20xx年度运输技术工作总结和20xx年度技术工作计划

——刘庄煤矿运输区

进入20xx年，运输区技术人员根据矿文件精神，紧紧地围绕“人才工程年”的主题，深入开展工作。在运输工程建设、技术创新、措施编制、培训、标准化创建、隐患排查、软件资料等各项工作上狠抓落实，推动运输技术工作向前发展，对运输的安全生产及质量标准化工作提供了技术保障，确保安全生产。下面对运输20xx年的技术工作进行总结与分析：

一、技术创新及小改小革技术改造工作：

1、井下充电房起吊装置改造。充电房改造前，每次电瓶起吊都是用起吊环把电瓶挂在5吨手拉葫芦钩头上，人工拉运起吊并推到充电台上方，再通过手拉葫芦把电瓶放下。整体起吊过程中人员距电瓶较近，即费时又费力，而且还存在一定的安全隐患。运输区利用废旧液压装置，对电瓶起吊装置进行设计、改造。通过PLC程序运行，控制各液压设备的电磁阀进行自动动作。改造后，整套装置只需操作4个转换开关就可实现远程控制起吊。大大减轻工人劳动强度，工效提高了5倍，更加创造了无形的安全效益。

2、井下矸车翻车机传动方式改造。井下矸石翻车机原来使用的是电机带动减速机传动方式，在使用中存在着故障多，对电机损害大，电机经常出现故障、翻车机阻车器无闭锁等问题。通过将电机和减速机传动改为液压马达传动方式后，故障率大大降低，翻车机运行更平稳，更方便职工操作。同时增加了翻车机和阻车器的闭锁关系，即翻车机运行时，前后阻车器打不开，保障了安全生产。

3、地面水煤翻车机轨道线路改造。地面水煤翻车机安装投入使用后，翻车机前方轨道是单轨道，卡完水煤后，电机车再将出车侧的空车皮从翻车机内拉走，存在着安全隐患。针对这种情况，运输区技术人员设计在翻车机出车侧拨个道岔，铺设循环道，卡完水煤后车皮可直接通过循环道拉走，节省了工序时间，为现场安全生产奠定基础。

4、井下平巷人车改造。随着运输系统的延伸，人车运行更频繁，人车运行过程中存在着人员强行上下的现象，给人车运行带来安全隐患。运输区技术人员研究后在人车的开门侧分别焊接托架，车门关闭后，使用一根长管子

插入其中来控制三个车门的开关，管子两端使用活动销子形成闭锁。改造后的人车杜绝了人员强行上下的现状，确保了人车的安全运行。

5、电机车技术创新改造。

（1）电机车车灯改造。电机车未改造前后车灯使用的是普通灯泡，灯光不亮，照射距离不足，存在着安全隐患。运输区将车灯更换成LED式车灯，车灯不仅更亮，照射距离也比原先车灯大大增加。

（2）电机车放电指示器安装。随着电瓶的老化，部分电机车使用过程中，机车司机和充电工不能掌握电瓶电量的使用和余电情况，会出现电车在途中无电的现象。安装机车放电指示器后，机车司机和维护工可以及时了解电瓶的余电量情况，杜绝了机车运行中没有电的现象。

（3）运输机电技术人员组织人员利用闲置的旧电机车，采用合适的配件组装四台8吨电机车，经过在地面试运行，运行状况良好，缓解了电机车使用紧张的现状。

（4）电机车司机驾驶车窗改造。电机车驾驶室的观察窗口过低，机车司机抵运长材时，长材可通过车窗抵到司机的身体，存在着极大的安全隐患，运输区机电人员将司机眼部以下车窗用铁板焊接上，杜绝了抵长材时伤人的安全隐患。

