施工单位工程竣工报告

一、工程概况

1、工程地理位置及工程结构形式

厦门港务集团海天集装箱制造基地一期项目码头工程，位于海沧东浮工业区。在建码头岸线长375.6m，宽40米，码头顶标高5.0m，前沿设计水深-11.5 m。设计吨位：3万吨级，码头型式为地下连续墙板桩码头，码头结构由前墙、锚碇结构、拉杆、回填料和其它附属设施组成，码头前墙为现浇钢筋砼地下连续墙，厚1.1m，墙底标高为-24.0m，（滑道区域底标高为-28.0m），墙顶标高为+0.0m，顶部设5m高现浇砼胸墙。锚碇结构采用锚碇墙，厚1.1m，墙底标高为-9.0m，前墙与锚碇墙间净距33.5米，前墙胸墙与锚碇墙间由成套钢拉杆相连接，锚碇墙前回填开山石，组成完整的码头结构体系。门机轨道及滑道基础采用118根φ800mm钻孔灌注桩，上部为墩台结构，码头面层采用高强连锁块铺砌，附属设施为橡胶护舷、系船柱、轨道安装等。

2、工程参建各相关单位、工期及合同造价

业主单位：厦门港务集团海天集装箱有限公司

设计单位：中交第一航务勘察设计院有限公司

监理单位：厦门港湾咨询有限公司

施工单位：中交第二航务工程局有限公司

监督单位：福建省水运工程质量安全监督局

合同造价：57837671元

合同开工日期：20##年4月18日   合同完工日期：20##年5月31日

实际开工日期：20##年4月18日   实际完工日期：20##年6月18日

3、主要工程量如下表

本工程主要工程量表

二、施工管理情况

1、进度管理

本工程自20##年4月18日开工以来，项目部通过精心组织、精心施工，工程于20##年6月18日顺利完工（浇筑最后一次砼）。在进度管理方面，项目部主要做了以下工作：

1）施工进度计划性：开工前，项目部编制了施工总进度计划，施工过程中，项目部根据总进度计划编制了月度计划、周计划，制定工程关键节点工期。

2）科学加大关键设备、周转材料投入

工程开工前期，一度受到设备不足、外部停水、停电、膨润土供应不及时等影响，耽误工期近1个月，工程进度较进度计划严重滞后，为确保工程总进度要求，为此项目部及时召开了生产进度调度会，决定增加一台地连墙成槽设备和一台150t吊车，增加蓄水池，租赁一台发电机，加大物资采购等，经过近4个月的努力，顺利完成地下连续墙主体工程，扭转了进度滞后的局势，为按期完成整个工程奠定了坚实的基础。

3）实施科学的工程计划管理

在工程施工过程中，依据进度计划，全面跟踪每一项工程的进展情况，坚持召开周例会制度，对进度情况进行分析，找出进度滞后的原因，采取有力措施，及时进行纠偏。并根据工程进展适时优化、调整进度计划，以保证关键节点工期符合总工期要求。

4）以质量保证进度

做好施工过程的质量控制，在开工前做好质量策划和现场施工人员的培训工作，提高全员的质量意识，确保无返工现象发生；在施工过程中加强现场质量监控，同时加强材料到货、复试、验收工作，尽量避免因部分材料晚到或不合格而引起的停工现象。

5）以安全保进度

以先进、科学、严格的管理方法管理安全文明施工，真正做到以安全促进度。

2、质量管理

①认真编写施工组织设计并严格实施

进场后，项目部组织主要人员熟悉设计文件、图纸、有关技术标准、规范、规程、合同文件，参加了业主组织的图纸会审和设计交底，根据现场自然条件和社会经济条件，编制了切合实际、科学、经济合理、实施性、指导性较强的施工组织设计，并按相关程序报批（公司、监理、业主），批准后严格组织落实。

