实践心得，汽修之道

转眼之间，大一的学习生活结束了， 我们迎来了大学的第一个暑假。在这个暑假里，没有了原来多而杂的作业，没有了童年时丰富多彩的游戏，没有了父母充满溺爱的关怀。我们要用自己的实践活动向世界宣告，我们正在由青涩转向成熟，我们可以顶起祖国的未来。 实践就要深入各行各业的最底层，因此，我选择了汽修厂。汽修厂是我以前从来没有去过的，只是知道到是用来修车的，所以，一开始对于它，我既开心又担忧。开心的是可以接触新事物，开拓视野；担忧的是无法适应那里的环境，惨遭淘汰。一个月的时间转眼即逝，原本新鲜的事物也变得不再那么扑朔迷离。这这个月我收获颇丰，对于修车，也心得多多。

首先，我学会了如何才能够招揽更多的生意。当客人来到你门口时，通常考虑的是修车的质量、花费的金钱和消耗的时间等。当客人问起这些时，你必须要将尊敬放在首位，顾客就是上帝，多运用一些敬辞来表达对客人的尊重。进而向顾客说明要修这辆车的难易程度。对于所有顾客而言，质量是最重要的，所以应该竭尽全力的向客人担保修车人员的水平绝对一流，而且修车的质量没有任何问题，使得客人完全坚定在这里修车的选择。再者就是所要花费的金钱，没有人愿意多花钱，因此顾客通常会将一项复杂的工序简单化理解，认为很简单的事不应该收那么多的钱，这时你便需要向顾客说明修好这辆车所需要耗费的人力物力，以使客人更加深刻的体会“内行看门道，外行看热闹”的道理。倘若有客人希望能够尽快修好，而这种活在短时间内却是无法完成的，这便需要你先稳住客人着急的心情，继而向客人阐明修这辆车所需要消耗的最短时间，最终让客人了解到“慢工出细活”的真谛。同时，竞争也是不可避免的。当顾客来到这里时，你必须把这里修车的优点与好处尽数向顾客道出，要让客人觉得你这家汽修厂是最棒的，并且完全信任这里，以使得你这里能够在竞争之中求得更快更好的发展。

其次，我学会了一些修理车体表面的基本技术。汽车的外形是汽车外在美的具体体现，所以在修理车的外形时候也格外的费时费力。一开始要先用水枪将车体表面冲刷一遍，以便于以后的修理。一般汽车被撞了之后外表都会凹凸不平，对于凹的地方，我们可以用整形机来将其凹陷的地方给拉出来；对于凸的地方，则要先垫上一块可以防止敲打时对车体表面的造成破坏的木板，然后用大锤将其砸平。在完成大体平整的前提下，我们需要再涂抹上一种特殊的泥，这种泥可以牢牢的吸附在汽车车体的表面，帮助整理出平整的车型。等到将它在车体表面抹平并且风干之后，再用沾水的粗砂纸对其进行第一遍打磨，然后再用细砂纸进行第二遍打磨，直到用手摸起来车体与泥完全整平，融为一体为止。打磨看起来简单，其实却是最费劲的一道工序。打磨之后还需要再用水枪冲刷一遍，因为之后便是最后一道工序——喷漆。用五六种甚至更多不同颜色的颜料才能调出和某辆车一模一样的颜色，然后将其与稀料混合均匀，再通过过滤纸过滤之后方才可以用以喷漆。喷漆时要喷洒均匀，一旦某处喷洒过多或过少都会和其他地方形成鲜明的对比，影响美观。完成这道工序之后，一辆崭新的汽车便由此诞生。

