《安全大对抗 全新CR-V与途观安全性对比解析》
车辆安全性向来是购车族最为关心的问题之一，大多数待购人群都会关心自己心仪的车型是否足够安全。全新CR-V与途观两车的安全性无疑是购买城市SUV消费者关心的问题。安全的问题是一个复杂的问题，正如某网友所言，要比较两车谁更安全，只有将两车以相同速度相同角度进行碰撞，最后看谁车内乘客完好无损，谁就较安全，但是从现实角度来看这无疑不具备可操作性。那么鉴定车辆安全性就没有办法了吗？当然有，各国都有自己的NCAP评测机构，中国有C-NCAP，美国有NHTSA,欧洲有ENCAP，日本有J-NCAP，澳大利亚有A-NCAP。可惜这些年来， NCAP（New Car Assessment Program，即：新车碰撞测试）在国内发展和普及得不尽如人意，普通消费者对于汽车安全依然缺乏正确全面的认知，导致现在安全逻辑存在一些误区（如用铁皮厚薄决定车辆安全，如日系不如德系安全等谬论）。安全性也成为车黑们相互诋毁的热门选题。对于全新CR-V而言，如果你还纠结其安全性，那么我们今天就与途观来做一个对比，到底谁更胜一筹就能立见分晓。
碰撞安全对比，CR-V超五星安全为同级最高安全标准
抛开成见，用事实说话，从国内C-NCAP碰撞成绩看，本田CR-V车身安全显然高于大众途观。20##年1月，东风Honda老款 CR-V以总分50.6分的优秀成绩荣获中国汽车技术研究中心C-NCAP评价“五星＋”等级评定，并在40%偏置碰撞和侧面碰撞中获得两个16分(满分)的完美成绩，创造了C-NCAP历史的最高分值，并成为C-NCAP当时唯一超过五星评级的车型。此后多年CR-V保持C-NCAP安全碰撞最好成绩纪录。在安全性能上再次树立行业标杆。我们都知道全新换代车型，安全性能往往会更高，这也意味着，全新CR-V将继续保持同级领先的安全优势 。
20##年1月7日，大众途观碰撞测试成绩也出炉了，三项测试综合得分为48.2分，获得中国汽车研究中心碰撞五星的成绩。从二者的C-NCAP成绩我们可以清楚的看的CR-V50.6、途观48.2，其中加分项都为3分，这也就是说碰撞车身安全CR-V要明显要高出途观。为什么会如此，其实业内早已认可一个事实，车辆安全，车身的安全结构设计非常关键，CR-V能够在C-NCAP碰撞测试中保持绝对的领先地位，并获得 “五星＋”最高安全评价，首先得益于本田独创的G-CON技术和其他车体安全设计。CR-V的G-CON车身增加使用了高强度钢，使车身更加坚固，G-CON车身同时也非常注重吸能化解碰撞能量，在发生不可避免的碰撞时，CR-V的G-CON车身可迅速分散撞击力，从而最大程度的保证乘员厢的完整性，以确保乘车人的安全。
CR-V途观安全配置大对比
说完安全车身，我们再来看安全配置，途观的安全配置比较讨巧是全系匹配车身稳定系统，但其它安全配置并不周到。全新CR-V的安全配置来的更为实际和周到，全系标配侧气囊+侧气帘,这可是同级最高规格的安全起步配置，除了2.0最低配一款车型，其它车型统统匹配VSA车身稳定控制系统，同时全新CR-V还增加了大量安全配置并提升了刹车性能，如 HAS上坡辅助系统，防爬坡下滑功能， ISO FIX儿童安全座椅的锁扣，另外如果你亲身试驾会发现全新CR-V刹车效果更为优异。
此外安全配置还不得不结合售价来看，从上面的对比表格我们会发现，售价相近的全新CR-V相比途观不仅仅多出了侧安全气帘，还多出了氙气大灯、日间行车灯、可视倒车雷达等几项关乎安全性能的重要配置。从安全配置的全面性角度而言，全新CR-V的安全配置无疑比途观更为周到更为务实。
结论：全新CR-V和途观到底谁更安全，谁做的更用心？通过安全碰撞对比和安全配置对比，我想答案已经在明显不过了！实际上过往买SUV的消费者也给出了清晰的答案，20##年CR-V以16万辆的销量轻取SUV市场销量冠军，连续4年成为SUV市场销量冠军。7年多来CR-V共销售了60多万台，成为同级SUV销量之王。20##年2月22日全新CR-V上市3小时内新增订单3000辆，上市5天就收到17312份订单。没有好的安全口碑我想CR-V也不可能力压群雄。正是经过权威机构和车主双重的安全检验，CR-V才成为SUV市场销量的常青树和领头羊！
第二篇：途观
途观
价格：18.98万-30.98万，是30万以内热门的SUV
特点：1、四轮驱动，涡轮增压发动机，动力性强，
2 变速箱：6档或者6档手自动一体
3.轴距很长，具有很大的后排腿部空间，是同级车不具备
4.1.8TSI 菁英版以上款有全景天窗，并有防蚊虫过滤网
5、八个空调出风口，冷暖气效果较好
6、强调经济燃油性，油耗相对其他车型，较少
优点
涡轮发动机动力强劲；操控性能优秀；内部空间充足。
缺点
存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
外观
大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。
内饰
大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑，途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉。对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。
空间
内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间；只是后备箱容积略有不足，整体来讲比较适合家用。
操控
坐姿较高，视野开阔；方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳，避震较硬；但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。 基本参数
这次上海大众途观共提供都会版、风尚版、菁英版、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都
有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。值得一提的是，途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
安全配置
提及德系车，大多数人都会想到安全，安全已成为德系车的代名词。 大众途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPBTPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。总之，途观在安全配置上表现出的诚意，足以打动国人。
动力性能
20xx年3月26日，上海大众汽车有限公司在深圳隆重举行TIGUAN途观上市发布会，宣布该车型的多款车型配置和相应价格。
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来
其他(3张)发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。