轮胎质量排名及销量 性能 价格 排行榜

如果把发动机比作人的心脏，轮胎就好比人的两条腿，如果正在跑步的途中，突然一条腿受伤，那整个人将栽倒在地上，可见轮胎的重要性不言而喻。买车，你关心过轮胎吗？下面为您介绍一下目前轮胎质量排名的情况，以及在销量、性能、价格等方面的排行情况。

 轮胎质量排名

　　最应该要提的是韩泰、锦湖这两个品牌，轮胎售价比较低，质量相对来说也弱一些，轮胎质量排名也稍低一些。车人网（中国质量协会唯一指定的汽车质量和服务跟 踪站）在接到的轮胎投诉中，反映锦湖品牌的占多数，其中反映的问题主要是在行驶几百公里或者几千公里后，轮胎出现鼓包、开裂、爆胎等。大部分车主对锦湖厂家的处理结果不满意，并且对轮胎的质量产生质疑。这也影响了锦湖在轮胎质量排名中的位置。

回顾：20##年轮胎质量排名

轮胎质量排名世界第一:米其林
............世界第二:普利司通
轮胎质量排名世界第三:固特异
............世界第四:德国大陆
轮胎质量排名世界第五:意大利倍耐力
............世界第六:日本住友橡胶
轮胎质量排名世界第七:日本横滨橡胶
............世界第八:美国库珀轮胎橡胶
轮胎质量排名世界第九:韩国轮胎
............世界第十:日本东洋轮胎橡胶
轮胎质量排名世界第十一:韩国锦湖轮胎
............世界第十二:佳通轮胎
轮胎质量排名世界第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny
............世界第十四:中国三角集团

轮胎销量排行榜

轮胎性能排行榜

轮胎受欢迎程度排行榜

轮胎价格排行榜

轮胎配备车型/品牌情况

车型/品牌与轮胎的匹配情况
每个汽车厂家可能匹配多个品牌的轮胎，所以相对来说比较混乱。在此不在多说。
 
汽车的灯、音响、喇叭坏了，可以不用，但轮胎在行驶的时候坏了，尤其是高速行驶的情况下，可关系到车主的生命安全，这可不是危言耸听，希望厂家在压缩成本的时候，多考虑一下车主、乘客的安全，不要一味的控制成本。
 
编后：1.随时检查轮胎，一旦出现鼓包、开裂等问题，一定要及时更换。
            2.换购轮胎要注意品牌、轮胎的生产日期。

常见轮胎性能排名情况  很多人知道轮胎对车辆的性能影响很大，但究竟这些常见轮胎的性能情况怎么样呢，估计不少车主还是一知半解。到底谁好谁坏，现在我 就根据专家已经测试过的数据整理一下，得出了如下的结果。这样的测试，在条件一样的情况下，级别差不多的轮胎中测试的。取用了6款轮胎，分别是：米其林、 固特异、普利司通、韩泰、锦湖和玛吉斯。  1、  干地制动。排名（第1~第6名）：100km/h初速度紧急制动的成绩，普利司通， 41.9米；米 其林43.7米；锦湖，44.9 米；固特异，45.2米；韩泰轮胎，46.2 米；玛吉斯，49.0米。  2、  湿地制动。排名（第1~第6名）： 　初速度是60km/h。普利司通14.6米，韩泰14.7米，米其林14.7米，固特异15.0米，锦湖15.0米，玛吉斯15.6米。  3、  干 地操控。排名（第1~第6名）： 固特异，平均绕桩速度62.1km/h；普利司通60.5km/h；米其林60.5km/h；韩泰，59.3km/h； 锦湖，59.0km/h；玛吉斯；58.9km/h。  4、  噪声测试。排名（第1~第6名）：车辆以80km/h匀速行驶时的车外噪声值。  米其 林，噪声值为75.1dB；普利司通，75.9dB；固特异，77.2dB；轮胎在50km/h时的车外噪音，韩泰67.6dB，玛吉斯67.9dB；锦 湖68.6dB。（前三个和后三个速度不同，不好比较）。  5、  滑行测试。  排名（第1~第6名）： 车辆在20km/h速度下空档滑行至停止 （固特异269米，米其林227米，普利司通200米）。 从50km/h 车速开始空档滑行直到完全停止所走过的距离（玛吉斯812 米，韩泰778 米，锦湖712米）。（前三个和后三个速度不同，不好比较）。  6、  湿地过湾。 排名（第1~第3名）：在这项测试中，我们以40km/h车速为起 始。固特异过弯速度达到55km/h，米其林达到50km/h，普利司通达到50km/h。 （其它胎无数据）  7、  湿地操控。 排名（第1~第3 名）： 测出不同轮胎在定圆周积水区刚要发生侧滑时的横向加速度（G值），从而用这个成绩来考评轮胎在湿滑路面上的侧向抓地力，从理论上来说，排水性能好 的轮胎在湿滑路面上的侧向稳定性也会更好。 韩泰以0.75g 的最好成绩排在第一；第二名玛吉斯，它的湿地侧向极限达到了0.73g；落在最后的是锦湖 轮胎，它的湿地操控成绩比干地时下降了0.07g。（其它胎无数据）  同学们可以看看咱们POLO车的韩胎性能如何了得！  

