浅谈计算机在造船行业的应用
计算机技术的开发与应用彻底改变了传统的造船方法。利用信息技术改造传统产业是我国政府的基本国策信息技术是当前国际造船市场激烈竞争的必要关键技术在社会效益和经济效益上具有极大影响是衡量一个国家造船先代化的重要标志之一。19xx年x月在日本横滨召开的第九届造船计算机应用国际会议的闭幕式上日本造船协会代表提出并阐述了21世纪的造船技术将是造船IT Information Technology技术。IT技术使这个曾被称为夕阳工业的传统产业重又引起人们的重视成为一个技术密集、资金密集的高新技术含量高的新型产业。缩短设计、建造周期提高造船质量和降低建造成本。
造船一体化造船的透明化和无缝化整个造船过程的解决方案代替造船中不相连续的各个点的解决方案。国外造船计算机应用技术发展概况国外造船计算机应用技术发展概况。造船计算机应用技术的发展是与计算机技术本身的发展密切相关的。特别是CAD技术的不断创新系统的不断完善大大推动了造船计算机应用技术的发展。纵观国外先进造船计算机应用技术的开发和使用大致可以分为如下几种类型造船专业型Tribon、FORAN、NAPA、IntelliShip通用CAD型CADDS5、CATIA联合开发型NUPAS-CADMATIC 集团型HICADEC、MATES、NASD设计、工厂自动化和系统集成设计、工厂自动化和系统集成日本、欧美、韩国船厂的日本、欧美、韩国船厂的ITIT技术和竞争战略技术和竞争战略。船舶设计日本自主开发的系列船设计系统Hitachi Zosen公司开发的支持系列VLCC和集装箱船的HICADEC自主开发的单一产品系统MHI开发的MATES系统第三方开发的系统Kawasaki Heavy Industries采用了引进造船软件TRIBON和NAPA系统。
工厂自动化工厂自动化自动化对工厂的作用——开发和实现制造加工的机器人技术改变传统的“成本/效益分析”CBA观点减少建造中的间隔时间落后的手工技艺向先进技术的转移生产的可预算性和减少计划的变化适应性和精度控制实现自动化的先决条件——集成化的产品建模环境底层结构技术精度控制支持企业目标中对技术发展的管理保证。系统集成船厂实现系统集成的最终目标是CIM计算机集成制造或计算机集成管理它是把设计、制造工艺、生产、计划、管理和供应趋于一体的集成这种方法高度依赖计算机技术。“通用产品建模环境” MariSTEP产品模型交换工程该工程的目的有两个。它将提供一个中间文件传递工具实现船厂全部CAD系统能传递和共享3D船舶产品模型数据。同时它也将开发一个标准产品模型数据库来测试翻译器和产品模型数据结构是如何由美国船厂和CAD系统开发者实行的。COMPASS先进造船系统的产品/过程的商船对象模型该工程的目的是开发一个下一代的综合的、经济的、基于Windows的造船设计和数据管理系统。COMPASS通过应用环境与产品数据模型环境的集成将设计人员的核心应用集成为单一的桌面系统。工程采用了Windows NT环境、Intergraph公司的Jupiter技术和Newport News造船厂的面向对象的产品数据模型系统wsVIVID。这样的系统是基于具有市场优势的开放式系统给设计人员和工程师提供了多用途的强壮的桌面计算系统。FIRST造船集成过程和产品开发的首要方法该工程是对上述描述的COMPASS工程进行重大的增强。作为COMPASS平台的扩展FIRST将提供分析工具在同等的和相连的组件中快速构思、分析和评定可选的船舶设计。它将共享由COMPASS开发的产品模型可直接与船厂的企业资源计划系统连接。下述用于FIRST工程的技术与COMPASS相集成。
进入新世纪已将机器人技术用于切割和焊接从设计到生产的全过程实现全
