物流综合实验报告
课 程： 物流管理
院 系： 经济管理系
班 级： 信管0901
学生姓名： 200906040114林伟宁
200906040116雒凯瑄
指导教师： 李云燕
成 绩：
日期：20##年 7月
一、实验目的和要求
通过模拟实验的操作，学生对软件有个整体的认识，熟悉各个功能模块的具体操作，以及在操作当中应该注意的问题。通过分组角色循环练习，熟悉物流运输的流程，掌握物流的各项功能，能较熟练的使用软件以及对物流的相关知识的了解。掌握物流公司总经理、控制中心、仓库中心、运输中心的工作范围，以及相互之间的业务衔接流程。
二、实验环境
浙科物流管理模拟教学软件及物流教学模拟操作指导手册
三、实验原理
浙科物流管理模拟教学软件是通过模拟一个第三方物流公司的具体操作来实现物流实验教学。通过学生来担任公司的不同角色来了解额熟悉实际当中的物流操作，使学生在操作过程中能够结合自己所学的物流知识进行规划设计调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际的相结合。
四、实验方法与步骤
A．实验方法
在浙科物流管理模拟教学软件中，根据公司的各个部门的只能和重要性区分，设定了四个公司角色，分别为：公司总经理，调度中心，仓库中心和运输中心。系统设定了管理员和教师两个管理角色来对实验进行管理。管理员可以对教师进行管理，教师对班级和学生及实验进行详细具体的管理。
由两个同学为一组，每个组则在改班级中注册一个第三方物流公司，两个同学分别充当四个角色，完成相应职能的操作和任务。各职能所需完成操作与任务如下：
1. 公司总经理：
（1）在公司所在地至少自建一个非冷藏仓库，在其他地方购买或租借仓库；
（2）仓库购买租借完成后进行线路开通，开通以仓库所在地为中心想其他各个城市进行辐射，开通线路和报价必须多于5个；
（3）根据系统提示进行合同投标报价，至少签订一个运输合同（系统设定只有大雨或僧与两家物流公司对同一合同进行报价才进行合同配置）至少接受处理一个系统产生的托运到和一次拒绝接受处理。
（4）对系统产生的所有发货单需要及时处理
（5）与系统设定的国际帽带公司签订货运协议，完成处理涉外运输单据一次；
（6）根据其他角色的物流设备申请购买或租借各种物流设备；
（7）至少在广告投入操作一次
2. 调度中心：
（1）至少完成托运单的直接处理一次，进行托运单暂存入库，完成托运单的信息发布一次；
（2）对发货单进行拆分补货一次；
（3）根据单据产生情况进行多个计划运输单的起点合并、终点合并、同城联运；
（4）完成一次多单据的多种运输方式多城市的联运操作一次；
（5）根据运输单编号、起点城市和终点城市进行运输单状态和时间的查询；
3. 仓库中心：
（1）对总经理购买或租借的仓库进行库位设计，根据入库活动区的设置情况进行不同设计；
（2）完成至少一次的仓库的出入库操作流程；
（3）完成仓库内部的产品移动和仓库间的产品移库操作，进行产品移库单产生；
（4）检测仓库进行合同企业安全库存的检测并能够生成补货单提交给调度中心；
（5）对仓库进行盘点，进程仓库的增值业务的处理；
（6）向公司总经理发出仓库需求申请；
4. 运输中心：
（1）完成由调度中心产生的运输单的车辆分配和驾驶员分配；
（2）在派车过程中至少使用一次回程车；
（3）对购买或租借的车辆出现空城派送处理；
（4）想物流门户站点发布回城信息，并能够根据实际情况签订回程车的信息或进行撤销
B. 实验过程
第一步：注册物流公司、分配角色
在《浙科物流管理模拟教学软件》登录页面，点击“注册”按钮，进入到注册界面，选择公司所在区域，同时可以查看自己所在区域都有哪些竞争对手。注册好自己的物流公司的所有信息
同时分配好各个角色的账号和密码，通过不同的账号和密码进行不同角色页面的登录。（注：四个角色的账号不能相同，密码却没有要求）