最后，我还学会了一些修车方面的基本常识。在工具认识上，我知道了扳手大体分为梅花扳手、呆扳手和活扳手，螺丝刀大体分为平口螺丝刀和梅花螺丝刀。而且我还将它们的大小和种类拿捏得十分到位，当工人师傅说出他们所需要的型号时，我能够迅速的找到。焊机分为电焊和气焊，电焊完全是由电力驱动，通过消耗焊条来达到焊接的效果;气焊则是通过燃烧一定比例下的乙炔和氧气的混合气体，用以焊接物体。在工具使用上，我了解到了在卸螺丝的时候不能用蛮劲，如果用尽过猛，极有可能会造成滑丝；在使用电焊的时候，焊接处的光线十分强烈，所以必须要戴上墨镜用来保护自己的眼睛；用气焊的时候，焊接处容易火花四溅，所以应该带上手套防止手部皮肤的烧伤。修理汽车的时候还要足够的谨慎，由于待修的汽车有着各种各样的毛病，所以在修车之前，必须要先将车子的全身了解透彻后再做处理，正所谓“牵一发而动全身”，一旦有一个地方造成了失误，那么后果不仅仅是自己的努力会前

功尽弃，而且还极有可能会导致工作更加难以进行下去。所以一些常识性的东西，并不仅仅要懂得，而且还要学会灵活的运用。

时光荏苒，转眼之间，暑假就这么在不知不觉之中就过去了，我在学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始修车的时候对于什么都比较新奇,因而还是比较有干劲的,到最后几天打磨车身的时候，由于工作比较不好干，也比较枯燥，于是就不是很积极。自己也应该好好的反省反省,以后的工作不可能什么时候都是新的内容,如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要,必须要向那些一直勤勤恳恳修车的师傅们好好的学习。

除此之外，我要感谢汽修厂给我提供了这么好的一个机会,能够让我深入社会基层，使我学到了很多有用的东西。尽管这次的修车时间短暂，我所学的东西实属皮毛，但是这次的实践无疑将是我以后工作的引路石,这为我以后的工作指明了方向。无论以后的路途有多么的坎坷，我都会勇往直前，永不气馁

第二篇：汽修实训基地建设报告

旬阳县职教中心

关于汽车应用与维修专业实训基地建设项目的

申请报告

旬阳县教育体育局：

旬阳县职教中心开办“汽车应用与维修”专业十余年，办学经验丰富，基础能力坚实，师资力量过硬。该专业现有3年制学历教育20个教学班，1200余名学生，专兼职教师58人。建有6个专业实训室，拥有6000多平方米的实训中心。20xx年该专业被省教育厅确定为骨干专业。目前该专业建设已投入资金累计达430万元，符合教育部、财政部大力扶持和重点发展的专业对象。同时，该专业的办学规模，基础能力和专业品质也符合教育部、财政部的申请条件和要求。为了进一步做大做优该专业，实施品牌战略，求取更好的办学效益，助推旬阳职业教育事业迅猛发展，特申请《20xx年中央财政支持的职业教育实训基地建设项目》专项资金，现就申请所涉事项陈述如下：

一、旬阳县职教中心基本情况。

旬阳县职教中心是教育部命名的“国家级重点中等职业学校”、省政府命名的首批“示范性中等职业学校”。学校现有专任教师158名，学历教育64个教学班，在校学生3521名，年短训5000人次。各类实验、实训室40多个，校内外 1

实训基地20个。

学校牢固树立“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的职业教育办学方针，以培养技能型人才和培训实用技术骨干为目标，现已为社会输送了近万名高素质技能型人才。坚持“走内涵发展之路，办人民满意的职业教育”的办学目标，通过强化内部管理和夯实过程管理，学校办学效益显著提高。依托市场设置专业，育社会紧缺人才，走校校、校企合作的办学模式，拓宽办学渠道，加大与高校间合作办学，提升办学层次。在专业建设方面，相继将汽车应用与维修、电子、数控、工业与民用建筑等专业打造为省级骨干专业。注重教师队伍建设，通过国省级骨干教师培训和第二专业学习优化教师结构，学校现有国家级骨干教师16人，省级骨干教师33人，双师型教师58人。高度重视实训课教学，向管理要质量，实现让学生“课有所得”、“日有所获”的目标。近年来教师和学生参加中、省、市赛教和技能比武有100余人次获得一、二等奖，20xx年4月在全省说课比赛中获得全省团体第二名的优异成绩。20xx年学校各项工作更是锦上添花，在四月份的全省中职学校技能大赛中， 14人获奖，其中参加汽车二级维护的学生被选拔代表陕西省参加国家中职学生技能大赛；在四月份的全省教学设计比赛中，学校派出6位教师参赛，一举获得三个一等奖，三个二等奖的优异成绩，彰显了我校的教学管理和质量效益水平。