自动集成制造采用IT技术的局域网达到无纸设计和施工自动化钢材预处理型材处理实现自动化实现和应用PDM、ERP和E-Business技术。国内造船计算机应用现状及与国外的差距国内造船计算机应用现状及与国外的差距。中国造船工业IT技术现状中国造船工业自六十年代末就开始了计算机技术的研制和应用。中国造船工业IT技术应用与国外的差距造船专业技术人员与IT社会缺乏有机结合造船IT系统没有建立起总体框架因而没有一个坚实的IT模型来支持造船一体化过程缺乏合理的造船IT系统的开发和运行体制和机制没有严格采用开放式的体系结构和标准化方法因而难以将已有系统集成做到CIM高度缺乏采用世界上顶级的先进IT技术如ERP企业资源计划、PDM产品数据管理、EDI电子数据交换等先进工具和方法没有真正做好IT技术的基础工作例如统一合理的船舶编码产品数据建模等产品设计信息开发应用不深、不广管理信息系统的应用对企业管理创新推动不够系统效益不显著造船企业网络建设基本还处于初级阶段造船计算机应用的关键技术造船计算机应用的关键技术。造船计算机应用的发展是与计算机软硬件技术的发展密切相关的确切的说是与计算机硬件支撑环境和软件支撑环境的发展密切相关的。造船计算机应用技术对硬件的要求是具有高速处理能力较强的网络通信功能、大容量存贮器、高分辨率图形显示器、适宜的图形加速卡以及高精度的绘图仪等有关的外部设备。造船计算机应用的支撑软件包括操作系统、编程语言、用户接口管理、图形软件、数据库管理系统以及网络通信等。计算机图学、可视化与船舶计算机图学、可视化与船舶CAD/CAMCAD/CAM技术技术。计算机图学是船舶CAD/CAM应用技术的重要理论和技术基础。船舶CAD/CAM系统采用的是工程数据库技术一个先进的船舶CAD/CAM系统中的数据库管理应对系统的各种应用中的数据交换、转换、集成、共享创造良好条件使得从船舶产品的设计、制造、生产管理整个过程的数据融为一体。实现信息的集成以达到高度自动化生产。国际上先进船舶CAD/CAM系统生产的一艘典型船舶其存贮的生产信息模型数据库占用6GB磁盘空间可见其数据信息的丰富和复杂。
模型应当简单、直观能反映船舶行业的特点便于工程技术人员理解和建模。模型自身的概念和框架结构具有严格的定义不会由于模型本身的缺陷而导致建模的错误。模型具有操作和使用的方便性配置的数据库语言和工具容易为用户所掌握和使用。模型不仅支持数据值的动态变化而且能支持数据结构的动态变化即能支持数据库模式的动态变化和建立。模型具有图形能力要以一定的几何实体造型技术为基础模型本身能方便地表达几何实体造型技术中的基本要素和相互关系。船舶CAD/CAM系统涉及面广模型应采用标准化体系便于不同系统间的数据库集成
第二篇：电力行业实习总结
实 习 总 结
快乐充实的时光总是过得很快，在**为期两个月的志愿者活动马上就要结束了。回顾这短暂而愉快的实习经历，发现它留给我的，不仅仅是初涉职场的新奇，知识经验的丰富，快乐美好的回忆，更多的是留给一个职场新人对职责、对工作、对合作的认识。
马上要离开**了，心中充满了不舍与留恋。第一次进入**的场景仍像昨天发生的事情一样，历历在目，当时那种兴奋、紧张、新奇的心情也依旧清清楚楚的感受得到。正如当时见面会上大家说过的一样“**是我们迈向**电力的第一步，志愿者是我们在**电力的第一份工作”，**对于我们这些刚刚走出校门，渴望快速融入社会的新人来说无疑是我们人生中的一个重要里程碑。这个夏天我们投入了满满的热情于志愿者工作，而这份工作更是给了我们比预想的还要多的回报···
