经过近一年的工作，深圳五号线通信设备安装工程划下了圆满的句号——————深圳地铁五号线成功运营了。

这期间包含的太多太多：七月挥汗的坚持，春节离家的坚守，三月昼夜的百米冲刺，整年不休的毅力……

七月挥汗的坚持 20xx年x月受中铁电气化局调函来到深圳地铁五号线5316标参加实习工作。因为在学专业的缘故，分到了通信项目部。自此，就开始了永无日的通信设备安装工作。刚参加工作的第一步，就是对工作的了解，认识，掌握到最后的统筹帷幄，独当一面。进入项目部的第一天，领导的如是教诲我们。

一， 看工程图纸，熟悉施工现场。图纸是施工的依据，宛如定罪之法律，要有章可

循。图纸就是指导你如何做，而且就得按照此法施工。当然，现场情况是复杂

的，复杂到无法按图纸上的施工时，就要适当的调整施工方案。这就要求的你

了解现场情况，及时的拿出解决方案。因此，图纸和现场是互补的。

二积极协调，促使车站管线安装。图纸有了一些了解后，就到了去现场督促管线安装的阶段，车站施工单位较多，经常存交叉作业，这样就会减慢施工速度，耽搁进度。为此，协调工作必须展开：

1， 在特别复杂的位置，要找为单位协调讨论作业的先后顺序及作业时间

段。

2， 有些实在行不通的位置，考虑换路径，改变线槽（管）的规格等方案。

3， 大区域走不同，且协调无果的及时联系设计院，要求予以解决。

前期这就是我的主要工作：协调，施工督促。就这简单的几个字，做起来可没有念起来那么简单、轻松。这是一场持久战，虽然没有长征那么艰难，到时间是耶长不多了。管线安装在一定程度上也受到不小的限制，进场后，车站里还是框架结构，只能做公共区域的。办公区的墙还未砌，无法做管线安装。这是决定要打持久战的决定性因素。

七月，八月是太阳最亲睐地球的季节了，给了大地以母亲般温暖。在她的呵护下，热爱生命的我们，正生机勃勃运动着。位于亚热带的深圳，得到的似乎更加多的亲睐。可感受起来这种亲睐却似虐待。深圳的七月，八月分外的热，外面的热气咄咄逼人，是人难以出门。可为了深圳地铁五号线工期，通信的兄弟们还是顶着烈日，踏着蒸气腾腾的路面继续工作。身上的汗，用汗流浃背、挥汗如雨等来形容，我认为必不为过。

春节离家的坚守

随着时间的推移，各单位的工作进度的深入，通信的作业面也越来越广，可以同时在多个作业点同时作业了，这意味着通信施工的高峰期到了。项目部积极组织帮助劳务队伍策划施工计划，同时要求通信分部的工作人员予以执行。进入十月后，桥架主通道基本打通，设备房管线也完成了一部分，具备局部放线条件。我们要求劳务增加人员，一部分人开始放线，一部分人继续跟进管线安装。

放线是很关键的一道工序，现在的放线的质量直接影响到日后的工作量及通信质量。放线的工序分：

1，清扫路径

在施工过程中，线槽（管）中残留有灰土和水分等其他杂物。需将其清理干净，以免在放线的过程中拽拉线缆划伤线缆。对于弯头较多或管路较长的管子，为减少线缆与管壁磨擦，应向管内吹入滑石粉，以便穿线。

2，穿引线

管内穿线前大多数情况下都要用钢丝或铁丝做引线，头部弯成封闭的圆圈状.由管一端逐渐送入管中，直到另一端露出头时为止，有时因管路较长或弯头较多，可在敷设管路时就将引线钢丝穿好。穿钢丝时，如遇到管接头部位连接不佳或弯头较多及管内存有异物，钢丝滞留在管路中途，可用手转动钢丝，使引线头部在管内转动，钢丝即可前进，否则要在另一端再穿入一根引线钢丝，估计超过原有钢丝端部时，用手转动钢丝，待原有钢丝有动感时，即表明两根绞在一起，再向外拉钢丝，将原有钢丝带出。

4， 放线

放线前应根据施工图，对线缆的规格、型号进行核对，发现质量不好的线缆应及时退换。放线时为使线缆不扭结，不出背扣，最好使用放线架。对要放的线缆一定要做好标签，线缆的两头都要有标签。最好在线缆端头标签距离一米处再做一同样标示的标签。特别是要很久才能成端的线缆，防止标签模糊，无法辨认。

