司领导和全体同仁的帮助下，我深入学习了公司管理模式和财务制度，对出纳工作也有了全新的认识：

1、出纳工作是经济工作的第一线，财务收支的关口，在公司的经营管理中占有重要的地位。要做好出纳工作首先要有良好的心态，要保持虚心积极、小心谨慎的态度，戒骄戒躁，才能万无一失，要细心冷静地面对平常的工作，每份凭证核对两至三遍再付现汇款，以免出现无可挽回的错误。

2、出纳工作看似简单，大同小异，实际上由于每个公司的营业性质和财务制度不同，工作当中还是存在很大差异的。由于我公司从事的是交通运输业，那么账务处理和别的行业，尤其是一般生产型企业有很多差别。而我公司又是省控股的管理公司，所以账目要在路公司和管理公司分别核算，为了有效衔接，有些账目就必须在公司内部挂往来账，为了不虚增发生额，有的科目最好记入借方负数而不是记入贷方正数。这就要求我更好地将理论与实际相结合，了解账务处理的全过程。

3、出纳工作具有很强的时效性。如每日必须按序将当日收付款凭证录入现金、银行存款账户，每日终了要进行现金盘点，做到日清月结，每月x日前必须发放工资，每月月初要汇款至交税账户，以免自动扣缴失败，以及及时完成领导交待的其他工作。

4、出纳工作要严格按照财务制度的要求，办理费用报销、现金、支票的收付业务，监督审查凭证的真实性、合法性、正确性，不得白条抵库，要合理控制款项的申请、使用。

另外，作为一个合格的出纳，还必须具备全面的知识体系，要熟悉掌握最新的法律法规，还要有良好的与税务、工商等部门的沟通能力。

三个月以来，我在工作上也取得了一些成效，基本上也满足了以上要求，已经能胜任公司出纳的工作。当然这离不开单位领导的耐心教诲和无形的身教，离

不开公司同仁的关心和支持。

同时，我也存在很多不足，比如对政策法规的掌握还是不够熟练，做事情仍考虑不够周全，工作上欠缺经验等，在以后的工作和学习中我将不懈的努力和拼搏，做好本职工作，纠正这些缺点，与时俱进，为公司发展贡献我最大的力量。

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20xx年x月x日

第二篇：交通运输局打非治违工作小结

交通运输局

开展安全生产“打非治违”专项行动工作小结

自“打非治违”专项行动进入第三阶段以来，我局将执法检查、集中整治作为“打非治违”专项行动的重点战役牢牢抓住不放松，坚持“全面铺开与突出重点相结合、属地管理与分行业整治相结合、联合执法与共同责任相一致”的工作监管机制，在落实工作责任上着力，在整改治理上出重拳，在长效机制建设上创新思路，保证了交通运输系统安全生产形势的持续稳定好转，现将有关工作情况汇报如下：

一、严密组织，全面部署，扎实推动“打非治违”第三阶段工作开展

按照全市“打非治违”工作部署，我局围绕落实市督导组督导意见，结合第二阶段存在问题，专题召开第三阶段工作会议，对该阶段工作重点进行安排部署。7月x日，在交通运输局四楼会议室召开“打非治违”专项行动工作会议，就开展好8月份“打非治违”专项行动进行安排。7月x日，局长XX组织召开局长办公会议，对安全生产工作进行了再次部署。8月x日，副局长XX组织召开了8月份安全例会，对近期安全生产会议、文件精神进行了传达学习。就进一步贯彻落实安全生产工作一系列指示精神作了强调。会议还分析了当前面临的安全形势，总结了前一阶段“打非治违”工作，对进一步开展安全生产隐患排查治理和暑期、汛期“打非治违”工作进一步作了强调。会议指出，

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各单位、各行业要牢固树立“安全无小事”的思想，高度重视极端天气对交通运输系统的严重威胁，特别是道路交通，坚决克服麻痹思想，采取坚决果断、符合实际的具体措施，确保安全。

