目 录

小吃车的使用说明书

一、操作步骤??????????????????????1

二、使用注意事项????????????????????1

三、如何判断老版燃气灶是否漏气?????????????2

四、多功能小吃车的维修方法???????????????3 烧烤炉的使用说明书

一、烤炉的概述?????????????????????4

二、烤炉的技术参数???????????????????4

三、操作步骤??????????????????????5

四、注意事项??????????????????????5

五、故障现象及排除???????????????????6

六、其他功能的操作???????????????????6

七、运输与保护?????????????????????6 电瓶车的使用说明书

一、敬告用户??????????????????????7

二、使用保养??????????????????????8

三、注意事项??????????????????????9

四、电瓶车的故障排除??????????????????10

五、售后服务??????????????????????11

六、随机附件??????????????????????11 0

小吃车的使用说明书

多功能组合小吃车，该小吃车包括有烤炉、铁板、麻辣烫锅和煤气灶，所述烤炉、铁板和麻辣烫锅并排架设在小吃车的上部，所述煤气灶设在铁板和麻辣烫锅下面。将多种小吃制作工具集成在一起，结构简单，紧凑灵巧，使用方便，能很好的制作出各种小吃。

一、操作步骤

1、 用户所用电源电压必须与本机品牌供电电压相符。

2、 开机前应接好液化石油气瓶.减气伐.连接管及路线是否牢固可靠，不得有漏气现象出现。

3、 液化气瓶必须有一般家庭用的减压阀，严禁用手动，高压阀。

4、 当用电子枪点烤炉前，首先要打开气源阀门，即开液化石油气，然后按上标有图案旋钮开关2~3秒，由点火枪点燃气烧烤炉。

5、 有时气压正常，火难点着，可能天气偏冷，多点几下就行。

6、 两边温度不一样，可以用前面旋钮开光调节气体大小。

7、 当烧烤炉停止工作时，必须首先关闭液化石油瓶减压阀，然后关闭调节气体的旋钮。切断电源。

二、使用注意事项：

煤气有毒，又易爆炸，使用不当可能发生人身伤亡事故和火灾，要十分注意安全。

1、输气橡胶管易老化、破裂，管的接口及弯曲处应经常检查，若有损坏应立即更换，最好选用耐油耐压的橡胶管。

1

2、使用多功能小吃车时，人不要远离。万一发生泄漏或因偶然原因火焰熄灭时，应立即关闭气源总开关，迅速通风换气，切记不要点火或开关电器，以防电火花引爆燃气。

3、使用多功能小吃车的用户，须经常清理炉头上的火孔以免堵塞。

4、要经常检查炉头的管路(气罐)连结处有无漏气的地方，可用肥皂水沫抹重要部位，有气泡，说明漏气，应及时修理。

5、要先开煤气再打开相应的开关然后用点火枪点燃，室内要通风，不要长时间关闭厨房门窗。

6、如用气罐要直立放在易于搬动的地方，严禁平放或倒放，放罐处应阴凉、干燥、通风处；明火和暖气片要有一定距离。

7、 每次操作完后，先关闭总阀门后，再关闭相应的开关。使用过程中请不要触摸车身台面，以免烫手。

三、用如何判断老版燃气灶是否漏气？

当用户怀疑燃气灶漏气时，请用户按如下步骤进行检查：1、请用户配置适量肥皂水（最好浓一些），用于检漏。2、打开通气阀，使气源畅通。3、检查减压阀连接处是否漏气（只适用于液化气）：蘸少量肥皂水，滴在减压阀与液化气罐连接处，观察是否有气泡产生，如有气泡产生，则需咨询厂家更换减压阀。4、检查连接软管的接口处是否漏气：同上述检测方法实验。5、如果上述方法仍不能够解除漏气现象，则需联系厂家。