5， 引线与线缆结扎

当线缆较少或线缆截面积较小时，将线缆端头插入引线钢丝端部圈内折回。如线缆数量较多或线缆截面积较大时，为了防止线缆端头在管内被卡住，要把线缆端部剥出线芯，并斜错排好，与引线钢丝一端缠绕好，然后再拉入管内。

6， 穿线

布放顺序，根据设计图纸，按站厅层槽道― 站厅层房屋― 站台层槽道― 站台层房屋，顺序进行裁剪。先布放主线，再布放支线。剪下的剩余电缆，应在电缆头端用黑胶布缠扎密封，以防潮气进入。

量裁电缆应力求准确，杜绝过长或过短的现象发生，每条电缆头的剩余长度应尽量缩小，注意节约。量裁好的电缆需放置标签，并在标签上注明其用途、规格和走向等。

线缆穿入管子前，线缆与引线钢丝接好，穿入管内的线缆不应有接头，绝缘层不能损坏，线缆也不得扭曲。穿线时，一人或多人在一端拉钢丝引线，另一个在一端把线缆送入管内，前后人员动作应协调，并注意不使线缆与管口或桥架边处磨损坏绝缘层，当管路较长或管路弯头较多时，应在弯头和管路中间接线盒处增加人员，采取接力方式穿线。

7、剪断线缆

线缆穿好后，按要求适当留出余量以便以后接线。线缆在槽道中尽量有一定的富余量。广播线、时钟线、闭路电视线应考虑足够的预留量，广播线从线盒或吊顶层广播位置处多预留0.3米，时钟线、监视器及摄像机线必须根据终端设备的安装高度，加1 米余量。在通信机械室预留为本系统设备底座以上3 米。

电话线在接线盒内留线长度为出盒口不小于0.2米，电话线在分线盒内余留不小于1 米，对接线盒内的通过电话线，在接线盒内可不剪断直接通过，但要在接线盒内余留0.15米。

9、测试

对线缆的直流指标进行测试，以确认线缆穿放后是否有损伤并核对其长度，主要测试内容有对号、芯线电阻、导线间绝缘电阻、导线对地绝缘电阻及导线对槽道绝缘测试。线缆放完后应进行电气测试，特别是220V交流电源线的测试。布放线缆后和成端线缆前均应进行基本电气特性测试，测试内容有：

芯线对号，环阻。

测试线缆绝缘电阻

线管间绝缘电阻。

测试完毕，线缆头用绝缘胶带包扎好，在线缆两端及适当位置贴上标签，标签上注明线缆的规格、型号，去向等。

放线阶段注意事项特别的多，每放一种线缆时，都要提前想注意事项，人员安排，放线

技术要领。这些在放线前都要和劳务仔细嘱咐。在放线过程中还要盯着，随时做人员调整，尽量避免线缆被划伤。我负责四个站，要求他们按照我的计划放线，把同一种线缆敷设的时间调开，能保证放每一种线缆时，我能在每个站督导。这样做是累了点，可这样我才能放心，敢保证日后工作方便。

就在我这样想着这些事时，我也是这样做的。在放广播线缆中，我提前交待过，放线前和我说声，我回去。站里的带班基本也是这样做了，基本上都是相隔一天，一般一个站放广播线时，我都会跟着放上半天一天的，就没时间去那些未告知的车站巡视。下水径当时进度是我所瞎四站中最慢的，把那三个站放的差不多了。那是一个上午，我想下水径差不多了，也该放广播线了。我去了，在站台巡视一圈，看了下广播系统的管线差不多完成了，就上站厅找带班打算放广播线。在站厅中部看见了我们的人，在放线，他们从中间往两边放，我以为是在放综合监控专业的线，就没有在意。我继续往前走，看到有线缆垂下来，我伸手摸了下线缆，感觉特别熟悉，是广播线。我马上就问了施工的师傅们，是不是广播线，他们说是，我说怎么没按要求敷设，他们说那样放太麻烦，拉不动……当时就急了，当地把他们骂了一顿，我有去找带班，在放线时，带班竟然不在，是极不负责任的表现。我也没顾忌太多，也给了他们一顿训。完了，让他们不放了的，抽出来，重新按要求放。之后的几天，我去站里，师傅们不怎么搭理我，我当天回去就想了。这里面也有我的错，有了心里准备。看他们还在气头上，我就没有多说，正常的交待了几句就走了。过了两三天，我去了，他们态度依旧，我就和大家把事说明了，我承认了，我的处事方法有问题，不应该对已有工作经验且年龄大我的师傅们大吼小叫的。这样说了下，他们也说了是他们为了图简单而没有按要求做的错误。这样大家就和以前一样了。

