汽车驾驶实习报告

一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解贵阳汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。后轮驱动 (RWD) 车型

、 汽车四轮定位四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘座舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。前轮定位不在标准范围内会导致：轮胎不正常磨损方向不稳、发抖。 影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑，上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组 我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待?? 然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！

9月x日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是北京Jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多??

9月x日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动??在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

9月x日，老师选择在足球场练环绕。几个表现不错的学生（我断定也许可能包括我）都出现了一些细微但十分要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断

有人犯错，每个人都十分沮丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错！内心一阵窃喜！

9月x日，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。

经过五个学习日后，我迎来了9月x日，即第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。

就这样，我们每个人认真地练习着。到了23日已是学车的第七天了，真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。以今天为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧！

十一黄金周，老师放弃了宝贵的休息时间，和我们一同练车，我内心很为感动，也鼓足气争取在考试中发挥出自己的水平，获得优异的成绩。每天我都一丝不苟地练习着，但随着考试的临近，内心也愈发不安，不平静的情绪也影响到了驾驶操作，几次出现了不应有的失误，还好我及时调整了自己的心情，解放思想，放下包袱，操作也顺畅多了。

曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。然而真的到了那一天，夹在同学中，我默默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛??一切平凡如故。轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意！

当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多！我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生！

感谢西工大机电学院给予我们这次亲身驾驶实习的机会，感谢西工大“当代驾校”的老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲！

第二篇：汽车驾驶实习报告

汽车驾驶实习报告

时间：20xx.01.14---20xx.01.18

地点：土木楼模拟驾驶室、城市驾校

指导老师：龙琼老师

一．实习的目的和要求：

1.实习目的与任务

驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,

培养全方位人才的重要实践环节,其目的与任务是:

通过参观与讲解,了解汽车结构及工作原理;

通过冷车模拟热车模拟 ，掌握汽车驾驶程序及方法；

通过道路驾驶实习，初步掌握汽车起，停，转弯，会让车技术；

把所学的实际操纵贯通起来，为专业课学习打下基础。

2.实习具体要求

1）能够熟悉车辆构造及工作原理;

2）独立完成实习报告；

3）能够独立熟悉驾驶车辆。

2.驾驶姿势:

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使

驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事

或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，

注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，

初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

二、实习的内容

（一）实习前的准备工作：通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。

1.车辆的基础知识

通过观看视频，了解到了汽车动力系统，传动系统，控制系统，驾驶操作装

置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。

2.车辆的驾驶操作

1）冷车实验：掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正

确使用方法及他们之间的配合。实验分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次

接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何

操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所

反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知

识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操

作，点火，启动，加速，换挡，停车注意各各过程的联系与注意的相关事项。虽

然不是实车但很真实也很有趣，虽然有游戏中的感觉但也确实领略到了驾驶的感

觉。

3.起步

1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯

性力；

2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，

待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；

4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄

火；

5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩

下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松

手制动杆。

4. 停车

（1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；

（2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停

车；

（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。

5. 汽车变速

速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调

节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变速器内

齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。

速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。

6.换挡

1) 低速换高速：

驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。提高车速到适合

换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡，然后

松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合

器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。

2) 高速换低速

先放松加速踏板，踩下离合器踏板，并将变速杆置入空挡，然后松开离合

器踏板，同时踩下加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入

低一级档位后，一边松离合器踏板，一边踩加速踏板，使汽车继续行驶。

7.汽车制动

停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成. 反应距离是汽车在行驶

中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这

中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精

神集中情况，以及当时的体力状况。通常在0.5－0.7秒的范围内。反应距离是

汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃

是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行

驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形

式和状况等。

制动方法：先松开加速踏板和踩下离合器踏板，然后根据地形轻轻地逐渐踩

制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。

8.倒车姿势

1）注视后窗倒车时(驾驶人座位如在左边)，左手握转向盘上端，身体向右

些斜坐，右臂依托在靠背上端，头向后，两眼注视后方目标；

2）注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端，左手打开车门，并付在门框上，

上体斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视后方目标（必须时可将左脚置踏脚板上）。

（二）具体实习的过程：

一月x日，我们交通工程501、502级召开了驾驶实习动员会，龙老师发

表了讲话，要求同学们有足够的重视,做好实习的准备。并布置了实习的具体任

务，安排了分组的情况。因为大多数人都是第一次开车，大家都对此次的实习满

怀希望，希望能学到东西。

一月x日，上午在土木楼4楼模拟驾驶实验室进行了模拟，在汽车实物模

型前，我第一次接触了汽车驾驶，练习了停车，制动及转向等基本操作。龙老师

也在旁边对我们同学进行了正确的指导，随时提醒我们怎么操作。开过几趟下来，

基本的起步，停车都掌握得差不多了，大家都对道路驾驶实习充满了期待。

一月x日，上午九点，我们4个同学分一组，在学校正门集合，每组由驾

校的师傅驾一辆驾校练习车带到了城市驾校。在训练场内，教练教我们每个人启

动汽车的基本步骤：一踩、二挂、三打、四鸣、五松、六看两边。随后，教练带

我们到场外的道路上进行了实车驾驶。教练教我们在公路上启动汽车、换挡、掉

头及路边停车的基本步骤，让我们学到了驾驶车辆的基本步骤。

三.实习心得体会：

在实习的过程中老师详细地给我们讲解了驾驶室的操作装置和各种仪表及

其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确定道路上是

否安全，确定车前车后无人无误后，左手打开车门、右脚上踏板、右手握转向盘

的右下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门；下车：先安全确认：从内外后视

镜观察车前后左右有无情况然后开车，迅速下车关门。然后老师示范了车的启动，

在手刹打开，空挡前提下，起动汽车，在接通起动开关前先分离离合器，踩离合

的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，起动着以后，

松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢地松

抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的

左下方，这样，完成了汽车的启动。 通过本次的汽车认识实习，认识到了汽车的整体结构、汽车的工作原理、汽

车的汽油机和柴油机结构、离合器和变速器结构、制动系和转向系结构。并在实

验室进行了冷车模拟，让我第一次接触了汽车驾驶，练习了停车，制动及转向等

基本操作。在教练的指导下，我学会了启动汽车的基本步骤：一踩、二挂、三打、

四鸣、五松、六看两边。真正全面正确的了解启动汽车、换挡、掉头及路边停车

的基本步骤。让我印象最深刻的是教练一直强调的行车安全意识，他说：“开车

不在你技术有多好，在于驾驶员的安全意识，路考就是强调的这一点。”我们要

在熟练掌握汽车基本工作原理和驾驶汽车的同时，也要时刻注意汽车的行驶安

全。安全才是最重要的，只有在保证了安全的前提下才能更好的驾车。

当我再回首，这几天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良

多！我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。这几天是我人生中短暂

的瞬间，但会使我收益终生！

1003501-21 邵晨