上海市职业培训研究发展中心 《汽车驾驶员（五级）》鉴定方案
《汽车驾驶员》（五级）鉴定方案
一. 鉴定方式
《汽车驾驶员》（五级）的鉴定方式分为理论知识考试和操作技能考核。理论知识考试采用闭卷计算机机考方式，操作技能考核采用现场实际操作方式。理论知识考试和操作技能考核均实行百分制，成绩皆达60分及以上者为合格。理论知识或操作技能不及格者可按规定分别补考。
二. 理论知识考试方案（考试时间90分钟）
上海市职业培训研究发展中心 《汽车驾驶员（五级）》鉴定方案
三. 操作技能考核方案
考核项目表
第二篇：汽车驾驶员高级工鉴定
汽车驾驶员高级
一、单项选择
1. 汽车能适应使用条件而发挥其最大工作效率的能力，称为汽车的( )。B
A、适应性 B、使用性能 C、动力性能 D、经济性能
2. 为了有效延长汽车的使用寿命，高效地完成运输任务，就必须了解汽车的( )。B
A、通过性能 B、使用性能 C、行驶速度 D、制动性能
3. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的( )。B
A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性
4. 汽车的装载质量是汽车允许的( )装载质量。A
A、最大 B、最小 C、额定 D、极限
5. 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，所能达到的( )。C
A、最高行驶速度B、最低行驶速度 C、平均行驶速度 D、最小行驶阻力
6. 汽车的( )直接决定汽车的平均技术速度，并影响运输生产效率。D
A、燃料经济性 B、通过性 C、制动性 D、动力性
7. 汽车动力性的表征是汽车的加速能力及其( )性能。B
A、机动 B、牵引 C、稳定 D、越野
8. 汽车的燃油经济性是指汽车以( )完成单位运输工作量的能力。A
A、最小的燃料消耗 B、最大的燃料消耗 C、最小的运输成本 D、最大的运输成本
9. 在一定工况下，汽车行驶100 km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车的( )指标。B
A、动力性 B、燃油经济性 C、稳定性 D、通过性
10. 汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶( )的燃油消耗量来衡量。B
A、50 km B、100 km C、1 000 km D、10 000 km
11. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车( )的参数。A
A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能
12. 汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的( )这三个方面来评价。C
A、恒定性 B、可靠性 C、稳定性 D、平顺性
13. 在汽车制动过程中，保持车轮处于( )制动状态，便可获得最佳的制动效果。C
A、打滑 B、抱死 C、半抱死 D、滑移
14. 在各种行驶条件下，抵抗倾覆和侧滑的能力称为汽车的( )。B
A、平顺性 B、稳定性 C、通过性 D、舒适性
15. 汽车横向倾覆的原因主要是车辆( )时产生的离心力作用过大造成的。D
A、直线行驶 B、上坡加速 C、下坡减速 D、转弯行驶
16. 汽车能以足够的平均速度通过坏路和障碍物的能力叫汽车的( )。A
A、通过性 B、动力性 C、经济性 D、适应性
17. 汽车在正常行驶速度范围内行驶时，能保持驾驶员与旅客不致因车身振动而引起不舒适和疲劳的感觉，或保持运送货物完整无损的性能是汽车的( )。B
A、行驶稳定性 B、行驶平顺性 C、通过性 D、制动可靠性
18. 人体承受振动加速度在感觉上可划分为三种不同界线。其中( )时指振动加速度在这个极限之下，人能够保持健康或安全，是人体能够承受的上限。A
A、暴露极限 B、舒适降低界限 C、舒适提高界限 D、疲劳降低工作效率界限
19. 汽车高速行驶所引起的强迫振动频率( )汽车固有频率时，便会产生共振，致使汽车行驶平顺性大大降低。B
A、远大于 B、接近或等于 C、远小于 D、不等于
20. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的( )。C
A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性
21. 会使汽车行驶或使用性能下降，但一般不会导致主要零部件、总成严重损坏，并可用更换易损备用件和用随车工具在短时间内予以排除的故障属于( )故障。C
A、致命 B、严重 C、一般 D、轻微
22. 汽车固有频率大约在60～85次／min。当车身的固有频率低于40次/min，人有晕船的感觉；高于( )，则有明显的冲击感。D
A、85次/min B、100次/min C、125次/min D、150次/min
23. 汽车车身的振动频率对乘员生理的影响较大，在1.1～1.4 Hz范围时，能使乘员有( )。C
A、晕船感觉 B、冲击感 C、较舒适感 D、不舒适感
24. 汽车零部件或总成的平均维护时间等于维护该机件时总的维护工时( )维护次数。B
A、乘以 B、除以 C、加上 D、减去
25. 可通过适当选择动力转向装置( )，来达到转向灵敏的要求。A
A、转向机传动比 B、滑阀配合间隙 C、工作液流量 D、工作液压力
26. 常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与( )。B
A、回油路不相通 B、回油路相通 C、高压油路相通 D、高压油路不相通
27. 半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体，而助力油缸则单独设置，适用于( )。B
A、中型汽车 B、重型汽车 C、小型汽车 D、高级轿车
28. 液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成，是动力转向的( )机构。B
A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助
29. 滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的( )机构。D
A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助
30. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的( )元件。C
A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助
31. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，随着踏板的下移，当三角板带动助力弹簧从下向上移动到三角板轴销的上方时，弹簧的力矩则与踏板的力矩( )，从而起到助力作用。C
A、大小相等 B、方向相反 C、方向相同 D、互相抵消
32. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现弹簧助力作用，随着07TL80660000-62401010130001