四、多功能小吃车的维修方法

多功能小吃车维修最常见的故障

2

一、点不着火：

1、煤气总开关未开，打开总开关

2、点火枪没气了，更换点火枪

3、点火枪位置不当，调整点火枪与火盖的距离4-6mm，并对准火孔

4、相应开关坏掉，联系厂家更换

二、漏气（或有异味）

1、胶管老化破裂或脱落，更换或重新连接胶管

2、炉头主火未点燃、意外熄火，待燃气散尽后再点火

3、进气管密封胶圈老化，更换胶圈

三、火焰异常红火

空气湿度大，油烟大，正常现象

四、黄火风门开度过小，开大风门

五、火焰短小无力

燃气压力低，检查液化气钢瓶阀是否开得小或减压阀是否有故障

六、火焰易熄

氧气供应不足，确保氧气供应充足。

七、熄火有噪声

关火操作速度太快，关火时慢一点

八、燃烧时有哨声

喷嘴有毛刺，清理毛刺。

3

烧烤炉的使用说明书

一、烤炉的概述

SKL系列燃气烧烤炉是吸取国内外同行先进技术，最新颖的设计，采用优质进口不锈钢制成，以液化石油气为燃料，通过红外线辐射陶瓷板燃烧发热。具有耐腐性、节约能源、升温快速等特点。烤出食品风味色、泽、香、俱佳。

二、产品技术参数

三、操作步骤

1、 用户所用电源电压必须与本机品牌供电电压相符。 2、 开机前应检查液化石油气瓶、减气阀、连接管及路线是否

牢固可靠，不得有漏气现象出现。

4

3、 液化气瓶必须有一般家庭用的减压阀，严禁用手动，高压

阀。

4、 当用电子枪点烤炉前，首先要打开气源阀门，即开液化石

油气，然后按上标有图案旋钮开关2~3秒，由点火枪点燃气烧烤炉。

5、 有时气压正常，火难点着，可能天气偏冷，多点几下就行。

6、 两边温度不一样，可以用前面旋钮开光调节气体大小。

7、 当烧烤炉停止工作时，必须首先关闭液化石油瓶减压阀，

然后关闭调节气体的旋钮，切断电源。

四、注意事项

1、用户收到机器后，即试机前要检查绝缘状态，安装地线，周围稍留空间，以免意外，室内加装排气扇，以便使室内空气畅通。

2、操作时各处接头和阀门不得泄露气体，确保人身安全，气瓶周围不准接近热源，更不准存放危险品以免爆炸。

3、在操作过程中，操作人员不准远离烧烤炉，如果发现炉两侧燃烧器熄火，首先将液化气瓶减压阀关闭，再按程序操作。

4、烧烤炉前后装有陶瓷辐射板，用玻璃水和石膏粉混合，粘成一体，如果用户试用过程中，发现接头和边缝有漏气，会发生熄火现象，取下金属网用石膏粉和玻璃水重补即可。

5、清理烧烤炉，严禁有水冲洗本机，以免打湿燃烧器和风机。用抹布加清洗水擦拭干净。

5

6、如果长时间不用，应将炉包装存好。

7、燃气烧烤炉的电气连接与安装，应请持有电工操作证人员安装。

8、炉头火不着，先关掉煤气过五分钟再打开煤气用点火枪在点火处点火不要把锅端起来。

五、 故障现象及排除

六、其他功能的操作

试车：先开煤气后开开关开小火试车如果火不着先关掉煤气检查一下开关是否开启

炉头不着的处理方法：检查是否有煤气或开关是否开启

七、运输与保护

在运输过程中，本燃气烧烤炉应小心轻放，以防止剧烈震动，包装好的燃气烧烤炉一般不应露天存放，应存通风良好处，无腐蚀性气体的仓库内，不得倒置，需要临时存放时，应采取防雨措施。