6、东西区井下信集闭技术改造。

（1）信集闭安装投入使用后，转辙机的控制需要现场手动按按钮。机车经过道岔时，必须待车停稳后，电机车司机下车按转辙机控制按钮，然后上车再开车经过道岔，给机车运输带来不便，且按钮经常出现故障，存在着不安全的因素。针对这种情况，运输区技术人员研究后，决定将现转辙机控制箱更换成可以接收遥控装置的控制箱。改造后，机车司机接近道岔时，只需在驾驶室操控手中的遥控器，就可以实现搬动道岔。同时安装道岔指示器，机车司机在远距离就可以通过道岔指示器观察到道岔的位置。系统的投入使用大大减轻了工人的劳动强度，提高了运输效率。

7、井下道岔、门帘档远控技术改造。井下道岔、门帘档未改造前，操作主式都是人工手动搬动，特别是在斜巷作业时，存在着很大的安全隐患。运输区技术人员针对这种情况，将道岔、门帘档改造成气动，实现远程控制。减

轻了工人在斜巷来回搬道岔的劳动强度，为现场安全生产奠定基础。

8、副井下口标准化改造。副井下口改造前，南北门使用的是彩钢瓦装饰，因副井下口淋水大，彩钢瓦很快会生锈，而且很难除掉水锈，影响到标准化工作。运输区领导和技术人员研究改造方案，决定使用耐锈的塑料隔板代替彩钢瓦，改造后，副井南北门成了一道亮丽的风景线。

9、西区进风井信号改造。现西进风井S7-300信号系统，与原S7-200备用信号系统不兼容，起不到备用作用，一旦主信号发生异常故障，将直接制约、影响井口的提升安全，是潜在的安全隐患。鉴于此，区技术人员成立专题课题攻关小组，邀请相关技术专家，进行优化、研究制定整改方案。（1）、做一个主信号S7-300信号系统与备用信号S7-300信号系统127V电源切换装置，主、备信号系统只准一套系统有电。（2）、主信号系统为高电平有效，备用信号系统低电平有效，现场要共用一套传感器，两者传感器板并后容易短路。必须两传感器板0V对0V,输入对输入，并后隔离。现场做了3块隔离开关板，进风井上口2块，下口1块，进风井上口：日常用主信号系统，备用信号系统隔离开关板打到“断”的位置，主信号系统隔离开关板打到“合”的位置。进风井下口：信号系统隔离开关板日常打到主信号系统，用备用信号系统，切换一下位置即可。备用信号系统下口副信号不正常，又重新接线，更换一套副信号箱。备用系统的改造，为进风井的安全提升提供了保障。

10、地面黒矸石栈桥皮带因前期安装原因，经常造成带面从中间裂开，影响黒矸石排放，导致影响原煤主系统。经过抬高机尾缓冲架和调整机尾滚筒，彻底解决了这一隐患。

二、抓好质量标准化创建工作，夯实安全基础。

刘庄煤矿井下地压大、条件复杂，巷道经常性变形，底鼓、巷帮来压，造成轨道阴阳、高低不平等现象比较突出，运输质量标准化创建工作，难度非常大。对此，运输抓住重点与难点，为保安全，促生产，启动了亮点工程建设，技术人员制定可行性的操作方案，重点创建东西区轨道大巷、东三轨道大巷和东一轨道大巷，完成了东一轨道大巷一千多米永久轨道的铺设工作，同时成立以技术人员为骨干的验收小组，验收小组严格按照亮点工程的内容、工期及质量进行验收、打分。经过20xx年标准化的建设，使运输标准化创建工作上了

一个台阶，为安全生产提供了一个良好的环境，夯实了安全基础。

三、搞好软件资料整理。

1、标准化软件资料在20xx年前三个季度检查中达标。没有出现缺漏项或问题。

2、为保证机车安全运行，组织实施了电机车制动距离试验、连接装置拉力试验和斜巷人车的重载全速脱钩试验。

3、结合实际情况，及时完善资料内容，积极开展业务技能培训。

4、抓好日常工作中运输资料的记录、存档、上报工作。

20xx年技术工作思路，主要有：

一、继续抓好安全运输，开展标准化创建。

20xx运输工作量较多：生产上要保证，需要及早谋划周全，提前做好安全运输技术指导工作，确保东西区运输的发展需要。

进一步推进标准化建设，巩固标准化创建成果，推出新亮点。标准化建设任重而道远，需要常抓不懈，长期坚持。运输标准化建设的重点在：1、提高运输轨道质量；2、保证设备的完好率3、继续加强标准化资料的整理、完善工作4、推进亮点工程。因此，上述四点是我们20xx年标准化工作的重点。