踏板的下移，当三角板转到使弹簧轴线通过轴销中心时，弹簧助力矩( )。C
A、较大 B、较小 C、为零 D、为负值
33. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用( )。A
A、最大 B、最小 C、为零 D、为负值
34. 汽车制动时，真空助力器加力气室处于( )状态。C
A、真空 B、常压 C、前腔真空，后腔常压 D、前腔常压，后腔真空
35. 真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处于( )状态。C
A、高压 B、低压 C、真空 D、常压
36. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为( )。B
A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器
37. 光化学烟雾主要是由汽车废气中的( )在紫外线的作用下形成的。C
A、CO和NOx B、CO和HC C、HC和NOx D、SO2和NOx
38. 在汽车废气中，能与人体血液中的血红蛋白结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状的物质是( )。B
A、HC B、CO C、NOx D、SO2
39. 汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是( )。C
A、CO B、HC C、SO2 D、NOx
40. 交通噪声占城市环境噪声的( )以上。C
A、30% B、50% C、70% D、80%
41. 城市噪声的主要来源是( )。A
A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声 C、建筑施工噪声 D、生活噪声
42. 机动车噪声的强度一般都达( )，对人和环境危害很大。C
A、40～60 dB B、50～80 dB C、60～90 dB D、80～100 dB
43. 在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取( )措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。D
A、串联电阻 B、串联电容器 C、并联电阻 D、并联电容器
44. 在发动机点火装置的高压电路中，采取( )措施，可有效抑制电火花产生的干扰电磁波。A
A、串联阻尼电阻 B、并联阻尼电阻 C、串联电容器 D、并联电容器
45. 在数字量的信息传递中，采取( )措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。D
A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器
46. 汽车尾气对大气污染严重，因此监督检测汽车( )，已成为汽车检测的重要项目。A
A、废气污染程度 B、发动机配气相位 C、混合气燃烧状况 D、发动机空燃比
47. 为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用( )汽油喷射系统。B
A、单点 B、多点 C、连续 D、节气门式
48. 按喷油时序分类，采用同时喷射方式的发动机运转时，各缸喷油器依照( )方式喷射燃油。C
A、进缸行程顺序 B、分组交替 C、同时开启同时关闭 D、点火顺序
49. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定( )。B
A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度
50. 电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于( )。C
A、发动机热状态 B、进气歧管真空度 C、进气空气温度 D、节气门开度
51. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在( )。C
A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa
52. 电磁喷油器是电控汽油喷射系统的( )，用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。B
A、传感器 B、执行器 C、处理器 D、调节器
53. 电喷发动机怠速空气调整器是通过控制( )的方式来实现怠速调整的。D
A、节气门开度大小 B、进气歧管真空度 C、阻风门开度大小 D、节气门旁通道截面积
54. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的( )式和表面弹性波式等。C
A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移
55. 石蜡式怠速空气调整器是根据发动机( )的温度来控制空气旁通道截面积，控制动力来自恒温石蜡的热胀冷缩特性。D
A、吸入空气 B、混合气 C、润滑油 D、冷却水
56. 在无分电器的电控点火系统中，点火线圈初级绕组的一端与电源正极连接受点火开关控制，另一端与点火器内大功率晶体管的( )连接，受电控单元控制。B
A、基极 B、集电极 C、发射极 D、NPN结
57. 在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中( )，可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。D
A、并联一只高压电容器 B、并联一只高压二极管 C、串联一支高压电容器 D、串联一只高压二极管
58. 同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火，另一个汽缸处于
( )末期点火。D
A、进气 B、压缩 C、做功 D、排气
59. 滚柱式电动燃油泵工作时，旋转的密封滚柱在进油口处周期性地增大空腔容积，在出油口处周期性地减小空腔容积，从而产生( )作用。C
A、节流 B、溢流 C、泵油 D、断油
60. 电动燃油泵工作时，燃油流经电动燃油泵( )，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，故此种燃油泵又称湿式燃油泵。B
A、外部 B、内部 C、前部 D、后部
61. 电动燃油泵的出油口处设置有( )，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便07TL80660000-62401010130001
发动机下次启动容易。C
A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀
62. 汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以( )进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。B
A、气态形式 B、液态形式 C、雾化状态 D、饱和状态
