输煤系统桥抓调整检修工作总结 攀枝花三维发电公司 桥抓大车轨道 填报日期：20xx年x月x日制造厂：，常熟市起重机械设备厂 型号：ZD
电机功率：75KW， 提升高度：22m
一、 概 况
（一）工期安排
计划：与运行联系在保证供煤的前提下分三阶段进行
实际：检修天数6月28至7月x日对东侧1至5 跨进行调整检修， 7月x日至7月x日对西侧10至15 跨进行调整检修， 8月x日至9月x日对中段6至9 跨进行调整检修。
（二）调整检修内容
1、拆除大车轨道原所有防滑垫（橡胶垫）、垫铁，将轨道压板调松；
2、联系中元公司将大车轨道水泥梁基础二次灌浆清除；
3、根据中元公司测量后的水平标高数据，加工制作各型垫铁和契铁（δ：20mm，δ：16mm，δ：12mm，δ：8mm）。
（三）检修工作评语
本次桥抓大车轨道调整检修工作在发电公司各级领导及检修公司的正确领导下，全体参加工作人员在不影响运行供煤的前提下，克服了工作任务重、时间短工期紧张的困难。在整个改造工作中，检修人员严格执行检修工艺规程，确保了改造后设备一次性验收质量合格，整个检修过程没有出现不安全和设备质量问题。
二、 简要文字总结
(一) 施工组织与安全情况。
工作负责人：扬宁一，技术负责人：高强、龚立驰，
安全负责人：张志燕，施工负责人：窦宗杰。
各施工工作人员在组长带领下，按照生技部下达的方案要求，施工中加强精细化管理，确保桥抓大车轨道调整检修工作的完成。专业技术人员坚持深入
现场把关，确保设备检修工艺质量，并努力解决检修中出现的各种技术难题，最终达到确保桥抓大车轨道调整检修工作质量优良。专业安全员及班组安全员坚持落实安全措施，每天现场检查安全措施执行情况，特别是在大车滑线旁（靠江侧）以及高处作业、动用电火焊等整过施工过程的安全措施执行情况，工作人员的工作服、安全帽、切割机具、高处作业安全带的正确使用等等。注重从细微处检查核实，确保了检修现场未出现违章及其他不安全现象。
（二）调整检修中发现问题及处理情况。
因原安装轨道水泥主梁二次灌浆部分开裂致使钢轨螺栓、垫铁松动部分防滑垫脱落，两侧钢轨水平标高误差较大；两侧轨道中心找正，从新安装防滑垫，调整螺栓紧力和垫铁加固，联系中元公司二次灌浆。
（三）调整施工情况。
1、测得两轨道基准标高为99.947米，每测量点间隔距离为28.7米共计6点，由东往西（公路侧至江侧）数分别为：①99.938或99.945②99.947或99.945③99.990或99.939④99.935或99.960⑤99.952或99.943⑥99.956或99.957误差值最大为55mm，最小值为1mm；对角线误差最大值为19mm，最小值为11mm，纵向误差值为9mm对不同的基础标高分别采用Q235钢板，δ:20mm、δ:16mm、δ：12mm、δ：8mm作为轨道垫铁找正垫实，加垫后的水平中心标高为100.127米，纵向误差小于3mm（轨道之间的跨距为31.5米）。
2、此次调整检修所用垫铁共计568块，契铁65块，防滑垫568块，角铁、圆钢500Kg
（四）试运行。
1、桥抓重车、空车试运行时，电机及减速器启动平稳，大车轮毂与钢轨无明显擦痕与摩擦声。
锅炉项目部
二〇一〇年x月x日
第二篇：九月份检修工作总结
紧张而有序的检修工作在公司领导、设备科、调度室的指导、协调下已落下帷幕，回顾如火如荼的6号、7号两天的检修，我车间成绩与不足并存，经验与教训皆在。现认真总结如下：
一、检修中取得的成绩。
1.保质保量完成各项自检项目。