二、用技术把握安全，以培训提高职工的安全意识。

一是加强地面排矸系统的完善和管理，使地面排矸系统顺畅，确保正常排矸；

二是井下主运巷道的风门较多，巷修工程较多，加强贯彻执行机车的运行管理制度，避免安全事故的发生；

三是加强轨道维护，消灭轨道阴阳、起伏不平的质量现象，确保轨道运输安全提高职工的操作技能，有计划有组织地进行岗位技能竞赛活动，从而增强他们的安全操作意识，并不定期不定时，经常性地组织区管理人员进行安全质量大检查，把人的不安全因素，物的不安全状态和环境的不安全状况控制在萌芽状态之中，积极倡导并营造浓厚的安全生产氛围，进一步夯实安全管理基础。

培训要一步步不断地引向深入,在职工中形成一种浓厚的学习氛围，激发职工的学习兴趣，使广大职工能够在思想上理解、掌握，在实际中杜绝“三违”行为，使之真正成为保证安全生产的有力工具。

三、20xx年技术创新规划：

1、对井下主运输大巷实行系统优化。随着工作面的延伸，运送人员的工作量将加大，20xx年随着电机车和平巷人车的到货，将分别运行井底车场到东

三、东一、东西区轨道大巷的人车线路。现有的运输系统很难满足运输需要。计划对现有轨道系统进行优化，实现人员和重车分线路运输。即主石门大巷为人车专用通道，物料和重车从进风二石门线路行驶，进风二石门铺设双轨道。通过优化运输线路和车场以满足运输需要，提高运输效率。

2、在东一、东三安装泄露通信和司控道岔装置，继续推进运输自动化工作。随着生产系统的推进，东一、东三将是明年工作运输的主要运输巷道，运输任务将十分繁重。随着20xx年设备的到货，东一和东三大巷的道岔将更换成可远控的司控道岔，同时安装泄露通信装置，使用司机司机可及时和调度员联系，以便及时了解运输状况。

3、西区永久矸石山的安装形成。目前西区矸石的排放主要是罐笼卡矸后，卡车接矸运输到矸石山，既费时又费力。随着设备的到货，将安装形成以久矸石山，彻底解决矸石的长期排放问题。

4、地面水煤翻车机的改造。目前地面水煤翻车机使用的是自制改造的翻车机，可以临时解决水煤问题，但在运转中还有一定的不安全因素。20xx年设备计划购买一台高位翻车机，到货后将用于更换现有的水煤翻车机，以保证水煤翻车机的安全运转。

5、研制一套矿车拉力试验检验装置。我矿过去只对斜巷使用的车辆连接装置进行送检，其矿车的碰头及平巷使用的矿车连接装置未做检验，不能完全满足《煤矿安全规程》要求，在实际煤矿运输中，有一部分矿车的使用周期较长，为保障矿车的安全使用，合理提高矿车安全使用效率，计划自行设计、制作并试验完成一套矿车拉力检验装置，用以对矿车的车梁、碰头、连接链环及连接插销进行拉力检验，确保轨道运输安全运行。

