20xx年关于电动车相关情况调查报告

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2010-06-18 10:39:25| 分类： 社会百态 | 标签： |字号大中小 订阅

一、 自行车的市场现状

我国是世界的自行车王国。在我国的13亿人中，有78%的家庭拥有自行车，这些家庭平均家庭拥有自行车1.27辆，据统计全国拥有自行车的总数达4.5亿辆。这一数字是全世界第一，是全世界真正的自行车王国。要说明的是，这个4.5亿辆是在近10年左右的时间中出现自行车负增长的情况下的数据，而在我国家庭的“老三件”（自行车、手表、缝纫机）为标志的年代后，特别是改革开放的初期，这个数据曾经最高时达到4.87亿辆。调查显示，这里减少的3700万辆自行车，主要是原其中约80%的人后来成为汽车族或改骑摩托车了，约有20%的人后来选择了城市公交车、地铁、电动车。

我国自行车的产量和销量增势减缓，有时呈递减趋势。近10多年来，全国有不少的自行车制造厂都在减少自行车的产量，包括全国拥有最多达8000万用户的上海永久自行车制造厂，也在压缩自行车的产量，这种情况同时也反映在全国星罗棋布的自行车经销店上，全国的自行车经销商都反映，他们的自行车销量在不少城市出现负增长。在我国年产的5000多万辆自行车中，现70%左右的要依赖于出口消化。

二、 电动车市场的需求与发展状况

与自行车市场形成鲜明对比的是，我国电动车市场出现迅猛增长势头。现在全国电动车拥有量达1400万辆，年增长率达80%。如成都市是全国电动车增长最快的城市之一，其今年与去年同比增长高达182.76%，成都地区原拥有自行车750万辆，现已有60多万辆被电动车所替代，其中成都市电动车拥有量已达42万辆。这就是麻雀变凤凰、夕阳产业被朝阳产业所替代后所出现的情况。

电动车的需求旺盛。据全国各大城市的市民需求调查，高达76%的市民有将电动车作为代步交通工具的需求，他们说：“汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车太危险又被许多城市禁止，而电动车最适合我们。”中国自行车协会理事长王凤和先生认为：电动车轻便，速度适中，安全价廉，无噪音尾气污染，占用车位小，可大大提高非机动车道的通行效率，非常适合城市内单人短程出行，具有其它交通工具无法比拟的优势。电动车可以成为平民化、工薪族的主要交通工具。

电动车市场空间巨大。有业内人士预测，全国原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿的用户将成为电动车的用户，这个包括二手车、配件、修理在内的电动车市场蛋糕总计在13000亿左右。来自全国四大自行车城的原自行车拥有量和电动车市场空间的数据显示：北京为1050万辆和310亿，天津为970万辆和260亿，上海为920万辆和230亿，成都为750万和173亿。现在我国电动车替代自行车的替代率仅为3%，部分大城市市区替代率达18%。

三、电动车生产厂家现状

电动车生产企业增速迅猛。据中国自行车协会的统计，全国现在有名有姓的电动车生产企业多达1400多家，现年生产电动车550万辆。由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。

电动车制造业的“洗牌”已开始，电动车生产企业的优胜劣汰格局开始呈现。在电动车制造企业中，现年淘汰率达8%。有品牌、有规模、有实力，特别是拥有电机、电池、充电器等三大件核心技术的生产企业，大多数产生于原老牌的大型的自行车厂和摩托车厂，还有一部份是新进入电动车生产的有实力的企业代表性的电动车生产厂家的电动车年产量大都在6万辆以上，年产值大都在1亿元以上。在这些生产企业中，最具代表性的有年产量50万辆电动车、年产值上9亿元以上的天津富士达、台湾绿佳；年产量30万辆电动车，年产值达6亿元的浙江小飞哥、海南新大洲、武汉新豪庭电动车。另外，无锡伊灵、上海永久、天津都市风、天津大安摩那多、天津大名、香港大奔、上海赛峰、四川富士的年产量约在20万辆左右，年产值约在4亿元左右。

