春运跑车社会实践感想
临近年关，每个人都急想赶紧回家团圆，而我毅然决然的投入到这40天的春运中，当了一名列车乘务员。
今年是我唯一一次没有回家过年的寒假，看到别人急切等车的表情，我也抵挡不住对家的思念。在这次春运中，让我感受到了温暖。我们跑的是临客，每每见到旅客感觉有一种亲切感，因为他们忙碌了一年，终于可以平平安安的回家过年了，和家人团聚了。每次帮旅客把皮箱或者小孩抱上车，他们都会热情的说声“谢谢”，此刻我也感觉到我很幸福。
虽然我们跑车的时间没有多久，但是与很多回家的人擦肩而过却不曾忘记他们的泪水、他们的辛苦、他们的笑脸、他们的欢乐、他们回家的迫切心情。虽然素不相识，也许再也不会见面，但他们的热情时时刻刻都在感到着我、感染着我，希望他们能有更舒适的旅程，希望他们平平安安的回到亲人身边。我所值守的车厢是硬座车，每次旅客都是满满的，遇到的乘客也是多样的，有严厉的、有温和的、蛮不讲理的等等。我都耐心细致的对待每位旅客，认真的回到他们提出的各种问题。我们身边有好多质疑的声音。能让每位旅客平安舒适的回家是我最大的欣慰和幸福。
第一次面对无理旅客时的委屈、第一次被人嘲讽时的不甘、第一次通厕所清扫呕吐物时的自怜、第一次彻夜独守车厢时的孤独、第一次带着车上生活的艰难，但人生的路途中尤其是通往成功的路，又有多少大门随时为了我而敞开呢？人的一生 可怕的并不是走多么坎坷的路，可怕的是没有远方，有了远方也就有了人生追求的高度。而一旦有了追求，路途也就变的顺利而平坦。人，守着什么样的岗位并不重要，可贵的是能给更多的人带来希望。我们将相爱的恋人、将相盼的亲人、将回家过年与家人团聚的学生、将忙碌的商人、将闲适的游人安全的送达了目的地。这种跨越时空的情绪不身在其中又怎能清晰的感受到，职业的魅力为此时此刻才让人感觉无比之奇妙，每一个这样短暂的相遇都能为自己留下一点可爱的事业的脚印以及心灵得到
充实的痕迹。
在这次春运中让我学到了许多列车员的常识，比如：服务规范、仪容礼仪等。在这次春运中不仅丰富了我的业余生活，也增长了我的见识。最后，我衷心的感谢列车员师傅、车长对我的关心与照顾。这次春运给我的人生增添了许多光彩。如果有机会，我还会主动加入到春运这个队伍中来，作为一名列车乘务员我感到很骄傲也很自豪。
第二篇：春运社会实践报告1
关于春运的实践调查报告
时间：2013.2
地点：上海火车南站
主要内容：
1、上海旅客春运回家情况调查实践，主要调查途径为问卷调查，数据采集，查阅资料等…
2、分析数据，指出问题，提出自己的想法观点以及建议
实践结果：
1、在采集数据综合了解之后，能较为准确地得出去年春运期间，客运量达到了25.57亿人次左右，比去年增长11.6%。20年间的年均增幅为5.6%，而最近这几年的增幅在10%左右。
2、参加本次调查的有效人次为53次其中23人为长三角旅客30人为外省旅客其中73.6%为北方旅客22.6%为南方旅客其余为西北西南旅客
调查情况：
a、62%以上的旅客选择了火车作为春节回家的交通工具，本次回家85%以上是硬座和硬卧票。
b、购票情况为52.8%为电话网上， 18.9%去车站排队买票，而剩下去代售点排队买票等其他途径。
c、超过一半以上的比例旅客旅途时间在12个小时之内并且无换乘，全部旅客换乘次数都在3次以下，都在两天之内回到了家。
d、78%的旅客对这次春节回家为很满意和较满意。
e、60%以上的旅客都有过凌晨就起床排队买票的经历，62.3%的旅客认为车站和机场及其工作人员工作效率一般。
f、针对“有人认为春运期间开旅客专列是不公平的表现”，选项情况为 41.5%同意公平26.4%觉得我没享受到 与我无关24.5%旅客认为旅客专列与公平问题无关。
g、对于造成春节购票难的原因，旅客们认为首要原因是购票时间过于集中，其次为火车运力不足，导致车票紧张，再次为票贩子猖狂导致票源紧张。
实践总结：
1、在春运压力年年高速增加的情况下，政府积极组织协调，尤其是今年能够积极有效应对冰雪灾害对交通的影响。虽然还没有做到尽善尽美，但是我们能看到政府的努力。
2、每年寒假春节，旅客买火车票难已是多年悬而未决的难题，一些旅客通宵排队购票。但是，这几年能够明显看出情况得到了有效改善。首先各大高校一直是错开时间考试放假，解决了绝大多数学生的回家问题；其次车站派发了大量临时售票点，同时开通了旅客专列。但是不可忽视的是，春节旅客买火车票依然紧张，而且仍然有少数旅客因为一些特殊原因没有坐上火车。
3.今年尤其应注意的是网上购票的便利不断加深，为许多年轻人带来福音，但对于以农民工为首的底层劳动者却是额外的压力。他们不会上网，更没有时间在电脑面前一耗大半天，所以对于他们是希望的火车票难有着落。
我的建议如下：
1. 继续加强建设保障学生回家措施
2. 完善旅客网上购票体系
3. 增强电话订票的服务力度
4. 增加代售点以及临时代售点