63. 汽车发动机在低温下启动的方法有( )和外力拖动启动三种。B
A、热水预热、蒸汽预热B、预热启动、冷启动 C、热水预热、电预热D、预热装置预热
64. 采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在( )。D
A、空气滤清器与化油器之间 B、化油器节气门前
C、燃烧室内 D、化油器与进气歧管之间
65. 为改善冬季发动机低温启动性，可适当( )断电器触点闭合角度。B
A、减小 B、增加 C、调整 D、改变
66. 在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10 ℃升高到40 ℃时，汽油供给流量将增加2%～3%，致使混合气浓度( )。A
A、变稀 B、变浓 C、不变 D、变化
67. 汽车在高温条件下使用，由于发动机过热，使润滑油粘度变小，( )速度加快，机械磨损加剧。D
A、润滑 B、流动 C、循环 D、氧化变质
68. 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池( )。B
A、自行放电减弱B、自行放电加快 C、电解液密度增大 D、电解液密度减小
69. 汽车在空气潮湿的条件下使用，会加速金属零件( )。C
A、强度减弱 B、磨损加剧 C、氧化腐蚀 D、变形加剧
70. 汽车上下渡船时，应选用( )并对正跳板行驶，注意安全。A
A、低速挡 B、中速挡 C、高速挡 D、直接挡
71. 汽车待渡停车时，应( )，驾驶员须在驾驶室内等候。B
A、适当缩短车距 B、适当拉长车距 C、使发动机怠速运转 D、使发动机熄火
72. 其总质量由挂车本身承受，用于运输货物的挂车称为( )。B
A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运列车 D、汽车列车
73. 其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为( )。A
A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运列车 D、汽车列车
74. 其最大总质量由挂车本身承受，用于载运人员的挂车称为( )。B
A、客运半挂车 B、客运全挂车 C、客运列车 D、旅居挂车
75. 拖挂车会车时，挂车易产生摇摆，交会前应降低车速靠右行驶，而在双方车辆相遇时，应( )。B
A、稍减速 B、稍加速 C、保持车速不变 D、稳定方向
76. 重载拖挂汽车起步的操作要领是( )、增大供油量。C
A、挂入一挡、快抬离合器 B、挂入二挡、慢抬离合器
C、挂入一挡、慢抬离合器 D、挂入二挡、快抬离合器
77. 当零件工作表面磨合逐渐形成了一层配合表面金属直接接触的氧化膜，进入氧化磨耗期，是汽车走合期( )。C
A、第一阶段 B、第二阶段 C、第三阶段 D、结束
78. 汽车走合期通常规定为1 000～2 500 km，进口车3 000 km，并分为三个阶段，第一阶段走合50~75 km，这一阶段车辆载荷最好为( )。C
A、满载 B、减载 C、空载 D、半载
79. 汽车走合期内，载重质量不允许超过额定载荷的( )。C
A、25% B、50% C、75% D、85%
80. 汽车走合里程达到( )时，要更换发动机机油。D
A、1 000 km B、1 500 km C、2 000 km D、500 km
81. 在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为( )过程。C
A、压缩 B、燃烧 C、膨胀 D、进气
82. 发动机排气终了时，汽缸内废气的压力和温度( )周围大气压力及温度。C
A、高于 B、低于 C、等于 D、不等于
83. 在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为( )指标。A
A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能
84. 在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为( )指标。C
A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能
85. 汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种不正常现象称为( )。C
A、爆燃 B、早燃 C、表面点火 D、异常点火
86. 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为( )。B
A、着火逾迟期 B、速燃期 C、补燃期 D、缓燃期
87. 汽油发动机爆燃时排出黑烟的主要原因是由于在高温条件下燃烧产生物分解所形成的( )，不能再燃烧并随废气一起排出所致。C
A、NO B、CO C、游离碳 D、NO与CO
88. 柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止，这一燃烧过程称为( )。C
A、着火落后期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期
89. 柴油发动机汽缸从发火燃烧开始到迅速燃烧出现最高压力时为止，这一燃烧过程称为( )。B
A、着火落后期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期
90. 柴油发动机( )过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。A
A、负荷 B、压缩比 C、喷油压力 D、喷油提前角
91. 一般汽油发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速，其确定是以发动机的( )为依据的。D
A、负荷特性 B、部分特性 C、使用特性 D、外特性
92. 汽油发动机速度外特性曲线表明，最经济的油耗率在节气门开度为( )时才能得到。B
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A、100% B、80%左右 C、50%左右 D、30%左右
93. 当点火提前角和化油器调整到最佳状况，固定在一个转速下工作，每小时耗油量和有效燃油消耗量随负荷变化的关系，称为汽油发动机的( )。C
A、动力特性 B、经济特性 C、负荷特性 D、外特性
94. 先将汽油发动机技术参数调整好，再逐步改变节气门开度，调整负荷，使转速保持不变，然后测出不同开度的有关参数，在图上将同类参数点连成线，就能得到汽油发动机的( )。B
A、速度特征曲线 B、负荷特征曲线 C、燃料消耗曲线 D、外特性曲线
95. 在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（ ）。A
A、燃料调整特性 B、燃料消耗曲线 C、指示燃料消耗率 D、有效燃料消耗率
96. 油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性称为柴油发动机的( )。A
A、外特性 B、内特性 C、负荷特性 D、部分特性
