20xx造船轮机质检工作总结

收获喜悦的20xx年即将度过，更加精彩的20xx年已向我们走来。在这辞旧迎新之际，回顾一年工作不禁思绪飞扬，不禁心潮澎湃：20xx年，青岛北船重工在在各位领导的带领下，埋头苦干，继往开来，各项工作取得长足进步，各方面都蓬勃发展。特别是在领导的大力帮助和支持下，我始终坚持把产品质量放在首位，严格要求，坚持不渝，较好的完成了本职工作，为进一步学习提高，现总结如下:

质量是一组固有特性满足要求的程度，船舶建造也是在建立一组固有特性并满足要求程度的过程，船舶和我们人的躯体一样，它也有血有肉，质量不仅关系到企业的盈利、发展、生存更关系到消费者身心健康也关系到我们每一个人的衣食住行。因此质量是企业的生命力，是企业发展的灵魂和竞争的核心。作为一名轮机质检员，其主要工作职责就是对其相关专业的物料、管系、设备等系列生产活动进行全过程质量控制。在过去的一年中，我主要参与了公司系列散货船的检验，主管检验了BC18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要设备试验和船舶建造检验，并参加BC8.2-1/2/9轴系及主机的产品检验，在18万吨和8.2万吨系列散货的制造过程中，本人查阅了大量法规及船舶标准规范，虚心向理论知识丰富的技术负责人学习请教，仔细研读施工图纸，结合我厂现场实际和专业职能，对工作的实施提出“引导、配合、规范、创新”的总体思路。质量从源头开始抓起，朝着人员管理、施工守规、物料齐全的全程控制以及船厂效益最大化、船东认可度高、船检规范落实到位的共同点有机结合的大方向前进。工作中从最开始从原材料进场，主要是管子及管子附件，让我掌握了管子及附件的检验标准，之后是管子制作，然后是分段的预舾装，这时候知道了管子在船上的安装位置，以上让我掌握了管子的制作及安装的标准，通过设备的验收工作知道了船上的主要设备并对他们的功能有了初步的了解。之后的坞内将预舾装的分段合拢，管子开始到船上各个设备的定位、再到各个系统的检验、设备调试通过这些工作让我对设备的使用及标准及规范的要求有了更深入的了解。

以下是我对各个检验阶段的小结：

物资进场的检验：管材、管件、阀件等管系组成材料在进厂时需根据技术要求提供生产厂的船级社相关认证材料和工厂合格证书。在接到原材料的报验单后，应及时进行外观、尺寸、产品标记及船级社标记的检验。必要时，按规定取样，送理化试验室试验或委托试验。

设备的检验和试验：对重要的动态设备验收一般要求船东船检同时赴制造厂，根据相关技术协议和设备安装及验收工艺进行检验，

并做相关的实验数据记录和校核以满足设备的功能和技术要求。产品的进厂入库检验需持有生产厂的质量合格证明及随行文件。对于属于船级社检验范围的产品，还应检查船检证书和船级社的检验标识。根据合同、技术协议、图样等进行外观检验。对有船级要求的重要设备应该通知船东、船检到场检查。

设备及证书的管理：对检验合格的产品，检验人员在报验单上签署合格判定意见，通知相关部门办理入库手续，对于不合格的产品，检验员应提供不合格的问题以由物资部门负责退货、索赔等。对因生产急需且不及检验而放行的产品，应标以明确的标记，并做好详细的记录，以便一旦发现不合格后能够追回、返工或更换并办理紧急放行放行审批手续。相关物资的船级证书材料应整理归档，并以电子表格的形式进行记录和资源共享，配合下道工序的有序、正常的运行。

管子制作：管子安装过程中出现的管子连接安装垫片后累积误差较大，就在管子预置过程在标准范围内采用负差值的办法提前解决；

单元组装：现在为了提高生产速度，都进行单元组装，这样就要求单元组装时要按图施工控制好主要尺寸：1总尺寸；2各个与其他单元或分段连接接口的尺寸。

分段预舾装：分段预舾装要保证预率，控制基座定位安装，因为基座定位好后，组装好的单元都直接安装在上面，基座位置误差大就会使单元与分段管子无法连接等造成不必要的反工及修改。在总组过程中出现管子连接误差大，尤其是大口径管子安装后很难调整，这个问题的解决办法就是对分段预舾装的安装精度进行控制；