各品牌顶极轮胎性能排名（想换高性能轮胎的参考）
各方面性能及價位來說....
各家頂級胎的比較大概如下
首先是乾燥地面第一名為最好)
第一名.YOKOHAMA AD07
第二名.Michellin Pilot Sport2
第三名.PIRELLI P-ZERO ROSSO
第四名.Bridgestone S-03
第五名.Continental CSC2 及 Goodyear Eagle F1 GSD3  
濕地第一名為最好)
第一名:Michellin Pilot Sport2
第二名:Bridgestone S-03
第三名PIRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第五名:Continental CSC2
第六名:YOKOHAMA AD07
D-sport
寧靜度第一名為最寧靜)
第一名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第二名:Michellin Pilot Sport2
第三名PIRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:Continental CSC2
第五名:YOKOHAMA AD07
第六名:Bridgestone S-03

胎壁強度第一名為最強)
第一名:Bridgestone S-03
第二名:YOKOHAMA AD07
第三名PIRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:Michellin Pilot Sport2
第五名:Continental CSC2
第六名:Goodyear Eagle F1 GSD3
舒適度第一名為最舒適)
第一名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第二名:Michellin Pilot Sport2
第三名:Continental CSC2
第四名PIRELLI P-ZERO ROSSO
第五名:YOKOHAMA AD07
第六名:Bridgestone S-03
耐磨耗度第一名為最耐磨)
第一名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第二名:Continental CSC2
第三名:YOKOHAMA AD07
第四名:Michellin Pilot Sport2
第五名:Bridgestone S-03
第六名PIRELLI P-ZERO ROSSO
價位第一名為最高)
第一名:Michellin Pilot Sport2
第二名:Bridgestone S-03
第三名PIRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:YOKOHAMA AD07
第五名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第六名:Continental CSC2

运动性：
　　第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
舒适静音性：
　　第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力（噪声最大）
耐磨性：
　　第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异
价格（由高至低）：
　　第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普
安全系数：
　　第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌

1、倍耐力
轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的 朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力 同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产 化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！
2、马牌(德国大陆)
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好 像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况(据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E 级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股(英国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉)，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在 F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄 普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其 实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情 况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性 价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属 于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车 配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是 代工产品(固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维)。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌， 抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米 其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马 牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特 点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异 便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。 由于价格因素，不想推荐。运动能力第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌

第二篇：电动车排名 销量排行榜

电动车排名 销量排行榜

随着电动车行业的发展日渐成熟，品牌的意识也逐渐强烈，一批知名的电动车品牌也将更加壮大，很多电动车企业也成为国内乃至世界的驰名品牌。一些知名的电动车企业之所以越来越壮大，除了其雄厚的经济实力，良好的品牌宣传，与他们一直专注于产品质量的严格要求也是密不可分的，只有不断的提高其产品的质量，造成更好的产品方可在竞争激烈的今天处于强势的地位。

我们将一些知名的电动车企业的销量做出排名，希望能够对行业企业起到良好的影响，更能为消费者提供更多的参考：

第一名：雅迪电动车

雅迪电动车具有悠久的历史，在电动车行业内有极高的声誉。企业将“质量=生命”作为企业魂，企业秉承“务实、创新”的精神，视质量如生命。用100%的细心,重视1%的细节。雅迪用好车造福民众,雅迪用服务感动上帝，获得“江苏省质量管理先进单位”称号。

