高速公路驾车指南

复兴医院 杨洋

走高速的年轻司机朋友最好打印出来放在车里面，时时提醒自己。在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍．为了自己，为了年迈的父母，年幼的小孩．请耐心看完此文。 尤其驾龄不足3年的新手在上高速前应了解以下要点，做到安全出行。 1、行车前要检查车况，刹车要试一下。自驾游出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查；重点查轮胎外观，轮胎气压，包括备胎出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液等，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查。

上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!

决不要轻易滴在京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有扔弃的镙丝，这些镙丝会扎你的轮胎。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道!

建议平时练习一下：途中地板油和紧急刹车加变线，虽然表面看有点费油、费车，但是换来是你对车的更深了解，关键时候能救命。

上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

2、切莫超速行驶。在高速公路上，速度一般在80～100，建议90等速。对于超速行为，我只有两句话：一句是十祸九快，一句是不要迷信好车。

3、上高速一定要系安全带，主副驾还有后座，车上不要放不固定的东西。

安全带保安全，需要强调的是，高速上坐在后座的人一定要系安全带!亲眼见过一辆SUV在高速翻滚，司机因为系了安全带没事，后座上的两个女孩被甩出，当场死亡!

4、出行前，应先了解出入口，避免临时找出入口，一旦开过头，千万不能倒车，要开到下个出口下去，在上来。下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60，第二脚在进入匝道时，速度降至40。

5、需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。

6、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线、爆胎和掉物。大货车司机从不会轻易减速，一旦出现欲超车意向，鲜有改变主意的；这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里!

也别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。

7、并线超车要打信号，要果断。超车时速度要拉上去，千万不要超车时速度降了下来，尽量避免并行时间。超车一定要先到快车道，确认对方不会变线时，加速超过，超大车速度一定要快，先用远近光和喇叭警告。

同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车；

8、高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车。夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但

不要一直用远光灯，超车前在你距离被超车辆尾部200米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判。

9、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6--8年！个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

10、新手上高速速度不容易掌握，快慢不均，尽量保持在100码左右，当然有巡航功能最好。但是切记，打开巡航右脚离刹车不要远，有情况前右脚必须在脚刹上以备不测情况。

只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的。

11、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。

12、开车两个小时左右要休息一下。间隔一段路就在服务区看下轮胎。

13、高速开车是切勿严禁猛打方向盘，否则后果很严重。 跑高速严禁猛打方向盘，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。

14、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，松开油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。刹车要在进入水区之前踩，快进入时要松开刹车，防止车轮打滑。

15、千万不能赌气开车-------大忌！！！ 多谦让

16、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

17、那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司是不会费那个周折的；当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。

18、停车、停车、还是停车！

高速公路行车最怕的是什么？是停车！雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。千万不要安坐于车内听音乐、胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后车停车时拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。就是奔驰、宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国货车超载是正常的，不超载倒是不正常，它不是不想停住，它是太想停而停不住!

还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！

19、尽量避免夜间行车。我们建议大家，作为一名小车司机，尽量不要在夜间上高速开车！夜间的高速公路危险系数更高！在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5甚至更高。和大货车司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

20、保护现场？保证安全最重要！高速公路发生轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动至紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片。当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的"移动现场"，高速事故交警一定不会难为你的！ 如果你的车辆在高速公路上发生大事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外！一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！

发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可

21、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！

22、发生爆胎要镇定。爆胎是不可预料的。驾驶员情绪尽量保持镇定！安全的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 尽量不要连续太长时间跑高速防止轮胎温度过高，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。

尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物。

23、延时熄火.汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

24、外出防范技巧

a.备份防失

备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。

b.慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

c.慎重吃住

拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。

d.行车防抢

正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。

行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗。

e.停车防抢

在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。

f.停车防盗

在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。

g.起步防抢

上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时

25、翻车后的逃生方法：

a.熄火：这是最首要的操作；

b.调整身体：不急于解开安全带，应先调整身姿。具体姿势是：双手先撑住车顶，双脚蹬住车两边，确定身体固定，一手解开安全带，慢慢把身子放下来，再打开车门；

c.观察：确定车外没有危险后再逃出车厢，避免汽车停在危险地带，或被旁边疾驰的车辆撞伤；

d.逃生先后：如果前排乘坐了两个人，应副驾人员先出，因为副驾位置没有方向盘，空间较大，易出；

e.敲碎车窗：如果车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应尽快敲碎玻璃。由于前挡风玻璃的构造是双层玻璃间含有树脂，不易敲碎，而前后车窗则是网状构造的强化玻璃，敲碎一点即整块玻璃就全碎，因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置敲打。

26、汽车入水后的逃生方法：

a.一旦入水立即打开电动天窗和所有玻璃窗，十分钟之内电动车窗完全可以正常使用。

b.汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生；

c.如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生；

d.如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑冷静，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后打开车门逃生。 当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。 不要靠近车辆。

第二篇：新手驾车指导

先回答 你的 发动机转速表用看么 这个问题

要的 通过看发动机转速表来判断 你是否该+或-挡 一般说来 2000转换 或者参考1楼 但是如果车抖动起来 声音听上去有翁翁声 就是挡高速低 要-下去 加速上去再+挡 一开始 你看看转速表 等你有一定经验后 你听声音就能知道是否该换挡了。

第二个是想减速是应该松油门,踩刹车,还是降档好,应该怎么操作.