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在县委县政府支持和各级教育主管部门的高度重视下，投资1.25亿元的新校区正在如火如荼的建设之中，一个园林式、书院式、数字化的新校园将于今年九月投入使用，它将为旬阳职业教育新一轮发展奠定良好的物质基础。目前，全校上下正抢抓机遇，乘势而上，为创建国家级示范性中等职业学校做最后冲刺。

二、汽车应用与维修专业实训基地建设的可行性与必要性

（一）可行性分析。

1、汽车应用与维修行业现状。

据交通部门统计，近几年,我国交通运输业持续高速发

展，20xx年全国汽车年销售量高达1806万辆，民用汽车拥有量已经超过8000万辆，轿车正在加速进入家庭，从业人数年增长率达13%以上。

2、汽车应用与维修行业人力资源需求状况。

我国汽车产业的发展对人才提出了更高的要求，现有汽车人才队伍已经不能适应汽车产业的发展，人才问题已经成为制约我国汽车产业发展的瓶颈。尤其是加入WTO之后，外资汽车企业大举进入中国市场，急需熟悉中国市场的本土化人才，而民族汽车产业的崛起和壮大，也需要大量人才补给。 而且汽车人才并不单纯指从事汽车制造业的人才，还包括与汽车制造相关的其它专业人才，尤其是汽车售后服务人才。 3

20xx年全国汽车行业新增400万从业人员。大量从业人员需进行职业资格培训、新技术培训、管理知识的培训和关键岗位资格培训等等，这些都是非常巨大的市场。在安康市，目前拥有汽车8万多辆，汽车修理厂500余户，汽车修理工2400余人，汽车营销和配件销售公司400余家，销售人员达1000多人。20xx年，安康市汽车驾驶人员需求的增长率保持在12%，年需求人数在500名左右。在安康市，汽车维修与汽车驾驶还有更大的市场份额和发展空间，在一定时期内，汽车维修与驾驶专业人才仍将属于紧缺人才。

3、旬阳县生源状况。

随着我县经济社会的发展，工业化、城镇化进程加快，国道、省道改造，西康高速公路建设和通村水泥路建设，交通运输业已成为非常重要的服务行业。初步统计，“十二五”期间旬阳县每年有初中毕业生7000余人，能升入普通高中的有3000多人，升省市中专学校就读的约1000人，需升职教中心就读的至少有2000人。加之，旬阳县每年约有15万余名农村富余劳动力需要培训，开办汽车应用与维修实训基地建设项目具有非常广阔的市场前景。

4、旬阳县职教中心汽车应用与维修专业办学情况。

汽车维修与驾驶专业是旬阳县职教中心开发建设的重点专业，20xx年开始筹建，20xx年开始招生。先后于十堰市高级技工学校、江苏如皋职教中心、旬阳县奔驰修理厂、 4

万达修理厂、上海大众汽车制造厂、深圳（西安）BYD汽车制造厂、安徽奇瑞汽车制造厂等学校、汽车生产与维修企业开展联合办学，毕业生就业率达98%。目前汽车应用与维修专业拥有6000平方米的实训中心，建有汽车底盘、汽车电气、发动机、自动变速器、汽车检测、维修等综合实训室6个。实训中心先后配置了驾驶教练车辆、发动机、汽车底盘以及四轮定位等汽车实训和检测设备设施总值达430万元。有专业课教师58人，其中有教练资质20人。现有3年制学历教育20个教学班，1200余名学生。20xx年汽车维修与驾驶专业被省教育厅确定为骨干专业建设项目。

