1、中国第一条地下铁道是何时、何地建成同车的？（P.1）

19xx年7月1日，北京地铁一期工程在玉泉路举行开工典礼。

19xx年10月1日，新中国第一条地铁——北京地铁一期工程建成通车试运行。

2、北京地铁一期工程的特点、主导思想是什么？（P.1） 北京地铁一期工程建设的特点、主导思想：以战备为主、兼顾城市交通。

3、世界第一条地下铁道是在何时、何地建成通车的？（P.25）

世界第一条地下铁道是英国伦敦地铁，于1863年1月10日开始运行。

4、北京地铁二号线环起来独立运营时间？（P.3） 19xx年12月28日，北京地铁环线正式环起来运行。

5、北京地铁一线与复八线全线贯通时间？（P.4） 20xx年6月28日，北京地铁一线与复八线胜利实现了贯通试运营。

6、北京地铁的运营宗旨、企业精神？（补充） 北京地铁运营宗旨：安全、准确、高效、服务

北京地铁企业精神：团结协作、求实开拓、艰苦创业、优质服务

7、北京地铁的特点？（补充）

北京地铁的特点：高度集中、统一指挥、协调动作

8、我国的安全运营方针？（补充）

我国安全生产运营方针：安全第一，预防为主

9、北京地铁的安全管理指导思想？（补充） 北京地铁安全管理指导思想：“抓小防大，安全观前移”，“安全运营，基础取胜”