四、经销商的现状

在电动车的流通环节中，大部分是小的经销商，有部分大的经销商开始涌现，但目前还没有真正意义上的龙头企业或“航空母舰”。表现在卖场上，各大中城市大都布局着星罗棋布的面积在20㎡-300㎡不等的专卖店或连锁店，部份大城市有面积在8000㎡以上的电动车批发城 电动车的销售以地区总代理为主。以成都为例，有新豪庭电动车和伊灵两品牌的四川总代理成都进源自行车有限公司，奇蕾品牌的四川总代理新晨电动车行，世纪星品牌四川总代理成都圣环电动车行；都市风、霹雳豹、喜福来、欧通、民思达、富士、伊耐克等许多品牌则是通过分销店的形式发展分代理。在成都还有君利电动车大世界、申达电动车连锁、百事达电动车连锁等较有规模和影响力的电动车连锁店。

五、电动车的价格和利益

电动车的价格大战初步展现，生产厂家和经销商的利润开始由过去的高利润走向小利润。电动车主要有简约款和豪华款两种车型。现简约款电动车的不同品牌的市场零售价一般在980元－1400元之间，豪华款电动车的不同品牌的市场零售价一般在1500元－2900元之间，部分轻摩化的电动车市场零售价一般在3000元－4500元之间。由于近几年一些电动车厂家生产规模的扩大、成本的降低及经销商之间的价格战，使生产厂家的利润由过去的45%降低到现在的12%左右，使经销商的利润由过去的25%降低到现在的9%左右。既是电动车现在的小利润比电脑、手机特别是家电仅有3%微利相比仍十分可观。“小利”虽不如暴利，但比微利还是强得多。

六、电动车的品牌现状

电动车品牌众多，但仅有不多的知名品牌，缺乏著名品牌。据不完全调查，全国现约有590个电动车品牌，1500多种型号。尽管如此，由于电动车在我国发展也仅有七年时间，而大多数品牌的发展仅有两、三年的时间，所以，在众多的品牌中，从严格的意见上讲还没有著名品牌，只有不多的知名品牌，更大多数的电动车属不知名的品牌。

可以预见，再过几年，有不少的品牌会在“洗牌”中出局，而真正的著名电动车品牌就将诞生。

电动车的生产技术开始走向成熟，部分电动车的质量开始被消费者公认。那么新豪庭电动车怎么样？新豪庭电动车加盟代理。据有关部门的调查，全国一些有规模、有实力的电动车生产企业生产的电动车合格率达88.6%，中国自行车协会公布的20xx年20个“信誉标志品牌”的合格率接近100%。（前已例举） 不少小企业生产的电动车质量低劣。据有关业内组织对一些小企业的抽样调查，其质量合格率仅为12%。消费者对电动车的质量投诉主要集中在这些小企业，而这些企业生产的电动车多数是拼装生产，挂牌生产。问题比较集中的反映在：（1）电池充电后一次仅行行驶10多公里，与广告所说的50公里相差甚远；（2）电机使用几个月后损坏；（3）部分电动车刹车失灵；（4）部分电动车使用不久车架断裂；（5）部分电动车超过国家核定每小时20公里的限速，造成安全隐患；（6）部分电动车变成了混在电动车中的轻型摩托车，增大了的危险性；（7）极少数电动车在行驶中发生自燃；（8）售后服务的诸多问题。

七、关于电动车造成的交通事故

电动车交通事故频发，令不少地方的公安交通管理部门头痛。据调查显示，近几年全国各地因电动车造成的交通事故急剧上升，伤亡人数增多。如成都市，20xx年以来，涉及电动车的交通事故案件430件，造成35人死亡，958人受伤。在上海、天津、南京、济南、合肥等城市，因电动车造成的交通事故情况与成都市极其类似。调查显示，因电动车造成交通事故的原因主要是：（1）部分电动车超过城市非机动车15公里/小时的限速，有的甚至达40公里/每小时，成为真正的轻型摩托车；（（2）相当一部分城市没有设置城市非机动车专道，道路建设跟不上；