第二名：绿源电动车

今年是绿源电动车成立15年的周年庆，绿源电动车的这15年一直努力将自己的产品做得更好，现如今绿源电动车也是电动车企业的领军企业之一。在质量上绿源电动车对自己的产品高标准、严要求，制定了严格的管理体质。同时绿源电动车已经将自己的品质控制圈形成了一套自身的体系——QCC体系，Question(提出问题) 、Communion(交流沟通)、 Change(改善变革)，每个环节紧紧相扣，将自己的产品质量不断提高、将之前出现的问题妥善解决，深受广大消费者的信赖。

第三名：爱玛电动车

爱玛电动车，结合精湛的工艺流程、严谨的质量保证体系，全新优化产品各项适用性能指标，切实改良、提升整车产品价值。“以顾客为核心，以顾客满意为标准”的服务理念，将产品品质作为企业的生命，爱玛电动车受到广大消费者的欢迎。

第四名：欧派电动车

欧派电动车，是国内知名的电动车企业之一，企业严把质量关，以“质量是企业的生命线”为企业宗旨，对产品提出了极高的要求，每个供货商都是由欧派电动车精心挑选，欧派电动车也提出了“品质欧派 值得信赖”这样的质量理念，出厂的每一辆电动车都要经过严格的质量检查，企业先后通过了ISO9001∶2000国际质量管理体系认证，ISO14001：2004国际环境体系认证。此外，欧派电动车产品还通过了中国质量认证中心CQC标志认证，成为“3.15推荐商品”最近欧派电动车也推出了自己电动车“10不怕”的宣传口号，对产品各个主要部件都做了细化的质量要求，其对于自身产品的高标准、严要求也经受住了消费者的考验。

第五名：台铃电动车

台铃电动车秉承了“好品质缔造好品牌”的经营理念，坚持“诚信、敬业、效率、创新”的企业精神，坚持以最好的质量来回馈广大消费者。台铃电动车拥有《全国工业产品生产许可证》、《出口产品质量许可证》、《中国国家强制性产品认证(3C认证)》，产品全面通过ISO9000质量管理体系和欧盟CE认证。

第六名：速派奇电动车

“用品质、性能皆出众的产品来让广大顾客满意”这是速派奇电动车的不懈追求，不断的自我提高，不断对于质量的严格把关，速派奇电动车现在已经有了一套以常州为中心辐射到全国生产、销售系统，精准专业的配件挑选外加严格细致的质量把关，速派奇的努力得到消费者的肯定。

第七名：大阳电动车

大阳电动车，在电动车行业中属于较晚成立的，但基于原来长期做摩托车的经验，很快在电动车行业中成为重要的一股力量。借鉴之前成功的摩托车制造经验和经营理念，大阳树立了“质量零缺陷”的经营管理理念，公司拥有国际先进的产品研发中心，配有先进的CAD、CMD、UGD坐标测量仪，严格保证了产品的质量。

第八名：新蕾电动车

新蕾电动车的产品质量在消费者中一直都有着良好的口碑，这与公司的对于质量的坚持密不可分。公司引进一流的生产检测设备、结合高度严密的生产工艺，不断提高自己的产品质量。凭借多年的努力，新蕾电动车已经成为同行业中质量合格率最高的企业之一。

第九名：小鸟电动车

“小鸟产品，全是精品”，小鸟电动车是国内电动自行车行业的骨知名企业，小鸟电动车一直都在努力提高自身产品质量，始终坚持“重诚信、讲品质、树品牌”的理念，全力打造“小鸟”品牌良好形象，小鸟电动车已连续五次通过ISO9001：2000国际质量体系认证。20xx年5月22日又被天津市工商局认定为“天津市著名商标”。

第十名：绿能电动车

绿能电动车长期以来一直致力于电动车产业国内市场的推广与普及，现今已经成为了电动车行业的知名企业。绿能引进多条国内外先进的生产流水线和检验检测设备，并且不断科研创新，产品质量稳步提升。今年，绿能电动车开启了川藏之旅行动，很好的将自己的品牌进行了宣传，其车辆的良好质量也在此次活动中得到了充分的展现。