提示：非专业人员不要随意拆卸小吃车

6

电瓶车的使用说明书

一、敬告用户

1、 在未仔细阅读本说明书，了解电瓶三轮车性能之前，请勿随意

使用电瓶三轮车

2、 不要借给不会操作电瓶三轮车的人骑行

3、 停车时必须将组合开关置于“停”位

4、 停车时要拉紧手刹装置

5、 严禁爬坡和长时间的操作，操作时间不能超过1个小时

6、 必须严格遵守交通规则，行驶于非机动车道

二、使用保养

1、 插入电源钥匙，向右旋转，电压表指示针指示到36度或40之

间

2、 起动：将组合开关打开、放开刹车，将手柄慢慢转动，车辆即

缓慢起动，不能全速行驶

3、 制动：刹车制动时，车子会自行断电，停止行驶再将组合开关

旋到中间的位置，锁定手刹车，拔掉钥匙，人即可离开

4、 应急情况：车辆行驶中，如有高桥、高坡、满载、载重无法上

去时，一定要助力或拉或推，长时间的过重行驶会烧坏电动机以及电器元件线路。遇到有电器故障或其他原因刹车不能使车子断路时，首先关掉组合开关，再关掉钥匙开关。

5、 在行车途中，如发现电压指示跌到6格时，表明电量已严重不 7

足，不宜再用，需充电后再行使，如果严重亏电，需充电24小时以上。充电前应检查充电器输入电压电区域，防止金属物短路。

6、 在充电时，请先关掉钥匙和组合开关，然后接通220V电源，按

下慢档，待电瓶量充到半数时，可用中档或快档，否则将烧掉变压器，在阴雨或潮湿天气时，请检查变压器是否受湿，以免造成漏电事故。如遇异常情况，立即切断电源，并请专业技师修理。正常情况下，充电时间在12小时以上。