（3）相当一部分电动车驾驶人不遵守交通规则；（4）少数电动车刹车装置不过关。凡交通工具都必然引发交通事故，而因为以上的原因却增加了电动车造成的交通事故。

调查也显示，电动车交通事故的事故率和死亡率远低于汽车。在此以上海市的调查为例可以说明问题（如表）：

交通工具 事故率 死亡率 备 注

汽 车 16‰ 0.3‰ 通过两项指标的比较，汽车分别是电动车的9.4倍和2.14倍

电动车 17‰ 0.14‰

还需要特别注意的是，在上海目前汽车（含公交车）解决了约38%的人的出行需求，而电动车和自行车却解决约50%的人的出行需求（另12%为地铁、轻轨、磁悬浮列车），后者在交通上的贡献率大于前者，而成本也是后者低得多。那么新豪庭电动车怎么样？新豪庭电动车加盟代理。况且，各城市如果在消除电动车交通事故隐患上再多下点工夫，电动车的交通肇事率还可以大大降低。

八 、全国及各地政府对电动车的政策及电动车上路情况

（1）国家有关电动车的法律、法规在去年5月1日开始实行的《中华人民共和国道路交通安全法》中，对电动自行车在法律上界定为非机动车，使电动车有了法律上新的出生证和通行证。该法第119条，第（4）款认定：“非机动车，是指以人力或者蓄力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外型尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”

同时，新的《中华人民共和国道路交通安全法》对电动车也作了法律上的约束，在其58条中规定：“残疾人机动轮椅车，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”另外，在新的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的第12条第（二）款中规定：“驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁”。

另外，在19xx年国家出台的《电动自行车通用技术条件》的国家标准中，对电动自行车下的定义是：“以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行，电动或电助功能的特种自行车”。并规定“电动自行车最高时速不超过20公里，质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里”。

（2）全国各城市对电动车的交通管理办法

在去年5月1日前，没有实行新的《中华人民共和国道路交通安全法》那时对电动车在全国不少的城市没有法律上的“出生证”和“通行证”。当时，全国早期有天津、南京、成都、沈阳、郑州、深圳、杭州、苏州、济南、太原等城市对电动车实行了开放式管理，如允许上牌，允许上路，办电动车展，有的城市还没有非机动车道。到今年6月止，过去曾“封杀”电动车的北京、广州、长春、福州、合肥等城市也相继“解禁”，实施了对电动车新的管理办法。那么新豪庭电动车怎么样？新豪庭电动车加盟代理。现在，成都和深圳还出台了对电动车更完善、更成熟的管理办法，即对达标的电动车实行非机动车管理办法，对超标的轻摩化电动车实行机动车管理办法

九、电动车市场的未来

预计在我国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全在为电动的现实消费者，我国年产电动车数将由现在的550万辆增加到4000万辆以上，国内年市场空间在700亿左右，未来年出口电动车可能最高增至5000万辆左右，价值在1100亿元人民币左右。这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，这个更替过程，我国城市的更替周期约15年，我为农村的更替周期约25年。电动车世界在中国这样一个中低收入阶层长期占大多数的发展中国家，有国家法律、法规的保证，有各地政府的逐步开放与支持，有国内13000亿市场大蛋糕和4亿多的潜在消费者及20000亿元人民币以上的出口市场，有众多崛起的知名品牌，有逐步完善的售后服务，电动车业已显示出朝阳产业旺盛的生命力与活力，电动车业完全有信心同唱一首歌《我的未来不是梦》。

第二篇：新豪庭电动车设计方案

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新豪庭电动自行车方案

2015/2/5

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目录

第一章 概述 -------------------------------------------- 3

第二章 系统需求分析 -------------------------------------- 4

第三章 控制器分析 ---------------------------------------- 6

一、电动车控制器框图 ------------------------------------- 6

二、控制器关键功能分析 ------------------------------------ 7

第四章 控制器设计 ----------------------------------------- 9

一、硬件设计 ---------------------------------------- 9

二、软件设计 ----------------------------------------- 12

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第一章 概述

近年来，随着改革开放和经济发展日益深刻，人民生活水平日渐提高，出行交通工具也发生前所未有的变化。老百姓出行不仅考虑快捷、方便，还追求时尚环保，因此近年来电动自动自行车日益受老百姓喜爱。作为电动自行车，其核心控制器则是电动自行车的关键，控制的好坏决定车子的平稳、安全、舒适，因此一个功能全面、可靠性强、符合要求的控制器决定了电动自行车的质量。为了使得电动自行车有良好的体验和可靠的质量保证，因此本文介绍一种控制器的设计方案。