近几年，学校加大专业技能训练，汽车维修与驾驶专业毕业生实行双证制，毕业生部分在安康市就业，大多数在上海、江苏、西安、湖北等地就业，就业率达98%以上。主要从事汽车维修、汽车驾驶、汽车营销等工作，部分毕业生自主创业，脱颖而出，成为汽车应用与维修行业中的佼佼者。

（二）、必要性分析。

1、建设省级示范名优专业的需要。

目前，旬阳县职教中心正在积极努力将汽车应用与维修专业建成省内一流的名优专业，做好专业实训基地建设，将使旬阳县职业教育发展迈上一个新台阶。

2、全县农民科技培训和建设社会主义新农村的需要。 旬阳县是一个劳务输出大县，20xx年全部外出务工人员 5

10万人次，实用技术培训20000人次，劳务总收入达6亿元。按照《旬阳县职业教育促进县域经济发展实施方案》（旬政字[2003]80号）文件精神和《旬阳县 “人人技能工程”实施方案》，旬阳县职教中心担负着全县农村劳动力转移和实用技术培训工作，抓好基础设施建设，扩大培训能力，使广大农民适应工业化、城镇化和农业现代化的要求，促进社会就业和解决“三农”问题，推进社会主义新农村建设。

3、职业教育发展的需要。

《国务院关于大力发展职业教育的决定》（国发[2005]35号）指出“中等职业学校招生规模与普通高中招生规模大体相当”，按照这一要求，到20xx年，旬阳县职教中心办学规模将达到90个教学班，在校学生达到4500人。根据目前现状，必须进行项目建设，为职业教育大发展创造必备的硬件条件，否则，难以适应新形势的要求。

4、学校自身发展的需要。

由于学生不断增加，现在学校有汽车应用与维修班级20个，在校学生1200余人，现有实训室难以满足发展需要，加之企业对人才需求层次提高，为此，抓好专业性实训基地建设显得尤为重要。

三、效益分析。

1、该项目建成后新增实训室9个，可新增实训工位300个，可以解决学校在校生实习实训的教学需要，同时把年短 6

训技能型人才能力提高到1000人以上，为培养技能型人才提供保障，保证学生就业率达到98%以上，为解决社会发展需求做出贡献。

2、汽车应用与维修实训基地建设项目建成后将面向社会开放，为安康市的职业学校、培训机构、行业协会提供汽车应用与维修专业实训平台。

3、为农村剩余劳动力和城市下岗职工再就业服务。开展农村剩余劳动力和城市下岗职工的转岗培训，该专业年培训能力可达1000人以上。

通过以上各项分析论证，汽车应用与维修专业基地建设既有利于县域经济的发展，又有利于提高职教中心的办学规模和办学层次，满足广大人民群众对汽车应用与维修方面人才的需求，是一项效益明显、影响深远、功德无量的大好事。

四、保障措施。

（一）提高认识，加强领导。成立项目建设工作领导小组，由学校校长组长，副校长任副组长，各处室主任为成员，下设办公室。由学校校长吴自成同志全面负责项目的招标、安装、调试等建设工作。

（二）上下联动，规范管理。项目立项后，严格按照“项目法人责任制”、“招投标制”、 “资本金制”、“合同制”四项制度，向项目审批单位申报项目建设采购方案、招投标和施工方案。

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（三）加强监管和服务。请县计划、财政、教育等部门

主动跟踪服务，融管理于服务之中，主动协调各方面关系，

解决项目建设中存在的困难。

（四）落实配套资金，狠抓资金管理。职教中心确定专

人专门负责资金管理，同时，千方百计落实配套资金，分别

设立“项目资金专户”和“配套自筹资金专户”，确保建设

资金有序运作，专款专用，确保项目资金安全运行。

二0一一年六月三日

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