10、大运量轨道交通、中运量轨道交通一般是指每小

时客运量可达到多少万人次？（P.21）

大运量轨道交通每小时客运量可达到3～7万人次；

中运量轨道交通每小时客运量可达到1～3万人次。

11、北京地铁现有多少条线路，总长度约多少公里？(不包括4号线)（P.12）

北京地铁现有8条线路，总运营长度约200公里。

12、按照运营事故分类，中断正常运营多少分钟时，构成重大事故、大事故、险性事故、一般事故？（补充）

中断正常运营90分钟属于重大事故；中断正常运营60分钟属于大事故； 中断正常运营40分钟属于险性事故；中断正常运营20分钟属于一般事故。

13、地铁电动客车的组成部分？（补充）

车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、车辆电气设备。

14、北京地铁车辆类型编号？（P.40～41） 凸轮调阻车类型编号：1；斩波调阻车类型编号：2；

斩波调压车类型编号：3；交流调压调频车类型编号：4。

15、地铁供电系统的组成部分？（P.65）

地铁供电系统一般由牵引供电系统、动力照明系统和高压电源系统三部分组成。

16、ATC;ATS;ATO;ATP分别代表什么？（补充） 列车自动控制系统—ATC；列车自动监控系统—ATS；

列车自动操纵系统—ATO；列车自动防护系统—ATP。

17、城市轨道交通系统的组成？（P.23）

城市轨道交通主要包括：地下铁道、城市铁路、轻轨交通、独轨交通、磁悬浮、新交通系统。

18、地铁通号公司主要专业？（P.50～54）

⑴传输系统 ⑵车门监视系统 ⑶闭路电视系统 ⑷无线通信系统

⑸广播系统 ⑹时钟系统 ⑺专用电话系统 ⑻公务电话系统

19、当地铁车厢内遇到紧急病情时应如何处置？（略） 马上拨打999急救中心电话，在最近的车站下车，联系车站工作人员协助救助患者。

20、在地铁遇到火灾发生时应如何处置？（略）

不要惊慌，按动紧急报警装置，取出车厢内的灭火器灭火，如果火势太大，把毛巾或衣服用水浸湿捂住口鼻，听从列车员的指挥按秩序疏散。

21、在地铁发生停电时应如何处置？（略）

原地待命，不要惊慌，地铁属于一级用电单位，有后备供电线路。

二、填表题（P.12）

北京地铁运营线路一览表 2008.8

线路名称 开工时间 通车时间 起始站名 总长度（km）车站数 换乘站 标识色

一号线 1965.7.1 1969.10.1[注1] 苹果园--四惠东 31.04 23 6 红

二号线 1971.3 1984.9.19[注2] 西直门市区环线 23.61 18 6 蓝

13号线 1999.12.12 2003.1.28 西直门--东直门 40.85 16 5 黄

八通线 2001.12.28 2003.12.27 四惠——土桥 18.96 13 2 红

五号线 2002.12 2007.10.7 宋家庄—天通苑北 27.6 23 5 粉

奥运支线 2003.12.27 2008.7.19 北土城—森林公园 5.91 4 1 绿

十号线一期 2003.12.27 2008.7.19 巴沟站—劲松站 24.68 22 6 天蓝

机场线 2005.6.13 2008.7.19 东直门—T3航站楼 28.5 4 2

[注1]：复八线通车时间是19xx年9月28日；

地铁一线全线贯通时间是20xx年6月28日

[注2]：二号线正式环起来运行时间是19xx年12月28日

三、简答题

1、解释联锁设备的含义？（补充）

联锁设备的功能是：排列进路、开放信号、保证道岔、信号和轨道区段间的联锁，监视列车运行和信号设备状态。

2、简述传统信号系统的组成？（补充）

传统信号系统是由信号、联锁、轨道电路、闭塞、机车信号与自动停车、调度集中等设备组成的。

3、轻轨与地铁的不同之处是什么？（P.23） 轻轨车厢体积较小，运量和轴重较小，曲线半径较小以及“最大坡度”较大。

4、简述地铁线路专业的联结件的种类？（P.76） 联结件分为中间联结和接头联结两类。中间联结为钢轨与轨枕之前的联结，接头联结联结为钢轨与钢轨之间的联结。

5、解释轨道电路的含义？（补充）

轨道电路是判断某特定股道上有无列车占用的最简单、最有效的方法，也是目前所有信号技术的基础。

6、简述车辆由哪7项组成？（补充）

一般城市轨道交通车辆的构成包括以下部分：⑴车体 ⑵转向架 ⑶牵引缓冲装置 ⑷制动装置 ⑸受流装置 ⑹车辆内部设备 ⑺车辆电气设备。

7、地铁运营事故分成哪几类？（补充）

地铁运营事故分类：

⑴特别重大事故

⑵重大事故:①乘客人身死亡1人以及或重伤3人以上 ②中断正常运营90分钟 ③直接经济损失500万元～1000万元 ④发生特大火灾

⑶大事故：①乘客人身重伤1～2人 ②中断正常运营60分钟 ③直接经济损失100万元～500万元 ④发生重大火灾 ⑤因运营线上发生火灾，消防车出动现场进行扑救灭火 ⑷险性事故：中断正常运营40分钟

⑸一般事故：分为A、B、C、E类。

如：A1.中断正常运营20分钟、 A2.非运营线列车冲突 A3.非运营线列车脱轨、 A5.挤道岔 A6.直接经济损失1万元以上 … A24.非运营线上发生起火冒烟，致使消防车出动火警时 A25.使用未经年检或年检不合格的消防设施、设备…。

B1.车辆、设备故障致使运营列车延误运行10分钟以上时 B2.擅自变更作业计划或安排 B4.漏开有关运营的技术设备 … B19.违反劳动纪律、规章制度、管理规定等。

C1.车辆救援 C2.车辆、设备故障致使运营列车延误运行5分钟及以上时 C3.直接经济损失2千元以上 … C13.对返修的运营设备、设施未及时修复 C15.调度电话中断5分钟及以上时 C16.站台电视监控车门设备故障超过30分钟 C17.手摇道岔超过30分钟 C18.关门提示铃发生故障超过40分钟 … C28.非吸烟区域吸烟 C29.未按规定穿戴劳动防护用品 … C64.安全、技术考试不合格率超过30% C65.重要活动或重大节假日前，员工教育不到位。