第二步：登录物流模拟系统的学生端
在《浙科物流管理模拟教学软件》登录页面，点击“学生端” ，分别输入扮演总经理角色、调度中心、仓库中心、运输中心的学生用户名和密码进行四个角色的登录，进入“《浙科物流管理模拟教学软件》学生端系统”总经理平台、调度中心平台、仓库中心平台、运输中心平台。
第三步：通过分配的角色进行管理
总经理
进入到总经理的操作页面。利用手中注册资本1000万，合理的分配，用来购置自己企业的各种物资、设备。
购买仓库：先点击系统菜单中的物流设备管理，购买一定量的仓库同时也要租借仓库，这样可以充分利用资金，不至于资金完全转化为固定资产，不利于资金的流动周转。要通过比对仓库购买价格，单位面积，维护费用，同时要考虑自己的市场的大小来选购仓库的大小，要不空闲的仓库会产生不必要的维护费和积压资金。仓库购买地尽量选择物流公司所在地，这样有利于企业在当地的发展。
购买叉车：先点击系统菜单中的物流设备管理，通过对市场的预测，来决定购买叉车的数量，在购买叉车时，要同时考虑到自身的需求量，和叉车本身的性价比是否合适。
购买卡车。先点击系统菜单中的物流设备管理，购买卡车要通过市场的需求量来决定，所以一开始不要购买过多的车辆，适量的购买两辆和租用两辆。如后面的订单量大，能在购买。同时购买卡车要考虑到车辆的载运量，价格，油耗费用等。（注：车辆的购买尽量要在物流公司所在地）
招聘搬运工：搬运工的招聘可以根据自身公司的要求来聘请，建议刚开始不需要聘请太多，到需要的时候再临时招聘。
招聘司机：司机的招聘要参考你已购买车辆的种类，因为不同种类的车辆对司机的要求不一样，不同等级的司机的驾驶的车辆是不同的，所以要先了解好自己公司所拥有的车辆种类和数量在进行招聘。
开通运输路线：在开通线路的过程中，要充分考虑到自身以后的发展区域，先要立足于本公司所在的区域，然后再以自己为中心进行放射性扩散。线路的开通要双向的线路都要开通，，铁路和公路也同时开通，这样可以方便运送方式的选择，到时如果车辆不足，可以使用铁路运输。线路报价要考虑到竞争者的报价。
合同管理：通过小秘书的告知，对合同信息进行报价，选择自己的仓库，对仓库进行报价；选择销售的城市，对运输方式进行报价，报价需要考虑成本，还有竞争对手的报价。对所有线路进行报价之后方可提交合同报价。对于以同意的合同要及时进行签订的操作。（注：必须要有两个以上的物流公司对同一企业报价，经过一个试验周期之后，系统根据各物流运输公司的报价，选择报价较低的公司中标。）
报价管理：由于刚开始对线路的报价太高，不能拿到订单，能通过报价管理进行修改。
订单处理：随时关注小秘书，对通知上的托运单和发货单的及时处理。托运单一般不要求有入库等操作，如果托运单在要求到达日期后完成，物流公司需要支付相应的延期费用。发货单由与本公司签订合同的企业发布，每次企业发布的发货单是由仓库所在地向企业的销售网点所在地方城市运输，发货单的特点是单据量充足，收益较高，合同企业签定的越多，物流公司得到的单据数量也就越多，同托运单一样，如果运输过程延期的话，物流公司也需要支付相应的延期费用。
广告管理：对于广告的投入，能对公司的信誉度有一定的提高，在竞投标的时候能起到作用。总经理可以不定期的投放一些广告，增强企业的知名度，物流公司投入广告的钱越多，用户所在物流公司的得到托运单会越多、合同匹配时候中标的机会越大。
报表统计：通过表报统计能查看到我们公司的经营状况，通过报表反映的财务支出、财务收入、损益表、利润分配表等我们可以了解到公司的财务流向并为公司的下一步财务决策提供依据。
调度中心
托运单管理：进入托运单处理界面，主要对从总经理界面接收到的托运单进行管理。一般有生成计划运送单、暂存入库、信息发布三种处理方式。对于重量较大、体积巨大的托运单一般不进行入库，直接生成计划运送单，将计划运送单发送给运输部门进行运输。而对于小批量的托运单，直接运送不够经济，需要先暂时入库，等待积累一定数量后再行发送。信息发布是在由于线路或成本问题不打算本物流公司运输的托运单，调度中心将该托运单以货源信息的形式发布，以一定的价格转让给其它的物流公司。