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第二章 系统需求分析

1、具有安全检测功能，检测电池电压，电流

需要检测电池中电流，电池电流不能过大，防止损伤电池；

需要检查电机中的电流，并且识别是否是电机堵转还是车子上坡或者负载过大，并且限制电机电流17A以下，在15～17A间切换，防止大电流长时间烧坏电机；

检测电池电压，电池电压大于电机额定电压120%时，发出报警铃声，提醒电压过大，不能驱动电机；

2、显示速度和里程数

利用三位数码管显示里程数，范围0～999Km，保证每分钟更新一次；

用5个发光二极管显示速度，表示5个档位，每个档位间隔速度为10Km/h，即表示的速度为10Km/h、20Km/h、30Km/h、40Km/h、50Km/h，速度在哪个档位，对应发光二极管闪亮。

3、具有转向灯控制电路

当打开转向灯开关时，对应的转向灯每隔0.5秒闪一次，每次持续0.5秒

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4、照明灯控制电路

当打开照明灯时，在仪表盘上显示照明打开，用一个发光二极管。

5、具有报警功能

当钥匙开关不再车上时，若轮子速度有变化，即发出报警声音。

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第三章 系统分析

一、电动车控制器框图

上图是整车的控制系统框图，主要有电源、电机、控制器等，其中控制器位于核心地位，是整个控制系统的关键，也是负责组织各个部分协调工作的中心。其具体的控制框图如下图所示：

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从图中可以看出，控制器由单片机及其外围电路构成，包括输入信号处理电路、输出信号处理电路、电源电路等。

二、控制器关键功能分析

控制器功能：

1、改变电机速度

即调速功能，检测车把电压，根据车把设定速度来进

行速度设定。同时检测霍尔传感器计数值，作为当前速度，通过PID调节来计算应该输出的PWM波。

2、刹车功能

检测刹车信号，当刹车有效时，将速度设定值强制变

为零，输出PWM也变为零。

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3、有防过压、过流检测电路

检测电源电压，低压报警，防止损伤电池；

检测电源电流，当电流过大时适当降速，限制电流在

合理区间，防止烧坏电机、电源。

4、显示电池电压、车速、里程数

将车子的速度用数码管显示在仪表盘上，将电池电压

通过发光二极管显示在仪表盘上。

5、防盗

当车子锁上时，车轮子有转动则报警。

6、照明灯控制开关、转向灯控制开关

可以采用双刀双掷开关，一个可控制强电信号，另一个给单片机进行检测。

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第四章 控制器设计

控制器是电动自行车的核心，要实现的功能有：

1、可以改变电机速度

2、可以刹车

3、有防过压、过流检测电路

4、显示电池电压、车速、里程数

5、防盗

控制器不仅要具有所有功能并且引出相关信号线，而且要有合适的外观尺寸，并且可以对内部电路进行保护。

一、硬件设计

1、电机驱动电路设计

由V1～V6六只功率管构成的驱动全桥可以控制绕组的通电状态。按照功率管的通电方式，可以分为两两导通和三三导通两种控制方式。由于两两导通方式提 供了更大的电磁转矩而被广泛采用。在两两导通方式下，每一瞬间有两个功率管导通，每隔1／6周期即60°电角度换相一次，每只功率管持续导通 120°电角度，对应每相绕组持续导通120°，在此期间相电流方向保持不变。

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为保证产生最大的电磁转矩，通常需要使绕组合成磁场与转子 磁场保持垂直。由于采用换相控制方式，其定子绕组产生的是跳变的磁场，使得该磁场与转子磁场的位置保持在60°～120°相对垂直的范围 区间。