8、简述轨道的组成和作用？（P.74）

轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道岔、防爬设备等组成。

轨道的作用主要是承载和传递由车轮带来的巨大作用力，引导列车的运行方向。

9、简述城市轨道交通的主要特点？（P.36～P.37） ⑴运量大：①单元运力：公交每辆运载40～80人，地铁每列运载1200人；②单元时间发车数量：地铁每小时发车20对，相当于公交车每10秒发一辆车；

⑵速度快：北京地铁的平均运行速度34公里/小时。

⑶时间准确：地铁属于独立的运输系统，不受地面交通的干扰，也基本不受风雨雪雾等恶劣气候变化的影响，使得有条件制定周密细致的运输计划—列车运行图。

⑷安全可靠：行车指挥自动化和列车运行自动化系统提高了安全系数；北京地铁所用车辆本身采用了阻燃材料、高速开关、快速熔断器，防止车辆发生火灾。

⑸此外，地铁还有舒适、不阻塞、污染小、无噪音、占地少、节能，非常时期可做临时避难场所等优越性。

10、解释自动闭塞的含义？（补充）

自动闭塞是将线路用轨道电路或其他的列车占用监测装置划分为若干闭塞分区，保证列车按照空间间隔制运行的一种技术方法。

11、简述道岔的作用和种类是什么？（P.74）

道岔是引导车辆由一条线路转往另一条线路的轨道设备。

道岔设备按不同形式可分为单开道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔等。

12、简述防护门的主要作用？（补充P.62）

防护门的主要作用是：使门内外隔绝，达到不漏气、不透毒和防止放射性尘埃进入门内。

[注意] 屏蔽门：地铁屏蔽门是设置在站台边缘，将站台区与轨行区空间进行分隔的设施。

13、北京地铁安全运营的具体目标是什么？(补充)北京地铁安全运营的具体目标—五消灭一减少即：消灭运营责任特别重大、重大及大事故；消灭运营设备重大事故；

消灭责任人身死亡事故；消灭责任重大火灾事故；消灭机动车，交通重大事故；努力控制和减少险性事故和一般事故。

14、从结构型式、运营性质、站台型式三方面简述车站的分类？（补充）

轨道交通系统车站按结构型式可分为地面站、高架站和地下站；

按运营性质也可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站；

按站台型式也可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合站台。

15、北京市轨道交通建设的规划内容、线网格局是什么？（P.15）

北京市轨道交通建设在20xx年拿出了一个宏大的规划：将总投资约1700亿人民币，加速轨道交通建设，确保轨道交通建设总里程20xx年达到400公里，争取20xx年达到561公里。北京的轨道交通将形成三环、四横、五纵、七放射的线网格局。

四、计算题

按照《地铁运营事故处理规则》，某单位年内共发生如下事故，共折合多少件A类一般事故？

（1）3起A类一般事故、2起B类一般事故、4起C类一般事故、2起险性事故、1起大事故。

（2）2起A类一般事故、4起B类一般事故、3起C类一般事故、1起险性事故、1起重大事故。

责任运营事故系数折算的统计规定：

⑴一起责任A类事故系数为1件；

⑵一起责任B类事故系数为0.5件；

⑶一起责任C类事故系数为0.2件；

⑷一起险性事故折算3.5件A类一般事故；

⑸一起大事故折算11件A类一般事故；

⑹一起重大事故折算22件A类一般事故。

第二篇：地铁牵引整流技术概述

上海电器技术（２００５Ｎｏ．１）地铁牵引整流技术概述?轫置交矗

地铁牵引整流技术概述

ＴｈｅｓｕｍｍａｒｙｏｆＣｕｒｒｅｎｔＣｏｎｖｅｒｔｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒ．ｔｈｅ