坞内舾装：现在由于制作精度还相对达不到较高的标准，坞内舾装是就会发现很多管子连不上，产生大量现场修改管，由于施工队素质、工期等等原因，做不到船上定位下船焊接处理，也为以后的工作埋下隐患，会造成管子里的杂质损坏设备，增加串油周期等一系列问题。船上有很多阀门使用过程中出现关不严漏气，有好多就是管子里的杂物损坏密封圈、造成阀门损坏。检验系统安装一定要认真原理图认真核对，尤其是一些截止止回阀、单向阀的安装方向等。

设备的检验：船上的很多设备都是在外面采购回来，所以对采购的设备有些需要到工厂检验，控制好出厂质量可以，也是对生产也是有很大的帮助。检验时不仅要对设备按实验大纲进行检验，最好还要综合设备在安装使用过程中出现的问题能在厂家提出给予解决。

主机：试验认真记录好试验数据，这个数据对船上总装，及设备调试时都是参考拆检是一定对轴瓦等状态做好描述，作为试航后的拆检的对比依据，主机在船上安装时要控制装配间隙和合拐当差，在测量这些数据时一定要确认好曲臂的位置，在一次测量中测出的数据超标，后经核对是因为曲臂位置不对应引起的。

锚机绞车：轴瓦间隙，齿轮捏合；锚机基座的验配质量都要控制，因为锚机安装需要我们进行验配垫块，如果基座本身质量差，会严重影响船上安装工作，在船上安装时还要注意装配装配间隙，如果装配不符合要求，会引使用时起轴瓦发热，烧瓦、抱轴或震动噪音较大等现象

轴系、舵系验配预装、安装：研配一定要控制住接触面积，现一般25*25面积上不少于三个点，研配着色是预装的基础，研配不好，可能会造成预装过程漏油，保不住压力等问题，准确记录预装压力这也是船上安装时的参考。测量轴负荷时测量位置工艺上都明确给出一定要按图纸要求的位置准确测量，并确定船舶状态这样的结果才会准确，冷态测量后还会在试航后进行热态测量只有在相同的位置测量的数据才会符合要求，不然会造成误差。

管系安装后的串油清洁工作：由于现在的造船周期短，串油清洁油非常重要，为了更好更快的达到标准要求，在过程中提出了用设备单独清洁（滑油冷却器），污染较重部位单独清洁（主机链条箱），并在串油工装中加入磁铁，等方法来提高串油效率，以保证更快更好达到串油清洁标准要求；

在工作过程中不断学习，现如今已能熟悉船舶制造的基本工艺流程及项目管理，了解船舶设备的安装调试及检验过程，通过参与18万吨散货船的建造全过程,对造船行业也有了比较深刻的认识。对船舶建造过程中容易出现的质量问题做到了提前预防、出现问题后如何处理船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与检验人员的的责任心和业务水平有关，可见检验工作直接关系到船舶的建造质量。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分现场施工较为混乱，检验发现问题和返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我严格落实三级报检制度有针对性的把规范要求发放到工程承包商技术工人手中，把问题和规范标准有机结合，封闭问题后进行分析总结。在整个工作过程中，我深刻认识到学习的重要性，在工作实践中不断提升自己专业素质和综合素质。

回顾过去，成绩是喜人的，但成绩属于过去，未来的任务会更加艰巨。相信在在新的一年中，我们会取得更大的成绩，我愿为北船更加美好的未来贡献自己的一份力量!向着国际化一流造船企业的目标坚实迈进!