97. 喷油泵油量调节机构的位置固定不动，柴油机的有效功率Pe、有效力矩Me、每小时燃料消耗量GT、燃料消耗率ge随转速变化的关系，用坐标图表示称为柴油机的（ ）。A
A、速度特征曲线 B、功率特征曲线 C、扭矩特征曲线 D、油耗特征曲线
98. 使喷油泵齿条处于某一位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴油发动机的
( )。C
A、外特性 B、内特性 C、速度特性 D、负荷特性
99. 柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将( )。A
A、明显下降 B、明显上升 C、保持不变 D、任意变化
100. 柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止( )。A
A、怠速熄火和高速飞车 B、怠速熄火和转速波动
C、高速飞车和转速波动 D、转速大幅波动
101. 在车用柴油发动机的调速器内装有供油量校正装置，校正后柴油发动机的扭矩储备系数可提高( )。B
A、5%～10% B、10%～25% C、25%～30% D、30%～35%
102. 由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低( )。C
A、10%～20% B、15%～25% C、20%～30% D、25%～30%
103. 当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的( )。B
A、速度特性 B、负荷特性 C、外特性 D、部分特性
104. 改变供油量的同时，调整负荷使转速不变，每调整一次，得到一个相应的参数点，在坐标图上将许多点连成线就能得到柴油发动机的( )。C
A、速度特性曲线 B、外特性曲线 C、部分特性曲线 D、负荷特性曲线
105. 最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车( )的评价指标。C
A、稳定性 B、通过性 C、动力性 D、燃料经济性
106. 最大爬坡度是指汽车( )在良好路面上所能爬上的最大坡度。A
A、满载时用一挡 B、满载时用二挡 C、空载时用一挡 D、空载时用二挡
107. 通常用起步的加速时间和超车的加速时间来衡量汽车的( )。C
A、加速过程 B、减速过程 C、加速能力 D、减速能力
108. 当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的( )，但对克服道路阻力没有影响。B
A、最大行驶速度升高 B、最大行驶速度降低 C、最大爬坡能力增加 D、动力性增加
109. 汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成( )变差。D
A、通过性 B、越野性 C、稳定性 D、动力性
110. 发动机的最大功率与汽车总质量（以吨数计量）之比，称为( )。C
A、后备功率 B、总功率 C、比功率 D、功率比率
二、判断题
1. 在正常工作状态下，零件的自然磨损与零件的结构、材质、表面硬度、运用条件及运用情况有关，而与汽车行驶里程无关。( ) ×
2. 汽车的载货容量主要决定于汽车的载重质量和载货容积的内部尺寸，并与货物的密度或容积有关。( ) ×
3. 汽车质量（自重）包括发动机、底盘和车身质量，但不包括燃料、润滑油料、冷却水、随车工具和备用轮胎的质量。( ) √
4. 汽车的最高车速是指汽车满载、汽车发动机节气门全开，变速器挂入最高挡，在水平良好路面上能达到的最高行驶速度。( ) √
5. 汽车的制动性能是指汽车在行驶中能强制地将车速降低到任一速度（甚至停车），并能控制汽车在下坡时保持在一定速度下行驶的能力。( ) √
6. 汽车行驶的平顺性是指汽车具有缓和与衰减来自行驶路面的冲击的性能。( ) √
7. 震动加速度值在疲劳降低工作效率界限以上，能保证驾驶员正常地驾驶车辆，不致太疲劳而使工作效率降低。( ) ×
8. 减轻震动与降低噪声有利于提高汽车的舒适性。( ) √
9. 在汽车悬挂装置中采用减震器，能使车身震动位移迅速衰减，延长震动时间。( ) ×
10. 影响汽车零部件或总成可维护性的因素包括维护时间和维护率，在维护时间给定的条件下，维护率越高，可维护性越好。( ) √
11. 常压式液压动力转向系统，当汽车不转向时，系统内的工作油是低压，控制阀总是关闭的。( ) ×
12. 常压式汽车动力转向系统需要储能器，而常流式动力转向系统则不需要储能器。( ) √
13. 当汽车不转向时，液压动力转向系统内的工作油液是低压，分配阀中的滑阀处于中间位置，工作油液处于常流状态的装置称为常流式液压动力转向装置。( ) √
14. 当汽车不转向时，液压动力转向系统内的工作油液是高压，分配阀总是处于关闭状态的液压动力转向装置称为常流式液压动力转向装置。( )×
15. 重型汽车离合器液压操纵机构中所用的弹簧助力装置，助力弹簧的两端分别挂在固定支架和三角板上，三角板可以绕其轴销转动，并改变助力弹簧轴线与其三角板轴销的相对位置，来实现助力作用。( ) √
16. 重型汽车离合器操纵机构采用各种助力装置，其目的是减小踏板力，又不致因传动比过小而加大踏板行程。( ) × 07TL80660000-62401010130001
17. 在液压制动的管路中，制动力矩与管路的制动压力成反比关系。( ) ×
18. 前轮盘式制动器无助势作用的汽车，如果制动液压力不足，制动效果将会很差，因此真空助力器是液压制动系统中必须装设的加力装置。( ) √
19. 长期高浓度地吸入汽车排出的铅化物，可使人产生神经衰弱综合症。( ) √
20. 在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx 比柴油发动机少。( ) ×
21. 载重汽车常用的烟斗花纹轮胎比普通花纹轮胎产生的噪声小。( ) ×
22. 燃烧噪声在柴油发动机噪声中占很大比例，而在汽油发动机中占次要地位。( ) √
23. 电磁干扰是每当通、断切换电路电流时由电磁作用产生的有害生成物。( ) √
24. 汽车电器产生的干扰电磁波，能通过导线直接输入无线电设备内部的属于辐射干扰。( ) ×
25. 交通公害治理要从减少汽车排放污染和减小交通噪声污染两方面进行。( ) √
26. 在电控单元的电源输入端与接地之间分别串联去耦电容，能够抑制电路噪声产生及电平的漂移。( ) ×
27. D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。( ) ×
28. 在不装氧传感器的D型燃油喷射系统中，使用可变电阻器调整发动机空气进给量。( ) ×
29. 电控汽油喷射发动机燃油供给系统由燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动减震器、燃油压力调节器以及供油总管、开关信号、可变电阻型传感器等组成。( ) √
30. 电控燃油喷射发动机燃油供给系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气和发动机的进气量，即空气经过空气滤清器、空气流量计（D型喷射系统无此装置）、怠速空气调整器、节气门、进气总管、进气歧管进入汽缸。( ) √
31. 电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。( ) √