7、 电瓶表面应保持干燥，清洁，以免电瓶漏电，不得让杂物落入

瓶内，以免电瓶损伤或断路。车辆行驶半年，应拆卸检修、润滑。

8、 每次开车前，都需要检查刹车的灵敏度，紧固易松动的螺丝，

以免螺丝脱落刹车失灵而影响开车安全。

9、 电机每一个月对换向器进行一次清洗和检查燃刷磨损情况，磨

损严重的更换新电刷，以防烧坏换向器。

10、电机尾部的防尘罩不得脱下，以免灰尘杂物进电机，损坏换向器。

11、应定期分别对轴承、齿轮、链条用润滑脂机油进行润滑。

12、新车行驶二十天左右，最好对转动的部件进行重新调整，以保证正常运转。

13、调整刹车时，应尽可能调到两后轮制动同步，并检查制动行程开关是否合适（轻踩刹车板，电机应停转）。

8

三、注意事项

提示：任何不规范的操作驾驶都可能引发严重的安全事故

1、 充电电源必须使用带有接地线的三孔插座和漏电保护开关。

2、 如需检查充电保险丝是否熔断，必须拔下220V的电源插头。

3、 在行车途中，电压表指示小于5格，发现喇叭不响或声音很轻，停车时又响，说明电量不足，不能再用，需充电后再用，否则将烧坏线路以及变压器。

4、 充电时严禁有明火接近电源，以免引起电瓶爆炸，造成人身伤害。充电器在充电时严禁先用快档，否则造成不必要的部件损坏和烧坏线路以及变压器。

5、 严禁过载过时行驶，过载会造成电机以及电器线路车架各部位的受损，过时使用会造成电瓶使用寿命的缩短以及烧坏电机和接触器。

6、 停车后，必须将组合开关转到停的位置，拔掉电源钥匙，拉好手刹，以防发生意外。

7、 新车初驾者必须在熟练师傅教领下方可驾驶。

8、 警告

行车时，请遵守交通规则，注意行车安全。停车后，关好档位开关，拔下电源钥匙，拉好手刹，儿童及非专业驾驶人员切勿摆弄车辆及任何部件，切勿超载，正确驾驶。

9

四、电瓶车的故障排除

10

五、售后服务

1、 购新车3个月之内，如因属制造质量问题而引起损坏或不能正常行驶的所有电气部件及转动装置，予以免费修理或更换有关零部件。

2、 车把、车脱焊，一年内免费修理。

3、 充电器发生故障，六个月内予以免费修理。

4、 不属保修范围：

A、 超过规定期限

B、 由于用户使用不当、碰撞或其他原因而造成的损坏。

六、随机附件

1.说明书一份 2.顾客满意度调查表一份 3.培训光盘一个

4.服装两件胸牌两个

5.帽子两个 6.煤气阀门与煤气管一副 7.展示盘4个

8.标旗一副

9.电瓶车充电器 10.车钥匙

11

12

第二篇：人车使用说明书

XRB15―6∕6型抱轨人车使用说书明

XRB15―6∕6―SM

常州第二煤矿机械厂

2001/3/25

一． 用途和适用范围

二． 主要技术性能及规格

三． 结构及功用

1． 车体

2． 开动装置

3． 制动装置

4． 缓冲装置

5． 轮对

6． 碰头及连接链

7． 限位装置

四． 使用及维护基本要求

五． 关键零部件的使用调整方法及要求

六． 试验

七． 解脱恢复

八． 故障处理

九． 润滑

十． 维修周期及人车使用期限

十一． 附件及易损件

十二． 人车结构附图

一． 用途和适用范围

XRB15―6∕6形人车（注一）是矿山斜井运送人员的重要安全设备，整个列车是由一头车（S1）.二头车（S2）及一定节数的挂车（G）和尾车（W）组成。每节人车乘坐定员均为15人。根据斜井倾角和提升能力大小的不同列车的组列节数一般是由3 —5节组成，乘坐定员45—75人。

适用于600毫米规矩，30公斤∕米的钢轨，木枕，水泥枕及水泥整体道床，倾角10―40度无煤尘和瓦斯爆炸的斜井。

本人车如发生意外断绳能自行制动或人工操作制动。该车具有抓捕安全可靠.制动平稳.恢复容易.乘人较多.乘坐舒适.使用维护方便,机动性强等特点。 注一：人车型号说明如下：

X R B

∣ ∣ ∣ 15 — 6∕ 6 ∣ ∣ ∣

轨 牵

距 引

600 力

毫 58.8

米 千

牛 S × （G × W）（参看附图一） ∣ 尾 ∣ ∣ ∣ ∣ 首 首 挂 挂 斜 人 抱 每 井 车 轨 节 车 车 车 车 车 节 次 节 次 定 员 人 数

三.结构功用

列车整体结构概述:

整个列车由两节头车(S1及S2)及一定数量的挂车(G)和尾车(W)用三环链串联组列

而成。由提升机牵引列车之首的S1头车运行。每节头车上没有开动装置.带有一个轮

对的制动装置，缓冲装置，带有一个轮对的滑动棚架，闭锁装置等。两节头车的主拉杆用Φ18×64的7节环形链连接起来，从而使两个结构独立的开动装置的撞块能同时打开独立安在两台头车上的制动装置达到同步抓捕。四对抱爪同时定点抓住钢轨后，挂车连同头车滑动棚架一同因缓冲器迅速吸收了运动能量而减速下滑，头车滑动棚架下边的轮对与制动架下边的轮对。两轴拉开的距离就是缓冲距离，最大达1.4米。

各节车前后端均设有减轻碰撞的碰头，为了防止列车甩入平道，开动弹簧申开使抱爪落闸，在一.二头车前端均设有闭锁,将要把列车甩入平道前时,人车司机按动闭锁手把使大挡爪落在中心拉杆上面,一旦弹簧伸开拉动中心拉杆后移80毫米时,挡爪即可挡住中心拉杆上的凸块防止落闸。

该列车可以通过水平和凹曲半径R＝12米，凸曲半径R＝10米的弯道而不会发生骑 楔型箱下部挨地，轮缘啃轨现象。

1． 车体

头车与挂车的车体尺寸及结构不同，外形相似头车车体包括棚架和底盘。棚架内安装五排座位，在S1头车内的前边（以提升勾头一方为前，挂车为后）了望窗下设有

人工操纵手把（S2车没有）及平道甩车的闭锁。第二排座椅的棚架侧梁是用插销连接，

便于随时取下放担架用。列车棚架的侧面根据需要可安装防护纱网，（仅用于双钩提升）。座位外侧均设有供保护用的活动安全链。棚架前后端各开设一个了望窗口，在棚架两端外面即底盘上面的端头处均焊接一个羊角形碰头（S1车勾头处没有）。

在底盘内的前端设有导向箱，整个开动系统位在底盘的纵向中心位置。

在底盘下面即对应第五排座位下面焊接一对供安装缓冲器用的框架及四个导向弯管。在底盘的两侧焊接缓冲钢丝绳用的数个导向钢管。另外第二轮对的两个卡座是铆接在底盘槽钢下边的。位于撞块两侧附近的底盘纵向槽钢上对称安装两块可以调整的限位块，它的前端顶在左右支撑块凸起于车底板之上的部分；其作用是限制车体与制动架之间可能产生的纵向窜动。