20xx-12-12

江景志

第二篇：20xx质检工作总结

过程控制抓落实

质量科工作总结

20xx年公司以新的精神理念为指导，质检科围绕“团结进去、感恩尽责、执行到位、决不放弃”开展质量管理工作，积极贯彻，认真学习。

对即将过去的一年里 质量科的工作主要分为七大块：质量体系运行和生产许可证取证工作、原材料外购件进厂检测、质量检测分析、计量管理等。

一、质量体系运行和取证

质量管理体系换版和生产许可取证是公司今年质量工作重点，也是我公司质量、环境、职业健康安全管理工作中和新产品增项的大事，质检科积极配合，重点参与。检验人员共同学习了新改版的《管理手册》、《程序文件》，并要求质量检验人员不但要学习，而且要学懂、学透，能在自己的工作中贯彻实施。 二、原材料外购件进厂检测

加强了对原材料外购件的质量抽检工作：对纳入质量管理体系的所有原材料外购件全部进行抽检、把关。20xx年外购件在抽检时主要存在如下几大质量问题，比较典型的有例：

① 50T小车定滑轮，焊缝炸缝200mm长。

②大小车传动接手铰制孔比标准定位螺栓大0.3mm,使定位螺栓起不到应有的定位作用。

③大部分采购的板材都低于标准0.5mm以下。

④减速机、电机在运输和装卸码放过程中有擦刮掉漆以及碰坏部件现象。以上外购件出现的问题已经和生产厂家沟通，最终采取折价让步接收和厂内返修处理，虽然做了处理这样也给后续带来一定质量隐患。今后还是需要加大对原材料的监管力度，严格执行退货制度，确保原材料质量的提升；

三、质量检测分析

这一块是质检科的主体工作。在20xx年生产一线员工一直处于变动之中，生产质量不稳定性因素增加，各项检测工作也大大增加。 根据质检科全年成品一次交检合格率的统计，本年度一次交验合格率达到96%

产品质量每个月都有不同项目的不合格品或过程出现，虽然有时交货期比较紧，但这并不能成为降低质量要求的理由，越是这样种情形下生产班组越应做好自检、互检、专检。严格按照图纸、工艺技术要求制作，按照质量要求自检、互检，认真负责的将合格的半成品转交给下道工序进行制作。

一年来产品质量问题大大小小也发生了很多，从焊接缺陷到制作变形、从不合格转序到不按工艺制作，从出现质量问题不及时采取措

施到最后无法整改等。这些问题如果在生产过程中一线员工多熟悉设备性能、多看图纸工艺，检验员多一份责任心也许问题就能控制在萌芽中。

以上存在的问题也是我们今后在过程控制中应特别注意的地方，发现问题只有多角度采取措施，才能把工作做的更全面，在提高自身责任意识的同时，时时处处要以明确“质量就是企业的生命”为目标，去开展工作。再好的内在质量产品外观有瑕疵，也将被市场淘汰，我们始终坚信产品质量是生产出来的，只要生产一线的员工都有高度的质量意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量才能稳步提高，以达到满足客户质量要求的目标。 为此我们还必须进一步加强生产过程中各环节的过程控制，使我们的生产水平、产品质量有新的突破。

四、 计量管理

依据质量管理体系要求，在用计量器具应按计划请有权威的部门进行校对。部分检测设备还应按周期内部校对，只有使用有效合格的计量设备，才能生产出合格的产品，只有提高产品的合格率，才能有效的降低成本。

20xx工作计划和目标

1.严格按照质量管理体系要求进行过程、成品控制把关；

2.做好质检人员和一线员工的责任和技能培训工作；

3.质检牵头对每个月各生产班组的产品合格率开一次质量分析会；

4.将公司所有再用计量器具归口到质检科并建立有效计量档案；

5.加强新入职班组和员工的质量培训工作；

6. 针对生产运行所出现的问题和用户反馈的质量问题，做好各项检测和分析工作；

7.加强和生产部门之间的沟通协调，对于生产异常和各种波动及时反馈。确实为生产部门提升“质量”做好服务工作；

8.严格要求各生产班组的质检员，做好三检工作；

9.严格把关提高产品一次交检合格率达到98%；

10.加强外购件的检验工作；

11.学习公司核心精神和各项管理制度，提升部门员工的工作积极性与创造力；

产品质量安全作为一项长抓不懈的工作，只有良好的质量品质，才能经受得市场的考验。质检科作为为生产服务、为产品服务的部门，为迎接我厂的快速发展，我部门人员必须及时提高自身技能和责任心，来适公司应产品多样性、复杂性日益增加的新产品。

新年将至，质量科谨祝公司各级领导、全体员工：

新春快乐，万事如意！

质检科

20xx-12-03