这件事我感受到做人真的很重要，正确处事的方式方法依然重要。在日后，我开始注意周围的人，他们的处事方法，进而习之。

各种线缆敷设的如火如荼的时候，中国人的大节—－春节也悄然而至。在家乡，乡亲们这会都在办年货，为春节储备食物和娱乐用品涅，那种年味特别的浓，很热闹，很享受的。可20xx年的春节我们必须留下为深圳地铁五号线服务。通信的兄弟们大多是没有毕业的实习生，所以这都是第一次在外过年，那种思家的情怀很深，很深……但为了五号线如期开通，我们自愿选择留下。过年期间坚守岗位，为地铁献上一份力。

三月昼夜的冲刺

过年期间，劳务队伍都放假回去了，只有项目部的兄弟们在坚守岗位。这期间，兄弟们就成了劳务了，自己上车站配线，安装设备，这个春节，兄弟们都扑在工作上了。过完年，也就到了20xx年x月中旬了，而通信专业的初验在20xx年x月底，时间真的很紧迫。现在综合布线，无线都还没有成端，设备还没有调试……只有四十多天的时间了，要完成目标，必须昼夜不停的做。项目部开会做了计划和分工，让劳务做综合布线和其他小线缆的接续及配线，项目部的员工来啃无线这块硬骨头。时间紧张，任务明确，大家就开始加班加点的干了。无线真的很麻烦，一旦有问题，就得慢慢找，记得黄贝岭站在处理专用800M天线时，处理了4个小时才解决。还有无线受环境影响很大，今天处理好了，过几天去复测它又有问题了，真的挺让人头痛的。在这，无线的射频电缆敷设的比较早，都在线槽底部，被其他线缆压着，拉不动，难以区分是否是同一根线缆。车站的天花也正在加紧安装，在地面的没办法做事，就要上桥架上去，可空间有限，有些地方只有匍匐前进，回来时，转不过身来，只有倒回来。那段时间我们经常凌晨两三点回来，早上七点多出去，是挺辛苦的，但大家还是挺过来了。因为没有选择，身在冲刺阶段，必须冲刺。

在大家的齐心努力下，20xx年x月30号深圳地铁五号线通信安装工程顺利通过了初步验收。也举行了初步验收轻功晚宴，大家都很高兴，因为五号线我们如期的完成了，那夜我

们放胆豪饮……

这一年的工作中，有的事太多太多，有辛酸，有紧张，有不被人理，有被批，也有轻松，快乐……可更多是辛酸，即便是这样，一年的实习生活也好不退却的走完了。在这一年中学习到挺多的。我欣赏项目部的管理，通信的兄弟们很团结，大家每天班遇到问题在一起谈论下，相互补充，干起活来自然就快了。在工作中接触到各类的人，有同龄的，有民工，有经理级的等，他们展示的是不同的生活方式，不同的处事方法，对我的阅历增加不少。技术上，在领导的正确引导下，对专业知识有了超越书本的知识和技术技能。

总之，在电化局是对得，我学到的比我失去的多。

第二篇：施工员个人总结

个人总结

转眼间20xx年将远去，迎来了崭新的一年。来到疏港高架工程项目部，至今已有将近一年的时间，这里留下了我成长的印迹。

我所学专业是水利水电建筑工程，所以刚踏入工作岗位，一切都是陌生的，基本是从零开始。不过在我的不懈努力下，在这近一年的时间年里，自己成长了很多，也成熟了很多，不仅在工作上，也在为人处事上。首先在领导们的关心和同事的帮助下，很快适应了工作环境，熟悉了项目生活。然后学习了解了自己的工作内容和职责，学习了施工基础知识，包括施工规范、施工方案等。在这基础上，又学习管理现场，学习协调各种问题。当然，这些成绩的取得少不了领导的信任和同事们的帮助。