好的电动车企业在严格把好质量关的同时也势必拥有其成熟的售后服务体系，不断的加

强自己的品牌意识，服务好消费者，给消费者更好的产品才能在激烈的竞争中获得更多的市场份额，获得更多的突破，也才能更好的完成自己企业的愿景。

冬季如何保养电动车电瓶

很多业内人士均认为冬天电瓶车电池保养很重要。目前电瓶车仍处于技术发展完善阶段，最主要的体现就是电池。市场上所出售的电瓶车大部分使用的是铅酸电池，这种电池受外界温度影响很大。比如，一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为40以上公里，但在温度过高或过低的情况下，电池的储电能力就会受到影响，车辆行驶距离很难保证40公里以上。

据业内人士介绍，温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间，并应及时进行充电。如果用户不准备在冬季使用电瓶车，电池切不可一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔一个月给电池充一次电，以保证铅酸电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池记住六个字——勤充电、多助力。每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电(当然只行驶几公里时可以不充)，使电池保持在足电状态下使用。

与夏天相比，冬天，电池的活力会下降。车子的速度、骑行里程都会随之下降。最好采用全程脚蹬助力。而冬天电动车电瓶的保养主要要注意以下几点:

第一、冬天的电池很容易被把电用光，所以冬天有条件的话建议随用随充，及时把电给充满。亏电使用是冬天电动车电池报废的一大凶手啊！朋友们千万要留心！

第二、就是良好的使用习惯。上坡的时候、由静止启动时脚底下辅助几下；不要频繁使用刹车；不要把车子的限速器拔掉；不带过重的物品等。另外启动时，不要猛拉电门。

第三、经常采用正确的方法保养电池，能有效延长电动车使用的寿命：1、对电池充电时，充电时间应该保持在6--10个小时，如果长时间充电，很容易把电池充鼓、发热，造成电池性能降低，而充电时间过短，可能造成电池充不满。2、充电时环境温度控制在25摄氏

度左右，冬季应尽量在室内充电。

夏季保养电动车首要防晒

随着人们生活水平的提高，生活节奏的日益加快，电动自行车因其方便、快捷、无污染、价格低廉的特点，正在成为越来越多消费者的首选。除了选购以外，电动的保养也很重要，特别是炎炎夏季，电动车在高温季节该如何保养，才能有效地延长电池使用寿命呢？

避免在高温烈日下暴晒

电动车专家提醒消费者，蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题，温度升高各活性物质的活动度增加，反应充分剧烈，正极析氧电位及负极析氢电位下降。因此充电时反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热。烈日下暴晒会使电源箱内温度急剧上升，带来电池温度上升，导致充电时电池内部压力增加而使失水量增加，从而影响电池使用寿命。

夏天严格禁止在高温环境下充电，蓄电池充电时会产生热量，使电池温度增加，如果加上充电环境温度高，易造成电池失水增大过早干涸；如果析出的气体积聚（电源箱密闭没有通风口）遇到热源容易造成爆炸危险；同时电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到各售后服务点对电池检测和加液维护。

遇到暴雨天不要骑电动车

夏季也是雨水集中的季节，由于受降雨影响，南京不少市民电动车经常“趴窝”。记者了解到，连续几天来，电动车每天的进水返修量达到60—70辆，数量比平时激增30倍。众所周知，一般电动车对控制器、电瓶、电机等都有防水措施，但这并不意味着电动车可以随意在雨天“徜徉”。在雨天尤其是大雨天骑电动车行驶，易把电动车泡坏。因此遇到大雨天，市民千万别骑电动车上路，也别把车停在露天，因为电动车的电池最怕进水。轻微的进水只需通风晾干；如果较严重，就需来维修点。电动车进水最容易坏的就是电机和控制器，市民要特别注意积水深度，在不超过电动轮一半的情况才能正常行驶。电动车专家提醒：遇到大暴雨，最好不要骑电动车。

切勿“急噪”避免急刹车

夏天还应尽量避免急刹车。加速的时候，特别是起步的时候，应缓慢转动转把，有时可以停顿一下，待速度上来的时候再继续加速。车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，如遇需要刹车的时候，可提前放开转把，尽量让车子靠惯性行驶。这样的话，不但可以避免大电流放电对电池的损害，而且还可以增加续行里程。同时，夏天充电时间不要过长(正常8小时左右)。电动车行驶时如果电量不足请勿再继续行驶应该及时进行充电。其次长时间不使用车子，应充饱电后放置，并断开电路总开关，并且每1至2个月还要给电池补充电一次。

本文出自电动车资讯网：.cn/