ＴｒａｃｔｉｏｎＳｕｂｓｔａｔｉｏｎｉｎＳｕｂｗａｙ

上海市隧道工程轨道交通设计研究院傅铭王晨

摘要：目前地铁整流技术已成为地铁牵引供电系统中十分重要的一个环节。该文从介绍地铁整流技术的特点着手，详细论述了整流电路的构成、六脉波、十二脉波及二十四脉波整流电路的特点和整流机组的运行方式。对整流机组的保护措施，该文从内部过电压保护、外部过电压保护、内部短路保护、电流保护以及温度保护等方面作了更进一步地讨论与研究。

关键词：地铁整流整流机组整流机组的保护

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｎｏｗｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｃｏｎｖｅｒｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｓｕｂｗａｙｉｓｐｌａｙａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｏｌｅｉｎｔｈｅｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙｓｙｓｔｅｍｏｆｓｕｂｗａｙ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｂｅｇｉｎｓｗｉｔｈｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｃｕｒｒｅｎｔｃｏｎｖｅｒｔｉｎｇｆｏｒｓｕｂｗａｙ．ｐｒｅｓｅｎｔｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｃｏｎｖｅｒｔｉｎｇｃｉｒｃｕｉｔ，ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆ６ｐｕｌｓｅｒｅｃｔｉｆｉｅｒａｓｗｅｌｌａｓ１２ｐｕｌｓｅａｎｄ２４ｐｕｌｓｅｏｎｅｓ，ａｎｄｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｐａｔｔｅｒｎｓｏｆｒｅｃｔｉｆｉｅｒｉｎｄｅｔａｉｌ．Ｔｈｅｐａｐｅｒａｌｓｏｐｒｏｖｉｄｅｓａｔｈｏｒｏｕｇｈｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎａｎｄｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｒｅｃｔｉｆｉｅｒ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｉｎｔｅｒｎａｌｏｖｅｒｌｏａｄ—ｖｏｌｔａｇｅｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｉｎｔｅｒｎａｌｓｈｏｒｔ－ｃｉｒｃｕｉｔｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｃｕｒｒｅｎｔｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎａｎｄｔｅｍ—ｐｅｒａｔｕｒｅｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ．

Ｋｅｙｗｏｒｄ：ｃｕｒｒｅｎｔｃｏｎｖｅｒｔｉｎｇｆｏｒｓｕｂｗａｙｒｅｃｔｉｆｉｅｒｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎｏｆｒｅｃｔｉｆｉｅｒ

式整流电路。为了减少地铁谐波电流对城市电网的

ｌ引言污染，除北京部分地铁线路采用三相桥式六脉波整流

目前，地铁牵引供电系统多采用直流制，因电路外，新建的地铁线路都采用三相桥式并联的十二此，变流设备成为该系统中的重要设备，并起着举足脉波整流电路（简称双桥并联整流电路）。采用两台阀轻重的作用。牵引直流电源是由牵引变电所通过整流侧电压相位差３０。的双绕组整流变压器与两台三相桥机组降压整流而获得，为此就要充分研究整流技术的式整流器构成的等效十二脉波整流电路用一台三绕特点，并针对其特点对整流机组进行相应的保护。组或四绕组整流变压器，阀侧电压相位差同样为３０。，

与一台双三相桥式整流器构成一套十二脉波整流机

２地铁整流技术的特点组。两套十二脉波整流机组并联工作并不会改变整流２．１整流电路脉波数，只有当两套机组的整流变压器网侧绕组分别

目前，在建和已建地铁的每座牵引变电所都设两移相＋７．５０，一７．５０并联工作时，才形成等效二十套整流设备（也称为整流机组）。由于地铁的直流牵引四脉波整流。

电压比较高（北京、武汉采用７５０Ｖ电压，其它城市２．２整流电路的特点都采用１５００Ｖ电压），所以整流设备几乎都是采用桥（１）对于各种整流电路，其二次绕组容量、一一６０一万　方数据

