SALES CONTRACT
NO. 08SUG0012
DATE: JAN. 6, 20##
THE SELLER: JIANGSU GLORY GARMENTS CO. LTD
ADDRESS: 20 HANZHONG RD., NANJING P.R OF CHINA
TEL:
FAX:
E-MAIL:
THE BUYER: A.B.C. CORP.
ADDRESS: 1020 TOWER BUILDING, OSLO, NORWAY
TEL:
FAX:
E-MAIL:
THIS SALES CONTRACT IS MADE BY AND BETWEEN THE SELLER AND BUYER, WHEREBY THE BUYER AGREE TO BUY THE UNDERMETIONED GOODS ACCORDING TO THE TERMS AND CONDITIONS STIPULATED BELOW:
5. TOTAL AMOUNT: SAY US DOLLARS ONE HUNDRED AND FIFTY THOUSAND ONLY.
6. PACKING: 1 PC / POLYBAG 48 PCS / CARTON
SHIPPING MARK: A.B.C.
08SUG0012
OSLO
C / NO. :1-UP
7. SHIPMENT: NOT LATER THAN APRIL 30 20## BY SEA FROM CHINA PORT TO OSLO NORWAY WITH PARTIAL SHIPMENT AND TRANSSHIPMENT ALLOWED. WITHIN 24 HOURS IMMEDIATELY AFTER COMPLETION OF LOADING OF GOODS ON BOARD THE VESSEL THE SELLER SHALL ADVISE THE BUYER BY FAX OR E-MAIL OF THE CONTRACT NUMBER, THE NAME OF GOODS, WEIGHT(GROSS/NET) OR QUANTITY LOADED, INVOICE VALUE, NAME OF VESSLE, PORT OF LOADING, SAILING DATE AND EXPECTED TIME OF ARRIVAL(EAT) AT THE PORT OF DESTINATION.
8. PAYMENT: 20% OF THE CONTRACT VALUE BY T/T, THE REMAIN BY IRREVOCABLE SIGHT L/C, TO REACH THE SELLER NOT LATER THAN APRIL 10 20## AND TO BE AVAILABLE FOR NEGOTIATION IN CHINA UNTIL THE 15 DAYS AFTER SHIPMENT.
9. INSURANCE: TO BE EFFECTED BY THE SELLER AT 110% OF THE INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS AND WAR RISK AS PER CIC CLAUSES.
10. INSPECTION: IT IS MUTUALLY AGREED THAT THE CERTIFICATE OF QUALITY AND WEIGHT(QUANTITY) ISSUED BY AQSIQ AT THE PORT/PLACE OF SHIPMENT SHALL BE PART OF THE DOCUMENTS TO BE PRESENTED FOR NEGOTIATION UNDER THE RELEVANT L/C. THE BUYER SHALL HAVE THE RIGHT TO RE-INSPECT THE QUANLITY AND WEIGHT(QUANTITY) OF THE CARGO. THE RE-INSPECTION FEE SHALL BE BORNE BY THE BUYER. SHOULD THE QUANLITY AND/OR WEIGHT(QUANTITY) BE FOUND NOT IN CONFORMITY WITH THAT OF THE CONTRACT. THE BUYER ARE ENTITLED TO LODGE WITH THE SELLER A CLAIM WHICH SHOULD BE SUPPORTED BY SURVEY REPORTS ISSUED BY A RECOGNIZED SURVEYOR APPROVED BY THE SELLER. THE CLAIM, IF ANY, SHALL BE LODGED WITHIN 30 DAYS AFTER ARRIVAL OF THE GOODS AT THE PORT/PLACE OF DESTINATION.
11. CLAIMS: ANY CLAIM BY THE BUYER REGARDING THE GOODS SHIIPED SHOULD BE FILED WITHIN 30 DAYS AFTER THE ARRIVAL OF THE GOODS AT THE PORT/PLACE OF DESTINATION SPECIFIED IN THE RELEVANT B/L AND/OR TRANSPORT DOCUMENT AND SUPPORTED BY A SURVEY REPORT ISSUED BY A SURVEYOR APPROVED BY THE SELLER. CLAIMS IN RESPECT OF MATTERS WITHIN RESPONSIBILITY OF INSURANCE COMPANY, SHIPPING COMPANY/OTHER TRANSPORTATION ORGANIZATION WILL NOT BE CONSIDERED OR ENTERTAINED BY THE SELLER.