在底盘前端的下面靠近挡块处设一不大的活底板，以备拆装挡块用。

挂车的车体是由棚架底盘构成，棚架内设五排座椅，底盘下面铆接两付轮对的卡座，W车内设一个人工操纵手把。

2.开动装置 (附图二)

S1及S2两节头车的开动装置在结构上独立在动作上协调统一。两节头车的开动装

置是用7节Φ18×64圆环链连接起来的。

S1与S2头车的开动机构以主拉杆为中枢，其上套有导向箱，闭锁装置，撞块装置

（S1车），撞块（S2车），缓冲橡胶块（仅S1车有），开动弹簧，调整螺母等主要零部件。

矿井提升机的钢丝绳钩头通过与S1车的前拉杆螺栓轴连接实现牵引整个列车。

开动机构主要有两种功用，①如突然断绳，则开动弹簧使撞块打开制动装置实现自动刹车。②向下运行中如发现塌方或道路障碍时不断绳情况下也可以人工扳动手把

紧急刹车。

（1）.主拉杆:S1车的由四节构成,S2车的由二节构成,它是开动机构的中枢拉杆,位于整

个底盘纵向对称中心。S1车与大绳勾头连接的前拉杆通过其台肩承载整个列车载荷。当

开动机构工作时，整个拉杆起连接导向作用，S1车内前边的一号螺母起调节撞块（兼手

动装置）距离作用。二号调整螺母可调整S2车内前拉杆台肩与挡块的间隙。S2车内拉

杆上的调整螺母对二头车撞块距离也起微调作用，除上述作用外拉杆上各个连接螺母均起到便于拆装中心拉杆的作用。

（2）.导向箱:由两块带有半圆孔的上下矩形壳体构成,用6个螺栓固定在车体底盘前部,使在S1头车内牵引列车的前拉杆用平键定位防扭转与挡块的中心孔构成间隙配合,

使主拉杆的台肩卡在挡块上,通过牵拉车体底盘牵引整个列车,而S2头车内的挡块与主

拉杆也是间隙配合,但对主拉杆仅起定位导向作用。不起牵引作用，为使主拉杆在孔内伸缩自如，撞块上部设有润滑油杯。

（3）闭锁装置：（附图三），此装置的基座用6条螺栓固定在头车车体底盘前部的上面，基座上安装可以转动的挡爪，拨叉，扭簧及用小手把把操作的弹性伸缩心轴，不工作时挡爪搭在伸缩心轴上，当人车将要甩入平道时因提升钢丝绳拉力减弱，因而开动弹簧拉动主拉杆，使撞块移动超过一定距离打开制动机构落闸，为防止无意落闸，在列车进入平道之前司机按动手把，挡爪自动落到主拉杆上，随着列车渐渐进入平道，主拉杆后移到80毫米时挡爪就顶住了主拉杆上的键块，从而防止了甩车落闸。当要入井时，绞车将列车往斜坡上提拉，顶块随主拉杆向前移动时冲动拨叉转动，将挡爪自动抬到伸缩心轴之上停住，这样断绳时不影响主拉杆缩回。

（4）手动操纵机构：（附图二），手动操纵系统，包括撞块装置和S1头车及W尾车内的

手把及它们与撞块装置的连接压杆，导向箱，调整螺扣，细钢丝绳等。

撞块装置：安装在S1头车内轴与拉杆的连接处，由控制杆，鸭嘴，旋盖，压簧，

锁舌，导键等组成。壳体后端用螺扣与拉杆连接，轴从壳体前端以间隙配合方式用导键定向深入壳体，当壳体侧面的弹簧锁舌一旦卡入轴端侧的凹槽，则轴，拉杆处于牢固连接状态，弹簧锁舌的板把与列车的前后操纵手把用压杆，螺扣，导向筒，细钢丝绳连接起来。当扳动操纵手把时（S1车内的或W1车内的均可），板把将弹簧锁舌打开，

开动弹簧拉动，拉杆连同撞块装置迅速向后运动，壳体后端面起撞块作用打倒左右卡爪，实现了人工落闸抱轨，壳体冲向后方撞在缓冲橡胶块上，此时，轴与壳体产生一定的相对运动，但仍没从壳体中滑出。