2、照明灯、转向灯、速度显示仪表

单片机检测到照明灯亮暗，转向灯亮暗及方向，将其显示在仪表盘上，灯的亮暗是通过三个发光二极管来显示的。由于一般的发光二极管20mA的电流就可以驱动，因此可以用单片机I/O引脚直接驱动。

至于速度显示，可以通过数码管显示，数码管可以用三个，显示范围是0.0 ～99.9KM/h，可以用三极管控制选择端，每次选择一个数码管，进行给值，单片机输出的是四位信号，可以显示0～9的BCD码，通过数码管显示驱动芯片转换为数码管的7段码，则选中的数码管显示对应的数字，通过不断给数码管写值则可以达到看起来连续的效果。

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或者要节省成本，其实速度显示可以仅显示档位，比如0～5km/h、5～10km/h、10～15km/h、15～20km/h、20～25km/h 分为5档，每档对应一个发光二极管，当速度在对应的档位时，对应的发光二极管亮，其他的不亮。

3、电池电压检测电路

检测电池电压需要对电池电压进行采样，采样电路的作用是强弱分离，对单片机引脚进行保护，同时对电池电压进行变换，变到适合单片机A/D引脚采样的范围。

采样电路可以先用电容进行滤波，然后接上一个输入电阻很大的变换电路，可以通过741等放大器实现，然后对比较后的电压进行电阻分压转换，转换到0～3.3V，适合单片机采样。

4、电机电流检测、电池电流检测、漏电检测

在待检测的电路中串入阻值很小的电阻（注意大电流

电路中电阻必须要有较大的功率），然后对电阻两侧的电压取样，经过后级差值比较电路得出压差。差值转换可以采用741，然后在进行放大缩小变化，转换成0～3.3V的范围，可以接入单片机A/D引脚进行电压检测，然后除以电阻及变比等即可得到对应线路的电流。通过和每个线路设定电流阈值及车状态检测，即可得到是否过流、是否漏电等信息。

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5、报警电路

单片机通过I/O引脚输出报警信号开关，然后通过三

极管驱动蜂鸣喇叭来提示是否有紧急情况。通过不同频率的信号分辨不同的报警信息。

6、防盗电路

防盗检测其实是检测轮子是否转动来实现的，即利用

霍尔器件检测速度，若速度大于某个去掉干扰后的阈值就认为有被盗的可能，就驱动蜂鸣喇叭报警。

二、软件设计

1、软件流程图设计

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程序流程图 1，主要流程图，包括初始化、主循环。

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程序流程图 2，速度调整程序流程图

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程序流程图 3，显示子函数程序流程图

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程序流程图 4，速度调控流程图

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程序流程图 5，安全检测程序流程图

2、软件功能设计

速度PID设计：

1）可以采用增量式PID，在不同电压、不同速度下比例积分微分系数有所不同；

2）带刹车检测，刹车时将设定速度设为0，电机PWM输出为零；

3）超速限制，当速度超过20Km/h时，进行适当减速，限制在20Km/h以下；

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4）起步限速，开始时速度慢慢上升，防止突然启动。

安全检测设计：

1）检测电压电流，当电压较低时报警，以免损坏电池；

2）电流检测，防止超过限制电流烧坏电机、电源或者电线，当电流大于最大电流时，减速是电流在最大电流值以下附近一个区间内波动；

3）上电检测，当电机未开动时，若有较大电流则可能漏电进行报警；

4）当车钥匙拔出来，并且开启报警功能后，若车轮子光码盘有读数说明车子可能被盗，要进行报警。

显示设计：

1）速度显示设计，用三段数码管显示速度的十位、个位和小数位，采用共阴极数码管，LM373锁存数字，三个IO口选通数码管，一次显示一位，每个循环周期控制一次；

2）照明灯显示，主控电路用开关实现，单片机仅检测开关是否开启，并用一个IO口来控制三极管电路驱动发光二极管来显示是否开启照明灯，左右的转向灯采用相同的设计；

3）电源电压显示，将检测到的电压用多个发光二极管显示，亮的越多电压越高，当电压低于报警电压时，所有二极管熄灭，驱动电路采用三极管驱动，每个循环周期进行一次显示。

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