12. FORCE MAJEURE: IF THE SHIPMENT OF THE CONTRACTED GOODS IS PREVENTED OR DELAYED IN WHOLE OR IN PART BY REASON OF WAR, EARTHQUAKE, FLOOD, FIRE, STORM, HEAVY SNOW OR OTHER CAUSES OF FORCE MAJEURE, THE SELLER SHALL NOT BE LIABLE FOR NON-SHIPMENT OR LATE SHIPMENT OF THE GOODS OF THIS CONTRACT. HOWEVER, THE SELLER SHALL NOTIFY THE BUYER BY PHONE/FAX/EMAIL AND FURNISH LATER WITHIN 5 DAYS BY REGISTERED AIRMAIL WITH A CERTIFICATE ISSUED BY THE CHINA COUNCIL FOR THE PROMOTION OF INTERNATIONAL TRADE(CHINA CHAMBER OF INTERNATIONAL COMMERCE) ATTESTING SUCH EVENT OR EVENTS.
13. ARBITRATION: ANY DISPUTE ARISING FROM OR IN CONNECTION OF THIS SALES CONTRACT SHALL BE SUBMITTED TO CHINA INTERNATIONAL ECONOMIC AND TRADE ARBITRATION COMMISSION FOR ARBITRATION WHICH SHALL BE CONDUCTED IN ACCORDANCE WITH THE COMMISSION’S ARBITRATION RULES IN EFFECT AT THE TIME OF APPLYING FOR ARBITRATION. THE ARBITRAL AWARD IS FINAL AND BINDING UPON BOTH PARTIES.
14. DOCUMENTS:
*FULL SET (3/3) OF ORIGLNAL CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING, MADE OUT TO ORDER AND BLANK ENDORSED, MARKED “FREIGHT PREPAID” , NOTIFYING THE APPLICANT OF THE LETTER OF CREDIT.
* THREE COPIES OF SIGNED COMMERCIAL INVOICE, INDICATING CONTRACT NUMBER, L/C NUMBER, NAME OF COMMODITY, FULL SPECIFICATIONS AND SHIPPING MARK, SIGNED AND ISSUED BY THE BENEFICIARY OF LETTER OF CREDIT .
* TWO COPIES OF PACKING LIST WITH INDICATION OF GROSS AND NET WEIGHT OF EACH PACKAGE AND MEASUREMENTS ISSUED BY BENEFICIARY OF LETTER OF CREDIT .
* CERTIFICATE OF QUALITY ISSUED BY A QUALIFIED INDEPENDENT SURVEYOR AT THE LOADING PORT AND MUST INDICATE FULL SPECIFICATIONS OF GOODS CONFORMING TO STIPULATIONS IN LETTER OF CREDIT.
*ONE COPY OF THE SHIPPING ADVICE AS STIPULATED IN CLAUSE 7.
*INSURANCE POLICY COVERING 110% OF THE INVOICE VALUE, AGAINST ALL RISKS AND WAR RISK AS PER CIC CLAUSE, ENDORSED IN BLANK, INCLUDING WAIRHOUSE TO WAREHOUSE ,WITH CLAIMS PAYABLE AT DESTINATION IN THE CURRENCY OF THE CREDIT MARKED PREMIUM PREPAID.
* DOCUMENTS ISSUED EARLIER THAN THE OPENING DATE OF LETTER OF CREDIT SHALL NOT BE ACCEPTABLE.