发货单管理：选择发货单管理，主要是对总经理所接受的长期合同产生发货单进行处理。一般也有三种方式，货物量足够时，可以通过“生成计划运输单”直接生成“计划运输单”。存货不足时有两种方式，“补货/单据不拆分”对合同的产品进行补货，但是不拆分原始的发货单。生成的补货单保存在“补货单管理”中。“补货/单据拆分”是当仓库的中可用库存不足时，在对合同的产品进行补货的同时，将原始单据拆分成两个单据，分别进行运输。
补货单管理：主要对调度中心和仓库中心生成的“补货单”进行处理。选择需要处理的补货单，生成计划运输单。
暂存入库管理：主要是对暂存入库的货物进行出入库操作。目的是先将托运单的货物暂存到本公司的某个仓库，并向仓库中心发送“入库通知”。等到要运送时，再将货物从仓库取出，进行运送。入库操作需要选择入库活动区，然后开具入库单。出库操作需要出库单确认、出库备货、运输单确认、出库装货、开具出库单，最后进行发货确认。
计划运输单管理：主要对发货单、托运单、补货单、移库单产生的计划运输单进行管理，并对单据进行配送方案的选择和优化设置，提高物流公司的运输效率，减省运输成本。选择所要运输货物的运输单，配送方式主要四种：
起点合并：当计划运输单的“运输起点”相同时，可以进行该操作。
终点合并：当计划运输单的“运输终点”相同时，可以进行该操作。并根据实际情况调整非终点城市的运输顺序。
联运：联运是通过不同的运输方式的组合，减少物流公司的运输成本。
同城运输：处理同一城市之间的货物运输。
按不同的配送方式生成运输单后，根据不同的单据类型会产生相应的出库通知或入库通知，发送给仓库中心。
运输单管理：在这里只可以浏览运输单信息，包括运输单所组成的计划运输单、运输单的运输城市顺序和运输状态等。
货源发布管理：由于线路或成本问题，不由本公司运输的托运单，调度中心可以将该托运单以货源信息的形式发布，填写转让价格，以一定的价格转让给其它的物流公司。“信息发布”的托运单保存在“货源发布管理”中。
运输单查询：根据运输单的编号、起点城市、终点城市的查询，查看本公司的运输单的执行情况，查看运输单的剩余时间，点击单据编号可以查看运输单的详细信息。
仓库查看：查询物流公司所拥有的购买仓库和租借仓库信息。可以根据仓库编号、仓库名称和所在城市查询。
仓库中心
仓库操作：主要对非暂存入库的货物进行出、入库操作。入库操作需要首先对于调度中心提交入库信息进行处理，然后发出入库通知，进行运输单确认，进行入库卸货，最后开具入库单；出库操作是对于运输地一样且运量尽量符合车量的载重量的货物，已经能进行合理运输，进行出货。出库操作首先进行出货单确认，然后出库备货，接着确认运输单，出库装货开具出货单，最后进行发货确认。
暂存管理：主要是对暂存入库的货物进行出入库操作。对于不足以分配车辆进行运送的货物，进行入库暂存管理。操作包括选择入库活动区、开具入库单；对满足运输条件的货物，进行出库操作，操作包括出库单确认、出库备货、运输单确认、出库装货、开具出库单，最后发货确认。
仓库管理：主要是对仓库的结构进行设置，一般仓库主要包括存储区、出库区、入库区、活动区，必须采用合理的方法对仓库各个区域的大小进行设置，这样才能在满足仓库合理操作的同时，达到资源优化配置，降低成本。
库存检查：主要是对签约长期合同的货物在仓库中的库存实际进行检查。对于库存不足的合同，需要进行补货操作。首先需要选择补货仓库，然后选择运输方式，接着填写补货数量，最后选择到货时间。
仓库盘点：主要是对仓库的产品数量进行日盘点操作，查看相应的盘点记录。仓库盘点作业的方法主要有账面盘点法、实物盘点法、账物盘点。仓库盘点作业的主要目的是核查实际库存数量、计算企业资产的损益、发现物品管理中存在的问题。