答：参照2楼 一般踩刹车到速度下来后踩离合 并-挡 不踩离合要熄火。下坡时候挂低速挡 用挡控制车速度更安全。

新手有很多常识，多上一些汽车网去看看新手上路须知。或直接上百度查。 举几个例子

1 后门打不开

现象：后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果用门外把手轻轻一拉就开了。新手可能会想，糟了，看来门锁坏了！其实，这只不过是儿童安全锁起了作用，当时买车的时候，经销商应该和你提起过这个功能，可是实际使用时就忘了。

解析：后门从里边打不开，只不过是因为不小心启动了儿童锁。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，儿童锁启动后，后车门就只能从车外打开。如果是这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开门才能调节。

2 空调不够劲

现象：真羡慕别人的车空调那么好，坐别人的车经常觉得发冷，但自己的车把空调开到最大，最多也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。

解析：不要羡慕别人家的空调，先翻阅一下说明书，你大概就知道为什么了。你忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调内外空气循环时，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量以及发动机的工况都会对空调效果造成影响。

3 变线没车让路

现象：每次想变线总要费好大的力气，好像没有人愿意让我变线，车开得真累！不少新手会有这样的想法，甚至觉得一肚子委屈，这个城市的驾驶者怎么都不能谦让一点呢？

解析：越是大城市的驾驶者开车越不礼让，这也是共识。但新手们也该好好检讨一下自己。第一，你变线时打灯了吗？如果没有，你就会给人留下强行变线的印象，自然从心底里就不愿意让你；第二，你是跨实线变线吗？很多新手没有提前变线的概念，往往都是到了停车线前才意识到要变线，但此时已经属于实线变线，别人当然不愿意再让你插进来，而且此时如果发生擦碰，由于你违章变线在先，承担事故责任的还是你自己。如果你有意识地在这两方面留意一下，并且通过后视镜准确地判断隔壁车道车辆与自己的间距，并判断变线时机，其实变线也不是那么难。

4 常被大灯晃

现象：经常被别人用大灯晃，这是新手上路经常受到的待遇。同样，在不得不承认现时开车风气不佳的同时，新手们也该检视一下自己是否在某个方面冒犯了别人？

解析：新手被别的车辆用大灯晃，主要是出于以下两种可能。一是自己开远光灯在先，新手们往往没有意识，只觉得开远光灯看得更清楚，有些新手甚至不知道远近光灯的调节按钮在什么位置。其实就如同自己被别人用大灯晃的感觉一样，别人被你的远光灯照得满眼昏花自然心中也会不爽，用远光灯照你属于一种报复，有时候应该学会换位思考。

另一种可能则是新手们开车尤其是上高速路之后喜欢长期霸占超车道行驶，觉得超车道车少也没有别人挡着自己，殊不知自己不太高的速度却成了别人眼中的拦路虎，如果你对身后车辆的紧逼置之不理，后方车辆对你晃动大灯甚至鸣笛也是情理之中。

5 自动挡车打不着火

现象：新手，尤其是没有熟读使用手册的新手，常常容易把一些正常情况当作故障。拧钥匙打不着火就是其中之一，稍微细心一点或是多开一段时间熟悉，就应该明白其中的问题出在哪里了。

解析：很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但马上发现怎么都启动不了。其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将挡位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。

另外，一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候，而是多发生在司机停车等人或者休息的时候，此时如出现上述启动不了的情况，要看一下挡位。

6 方向盘卡住了

现象：启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，你都不要担心以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。

解析：方向盘锁死，几乎所有的轿车都具备这个功能:每次用完车拔下钥匙后，轻轻转动一下方向盘，就听“啪”的一声，方向盘就锁止了。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。

7 新车总是没电

现象：早上启动车辆，却发现打不着火，经过检查发现，竟然又是电瓶缺电！新车买回没多久，因为电瓶没电而无法启动的事情已经发生了几次，难道出厂时电瓶就有问题？

解析：电瓶一出厂就坏的可能性不大，新手操作不当造成问题的可能性倒居多。仔细回想一下，自己是不是习惯了一上车就开空调，从来不给电池充电的机会？是不是经常停车熄火等人时，也长时间听着收音机？是不是还发生过几次车灯忘关的情况？这些情况都容易造成电瓶亏电，轻则难以启动汽车，严重的甚至造成

电瓶永久性失效。因此，从开源节流两个方面考虑，既要给电瓶充沛的充电时间，同时也要尽量减少电瓶的消耗。

8 悬挂感觉太硬

现象：明明在买车的时候试过，当时感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬？要是自驾游去路况差一点的郊区，还不得把车子给颠散了？而且坐别人和自己同款式的车子时，也没觉得有那么不舒服？