首先，我收获了更加丰富的电力知识以及现场经验。由于时间紧、任务重，公司为我们安排了为期6天的培训、实习。通过公司领导及各位老师的认真讲解与生动的实例分析，我们深刻地理解了**电力的服务理念、服务宗旨以及作为一名合格的客户代表的职责；系统学习了**系统的基本功能；熟练掌握了包括用电业务、故障报修、投诉举报、信息咨询等日常客户业务，此外，后续的上机实际操作，也促使我们尽快地熟悉掌握了各项业务。在这里要特别感谢在这段时间辛苦、耐心指导我的班长，各位前辈、师傅，没有他们的帮助和鼓励，我不可能进步的那么快，也不可能快速的进入工作状态。
其次，我学会了如何更好、更有效的与客户沟通。在此之前，我自问自己不是一个喜欢沟通，懂得怎么沟通的人，我的沟通方式通常很简单，很直白，也不太懂得其实同样的话如果换一种说法、换一个角度会收到意想不到的结果。因此，在最初面对客户的时候，我的这种笨拙的沟通方式也着实让我吃了不少亏，就拿最棘手的关于“电力公司资产分界点”的相关故障报修来说吧，我往往是很认真，很原则给客户解释关于故障分界点的问题，然而最后却往往得不到满意的效果，甚至会让对方觉得我们是在推卸责任。幸好发现地及时，再加上前辈的及时提醒，在之后的工作中，我经常会注意自己的言语表达，注意如何表达才能让客户更加容易接受，更加能让对方体会到我们是在尽心的帮他解决问题。通过一段时间的摸索实践，我发现我的用心也得到了更多客户的响应，大家对我工作的肯定，让我由衷的感受到一种服务他人的幸福感。
再次，我学会了控制自己的情绪，设身处地的为客户着想。这两个月的经历其实蛮丰富的，就像当初老师们说的一样，“这是个窗口工作，每天会接待不同的客户，会遇到很多复杂的难题”。的确如此，通常故障严重，长时间没有修复的时候，客户的情绪都会比较情绪化，比较冲动，甚至还会把气撒到客户代表身上。在最初的时候，遇到这种情况，说实在的我会很不适应，觉得很委屈，也会觉得不耐烦，但细想想，我们最终的目的是更好的帮客户解决问题，所以换位思考客户的感受，理解对方的心情后，就会发现其实客户并不是有意冲我们发火，他们只是着急，只有我们自己先平静下来，心平气和、耐心的与客户沟通，才能更好的引导客户的情绪，才能最终解决问题。因此工作中，我尽量让自己保持愉快、平和的心态，渐渐的我发现，自己热情、亲切的声音似乎也感染到了电话那端的客户，本来难缠的客户也变得温和了，原本复杂的事情也简单化了，而我自己也觉得开心的时候越来越多了！
最后，我清楚的认识到了自己的职责，确切地说是作为一个电力人的重任，同时也体验到了合作的快乐。这两个月当中，给我印象最深的还是那次**故障事件。这次故障最终经过我们，尤其是电力抢修师傅一天一夜的努力得以修复。经历了这次事件，让我清楚的认识到
了电力系统的安全运行对于人民生活、生产的重要影响，也深深的体会到了作为一个电力职工肩负的重任。不说远的，就拿我们填写报修单来说吧，可能由于我们填写地址时的一个错字，或判断故障时的一点疏忽，就会让抢修的师傅走很多冤枉路，或者白跑一趟，而将来工作中，很可能一个小小的误操作就会造成严重的经济损失、甚至危及生命或者更加不堪设想的后果。所以，在今后的工作中，我要力求做到精、细、准，对自己负责，对别人复责，更对肩上的这份重任负责。此外，在处理这次故障期间，我们全体客服人员和所有奋战在第一线的抢修师傅一样，加班加点，全力全速联系报修，丝毫不松懈，虽然很辛苦，但是通过大家精诚协作，看到故障得以顺利解决，我们每一个参与者都感到前所未有的轻松与快乐。
最后的最后，还是要衷心的感谢客服中心的各位领导，各位班长、师傅、前辈以及整个夏天和我一起奋斗的志愿者伙伴们，感谢师长的指导与鼓励，感谢同事们的支持与帮助，也感谢后勤的叔叔阿姨丰富的伙食保障，把我一个个都养的白白胖胖，最后感谢大家留给我这么多的难忘回忆，也感谢大家让这个夏天变得如此多彩美丽！
**
年月日