二、条块结合，突出重点，给予违法违规行为以不可逆转打击

“打非治违”专项行动第二阶段以来，我局认真执行“一岗双责”制度，明确要求由局包保领导牵头，即一方面，对分管生产经营建设单位进行横向到边的地毯式检查；另一方面各行业主管领导组织有关部门对所管辖行业、领域进行纵向到底的拉网式检查，排查结束后逐一签订责任状，限期整治。同时坚持条块结合，联合执法与共同责任相一致，自查自纠与依法整治相结合，从而使专项行动“全方位、大纵深”推进。

一是落实属地责任，进行横向到边的集中整治。由局包保领导牵头，组织各部门，采取层层签订责任书的方式，突出以运管所、客管局、公路管理所、航务所等单位为检查重点，对排查出的问题，局与各部门签订了整改责任状，逐一明确整改时限和要求，限期治理。

二是突出重点行业，归口进行纵向到底的专项治理。由局分管领导牵头，突出运输公司、维修企业、驾培机构等重点行业，依法进行重拳整治。道路交通方面，本月月打击非法营运车19台次，查处客货运输经营者擅自改装营运车辆5台次，查处不按规定检测和维护运输车辆2台次，查处客运班车不按批准站点停靠或不按规定路线行驶的车辆12台次。城市交通方面，自开展

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专项工作以来，共投入检查人员130多人次，查处无证、证照不全等行为人员60人次，查处隐患排查治理不彻底行为的34起，查处拒载、甩客等行为的48起。水上交通方面，坚持对全市赤水河、桐梓河2条流域，33个渡口，34艘渡船，检查至少1次，其中XX镇、XX镇、XX镇、XX乡由于客运量大、战线长每月检查在2次以上。重点对“三无”船舶的打击与治理，共查处违章操作的8起，隐患治理不彻底的2起，自救装备准备不足的4起。路政管理方面，“打非治违”工作开展以来，共排查违章建设、占道经营、破坏公路以及危险桥梁、道路安全隐患101起，已经整改完毕86起，由于天气、环境和工作量的原因，其中25起正在治理之中。

三、督导问效，建章立制，推动“打非治违”工作规范化、常态化

我局坚持督导检查和建章立制两手抓，在不断强化工作调度推动工作落实的同时，在长效机制建设上着力，从而推动“打非治违”各项工作规范化、制度化、常态化。

一是强化督导调度，推动工作落实。7月x日，副局长XX对汛期安全进行督导检查，详细察看了赤水河和桐梓河水域以及交通运输系统各领域的安全防范情况，要求落实企业、乡镇（街道）政府及部门防汛第一责任人的责任，将防汛措施细化落实到每个区域域和作业岗位，有效防范因暴雨、洪水、泥石流等各类自然灾害引发生产安全事故，切实做好防汛度汛工作。

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二是强化制度建设，构建长效机制。出台了《关于进一步加强全局安全生产工作的意见》和《关于切实做好20xx年汛期水上交通安全工作的通知》，《20xx年交通运输局汛期安全工作预案》明确了“一岗双责”制度，明确了安全生产隐患排查、打非治违职责和责任追究办法。

三是把握工作进度，及时收集信息。局明确专人负责，对各局属各单位“打非治违”专项行动信息进行收集、整理、汇总，编发《安全生产简报》24期，印发通报2期，及时上报市安委办和局班子领导。其中市电视台、报社、遵义交通局采用我局信息5条，为上级领导指挥决策提供第一手参考资料。

虽然我局在安全生产工作上做了大量努力，查处、纠正了不少非法违规行为，但是与国家、省、市要求相比，我们还有诸多方面需要进一步加强。今后我局将在“找死角、查盲区、压责任、促整改、见成效”上着力，在执行上动真格，敢于碰硬、勇于较真、善于抓细节，确保全局安全生产形势的持续稳定，以优异的成绩喜迎党的十八大胜利召开，向市委市政府交一份满意的答卷。

XX交通运输局

XX年XX月XX日

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