恢复时只要从勾头处将连成一体的前拉杆，轴人工猛力向后一推，轴即可进入手动装置壳体内被锁住即可提车。

(5)开动弹簧：在一，二头车内的主拉杆后半部套装一个经常压缩的开动弹簧，储备着足够的能量，以作开动机构的能源。其压缩力可用后边的螺母人工调整。一般按设计值调定。

2． 制动装置： （附图四）

S1车与S2车的制动装置完全相同。均位于车底盘的下部两个轮对之间。主要是由制

动架，抱爪，牙片，楔型箱，楔铁，轮壳，扁轴，挡爪，支撑块，扭簧，水平小轴，压缩弹簧等组成。其具体装配结构如附图四所示。每对抱爪都是通过轮壳扁轴与制动底架连接起来活装在楔型箱内，其开口对准路轨，可以连同扁轴一起转动。平时处于待抓捕状态，抬起65度，离开轨面哟55毫米左右。在抱爪上装有活动牙片，它带有深为2毫米倾角30度的牙齿，抱爪抓捕钢轨就是用此牙紧紧嵌入轨头两侧。具有5°2'的斜铁一对，用螺栓分别固定在楔型箱筐内两侧，可以利用它调整抱爪角度及楔紧程度。在 一对扁轴里的端头上用平键装有"一对支撑块”，它的下端连接两个拉杆，装有两个压缩力为350公斤的弹簧，它的上端凹槽通过压缩弹簧的拉力与装在水平小轴上的左右挡爪的下端凸圆，在扭簧的作用下紧紧的互相卡住。一旦撞块撞到挡爪，其下端凸圆立即与支撑块脱离接触，在压缩弹簧作用下，拉杆，支撑块扁轴连同一对抱爪同时转动，以350公斤的力量进入初始抱轨状态，接着以整个列车的动量施加最大的楔紧状态。

为祢补轨距正负偏差及车体的横向摆动，使抱爪能自调顺利地抓捕轨道，除在抱爪结构上考虑之外将楔型箱及一对抱爪均设计成可以水平横向有22∽25毫米的自由窜量。

4．缓冲装置： （附图五）

缓冲装置是由缓冲器，6χ37交叉捻，Φ19.5毫米的钢丝绳,夹绳器及导向管组成,S1与S2头车各装一对缓冲器,其结构及布置方法完全相同。缓冲器是利用钢丝绳从人工造

成几个波形弯的固定壳体内拉出耗费一定能量的原理制成。缓冲器是装在可以滑动的车体棚架底盘下面，而从缓冲器引出来的缓冲钢丝绳的末端被牢靠地夹在已焊死在制动架的两外侧帮面的夹绳器中。这样当列车制动时，制动架相对铁轨不动，两节可以滑动的车体棚架及挂车的巨大动能就会迅速地被一.二节头车中的两对缓冲器吸收掉,钢丝绳被拉出长度与倾角,速度,载荷有关,最大允许拉出1.4米。缓冲器阻力的大小通过螺栓可以根据需要按标定值调整。

5.轮对: (附图六)

轮对是由车轮,312号单列向心轴承,车轴,减震弹簧及迷宫式密封等组成。每对轮对均为外申式单轴组成，每节车装设两付轮对。每节头车在制动架下面安装一付轮对，在可滑动车体底盘下面安装另一付轮对，因此头车的两付轮对的轴距在制动时可变大，最大可加大1.4米。这样，增加了制动过程的纵向稳定性。（而挂车的轴距是固定不变的）。在外伸的两个轴头与车体底盘（及制动架）之间有减震的缓冲弹簧。

6.碰头及连接链： （附图一）

一对碰头中，一面为铸钢碰头，在其壳体内装有两个缓冲弹簧，用一螺栓将碰头压装在壳体内，另一面碰头是一个可以转动的橡胶轮，把它们分别焊在车体底盘两端上面的中心位置上，用来减轻两车体可能产生的剧烈冲撞。两碰头上部的羊角凸起部分可以防止列车过凹曲线R＝12米的弯道两车头的骑钻现象。