解析：轮胎其实是车上很重要的减振设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减振的能力。现代汽车的胎压大多保持在2.0mpa-2.5mpa之间，但一些粗心的维修店可能不负责任，把轮胎气压充至3.0mpa甚至以上的水平，此时不仅车辆舒适性大大下降，就连轮胎也更加容易损坏。

9 油耗过高

现象：新手们经常头痛的还有一个大问题，那就是油耗。同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里内，自己就经常跑出13升、14升/百公里的“纪录”。

解析：油耗是区别新手和老手最重要的一个标准。作为一个老司机，知道什么时候换挡，什么时候提前减速，选择哪条路线行驶最顺畅。但新手不仅对路线的了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，经常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响；开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅控制挡位，油耗居高不下也是情理之中的。

10 刹车总有“咔咔”声

现象：新车挂D挡等红灯时，刹车总有“咔咔”的声音发出来，难道刹车有问题了？

解析：对配备了碟式刹车并且是自动挡的车辆来说，驾驶者遇到的这类情况比较多。其实只要是老司机都知道这是怎么回事:自动挡车和手动挡车有一些不同，当车子挂在D挡上时，即使不踩油门车子也会缓慢地向前溜。而此时如果刹车

没有踩紧，则刹车卡钳与刹车盘之间必然产生摩擦，发出“咔咔”的声响，这完全不是什么毛病，再高档的车也会遇到。

新车初次行驶八项注意

一忌：高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在60-90km/h以内；进口车一般规定在最初的100km/h内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

二忌：满载运行

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。

三忌：跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

四忌：紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

五忌：不及时换挡

行驶中应及时换挡，不能使用高速低挡行驶或低速高挡行驶，也不要长时间使用一个挡位。

六忌：用油不规范

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号，同样，汽油的标号也必须符合发动机的要求，最好选择相对固定的加油站加油。

七忌：操作粗心大意

起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

八忌：不进行首保

磨合期的行驶非常重要，同样，首次保养也非常重要，一定要按照使用说明书的要求进行首保，这样既可以对新车进行养护，同时维修站也会建立该车的维护档案。

三大纪律要遵守

在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手。

1、新车首次养护。首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为爱车进行车身美容养护，这是日后用车养车的关键。

2、首次清洗车身。首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净。另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污黏土仔细擦拭才可清除。

3、封釉处理。这是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可。封釉后，车身防氧化、防紫外线，且保证车漆不褪色

老师傅教你三招--护车小技巧

爱车的真皮座椅脏了如何清洗？车子外表的车漆慢慢出现道道小划痕，怎么办？我从老师傅那儿学了几招小技巧，都很实用。

一、肥皂清洗真皮座椅

真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。过去到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。

我经老师傅指点，改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。

具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅（褶皱处可反复擦拭）。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，再用清洁湿毛巾擦拭两遍即可。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂（香皂）去污性强，对真皮件腐蚀小。

二、用风油精去不干胶贴

贴在风挡玻璃上的各种过期标帖极难去除。看过CCTV一个生活节目后我才知道，在不干胶贴背面涂上风油精（浓一点），凉透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。原因是风油精能够融解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。

三、滑石粉化解门封条粘结

雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉（小孩用的痱子粉也可以）涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。

安全行车请把握好关键点

一不：车辆通过闹市受阻时不要急躁。

二要：两车交会前要提前降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。

三查：对车辆安全部位，出车前要查；行车途中要查；返回车场后要查。

四看：出车看气候；行车看风向；鸣喇叭看反应；遇人、车看动态。

五不开：宽阔道路不开“英雄车”；复杂地段不开冒险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不开急躁车；遇到情况不开赌气车。

六让：你追我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让；你急我让。

七防：下雨要防滑；跟车要防前车紧急制动；见行人过马路要防急穿；遇骑自行车人要防急转猛拐；过道路口要防争道抢行；见老人过马路要防“回马枪”；遇雾、暴雨、大风等恶劣天气要防突然情况。

八快：遇到紧急情况制动反应要快；遇到险情应变措施要快；在铁路轨道内发生故障撤离要快；发生伤人事故抢救要快；遇执行任务特种车礼让要快；排除机械隐患要快；掌握交通信息要快；保养车辆要勤快。

九慢：进出城镇、乡村道路要慢；遇到行人稠密、儿童玩耍及盲、聋、哑人过路要慢；通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢；起步、停车、调头要慢；装运易燃、易爆、易碎物品行车要慢；拐弯、狭路要慢；通过交叉路口时要慢；交会车要慢；视线不良要慢。

十不超：前车速度不正常或不让超时不超；对方有来车不超；视线不良不超；交叉路口不超；有行人在横道线上不超；出机场、狭路、隧道不超；过铁路道口不超；人多地段不超；通过桥梁时不超；不违章超车