②建立了完整的质量管理体系和质量保证体系

开工前项目部根据中交二航局《质量、环境、职业安全健康》管理手册编制、建立了完善的《质量管理体系》和《质量保证体系》，项目配备了雄厚的技术和管理力量，分工明确，施工过程中质量管理体系和质量保证体系运行有效，无一例质量事故发生。

③建立开工前的技术交底制度

各分项工程开工前，由单项技术主管向全体参加施工人员和作业班组进行详细的技术交底，明确各分项工程的设计要求、技术标准、几何尺度、主要施工方法、注意事项等，使全体参加施工人员在分项工程开工前能彻底清楚所要施工对象、施工工艺、施工图纸、质量标准和工期要求。

④认真严格执行工序验收“三检”制

     即：自检、互检、专检，上道工序不合格者不准进入下道工序，以工序质量来确保工程质量，质量严格处于受控状态。

⑤认真编写施工作业指导书

对关键和主要分项工程，项目总工组织编写了针对性和操作性很强的施工作业指导书，更加细化的提出工艺要求，保证了工期和观感质量。

⑥建立、健全严格的隐蔽工程检查、验收制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后，方可报请监理工程师检查并及时办理签认“隐蔽工程验收记录”。

⑦坚持周生产例会和周质量例会制度

项目部每周五晚6：30由项目经理组织召开周生产例会和周质量例会，针对上周质量情况和质量整改情况以及监理周例会听出的问题进行评述，并提出下周质量工作重点和质量奖罚，对质量控制起到了积极的作用。

⑧建立测量计算资料换手复核制度

所有测量技术资料须经换手复核，最后交项目总工审核后上报监理工程师批准；施工现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复核检查。

3、试验管理

①根据当地的实际情况，报监理及业主同意，确定秦皇岛港务集团有限公司工程材料检测中心为我项目部的外部委托试验室，另外项目部配备了2名试验人员，保证工地试样送检及试验资料的整理。

②经监理及业主同意确定天津振华商品混凝土有限公司为我项目部的混凝土供应商，搅拌站的各电子计量系统严格按相关规定标定合格后方可投入使用。

③混凝土严格按照批准的配合比通知单拌和，混凝土浇筑过程中试验室派员全程旁站，搅拌站操作人员不得随意更改配比，确保混凝土质量稳定。

④严格按照《水运工程混凝土施工规范》规定进行进场原材料（钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂）复检，并及时报验。

⑤严格按照《水运工程混凝土施工规范》相关规定进行混凝土试块的留置和养护。

4、物资设备管理

①物资采购严格执行计划申请制度，按照我单位物流公司的制度进行材料采购，保证合格原材料使用于本工程。

②建立、健全严格的原材料、成品、半成品验收制度

原材料、成品、半成品验收由单项技术主管组织进行验收；参加人员包括质量、技术、试验、物资部门及施工有关人员。验收内容包括：a进场的货物品种、规格、数量是否符合采购计划；b供应厂家的产品合格证或试验报告是否齐全；c产品现场质量检查，并填写检查验收记录；d取样进行委托试验，并填写委托试验报告单。

按验收程序收货后分类保管，做好标志并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品的管理制度要严格制订执行。

③钢筋用砖跺支离地面50cm，严禁直接触地导致锈蚀；各种半成品明确标识。

5、安全生产

严格执行“安全生产，预防为主”的基本方针，项目部设专职安全员一名，指定一名副经理主管安全工作，工程开工前对所有进场施工人员进行三级安全教育，并签订安全协议书，坚持特殊工种作业人员持证上岗，本工程自去年20##年4月18日开工以来，工地未出现一例伤亡事故。

关键工序、危险性和技术性较大的分项工程，项目部均编制了专项施工方案（包括安全方案），例如地连墙钢筋笼吊装、深基坑开挖、钻孔灌注桩、现浇胸墙、现场施工用电等分项，并及时上报监理、业主和相关部门，组织方案评审和论证，审批后才组织施工；