32. 无分电器电控点火系统采用的闭磁路点火线圈的初级线圈与次级线圈为相互连接的结构形式。( ) ×
33. 微机控制的电子点火系统包括监测发动机运行状态的传感器；处理信号发出指令的微机；以及响应微机发出指令的点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线等组成。( ) √
34. 电子控制单元ECU对电动燃油泵转速的控制是通过控制加到油泵电机上的不同电压来实现的。( ) √
35. 在电动燃油泵控制电路中，当发动机启动或运转时，点火开关接通继电器线圈，其触点断开，油泵通电工作。( ) ×
36. 蓄电池在低温条件下使用时，电解液密度增加，渗透能力下降，导致内电阻减小，造成蓄电池端电压下降。( )×
37. 汽车在严寒低温气候条件下使用时，润滑油粘度增高，曲轴转动阻力增大，容易引起发动机启动时转速降低，启动困难。( ) √
38. 低温条件下采用拖车启动时，前车应用低速挡牵引，后面被拖动的车辆应以低速挡被带动。( ) ×
39. 冷启动发动机时，需采取有效措施减小曲轴旋转阻力及改善进入汽缸内的混合气成分。( ) √
40. 冬季行车，可适当降低浮子室油平面高度与加速泵的泵油行程，使混合气适应低温工作需要。( ) ×
41. 因在低温条件下电池放电较多，为提高充电量，可调节发电机调节器，使节压器在充电电路上的电压较夏季高0.6 V为宜。
( ) √
42. 在机械汽油泵进出油阀上各加一根油阀弹簧，可以防止高温时气阻的产生。( ) √
43. 高温条件下绝缘材料性能减退，点火线圈发热，内电阻减小，致使高压电火花变弱，影响发动机正常工作。( ) ×
44. 高温季节行车，可在排气管与汽油泵之间加装隔热板，以防气阻产生而影响燃油供给系统的正常工作。( ) √
45. 高温季节行车，汽车蓄电池使用的电解液密度比冬季要大。( ) ×
46. 汽车在渡船上应按指定位置停放，如因启动机损坏或发动机启动困难等原因不宜熄火时，驾驶员应坐在驾驶室内注意看守。
( ) √
47. 汽车上下渡船时，乘车人员应乘车上船。( )×
48. 由汽车或拖拉机牵引，用以载运人员或货物而本身无动力装置的车辆称为挂车。( ) √
49. 汽车在走合期内车速一般应为35～45 km/h，并不准拆除限速装置。( ) √
50. 汽车走合期内为了使零件工作表面得到良好的润滑，应选用高粘度的润滑油。( ) ×
51. 汽车走合期结束后应紧固汽缸盖螺栓，对于铝制缸盖应在发动机热态时旋紧。( ) ×
52. 发动机燃烧过程中，从最高压力出现到燃油基本上完全燃烧的阶段称为速燃期。( ) ×
53. 在汽油机中，若燃烧不是由火花塞点燃或火焰传播速率不正常的现象称为不正常燃烧，常见的不正常燃烧有爆震燃烧和表面点火。( ) √
54. 柴油发动机的燃烧过程分为四个时期：即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。( ) √
55. 当汽油发动机的化油器与点火提前角调整为最佳状态，节气门开度一定的情况下，汽油发动机的扭矩Me、功率Pe和燃料消耗率ge随转速变化的关系，用坐标图表示这一变化关系称为汽油发动机的速度特性曲线。( ) √
56. 汽油发动机部分特性曲线有无限多条，但都位于外特性曲线之上。( ) ×
57. 汽油发动机外特特性曲线表明燃料消耗率曲线基本上是一条凹形曲线。( ) √
58. 对于中、高级轿车，需要增大高转速下的扭矩以提高其高车速下的超车能力，因此最大扭矩应出现在较高转速下。( ) √
59. 市内公共汽车对加速性能要求高，因而其装备的汽油发动机应具有较小的扭矩储备系数。( ) ×
60. 由发动机负荷特性曲线可以看出，在发动机负荷较大处，有效燃油消耗率最小，因此发动机应经常处于这样的负荷下工作。
( ) √
61. 有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比，由于扭矩变化不大，功率与转速成反比增加。( ) ×
62. 柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。( ) √
63. 柴油发动机与汽油发动机相比，在较宽的转速范围内汽油机的经济性能较好。( ) ×
64. 由于柴油发动机正常运转时，外界阻力矩的少量变化，就会引起柴油发动机转速的较大变化，因而其工况适应性较差。( ) √
65. 柴油发动机不允许在超过冒烟界限的情况下工作，其最大供油量应限制在标定转速下调整最大的循环供油量。( ) √
66. 柴油发动机在中小负荷时，由于空气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失。所以柴油发动机比油耗曲线比较陡斜。( ) ×
67. 通常以汽车的牵引特性、最大牵引力、最高车速、加速能力和爬坡能力来衡量汽车的动力性。( ) √
68. 汽车加速行驶过程中，其加速度越大，加速时间和加速行程越短，表明其加速性越差。( ) ×
69. 减少变速器的挡位数，能充分发挥发动机的最大功率，从而改变汽车的动力性。( ) √
70. 影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。( ) √
71. 影响汽车动力性的主要使用因素是汽车的技术状况、驾驶技术、维护质量和运行条件等。( ) √
72. 汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降07TL80660000-62401010130001
低。( ) ×
73. 对湿式空气过滤器应按规定加换机油，经常清洗，防止堵塞，减小进气阻力，以提高发动机单位时间的进气压力。( ) ×
74. 为了使发动机有充足的动力性，应做到合理使用、定期检测、强制维护，以保证汽车良好的技术状况。( ) √
75. 汽车燃料经济性的评价指标通常以汽车单位行程的燃料消耗量或完成单位运输工作量所消耗的燃料量来计算。( ) √
76. 单位行驶里程的燃料油消耗量指标不能用于评价容载量相同汽车的燃料经济性。( ) ×
77. 汽车传动系的挡位增多，增加了选用合适挡位使发动机处于经济工况下工作的机会，有利于降低燃油消耗，从而改善汽车燃油经济性。( ) √
78. 普通斜交轮胎与子午线轮胎相比较，普通斜交轮胎滚动阻力系数小，综合性能好，可节油6%~8%。( )×
79. 在发动机功率相同的情况下，行驶挡位愈低，后备功率就愈大，发动机负荷率也就愈低，有效燃油消耗率就愈高。( ) √
80. 汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。( ) ×
81. 由于柴油发动机扭矩曲线比较平缓，在汽车行驶阻力增加时车速下降较快，因此换挡时机应适当提前。( ) √
82. 汽车连续较长时间使用制动，制动器由于吸收汽车的动能而转化为热能，使其温度上升，制动力矩下降，减速度减小，制动距离加长，称为汽车制动效能的恒定性。( ) ×
83. 衡量汽车的制动性能，通常是以汽车的制动减速度、制动时间和制动距离作为评价指标。( ) √
84. 汽车具有足够的制动器制动力，同时路面又能提供足够的附着力时，才能获得足够的地面制动力。( ) √
85. 制动器制动力受地面附着力的限制。( ) ×