THE BUYER: THE SELLER:
A.B.C. CORP. JIANGSU GLORY GARMENTS CO., LTD
MARY LI LING
第二篇：第二篇 国际货物买卖合同
第四章 合同的主体和标的
第一节 合同当事人
合同当事人是指以自己的名义订立与履约合同并享有一定权利和承担约定义务的人。 订好合同当事人条款，明确合同的主体资格，并详细、具体列明各合同当事人的名称与地址，具有十分重要的实践与法律意义。
合同当事人条款包括：合同当事人的名称或姓名；合同当事人的地址。
企业法人是指以从事生产、流通、科技等活动为内容，以盈利为目的的社会经济组织。 约定合同当事人条款的注意事项：合同当事人必须具有缔约能力；合同当事人的名称表述必须准确无误；合同当事人的地址应当正确、详细。
第二节 成交商品的名称
对成交商品的描述，是构成商品说明的一个组成部分是买卖双方交接货物的一项基本依据，它直接关系到买卖双方的权利和义务。
约定品名条款的注意事项：必须明确、具体；针对商品实际作出实事求是的规定；尽可能使用国际上通用的名称；注意选用合适的品名。
第三节 进出口商品的品质
在国际货物贸易中，买卖双方所交易的每种商品都表现为一定的品质，这种品质乃是商品内在素质和外观形态的综合表现，它是构成货物说明的重要组成部分。
ISO 9000系列标准是国际标准化组织为适应国际贸易发展的需要而制定的品质管理和品质保证标准。ISO 14000环境管理系列标准。
表示进出口商品品质的方法
（一）凭实货表示品质
1.看货成交——多用于寄售、拍卖和展卖业务中
2.凭样品成交
卖方样品，买方样品，对等样品
对等样品：卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，成为“对等样品”或“回样”，也可称之为“确认样品”。 注意事项：（1）凡凭样品买卖，卖方交货品质必须与样品完全一致。
（2）以样品表示品质的方法，只能酌情采用。
（3）采用凭样成交而对品质无绝对把握时，应在合同条款中相应作出灵活的规定。
（二）凭说明表示品质
1.凭规格买卖——是指一些足以反映成交商品品质的主要指标
2.凭等级买卖——是指同一类商品按其规格上的差异，分为品质优劣各不相同的若干等级
3.凭标准买卖——是指将商品的规格和等级予以标准化
4.凭说明书和图样买卖
5.凭商标或品牌买卖
6.凭产地名称买卖
一般地说，适用于文字、图样、照片、数据等办法来表示商品质量时，应优先采取这类表示品质的方法，不要轻易采用看货成交或凭样品成交的办法。
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第四节 进出口商品的数量
《联合国国际货物销售合同公约》规定：按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。 卖方交货数量少于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也有保留要求损害赔偿的权利。
第五节 进出口商品的包装
包装是保护商品在流通过程中质量良好和数量完整的重要措施。
按照某些国家的法律规定，如卖方交付的货物未按约定的条件包装，或者货物的包装与行业习惯不符，买方有权拒收货物。如果货物虽按约定的方式包装，但却与其他货物混杂在一起，买方可以拒收违反规定包装的那部分货物，甚至可以拒收整批货物。
运输包装的主要作用在于保护商品，防止在运输过程中发生货损货差。
对运输包装的要求：1.必须适应商品的特性
2.必须适应各种不同运输方式的要求
3.必须考虑有关国家的法律规定和客户的要求
4.要便于各环节有关人员进行操作
5.要在保证包装牢固的前提下节省费用
运输包装的标志：
运输标志：又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。
其主要内容包括：目的地的名称或代号；收、发货人的代号；件号、批号。
指示性标志：提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项，一般都是以简单醒目的
图形和文字在包装上标出，故有人称其为注意标志。
警告性标志：又称危险货物包装标志。凡在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒物品、
腐蚀物品、氧化剂和放射性物资等危险货物时，都必须在运输包装上标打用于
各种危险品的标志，以示警告。
销售包装：又称内包装，它是直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者直接见面的包装。
这类包装除必须具有保护商品的功能外，更应具有促销的功能。
为了使销售包装适应国际市场的需要，在设计制作销售包装时，应体现下列要求：
1.便于陈列展售
2.便于识别商品
3.便于携带和使用
4.要有艺术吸引力
销售包装的分类：销售包装可采用不同的包装材料和不同的造型结构与式样，这就导致了销
售包装的多样性。分为挂式包装，堆叠式包装，携带式包装，易开包装，
喷雾包装，配套包装，礼品包装，复用包装。
在销售包装上，一般都附有装潢画面。其装潢画面要求美观大方，富有艺术上的吸引力，并突出商品特点。其图案和色彩，应适应有关国家的民族习惯和爱好。
条形码是由一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。
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中性包装是指既不标明生产国别、地名和厂商的名称，也不标明商品或牌号的包装。采用中性包装，是为了打破某些进口国家与地区的关税和非关税壁垒以及适应交易的特殊需要，它是出口国家厂商加强对外竞销和扩大出口的一种手段。
定牌是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或品牌，这种做法叫做定牌生产。
第五章 国际货物运输
第一节 运输方式
一、海洋运输
特点：通过能力大，运量大，运费低，运输受气候和自然条件影响较大，速度慢，风险大。 班轮运输特点：
