实验二液压传动基础及液压系统节流调速实验
一、实验目的
使学生进一步熟悉液压传动，掌握液压实验的基本操作，了解各种液压控制元件及在系统中的作用。理解液压传动基本工作原理和基本概念。分析比较采用节流阀及调速阀的进口节流调速回路的速度——负载特性。
三、实验步骤
1、熟悉元件：针对液压系统中相关元件的液压职能符号和实物，对照介绍，使学生有初步印象。
2、压力控制动作：
（1）调压：开泵、阀A3关紧，P1没有压力，AD1得电，P1开始有压力，顺时针方向旋紧溢流阀A1，P1逐渐上升，松A1，P1逐渐下降，说明溢流阀1可调节系统压力。
（2）卸荷：P1为某压力时，AD1失电，P1值降为零，何故？
（3）过载保护（限压）：AD1得电，P1上升，旋紧A1，P1显示到5MPa后不再升压。（安全阀6已调好5MPa）何故？如没有阀6将出现什么情况？
（4）压力大小取决于负载大小：调A1到5MPa，旋松A3，P1下降，旋紧A3，P1上升。（节流阀A3为外负载）
3、方向控制：关紧A3，调A1使P1=2MPa。
（1）旋钮旋向“向右”位置（CD9得电），油缸22向右运动，到底后，旋钮旋向“向左”位置（CD8得电），油缸21向左运动到底。往复几次，中途可旋向“停止”位置，换向阀置于中位（CD8、CD9均失电），油缸停止运动。说明方向阀能改变油缸运动方向。
（2）负载缸加载（CD13得电），P1=2MPa，调紧阀C6，使缸向右运动，调阀C6使P7上升，直至缸不动（P7=？）。调阀C6，使P7=2MPa，松阀A1，使P1=1MPa。CD9得电，缸向右动否？为什么？
4、按照实验目的自己制定实验方案：（系统压力P1调节为4.0MPa）
（1）进油路节流阀调速系统的速度——负载特性；
提示：关闭阀A3，关闭阀18（CD10得电），调节阀C7为某一开度，调节阀C6加载。
（2）进油调速阀调速系统的速度——负载特性；
提示：关闭阀A3通过调速阀（AD2得电）调速阀A2为某一开度，CD10、CD11失电，阀C6加载。
5、测定实验数据，并绘制采用节流阀或调速阀的进口、节流回路的速度——负载特性曲线。
6、分析、比较实验结果。
四、实验数据记录及整理
1、实验数据记录于附表中，秒表显示液压缸运行时间（油缸行程250mm）。
2、将负载压力和液压缸相应的速度等实验数据记录于实验指导书的表格。按计算结果绘制各项曲线。
节流调速负载——速度曲线
思考题
1）溢流阀A1在液压系统中起什么作用？液压泵工作压力是由什么决定的？
答：溢流阀A1在液压系统中对系统起保护作用
液压泵工作压力是有调节阀C6决定的
2）在本实验液压系统中，如果没有溢流阀A1和安全阀6，那么关死泵的出油口，会出现什么情况？
答：在本实验液压系统中，如果没有溢流阀A1和安全阀6，那么关死泵的出油口有可能会出现液压系统压力升高，管路及元件、附件会出现渗油、漏油甚至元件及附件损坏的情况
3）方向阀17和方向阀24在液压系统中起什么作用？
答：方向阀17控制液压缸运行方向；
方向阀24控制是否给负载缸加压
第二篇：设计液压传动实验报告(二)节流调速
设计【定量泵节流调速回路】的控制回路实验报告
实验时间： 班级： 姓名：
一、 实验目的：
1、 了解液压系统控制回路的工作原理和应用。
2、 了解调速阀，节流阀两种元件的速度负载特性。
3、 加深进口节流、出口节流调速回路认识。
二、 实验内容：
设计【定量泵节流调速回路】的控制回路。
三、 实验装置：
多功能液压教学实验台(北京航空航天大学制造)。
实验台油路图如下：
图1
1、2分别为油泵， 3、6为溢流阀， 4、5为调速阀， 7、8、9、10为阀门，
11为流量计， 12为换向阀，13为液压缸，
A、B、C、D、E、F为出油口，P1、P2、P3、P4、P5为压力表。
图2
P6、7、8为压力表，14为工作油缸，15为加载油缸，16为单向节流阀，
17为单向调速阀，18为电磁换向阀，19为限位继电器。
液压泵的铭牌参数： 电机铭牌参数:
型 号: YB1---6.3 型 号: Y90L-4
排 量: 6.3ml/r 额定功率: 1.5KW
额定压力: 6.3MPa 额定电流: 3.7A
额定转速: 1450r/m 额定转速: 1400r/m
四、 实验原理：（根据自己所设计的回路，编写该回路的实验原理。）
五、 实验步骤：（写出在总实验台上的开关阀门，接管等工作的顺序。即实验步骤。）
1、
2、
3、
六、 实验设计图：
1 画出自己设计的回路简图。
2 在教师指导下在计算机上使用相应的软件检查自己设计的回路工作情况。
七、设计的思路及体会。