86. 制动效能的评价参数有制动减速度、制动时间和制动距离。实际应用中多以制动距离为主，而制动距离又与制动过程所经过的时间密切相关。( ) √
87. 制动距离是从驾驶员接受到制动的信号起，到完全停车为止汽车所驶过的距离。( ) ×
88. 汽车制动过程中，左右车轮制动回位时间差异的大小，不会导致跑偏。( ) ×
89. 使用点制动可以检验汽车制动时制动力上升时间段内左右制动力之差所引起的制动跑偏。( ) √
80. 当前轮抱死侧滑时，转向盘已经不能改变汽车行驶方向，应及时松开制动踏板，使前轮由滑动变为滚动，可避免侧滑过大。
( ) √
91. 当出现侧滑时，应立即放松制动踏板，把转向盘朝侧滑的反方向转动，待汽车位置摆正后，平稳地回正方向。( ) ×
92. 汽车制动过程中，使车轮处于接近抱死的“压印状态”，其制动力最小。( ) ×
93. 车速越高，路面附着系数越小，制动效果越差。( ) √
94. 汽车重心至后轴的距离越大，重心高度越低，则汽车不致发生绕后轴翻倒所能克服的上升坡度便越大，汽车的纵向稳定性就越好。( ) √
95. 为保证汽车行驶的稳定性，装载货物应采取措施防止上坡时其重心向前移动，下坡时其重心向后移动。( ) ×
96. 汽车转向时出现翻覆的车速高低与重心高低和转向半径有关，重心越高、转弯半径越小时，翻覆的车速就越高。( ) ×
97. 汽车弯道行驶时，侧向风的方向与离心力作用方向相同，则应进一步降低转弯车速。( ) √
98. 汽车直线行驶时，车轮突然受到外力出现偏转后，立即又自动恢复到原来直线行驶的位置。车轮自动回正的作用，就是直线行驶的稳定性。( ) √
99. 转向轮正确转角关系的理论特性，不适用于多轴转向的汽车。( ) ×
100. 控制汽车在崎岖、滑溜的路段以及弯道上的行驶速度有利于提高其操纵稳定性。( ) √
101. 汽车装载超长会使汽车的横向稳定性遭到破坏。( ) ×
102. 汽车最小转弯半径体现了汽车在最小面积内回转的能力，以及汽车通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。( ) √ 103. 汽车纵向通过角表示汽车无碰撞通过路面纵向不平障碍物的能力，纵向通过角愈小，其纵向通过能力愈差。( ) × 104. 汽车的通过性是指在一定的载重量下，能以足够的平均速度通过各种道路、松软地带和障碍物的能力。( ) √ 105. 汽车通过沙地、泥泞、雪地、沼泽地带，因为滚动阻力大，加速通过时轮胎不会滑转。( ) ×
106. 汽车平顺性研究的对象是汽车行驶振动对乘员生理和货物完整性的影响。( ) √
107. 振动可以是上下垂直或前后水平的，也可能是横向摆动，汽车平顺性主要研究的是横向摆动。( ) ×
108. (对于同样的道路，行驶速度不同，车身受到路面给予的振动频率也不同，但是车身的垂直振动加速度值并不总是随着行驶速度升高而升高。( ) √
109. 减震器是依靠粘滞液体的摩擦产生加剧往复振动的阻尼作用而工作的。( )×
110. 调整前轮轴承的松紧度，前轮毂轴承应转动灵活，用拉力计测量（拉轮胎螺栓）其拉力不大于98 N时，可以转动。( ) ×
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共58题)
1.触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础,通过改变触点的( )时间,改变( )电流,维持发电机电压恒定的。( 接触 ),( 激磁 )
2.柴油( )是指柴油冷却到开始失去流动性的温度而言。( 凝点)
3.合理地利用滑行来节约燃料,要根据运输任务的性质、( )、( )、交通等条件,综合分析因地制宜地运用,才能得到较好的节约效果。(道路 ),( 地形 )
4.汽车离合器轴承采用的是( )轴承。(推力 )
5.晶体管调节器与触点式调节器比较,其特点是晶体管调节器没有( ),允许有较高的( ),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,而且稳压调整简便。( 触点 ),( 断合频率 )
6.交流发电机用触点式调节器可分为( )级式和( )级式的两种。( 双 )( 单 )
7.231型化油器属于( )单腔( )喉管式化油器。(下吸 )(双重 )
8.柴油机混合气形成与汽油机有很大的不同,汽油机的汽油在化油器中即开始与空气混合,柴油机在进气过程中进入气缸的是
( ),在压缩终了时,柴油才从喷油器呈( )气缸。(纯空气 ),( 雾状喷入 )
9.一般把柴油开始喷入气缸到开始发火,气缸压力急剧上升为止这段时间称为( )。(着火落后期 )
10.一般把燃料开始发火到迅速燃烧出现最高压力时为止的这段时间称为( )。(速燃期 )
11.从最高压力开始到出现最高温度的阶段,一般称为( )。(缓燃期 )
12.柴油机促使混合气形成的办法主要有两方面：首先在高压下把燃料喷散形成喷雾；另一方面利用空气的高温加热,使雾状的柴油微粒很快的蒸发汽化,直接在( )内与空气均匀混合形成混合气。( 气缸 )
13.影响柴油机燃烧过程的主要因素有燃料品质、压缩比、喷油规律、( )、转速与负荷。(喷油提前角 )
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14.影响汽油机燃烧快慢的因素有：汽油与空气的比例；( )的开度；气缸壁的温度；发动机的转速；( )的大小；燃烧的不完全性等。(节气门 )( 压缩比)
15.影响充气系数的因素有：进气( )与( )；废气排出；转速高低；压缩比大小。(压力)( 温度)
16.进入气缸的燃料在燃烧过程中产生( )等氧化物,经与水溶解后,形成( )类物质,对气缸壁会产生腐蚀作用。( 碳硫 )( 酸 )
17.柴油的发火性是指柴油的( )能力。(自燃 )
18.汽车运输的生产过程也是消费过程,生产过程的结束,“产品”也就( )完毕。(消耗 )
19.运输生产的产品质量特性有安全性、及时性、完整性、( )性、( )性。(经济 )( 服务 )
20.汽车传动轴的中心轴承采用的是( )轴承。( 向心 )
21.汽车前、后轮毂采用的是( )轴承。( 向心推力 )
22.以锡为基础,加入锑、锡、铜等合金元素的轴承合金称为( )轴承合金。( 锡基)
23.过量空气系数α的值大于1的混合气为( )混合气,α值小于1的混合气为( )混合气,α的值等于1的混合气为标准混合气。( 稀 )( 浓 )
24.过量空气系数α是表示可燃混合气( )的指标。( 浓度 )
25.混合气过稀时,由于燃烧速度太低,损失热量很多,往往造成发动机( )过高。( 温度 )
26.按喉管处空气流动方向的不同,汽化器可分为( )式、( )式和平吸式三种。( 上吸 )( 下吸 )
27.降低化油器主量孔处真空度的实质是引入极少量的空气到主喷管中,以降低主量孔处内外的( ),从而降低了汽油的
( )和流量。( 压力差 )( 流速 )
28.滚动轴承按照承受载荷方向的不同可分为向心轴承、( )轴承和( )轴承三种类型。(向心推力)( 推力)
29.一轴承合金的牌号为chcuPb24.5--1.5。其中Cu是表示( )的化学元素,Pb是表示( )的化学元素。( 铜 )( 铅 )
30.柴油机供给系由( )供给、( )供给、混合气形成及废气排出等四部分组成。(燃油 )(空气 )