从八月底开始我们就召开以班组长和检修工为主的检修诸葛亮会，广泛听取大家对隐患提出的整改建议。而后我们仔细排查，及早制定措施与方案。在本次大检修中，我们依照计划不折不扣地执行，使设备处在较为良好的状态，共计完成大小项目7项。此外，我们又结合公司总的检修进度，完成了计划外的几项，如不打料的1#石灰乳泵拆检（叶轮堵塞，已清理），恢复3#石灰乳泵（已备用），清理回转筛，对钢棒、旋流器沉沙嘴的磨损情况进行了测量摸底，皮带输送系统的清理、护皮更换等工作量大，难度大的项目，为下一步的安全与文明生产奠定了良好的基础。
2.后期人员安排较为细致周密。
人是检修第一要素。检修前期，我们就着重对检修工和岗位工进行较为科学合理的安排，根据检修内容配备合适的人员负责该项目。尽量做到“人尽其才，物尽其用”。同时启动了激励机制，工勤人员将加班餐送到检修岗位上来，让大家有充沛的精力投入的大修工作中去。又为大检修提供了后勤保障，也充分调动了员工的积极性。尤其是岗位工与检修工的配合上很默契也很融洽，整个检修项目是在一种
团结友爱，彼此体贴，互谅互信的良好气氛进行并结束的。
3.配合信阳安装公司完成了磨机背板的加固工作。
停车伊始，车间即安排用潜水泵1#棒磨机内残存的矿浆抽了出去，并在磨内接好了照明灯、轴流风机等且固定好。9月x日下午，信安公司电焊工到达现场，车间安排专人陪同进入磨内清理背板间隙内的矿浆并擦干方便其补焊。期间，翻磨两次。22:20棒磨机内前后背板的五道间隙终于完成了加固工作。
车间同时完成了对棒磨机内钢棒的磨损程度进行了实测，I组为71mm，II组为85mm。
4.检修与现场清理同步进行。
检修现场给人的第一印象一般是“脏、乱、差”，尤其是原料车间，前期生产被动造成的事故痕迹仍未完全消除。对此，车间高度重视，按照车间内区域卫生划分及包机设备责任人的划分，督促人员提前参与，穿插清理。做到人走场地清。
5.检修期间安全措施贯彻到位，职工劳动保护意识增强，安全员现场监护，不安全不检修。整个检修我车间未发生一起安全事故。
6.检修设备、资料整理保存。
二、本次检修中存在的不足
1.检修项目的安全措施审批滞后，虽然也是在检修开始前完成了检修安全措施的审批、学习，但毕竟是安检科一再督促下完成的。
2.前期人员的检修工作有些松散。
9月6号，全公司的大检修正式拉开序幕，我车间也不例外。针
对球磨机主电机轴瓦温度升幅较大的问题，我车间积极联系设备部门要求厂家到场参与会诊处理。结果，由于厂家人员迟迟不到，加之预定的36h检修时间，我方拿不定主意究竟如何处理为妥，如此，反复拆装轴瓦数次。虽然第一日的检修加班到晚上十点多，期间检修人员有空闲的时间等待下一步指令，最终“没出活儿”！直接导致第二日的检修人员、时间紧张，回转筛等没能彻底清检。
3.检修所需的材料、配件未准备齐全。
中间泵、矿浆泵机封数量不足，加上时间紧张未安排更换；棒磨机出料端筛网磨损较甚，备用筛网没有库存，只好临时处理了；另外，重要设备旋流器的配件沉沙嘴没有配件，我们只能拆下检查后重新装上搭配使用。
4. 个别人的集体观念不强，检修工作中拖沓松散。
每月一次的例行停车检修，意义比较重大，尽管我们在停车前做了动员强调，但还是有人在检修期间休假。整体上大家都能发扬吃苦耐劳的精神，但个别人在检修工作中不够严谨，不够紧迫，东游西晃，也有部分人消极怠工，你推一下动一下，你不推他就爬下。虽然没有影响整个检修进度，但是给人的感觉却不好。
七分准备，三分检修。针对以上不足，我们将召开班组长级检修工作总结会，对存在问题的个人提出批评，对表现优异的同志给予一定的表扬和经济奖励，力争在下一次的检修工作中做的更圆满。
原料车间
20xx年x月x日