6、继续优化井口操车系统，重新铺设高压油管。所有的高压油管固定在油管盒内，以便于维护。

7、继续完善大巷照明系统，大巷延伸到哪里，日光等就完善到哪儿，双灯吊挂一条线，运输大巷日光灯的标准化将为安全生产提供保障。

运输区技术组

20xx年x月x日

第二篇：20xx年度工作总结和20xx工作规划

20xx年度工作总结和20xx工作规划

瞬息间，对于我来说不平凡的20xx年即将过去。在过去的一年里，在公司各位领导的带领下、我收获颇多。

加入科器公司的这大半年时间里，对于我来说是一种成长与进步的历程。从头开始学习完全陌生的一种工作方式、工作内容、以及工作程序。这些对于我来说首先都是要用心去学习，然后必须要熟练运用在工作中的每一个细节里，然而我这大半年的工作，并非尽如人意。这段时间自己深刻反省过后，我在这里既对自己前段时间工作批评，也做一些总结，如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现，和大家一起服务于公司。

一、20xx年总结

（一）工作总结

20xx年x月x日，我正式开始加入到公司技术服务部的团队之中，跟着老员工学习PC机的维护，由于该技术层次相对简单，在掌握了PC机的维护后，我一直在做着PC机的维护、但遗憾的是、相对网络工程和工程施工类的工作我参与的较少、这将是在未来的一年中，我要面临和改变的首要，也是最重要的问题。

（二）工作中的不足

我在工作中学习主动性不足，与领导和大家沟通较少，遇事考虑不够全面，不够细致。虽然努力做了一些工作，但距离工作中公司领

导对我的期望和要求还有很大的距离。如理论水平、工作能力、以及对具体工作的实施与计划等问题上还有待进一步提高。同时，我对新的工作项目还不够熟练等等，这些问题我决心在以后的工作中加以改造和解决，使自己更好地做好本职工作。并且自己应该而且能够做的事情，要勇于承担，不依赖他人，不退缩、不逃避，勇敢地迈出此一步，今后在工作中才能做到更加自信和大胆仔细。

二、20xx年计划

20xx年已过，未来的日子依旧充满了挑战和机遇，总觉得所要做的努力，看似容易，做起来却是需要用心、用力、用态度的。但我坚信有公司领导的正确决策，有各位同事的协助，加上我个人的不懈努力，20xx年会是我在科器公司和全体员工的陪伴下蜕变的一年。

（一）增强责任感，服从领导安排，积极与领导沟通，提高工作效率。

要积极主动地把工作做到点上，落到实处，减少工作失误。时刻坚持不懂就问，不明白就多学的态度，与同事多合作，与领导多汇报工作情况，做为一个新人要将自己放的低一点再低一点，懂得团队的力量和重要。

（二）勤学习，提高技术水平

涉及到工作相关知识的学习，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在学校所接受的知识毕竟十分有限，工作中我遇到了许多接触少，甚至从不了解的新事物、新问题、新情况。比如“网络产品的安装和维

护”、“工程投入的计算”等，面对这些问题，我首先要自己先多了解，做到心中有数，使自己很快能进入工作角色。

（三）勤动手，坚守工作职责。

工作无大小，只是分工不同，贡献无多少，要看用心没有。作为一名踏入社会不久的人，社会经验和工作经验比较匮乏，然而、个人认为从小上进心很强的我，最大的特点就是爱学习、待人真诚。工作中，我要勤于动手做好本职工作，戒骄戒躁，也不做言语的巨人，行动的矮子。不论是办公室的日常事务、任何一个服务小节、还是后期的工程施工项目，我都要用心做到更好。同时，这次要抓住外包协议签订的契机磨练自己，凭借公司的良好环境提升自己。

（四）勤思考，理论联系实际。

工作中要细心留意。在公司领导的指导关心下，我逐渐熟悉了工作情况，要学会做个有心人，通过自身细心观察和留意，反思和总结，在工作中不断总结经验。捕捉和发现工作中的闪光点，加以学习和自我提高，多读多看，提高履行岗位职责的能力。要努力重视自己的专业独立性，学会及时专业的勤总结、勤分析、勤汇总，并最终完成自己我的提升和成长。

技术部：彭绍锋

20xx年x月x日