31.高压胎的充气压力一般为( )kPe,低压胎的充气压力一般为( )kPe,超低压胎的充气压力一般为( )kPe以下。(490～690 )( 147～440)( 147 )
32.车轮的工作半径在受到各种力的作用下,发生弹性变形,其车轮半径分为自由半径、动力半径和( )半径。( 滚动 )
33.转向轮定位角中的主销内倾角是指在横向平面内,( )上部向( )倾斜一个β角。( 主销 )(内 )
34.全程调速器不仅能保证柴油机以低转速作稳定的( )运转并限制其超速,而且能控制柴油机在允许转速范围内的任何转速下( )工作。( 怠速 )(稳定 )
35.汽油发动机的压缩比一般在( )之间,柴油发动机的压缩比一般在( )之间。( 6.5～7 )( 16～22)
36.柴油机的燃烧室按结构型式不同可分为( )燃烧室和( )燃烧室两大类。( 统一式 )( 分隔式)
37.进气门的材料一般采用( )。( 铬钢 )
38.排气门的材料一般采用( )。( 铬硅钢)
39.转向轮定位角中的主销后倾角是指在纵向平面内,( )上部向后倾斜一个( )角。(主销 )( γ )
40.常用硬度单位有：布氏硬度,用字母HB表示、( )硬度,用字母( )或( )表示、维氏硬度,用字母HV表示。( 洛氏)( HRB )(HRC )
41.常用的闭式喷油器有( )喷油器和( )喷油器两种。(孔式 )(轴针式 )
42.常把喷油器的针阀和针阀体称为( )。( 针阀偶件)
43.两极调速器在发动机转速超过( )或低于( )时,即自动起作用,减小或增大喷油泵的供油量,使转速回复到原先数值。(最大转速 )( 最小怠速)
44.半轴经常发生的损伤有：扭曲、弯曲、( )和( )磨损、花键齿扭转以及半轴凸缘螺栓孔磨损或螺纹孔磨损等。(折断 )( 花键)
45.前轮定位失准后,将出现各种故障,比较容易觉察的是汽车( )性变坏、直线行驶的( )性降低、加速转向机构和轮胎的磨损。( 操纵)(稳定)
46.车轮由( )、( )以及这两元件间的连接部分和轮胎组成。(轮毂 )(轮辋 )
47.轮胎的胎面可分为胎冠、( )、( )三部分。( 胎侧 )(胎肩 )
48.胎冠外侧磨损往往发生于转向车轮,这是由于转向车轮的( )过大而造成的。(外倾角)
49.胎冠内侧磨损往往发生于转向车轮,这是由于转向车轮的外倾角( )造成的。（过小 ）
50.胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损,通常发生在转向车轮,这是因为前轮( )过大所致。(前束 )
51.发动机运转时排蓝烟是( )造成的。(烧机油)
52.发动机运转时排黑烟是( )不完全或( )过浓造成的。( 燃烧)( 混合气)
53.低碳钢的含碳量在( )以下。( 0.25% )
54.高碳钢的含碳量大于( ),一般不大于( )。( 0.6% )( 1.3% )
55.中碳钢的含碳量在( )之间。( 0.25%～0.6% )
56.把钢材进行退火,其目的是降低钢的( ),提高钢的( )性和( )性,消除钢中的组织缺陷。( 硬度)( 塑 )( 韧 )
57.钢的表面淬火主要目的是使工件的表面获得( )和( ),而心部仍保持足够的( )和韧性。( 高硬度 )( 耐磨性)( 塑性)
58.钢的化学热处理是改变钢件表面的( )从而使其表面具有与心部不同的特殊性能。( 化学成分)
59.水冷式发动机所装的节温器的作用是通过改变冷却水的循环路线及( ),从而使冷却水被控制在一定的( )范围内。( 流量)( 温度)
60.为了保证汽油发动机在各种工况下都能吸入浓度适宜的混合空气,现代化油器上都设有起动装置、怠速装置、( )装置、
( )装置及省油装置。( 主供油)( 加速)
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61.发动机冷却水的温度过高会使冷却水沸腾,发动机( )下降;温度过低,会使部分燃油冷凝,进入曲轴箱,稀释了( )。( 功率)( 润滑油)
62.气门分为进气门和排气门两种;气门头部的形状有平顶、( )、( )等三种形式。( 凸顶)( 凹顶 )
63.气门间隙过小,会使气门( )不严,气门间隙过大,会使气缸( )不足,间隙过小或过大,都将使发动机功率下降。( 关闭 )( 充气)
64.活塞敲缸响的特征是：当发动机( )运转或( )时,其声响比较清晰,待发动机( )起来以后,其响声减弱或消失。( 怠速)( 冷车)( 热 )
65.一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从( )轴传到( )轴,不经过中间轴,而其余各档时,则必须经过中间轴。( 输入)(输出 )
66.外胎是由( )层、( )层、胎面、胎圈和垫根等五部分组成。( 帘布)( 缓冲 )
67.变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时,另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在( )位置,以防乱档。(空档)
68.发动机冷却系中,小循环是当水温低于70℃时,节温器( )活门关闭,( )活门开启,切断通往散热器的水路,水从
( )活门、旁通管、水泵直接压入水套。(主 )( 副)( 副)
69.最小转弯半径是：汽车转弯,当方向盘转到最大极限位置时,外侧前轮所滚过的( )和( )的距离。(轮迹中心)( 转向中心)
70.接近角是指通过汽车最前端最低点所作前轮( )与( )相交所成的夹角。(外围切线)( 地平面)
71.最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下,能获得( )的喷油提前角。(最大功率)
72.功率、扭矩和( )是表明发动机动力性与经济性的主要指标。(油耗率)
73.对传动齿轮润滑油,要求它有较大的粘度和良好的( )性,且在磨擦表面上对金属有很好的( )性,可形成不易被压出的牢固的油膜,以防止干磨擦和保持良好的润滑作用。(润滑)( 粘附)
74.蓄电池的结构是由( )、( )、外壳、连接柱组成。(极板)( 隔板)
75.机械制图中,常采用的三种基本视图分别是：正视图、( )图、( )图。(侧视)( 俯视)
76.公差配合标准中规定分为三类,即间隙配合、( )配合、( )配合。(过渡)( 过盈)
77.活塞环平正地放入气缸时开口处的间隙叫端隙,活塞环在活塞槽内上下方向的间隙叫( ),活塞环装入环槽内低于槽岸的距离叫( )。(侧隙)( 背隙)
78.发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与( )之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与( )配合松旷。(连杆衬套)( 活塞销座)
79.离合器分离杠杆高低不一致,压板弹簧弹性不均匀,会引起( )；离合器踏板无自由行程,摩擦片磨损过甚或有油垢则会出现( )打滑现象。(起步发抖)( 离合器)
80.测量曲轴轴颈的量具一般用( )千分尺,测量气缸的内径的量具一般用( )千分尺。(外径)( 内径)
81.机械制图的图线型式共有六种,它们分别是粗实线、虚线、( )线、( )线、双点划线和波浪线等。(细实)( 点划)
82.汽油抗爆性能的好坏取决于( )值的高低;柴油发火性能的好坏主要取决于( )值的高低。(辛烷)( 十六烷) 83.1千克·米=( )牛<顿>·米；1马力=( )千瓦<特>。(9.8)( 0.735)