每两节之间的连接是由Φ30×130无缝锻制的三环链两挂及四个节距为105的卡环和销轴压板等组成。它们同时起牵引和保险作用。

7．限位装置：

作用： 防止头车车体与制动架在运行中可能产生的相对窜动。

结构： 由限位滑板，燕尾板，弯板，调整螺栓等组成。弯板与限位滑板焊成一体，限位滑板下面开燕尾槽可在以焊在车体底盘上的燕尾板上前后滑动。其前端顶在由制动架平面伸出的左右支撑块上，弯板竖直部分开两个孔用两条M16螺栓固定在底盘中间的纵向槽钢上。调整时应一致。

四．使用及维护要求

1． 人车组列要求：

该人车一般由双头车加一定节数的挂车组成列车使用。除按上述第二项技术性能及规格的第6项组列要求外，如因提升能力或运输定额不多时还允许有如下几种特殊组列方式：

(1) S1头车＋S2头车，但尾车上的操纵手把必须移到S2头车相应位置上，须重新加

工安装。这样组列不宜在30°以下斜井中使用，因没有足够的悬挂载荷，压缩弹簧易伸开，容易误落闸。

(2) S1头车＋W尾车，宜在30o以下使用。

(3) 仅用一节人车（如维修或开凿斜井用）时只允许使用S1头车，且须在车尾端由

制造厂加工安装人工操纵手把。

上述三种特殊组列，必须按《斜人车试验细则》要求，经试验后，并报请局矿主管部门批准后方可使用。

2 对人车运行巷道及线路铺设要求：

运行于斜井巷道以捕抱钢轨为特点的该类型人车，与巷道空间布置及轨道铺修质量有密切关系。

（1） 使用斜井人车的巷道断面及布置，应符合《煤矿安全规程》中第22，23等

有关条款的各项规定。如达不到规程要求，应制订可行的安全措施，报请有关主管部门批准后方可使用。

（2） 轨道铺设质量，应达到《煤矿窄轨铁路质量标准》（草案）中的“优良品”

等级。

（3） 轨头宽度磨损H≥3毫米时必须换新轨。

（4） 轨道接头应焊接，或采用特制道夹板，此道夹板装好后应比轨头宽度小1∽2

毫米。两条轨道的接头应错开连接。

（5） 轨道中心线安装的地滚，最高不得超过轨面40毫米。

地滚端面到轨头内侧距离不得小于165毫米。安装导轮的底座距轨头内侧不得小于80毫米以下。

（6） 采用木枕时，要木枕露出道渣55毫米以上。定期检查清理线路，确保线路

完好，清洁。全长人车运输线路内因安装照明灯。

（7） 变坡角度不得大于正负5度。

（8） 横（即水平）竖（即包括凸凹）弯道允许最小曲率半径等于或大于12米。 3 使用人车的斜井内，必须配有能使 人员在任何地点均可向绞车司机发送信号的装置。

4 采用木枕线路可使用有尖抱爪 采用水泥枕或整体水泥道床的线路，必须订制秃尖抱爪（比有尖抱爪短65毫米）。

5 各种轨型的30 抱爪及楔型箱尺寸有别，不得混用。（见车标牌或抱爪，楔型箱上的打号）。

6 抱爪牙片上的牙齿，如超过1/4的牙齿近于磨秃或全部齿尖磨 ，必须更新牙片。新

研配的牙片与抱爪的有效接触面积要求达到80%以上。

7 提人绞车，制动装置应齐全灵活可靠，超过人车运行速度的大型绞车，应加动力制动。绞车起停的加减速度应按规程要求保持0.5米/秒2。

8 运送人员的列车，必须设经过人车基本知识训练合格的跟车人员。跟车人员必须坐在列车行驶方向的第一辆车内。司机座内只准乘一人。司机工作守则及人车运输管理，除执行《煤矿安全规程》中的第322，328条外，可根据本矿具体情况制订管理措施。

9 每次事故制动后，必须对制动装置进行检查，建立运行记录制度。主要技术人员定期检查、签字。

10 缓冲绳从缓冲器入口计，剩余长度L≤1.5米时必须更换相同规格的新绳。不准重复使用旧绳。