项目部由项目领导带队每月、每周例行进行安全检查，专职安全员组织，起到了检查、把关的作用。

每月及每周参加业主组织的相关单位安全联合检查，检查有记录和整改。

6、文明施工

严格按中交二航局《施工现场管理办法》一级工地标准做好文明施工，施工现场“一牌一图”“三图一表”等牌匾齐全，各种宣传标语、旗帜、安全警示标志规范，多次受到业主和上级领导的赞扬。

三、工艺创新、施工难点及对策

1、地下连续墙施工

①施工难点：本工程所处地理位置很差，地连墙的位置位于前期施工的围堰正下方，围堰外侧即临海面，临海面离地连墙很近，地连墙及上部胸墙的施工受潮差的影响。

经过充分研究，从工期及成本考虑，根据实际条件决定直接采用土围堰作为挡水平台。土围堰前沿距离地下连续墙位置20m，围堰施工平台的顶标高设置在+3.8m，平台临海侧利用袋装砂加高至+4.0m,以防止风暴潮的袭击，围堰临海侧放坡处理。

临时土围堰起到了施工平台和阻水的作用，减小了潮差对地连墙施工的影响，后期上部胸墙施工时，可以进行干施工，比采用钢板桩或旋喷桩方案节约了大量工程成本和工期。

2、成槽垂直度控制

 难点：施工地质条件极差，地表标高+5.0左右，平均标高-18.0m以上全为粉细砂，表层5m～8m厚的粉细砂为新近吹填土，没有沉降密实，很不利于槽壁的稳定，施工过程中极容易造成塌孔，槽壁的垂直度很难控制。

对策：

①根据本工程的地质条件，选择适合本工程地质条件施工的成槽设备，经研究决定选用国产的液压成槽机进行成槽施工，该设备施工效率高，抓斗闭合力大，提升速度快、成槽的垂直性好、自带配纠偏装置，在工作中能随时对槽壁进行修整，适合在砂层中施工。

②采用一次性高性能泥浆，即泥浆不循环使用，浇筑混凝土回收的泥浆全部废弃，确保了成槽的质量。

③进行成槽垂直度检测，采用日本进口的KODEN DM-684型超声波槽壁测壁仪对成槽后的槽壁垂直度进行检测，检测合格后才能进行下部施工，有效保证了地下连续墙的成槽垂直度满足设计要求。

3、胸墙及导梁施工

采取大开挖的常规方案，在胸墙及导梁两侧开挖排水沟，用潜水泵进行强排水，达到了干施工的要求，节约了工程成本。

4、桩基施工

滑道及轨道位置共计118根桩基，桩长41.6m，桩径80cm，在粉细砂层中成孔困难，采用了旋挖钻机和回旋钻同时施工，配置优质的钻孔泥浆，保证了成孔质量，并按期完成了桩基施工，桩基经小应变及大应变检测，全部合格。

5、面层联锁块和混凝土施工

联锁块施工：控制底部水稳层的标高及平整度，保证联锁块铺砌的平整度。联锁块带线铺砌，保证砌缝顺直，与路面及胸墙接茬处平顺。

混凝土路面施工：采用滚筒施工、抹面机机械磨面和人工抹面相结合，确保了面层混凝土的密实度、平整度和耐久性

四、试验检测情况

1、第三方检测机构检测情况

本工程聘请厦门市大地海陆岩土工程技术开发有限公司作为第三方检测机构，对地下连续墙、锚碇墙、胸墙、桩基进行检测，主要检测内容：地下连续墙超声波成槽质量检测、地下连续墙声透法检测、地下连续墙钻芯检验、桩基低应变检测、桩基高应变检测、胸墙及导梁钢筋混凝土保护层检测，并出具合格检测报告3本。