84.1千克力·米/秒2=( )千瓦；1千瓦小时=( )焦。(9.8×10-3)( 3.6×106 )
85.电路中用以贮积电荷的基本元件叫( ),其容电量称为( )。(电容器)( 电容)
86.在单位时间内通过导体横截面的电量叫做电流强度,在电路中金属导体两端间的电位差叫做( )；电流在导体中做定向移动时引起的阻碍自由电子做定向移动的阻力叫( )。(电压)( 电阻)
87.电流的三种作用是热作用、( )作用和( )作用。(化学)( 磁力)
88.1千卡的热量相当于( )千焦<耳>,1千克汽油完全燃烧能放出( )千焦<耳>的热量,1千克柴油完全燃烧能放出
( )千焦<耳>的热量。(4.184 )( 43.932 )( 46.024 )
89.如机动车在行驶中制动器、( )、( )发生故障,须修复后方准继续行驶。(转向器)( 灯光)
90.活塞主要是由顶部、头部、( )、( )四部分组成的。(裙部)( 活塞销座)
91.活塞环有气环和( )两类。(油环)
92.分隔式燃烧室由两部分组成,一部分由活塞顶构成,叫( )燃烧室；另一部分在气缸盖的内腔,叫( )燃烧室。(主)( 辅助)
93.交流发电机的整流器是利用硅二极管具有的( )性能,将产生的交流电经整流后,输出( )。(单向导电)( 直流电)
94.气缸压力不足,一般可判断为( )漏气,( )关闭不严漏气和( )冲坏等而引起的。(活塞环)( 气门)( 气缸垫)
95.安装气缸盖时,缸盖螺丝必须按次序由( )向( )逐个扭紧( )遍,最后用扭力扳手按规定扭矩扭紧。(中间)( 四周)( 2-3)
96.车轮制动器的形式有非平衡式、平衡式和自动增力式三种,一般货车多采用( )式。(非平衡)
97.汽车大修,表示汽车的多数总成即将达到( )的行驶里程,需要进行一次( )的恢复修理,以使汽车的技术状况和使用性能达到规定的技术条件。(极限磨损)( 全面彻底)
98.配气相位是指( )和( )开闭时刻和开启持续时间,通常以相对上、下止点时曲轴位置的曲轴转角来表示。(进气门)( 排气门)
99.汽车在行驶过程中,当牵引力等于总阻力时,则等速行驶;当牵引力( )总阻力时,则加速行驶;当牵引力( )总阻力时,则减速行驶。(大于)( 小于)
100.汽车大修时,其主要零件多是用机械加工方法修复,其机械加工法包括( )法、附加零件法和局部更换法三种。(修理尺寸)
101.最简单的液力变扭器,主要由三个具有叶片的工作轮组成,它们分别是泵轮、( )以及导轮。(涡轮)
102.柴油机喷油提前角过大,由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的,混合气形成条件较差,( )落后期较长,导致07TL80660000-62401010130001
发动机工作( )。(着火)( 粗爆)
103.发动机的动力性指标常用发动机的有效( )和( )来表示。(功率)( 扭矩)
104.发动机的经济指标是用发动机( )小时耗油量和( )小时耗油量来表示。(单位)( 千瓦)
105.发动机的工作特性主要包括速度特性、( )、调速特性、排污特性等。(负荷特性)
106.当汽车直线行驶时,行星齿轮只有( )而无( )。(公转)( 自转)
107.螺纹的种类可按螺纹剖面的形状,分为( )螺纹、( )螺纹、梯形螺纹、半圆螺纹和锯齿形螺纹五种。(三角)( 矩形) 108.前轮转向角调到最大的目的是为了获得最小( ),以保证汽车具有良好的( )。( 转弯半径)( 通过性能 ) 110.汽车底盘是用来支承( ),接受发动机产生的( ),并保证汽车能够正常行驶。(车身)( 动力)
111.三视图的基本投影规律是：主视俯视长对正,主视左视( ),俯视左视( )。(高平齐)( 宽相等)
112.用来测定发动机输出功率的仪器叫做( ),用来记录汽车行程和行驶时间的仪器叫做五轮仪。(测功仪)
113.12伏蓄电池的标准电压为( )伏；24伏蓄电池的标准电压为( )伏。(13.8-14.5)( 27.6-29)
114.零件图是表达机械零件的结构形状、尺寸、( )和( )的图样,并根据它来生产和检验机械零件。(加工精度)( 技术要求)
115.50升柴油=( )千克；20千克齿轮油=( )升<柴油的密度为0.86Kg/L；齿轮油的密度为0.95Kg/L> 。(43)( 21.1 ) 116.为了适应修理的需要,活塞销除标准尺寸外,还有四级加大的修理尺寸,它们分别是( )毫米、( )毫米、( )毫米和( )毫米。(+0.08)( +0.12)( +0.20)( +0.25)
117.分隔式燃烧室由两部分组成,一部分由活塞顶构成,叫( )燃烧室,另一部分在气缸盖内腔,叫( )燃烧室。(主)( 辅助)
118.同一台发动机上所选定的同一组活塞的直径差,不得大于( )毫米,重量差不得超过( )。(0.025 )( 3% )
119.国家规定汽车尾气排放应实行监测的项目是：汽油车怠速时尾气中的( )和( )含量,柴油车加速时尾气中的
( )。(一氧化碳)( 碳氢化合物)( 烟度)
120.衡量汽车的动力性,通常是以汽车的牵引特征,汽车的( ),汽车的( )、( )和最大爬坡度等作为评价的指标。(最大牵引力)( 加速度)( 最高车速)
121.衡量汽车的制动性,通常是以汽车的制动( ),制动( )和制动( )等作为评价指标。(减速度)( 时间)( 距离) 122.当汽车在发动机出现燃料消耗增多,功率降低等现象时,说明发动机( )或( )磨损过甚,导至( )显著下降。(气缸)( 活塞环)( 气缸压力)
123.汽车零件的磨损一般可分为( )磨损、( )磨损和( )磨损三个阶段。(磨合期)( 正常)( 极限)
124.活塞与气缸的配合是( )配合,气门座圈与气门座的配合是( )配合。(间隙)( 过盈)
125.气缸的修理尺寸,是在标准缸径的基础上每加大( )mm为一级,依次递增,当加大尺寸超过标准尺寸( )mm<汽油机>或( )mm<柴油机>时,应镶换新缸套。(0.25)( 1.5 )( 2.0)
126.汽车上常用的万向节,根据结构和工作原理,可分为( )万向节、( )万向节和( )万向节三种。(普通)( 等角速)( 挠性)
127.动力因数是包含汽车( )、( )和( )在内的综合参数。(牵引力)( 车重)( 空气阻力)
128.两速调速器可限制发动机( )和稳定发动机的( )并能自动进行供油量的调节。(最高转速)( 怠速)
129.汽车的行驶阻力包括( )阻力、( )阻力、( )阻力和( )阻力。(滚动)( 空气)( 加速)( 坡道)
130.活塞环在使用中应具备一定的三隙,即( )隙、( )隙和( )隙。（背 ）（端 ）（侧）
131.交流发电机的整流器是利用硅二极管具有的( )性能,将产生的电流经( )后,输出( )。（单向导电 、 整流 、 直流电）
132.点火提前角的调节主要是由( )校正器、( )式点火调节器、( )式点火调节器三种装置来实现的。（辛烷值 离心 真空）
133.稳定工况是指( )和( )在相当的时间内稳定不变的工况。（转速 负荷）
134.汽车发动机磨损与汽车( )、( )品质和( )方法等使用因素有关。（运行条件 、 燃料及润滑 、驾驶） 135.汽车常用的金属材料可分为( )金属和( )金属两大类。（黑色 、 有色）
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