一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。 一：学习方面

来到项目部后，自己开始学习和加强基础知识，主要学习施工规范、项目施工方案以及公司相关文件内容。刚开始满怀抱负，拿起厚厚的施工图纸和施工方案就啃，仔细阅读，认真做笔记，碰到什么就学什么。这样过了一段时间后，产生了惰

性，没有了当初的热情。发现了这个问题我就开始转变学习方法：在项目部看图纸然后去工地现场一一的对照，去观察，不懂得就问那些有施工经验的同志。一点一点的不仅增强了自己的学习热情，而且还让我很快的进入状态，找到了自信。

与此同时，闲暇的时间我就去学习有关桥梁施工规范的知识，为在现场施工的过程中及时找到施工错误，能够做到及时纠正，保证施工有序正常的进行。下班后，我也在为明年的二级建造师考试做准备，对管理，法规，实务进行学习。参加20xx年专升本考试并被大连理工大学本科土木工程系录取。通过网络学习有关党组织生活资料，努力提高自己的思想和政治觉悟。

二、思想方面

在日常工作、生活的过程中，本人始终坚持以“三个代表”和“科学发展观”作为自己的行动指南。认真学习“十八大”在思想与上级党组织保持高度一致，积极向党组织靠拢，行动上严格按照一名党员的标准要求自己，在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。争取早日加入中国共产党这一光荣的政党。

三、安全生产方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

在施工过程中我们施工部经常配合安全部的同事对不同工种的人员进行进行培训，接受培训人员能真正听进心里。使安全教育工作进行的更扎实。

今年制作标语、标识牌更加人性化，多样化！认真排查施工各个工序中潜在危险源。每进行一步工序都及时的对施工人员进行详细的施工技术和安全交底。做到及时与施工现场施工人员沟通，跟据施工计划安排，合理设置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，20xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

四、工作方面

通过这一年的工作，我对现浇预应力桥梁的基本施工程序有了一个深刻地了解。在施工过程中遇到了很多不明白的问题，比如：墩柱混凝土表面气泡、水纹、沙线等问题的产生原因，为此经常去查资料，并且向同事请教，在专业知识上得到了明显的提高。

在箱梁施工过程，首先要熟悉图纸，然后现场抓质量，做到对现场人员，机械，材料进行总体控制。每一步程序的进行都必须履行项目部的规程，制作施工方案→工技术交底、安全交底培训→现场施工组织→程序完成总结。

今年我参加了33#、34#桥墩柱、箱梁的施工。从开始配合同事张鹏进行墩柱混凝土浇筑，后来领导让我独立完成墩柱混凝土浇筑，在这个过程中，我发现了自己的不足，领导经常批评我，在领导的批评中我认识到了在施工过程中应该着重注意哪些问题，如何避免这些问题的发生。这两联桥有四根墩柱是我组织独立完成的，效果还是不错得，同时避免了浇筑时混凝土的超方，得到了领导的认可。

33#施工过程中，出现了一些桥梁通病，同时完成后都进行了经验总结，在34#联桥施工过程中在避免桥梁通病上做了很多措施，桥梁整体效果有了很大程度的提高。第一次经历预应力张拉，孔道灌浆。

我们采用的是后张法，预应力孔道压浆采用真空压浆，施工过程中每一的程序，都及时的详细地做好数据记录。及时地掌握第一手资料，控制好桥梁的施工质量。34#张拉和灌浆是我和几位20xx年新来的同事一起的，作为施工负责人我给他们进行了简单的介绍，需要注意的情况，数据要记录的清晰、准确。经过10几天的努力我们按照原定计划很好地完成了领导交给我们的任务。得到了领导的认可。在这次组织施工过程中，我学到了很多，如何组织人、材料、机械，如何统筹时间，合理配合，避免出现由于材料等原因导致施工停滞的现象。

五、今后工作打算

在过去的一年里，认真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的进步，吸取着一年的教训，对业务知识活学活用，弥补去年的不足之处，全面提高自身素质业务水平。熟悉图纸提前做好明年后续工程的了解，为明年工作做准备。

在今后的工作中，不断地学习、丰富自己，戒骄戒躁、认真学习，提升自己的业务水平，服从领导安排，更好的去完成任务。我将在今后工作中要不断的深入理解“说了算，定了干，高质量，按期完”企业理念认真贯彻领导的指导思想，履行自己的职责。不断鞭策自己并充实自我，增强自身的责任感与使命感。以饱满的热情投身于市政工作中去。

张春晖