2、原材料进场复检

钢筋累计进场3060.5吨，复检78批次，各项技术指标均符合设计要求及规范规定；

3、焊接试验

严格按规范要求取样复检89组（对焊、搭接焊），各项技术指标均符合设计要求及规范规定；

4、冻融循环试验

①混凝土抗冻冻融循环9组（F300抗冻8组、F150抗冻1组），各项技术指标均符合设计要求及规范规定；

5、混凝土配合比设计

共12种，C30（水下）、C30F300（水下）、C35F300（胸墙）、C35F300（护轮坎）、C30（泵送）、C30F300(泵送）、 C30S6、砂浆（M7.5、M10）、C15、C40、水泥稳定碎石。

五、质量通病的控制

1、地连墙接头漏水

①接头型式选择正确，是保证接头不漏水的关键，本工程采用接头管施工；

②成槽后对相邻槽壁的清洗必须干净；

③混凝土浇筑时导管位置离接头的距离不大于1.5m，保证混凝土浇筑时接头处混凝土饱满密实。

2、地连墙成槽不垂直

①选择适合在砂层中成槽的设备，确保施工关键设备的选择正确。

②采用优质泥浆，保证成槽率；

③成槽后进行成槽检测，不合格的槽段重新施工；

3、钢筋焊缝长度不够、不饱满

①选择合适的电焊机设备，确保施工关键设备的选择正确。

②选择有焊工证的电焊工，焊接前进行培训。

③加强现场检测及管理力度，不合格的坚决返工处理；

4、现浇凝土构件顶面不密实、局部松顶

①严格控制水灰比（0.35），确保塌落度符合配合比要求并分层减水

②充分振捣后，铲除顶面多余浮浆，补充新鲜砼

③掌握时机二次振捣，二次抹面

④严格抹面工艺，拍实，确保顶面砼密实

5、现浇构件顶部温度裂缝

①分层减水，二次抹面，确保密实，不松顶；

②终凝后立即洒水养护，确保潮湿；

③加强覆盖，减少水分蒸发

六、单位工程质量检验情况

根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的要求，厦门港务集团海天集装箱制造基地一期项目码头工程划分为1个单位工程，10个分部工程，38个分项工程。

根据《水运工程质量检验标准》，经检验，38个分项工程均为合格工程，合格率100%，10分部工程均为合格工程，合格率100%，单位工程质量自检合格。

七、对工程使用和维修建议

1、对码头沉降位移继续进行观测，并对迎水面腐蚀情况定期进行检测，如有异常及时反馈。

2、严格按码头设计荷载使用，严禁超载作业，以免主体结构损坏。

3、在生产中注意保护码头设施，注意防火防盗，严格控制货物下落高度，相关作业采取垫层保护措施，严禁重物直接砸碰码头面层。

4、码头前水域挖泥要有理论基础和正规设计院的设计图纸，严格控制泥面标高，严禁随意超深开挖，确保码头主体结构的安全。

5、码头上电缆井没有排水设施，使用时定期清理电缆井中的积水，防止水淹没电缆。

6、由于码头区域为新近吹填形成，没有沉降密实，码头在长期的使用过程中，码头面层将产生不均匀沉降，注意对码头面层的观查和维修。

八、结束语

中交二航局在本工程的施工中，得到了业主单位：厦门港务集团海天集装箱有限公司、设计单位：中交第一航务勘察设计院有限公司、监理单位：厦门港湾咨询有限公司、监督单位：河北省水运工程质量安全监督局的指导和大力支持，使本工程的施工得以顺利实施，并按合同质量、进度、安全目标圆满地完成了施工任务。在此代表中交二航局厦门港务集团海天集装箱制造基地一期项目码头工程项目经理部，向支持和关心二航局的业主、监理、设计、质监站的领导和有关同志致以诚挚的谢意。

请各位领导、专家批评指正！

中交二航局厦门港务集团海天集装箱制造基地一期

                                项目码头工程项目经理部

20##年6月 18日

第二篇：工程竣工报告(施工单位)(范例)

工 程 竣 工 报 告

注：应写明标准名称和编号