一向领跑市场的合资品牌在华销量突遇“滑铁卢”。
来自盖世汽车的最新统计数据显示，4月排名前十的乘用车销售企业中，有5家销量出现同比下降。其中上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产以及北京现代的降幅分别为
5.6%、16.9%、16.7%、14.3%以及0.8%。面对市场竞争环境的变化，包括大众、福特在内的主流合资车企已经纷纷启动了“降价”策略。与此相反，代表中系车的自主品牌却逆势上扬。
数据显示，一季度自主品牌乘用车(包括合资自主品牌)共销售198.51万辆，同比攀升31.3%，增幅明显高于乘用车市场平均水平。在此高增长走势下，自主品牌市场份额大幅回升，今年首度升至近四成，为39.6%。
刚刚过去的4月，自主品牌乘用车共销售68.64万辆，同比增长14.30%，占乘用车销售总量的41.13%。其中，长安汽车以及长城汽车更是持续走强，分别同比增长 40.4%和41.8%，完爆合资车企。支撑自主品牌逆袭的最大功臣，首推SUV，翻开 3月SUV 销量前十，中国品牌已经占据8席，哈弗H6月销 3万台的传奇无人撼动。轿车依旧是自主品牌的薄弱环节，不过帝豪EC7 销量同比增长86.8%至6万辆，是自主品牌最畅销轿车。
当下，好莱坞大片《复仇者联盟2》正席卷全球票房，电影火爆的场景恰如当下的中国车市：合资官降，自主逆增。一直处于被动挨打的中系车，正以史无前例的强劲势头上演“复仇者反击”的逆转。
电影中，无论敌人再怎么强大，主角最终也能拯救世界。车市里，中国品牌没有主角光环，在20xx年能够如此闪耀，靠的是技术提升和品质飞跃，在合资车企因压力纷纷官降的同时，中国品牌反而挺起脊梁，拒绝跟风，SUV市场份额全面反超，轿车市场坚持前行。
《复仇者联盟2》电影大热，6大英雄拯救世界。而中国车市，“复仇者联盟”已集结完成，且看中国品牌里的超级英雄如何重拾河山！
制图/李浩华西都市报记者胡珂
妇女子宫肥大 编辑:mfchhdhe
第二篇：复仇者联盟