轨■交固?地铁牵引整流技术概述次绕组容量、网侧额定容量三者之间不尽相等，这是由于一次和二次绕组往往导电时间不等、电流波形不同、绕组利用率不一致所至。

（２）各种整流电路的变流变压器磁势不一定平

衡。

２．３六脉波三相桥式整流电路的特点

六脉波三相桥式整流电路是构成十二脉波整流电

路的基础。其特点如下：

…１关于容量

对于各种单一的三相桥式整流电路（如Ｙ／ｙ、

Ｙ／ｄ、Ｄ／ｙ、Ｄ／ｄ），其阀侧绕组容量、网次绕组容量、网侧额定容量三者均相等。

（２）关于磁势

对于上述四种形式的整流电路，只要一次或二

次有一个Ｄ（ｄ）接绕组，则三次谐波就构成通路，从

而消除激磁磁势不平衡现象，所以，工程上优先采用

有Ｄ（ｄ）接线形式，以利于磁势平衡。

（３）与其他形式的整流电路比较的主要特点１）变压器结构简单，计算容量最小；２１反电压峰值最小；

３）绕组接线组合多，易形成等效十二相。

４）臂电流有效值大，臂并联整流元件多；５）整流元件正向功率损耗比半波整流电路大。（４）关于省去平衡电抗器的说明

双桥整流电路可以看作由两个相位差为３００的脉动直流电源并联的电路，两者始终存在瞬时电压

差，该电压差传统的做法是在两桥间加装平衡电抗器来吸收。有文献介绍，对于采用三绕组或四绕组的整流变压器的双桥整流机组，选择合适的整流变

压器阻抗参数值（全短路、半短路阻抗），变压器的阻抗可起到平衡电抗器的作用，从而可以省去该装

置。

构成等效十二脉波的三相桥式整流机组间的平衡电抗可以不装，也不必采用什么措施。２．４单机组十二脉波整流电路

（１）单机组十二脉波整流电路的特点万　

方数据上海电器技术（２００５Ｎｏ．１１

单机组十二脉波整流电路与双机组等效十二脉波

整流电路相比，其特点如下：

１）脉波数不受运行机组的影响，对五次及七次谐波的抑制较好。

２）两阀侧绕组间存在符合分配不均问题。

如果ｖ接、ｄ接的阀侧绕组匝数比偏离１／３较大，则理想直流空载电压不等，因而负荷分配不可能平均。

（２）整流变压器接线组别

多种整流变压器接线组别都能满足十二脉波整流功能要求。目前，常用的四绕组整流变压器的组别奄：Ｄｄ０｜Ｄｙ５．Ｄｄ０｝Ｄｙ７，Ｄｄ２

ｆＤｙｌ。

满足等效二十四脉波整流要求的两台整流变压器组（上海在建和已建地铁线路上均有采用）有两种组别组合，一种是由西门子公司提供的产品，组别为：一７．５０

Ｄｙ５，Ｄｄ０，＋７．５０

Ｄｙ５／Ｄｄ０。两台变压

器的组别虽是一样，但为了满足－Ｉ－７．５０的移相要求，

它们内部的接线不完全一样，因此存在两个缺点：

１）不能因改变外部接线来满足互换要求；

２１两台变压器网侧三相接线端子相序不一致。针对上述缺点，目前，国内生产的产品克服了上述缺点，其组别为一７．５０

Ｄｙ５／Ｄｄ０，＋７．５。Ｄｙ７／

Ｄｄ２。

２．５地铁牵引整流机组的并联运行

对于单机组十二脉波整流方式，牵引变电所中的两套牵引整流机组并联后一起向牵引网供电，总负

载电流应在机组间合理平均分配。对于双机组等效十二脉波整流方式，是由变电所中两套相位差３００的单

机组并联后，构成等效十二脉波整流系统，向牵引网

供电。除要求负载在每个机组问合理分配外，还要求限制机组间均衡电流到适当程度。对于没有直流电压调节措施的机组，在条件相似即在同一地点并联运行及由同一交流电源供电的情况下，当其在９０％的额定负载时，每台机组的直流电流与它应分配的负载电流