（1）“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。这是班轮运输的基本特点。
（2）运价内已包括装卸费用。货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。
（3）承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。
（4）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”或“钩至钩”。
租船运输，又称不定期船运输。分为定程租船（航次租船），定期租船，航次期租。 定程租船的运费计算方式与支付时间以及装卸费的负担，均由租船人与船方在租船合同中具体注明。
有关货物装卸费的负担有几种办法：
班轮条件（Liner Terms），装卸费均由船方负担
FO：船方只负担装货费而不管卸货费
FI：船方只负担卸货费而不管装货费
FIO：船方不负担装卸费
二、铁路运输
《国际铁路货物运送公约》，又称《尼泊尔货运公约》
三、航空运输
包括班机运输、包机运输、集中托运和航空快递
《华沙公约》、《瓜达拉哈拉公约》
四、集装箱运输和国际多式联运
1、集装箱运输
集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。分为整箱货和拼箱货。
2、国际多式联运
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国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。
五、其他运输
邮件运输
公路运输
江河运输
管道运输
第二节 装运期与交货期
在到达合同情况下，装运期是仅指卖方在装运港装运货物的时间，而交货期则指卖方在目的港将货交给买方的时间。
装运期与交货期是买卖合同中的主要条件，如合同一方当事人违反装运期或交货期，另一方当事人有权要求赔偿损失，甚至撤销合同。提前或延迟装运以及提前或延迟交货都是违反装运期或交货期的行为。
约定装运期与交货期的方法：规定明确、具体的装运期限；规定受到信用证后若干天装运；规定近期装运术语（如立即装运、即期装运、尽快装运等）
第三节 装运地（港）与目的地（港）
装运地是指开始装运货的地点，目的地是指最终卸货的地点。在国际货物贸易中，装运地一般由卖方提出，经买方同意后确定；目的地一般由买方提出，经卖方同意后确定。
第四节 分批装运与中途转运
分批装运是指一个合同项下的货物分若干批装运。
买卖双方一旦约定了分批装运条款，则应严格按该条款的规定分批装运，只要其中任何一批没有按规定装运，根据《跟单信用证统一惯例》规定，则该批和以后各批均告失效。
转运是指一个合同项下的货物从装运地运至目的地的运输过程中，中途需要转换运输工具。
第五节 装卸时间、装卸率与滞期速遣条款
装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，通常以天数或小时数来表示。装卸率是指每日装卸货物的数量，它是按港口的正常装卸速度来确定。负责装卸的一方未按规定的装卸时间及装卸率完成装卸任务，应向船方支付一定的罚金，称为滞期费；反之，如提前完成装卸任务，可从船方领取一定的奖金，称为速遣费。
第六节 装运通知
为使买方有机会自负费用进行追加保险或者投保本规则规定的一切风险不能包括的风险，或者投保增加的价值，卖方装船后，应通知买方，其通知费用应由买方负担。如买方没有收到次项通知，或因偶然疏忽没有通知买方，买方无权拒绝解释卖方提交的单据。
就卖方而言，装运通知除便于交接货物外，主要表明其交付货物的运输风险已转由买方负担。就买方而言，装运通知则更具有多方面的意义：一是便于买方办理货运保险或进行追加保险；二是便于买方早日着手准备提货事宜；三是便于买方预售货物。
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第七节 其他装运条款
在同美国进行贸易时，为了取得运费上的优待，可以采用OCP条款。
“OCP”（Overland Common Points）
货物最终目的地必须属于OCP地区范围。
货物必须经由美国西海岸港口中转。
提单上必须标明OCP字样，并且在提单目的港一栏中除填明美国西部海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。
第八节 运输单据
运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处理索赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。
海运提单的性质和作用：货物收据；物权凭证；运输合同的证明。
已装船提单：承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已经装上某船，并载明装船日期，同时还应由船长、船东、承运人或其代理人签字。
清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单没有标明货物及/或包装有缺陷的提单。银行一般只接受清洁提单，因为清洁提单是提单转让时所必备的条件。
指示提单：是指提单的收货人栏填写“凭指示”或“凭某人指示”字样。这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用。
海运单是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，故称“不可转让海运单”。
承运货物收据是在特定运输方式下所使用的一种运输单据，它既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输契约。
航空运单不是代表货物所有权的凭证，也不能通过背书转让。收货人提货不是凭航空提单，而是凭航空公司的提货通知单。
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