的差别不应大于１０％。

如无特别需要，并联运行的整流机组，其交流

－６１．．

上海电器技术（２００５Ｎｏ．１）地铁牵引整流技术概述?轫■交置

侧不应由两个电源分别同时供电；如有必需，则对两个交流电源的供电特性，如电压水平、周波等应

ｌｌｌ

有严格要求，而且应该注意当其中一个电源故障

时，由另一个电源供电的另一套机组发生严重过载

的可能性，保证其满足标准ＩＥＣ１４６的有关要求。

３

ｂ一ｂ一

●Ｊ●

整流机组的保护

以三相全波整流桥（见图１）为例，整流器本

斟

目一目一

ＲＩ

㈦

Ｃ！

Ｒ２

体设置了如下一些保护：

（１）内部过电压保护；（２）外部过电压限制；

苏’ｄ

图１整流桥示意图

（３）内部短路保护；

（４）电源保护；（５）温度保护。

短路。针对整流器内部短路故障，可在整流器设置

３．１内部过电压ｆ换相过电压）保护

当二极管通过正向电流时，正电荷及负电荷的载流子向ＰＮ结方向扩散，于是正电荷载流子（空穴）就在Ｐ区与Ｎ区的交接面附近聚积起来。由于这些载流子的聚积，在二极管正向电流过零时，二极管不能立即恢复反向截止能力，这时，会在二极管中开始出

快速熔断器和逆流监视。

３．３．１快速熔断器

在每个二极管支路上串联一个快速熔断器，其作用是在整流器发生内部短路故障时，有选择地隔离

故障二极管，避免故障二极管内部因过热而暴裂。

快速熔断器主要是针对整流器内部短路故障，

所以在选择熔断器的额定电流时，必须考虑躲开负荷

现类似于短路电流的反向电流，逆向电流也或快或慢地突然消失。电流的突然中断引起整流电路中的感性

负载产生感应电压，该电压叠加于正常反向电压之上形成内部过电压。

为避免内部过电压将二极管反向击穿，可在每

电流及外部短路电流，同时，需要使用厂家提供的安一秒特性曲线，即在规定的条件下，熔断器的预期开断电流与弧前时间的对应关系曲线。在安一秒特性曲线

的基础上，根据相应标准（如ＩＥＣｌ４６—６），可得到熔断器的过载能力曲线。根据这条过载能力曲线，可校验熔断器是否满足过载能力要求。３．３．２整流臂逆流监视单元

个二极管上并联安装ＲＣ过电压限制回路。见图１。

３．２直流侧过电压保护

为限制直流侧或整流器交流进线侧可能出现的过电压，例如开关操作过电压或大气过电压，在整流器直流输出端并联安装ＲＣ和压敏电阻Ｒ。过电压限制

对于内部短路故障，可在整流器上设置逆流保

护，该逆流保护由逆流电流互感器和逆流保护单元组成。在整流器的每一个整流桥臂上都装有一个穿心式电流互感器，这种电流互感器的铁心由高等级的镍铁合金组成，具有近似于矩形的磁滞回线。

如果整流桥臂内的某个二极管反向击穿，则在

回路。ＲＣ电路由串联阻尼电阻Ｒｌ和电容Ｃ１组成。

另外，在整流器的直流输出端还并联起稳压作用的电阻Ｒ２，用于限制整流器的空载电压。３．３整流器内部短路保护

当某个二极管失去反向截止能力，即造成整流器交流进线相间短路，我们称这种情况为整流器内部

这个二极管支路上的熔断器开始熔断的弧前时间和燃弧时间内，将有故障电流流过这个桥臂，而接在电

－６２－

万方数据　

轿叠交圈?地铁牵引整流技术概述上海电器技术（２００５Ｎｏ．１）

两根曲线称为保护配合

曲线，有成套供应商提

供。

广州地铁一号线的

整流机组由西门子公司提

供，它的保护配合曲线见

图２。

３．５整流机组温度保护

整流机组温度保护

有变压器温度保护和整流

器温度保护两个部分。

本文所述的整流变

压器都是指干式变压器。

变压器三相绕组设温度保

护。温度传感器被安置在

绕组温度最高部位，也称

为热点。温度传感器的信

号送到温控仪，温控仪上

可设定两个温度，一个是

报警温度，另一个是跳闸

Ｏ．７ｌ１．５２４８２０温度，两个定值可以调

整流变压器整流器整。温控仪的报警、跳闸额定容量：４０００ｋＶＡ型号：２ＤＢＩ）４７５Ｎ４０Ｓ１／６

３３．ＯｋＶ／１１８０．０Ｖ．＇Ｕｔ－＝８．０％ｎＲｌ气ｍＶ－９气ｍＡ信号通过无源接点或通信

图２保护酉Ｅ合曲线图口送出。

整流器内部设两种

流互感器二次侧的逆流保护单元就有信号输出，该温度保护，一种是母线温度保护；另一种是二极管输出信号可用作熔断器熔断指示信号。温度保护。温度传感器是分别安装在整流器最热部位３．４电流保护的母线和二极管散热器上。母线及二极管温度保护分

整流机组应设以下电流保护：别各设两个定值，一个是报警温度，另一个是跳闸温（１）过载保护；度。

（２）过流保护；

４

（３）电流速断保护。结束语

整流机组由整流变压器和整流器组成，它们有地铁整流技术随着电力电子技术的发展而得到相一根电流／时间过载合成曲线。整流机组的工作范围应的发展。该整流机组和保护措施已在上海、广州被划定在电流／时间过载合成曲线下方，为此，上的地铁投入运营，通过运营考验认为：整流机组的述保护合成后的包络线必须在上述曲线下方。上述保护配置基本能满足运营要求。万　方数据－６３－

地铁牵引整流技术概述

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被引用次数：傅铭， 王晨上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海电器技术ELECTRIC APPLIANCE TECHNOLOGY2005，""(1)1次

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地铁牵引供电系统多采用直流制，牵引直流电源是由牵引变电所通过整流机组降压整流而获得，因此，变流设备成为该系统中的重要设备，起着举足轻重的作用，是地铁牵引供电系统的核心。牵引变压器与硅整流器组成一套整流机组，其作用是将交流电变压整流为750V或1500V的直流电，作为牵引变电所向电动车辆供电的电源。整流机组的设计、结构特点和保护方式，将关系到整个直流牵引供电系统能否正常运行。

鉴于我国轨道交通的发展状况，我国开始大力研究和推广应用国产设备。地铁整流机组就是目前国产化设备的代表之一。充分研究整流机组技术的特点、保护方式及运行维护要点，对于直流牵引供电系统可靠运行具有重要意义。

本文研究整流机组的现状及发展趋势，分析整流变压器的各种接线方式，分析整流机组各次谐波的含量，选择合适联结组别和结构的整流机组，同时对整流机组的保护、运行维护作探讨，对整流机组的设计制造和选型作了论述，文中所讨论的整流机组主要是广州地铁和深圳地铁的设备，说明了目前国内整流机组的技术已经成熟和国产化的合理性。分析了各种联结组的不足与优点，对12脉波和24脉波的谐波进行了对比。明确提出国产24脉波整流机组是主流选择，并提倡以Dy11d0(网侧顺时针移相7.5°)-Dy1d2(网侧逆时针移相7.5°)组合或Dy5d0(网侧顺时针移相7.5°)-Dy7d2(网侧逆时针移相

7.5°)组合为主。

引证文献(1条)

1.茅柳熊.林海鸥 用于电力机车整流装置短路保护的半导体器件保护用熔断体[期刊论文]-低压电器 2006(1)

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下载时间：20xx年12月30日