资源申请：仓库资源不足时，可以向总经理申请新的仓库。总经理来决定是否购买或租借新的仓库。
运输中心
运输单受理：运输单的产生可以由一个单据自动生成，也可以由多个单据合并产生，合并的方式包括起点合并、终点合并、联运等。在处理过程中为从起点到终点的分成若干路段，针对每一路段的派车，在公司运输方式下，下一路段可以用到上一路段所派的车辆，分配完车辆后，由仓储中心出库，完成出库操作后运输单正式开始运输，每一段到货时候会有一个到货确认，用户确认后才可以进行下一路段的运输，运输单最后一段到货确认时表示该单据运输完成。用户可以随时通过“运输单查看信息”查看分配车辆的信息，驾驶员状况等。
车辆管理：车辆管理由空车派发、车辆维护、车辆归还、车辆提醒四个功能组成，负责对车辆的全面调配，车辆保养，租赁后的归还等。查看车辆的状态，哪些车辆派发了，哪些车辆空闲，同时也能空车派发当运输单处理过程中，某一城市的单据量较多时，可以将这个城市附近的车辆以空车的形式发到该地，以满足处理单据的需要，合理使用资源。
资源申请: 运输中心在处理运输单的过程中，一旦发生车辆不够、或驾驶员不足的情况，可以直接向总经理发出申请，但车辆须注明需购买的城市与吨位，驾驶员要注明等级，以便总经理做出正确的处理。
驾驶员管理：运输中心对于中心内的暂时不用的、或等级不合理而长期未被分配运输的驾驶员做解聘处理，以节省公司日常支出，提高资源的利用率。
车源信息：用户所在物流公司的运输车辆从一地装货到另一城市后，如果用户要其回到起始地，可以通过发布回程车，其他物流公司在用到该车使其回到起始地，相对空车派送来说可以节省一笔费用，物流公司也可以使用其他物流公司发布的回程车。一般步骤为先发布回程车，用户将自己要回到起始地的车辆发布，这个信息可以直接显示在物流信息网上，其他物流公司都可以在物流信息网上看到该信息并且与本公司接洽。如有多家物流公司同时要求使
用该车，用户可以选择一家公司作为使用者。用户所在物流公司也可以使用其他物流公司的回程车，在选择后填写联系内容，等待对方物流公司的最终选择结果。
五、经验总结
这几天的物流综合实验，虽然时间不长，但是所涉及的内容却很广，基本对第三方物流公司的构架和运行方式都呈现在我们的面前，特别是四个角色的分配，让我们把物流企业的具体运作流程亲身经历了一遍，从而加深了对第三方物流公司的运营方式和功能的理解。
本次模拟实验使用的软件将物流公司的具体业务分为四个部分，分别是总经理、调度中心、仓库中心和运输中心。这四个职能缺一不可，它们之间又是相互联系，紧密相连，信息在它们之间来回流动，使得它们能够更好的协调工作，促进公司的发展。下面让我们对于每个角色做一些心得的交流。
总经理，模拟的是一个公司的各种资源的总分配和调度，是对未来公司今后发展的规划以及协调其他部门的一个职能部门。作为一名总经理首先要明确自己公司今后的展方向，要有着重点地发展自己的运输线路提高自己的竞争力，在实验的过程中，我们忽略了对线路的合理建设，刚开始建设的线路特别少，到有合同的时候，才发现自己的线路并没有建设，而却线路没有合理规划，盲目地建设，结果导致我们的车要空车过去运输货物，也没有侧重点，所以我们的线路很分散，我们公司的竞争力明显减弱。明确好自己的发展方向后，该给自己的公司购置各种设备，合理安排自己公司资源分配和资金的使用，合理的构建或者租借仓库、购买相关设备以及聘请职员，由于我们并没有意识到这方面的重要性，所以对于资金的使用并不合理，我们刚开始只购买了很少的车辆和很少的仓库，到真正要用的时候却发现不够，影响了我们对货物的及时处理。而有些队却与我们相反，使用大量的资金去购买设备，最终导致自己的流动资金不足，无法进行正常的营运，还有亏损的情况。其次，要对各种合同进行报价，这是最难的一个环节，也是决定公司业绩的重要因素，因为没有经验，想着多挣点钱，所以在开始就设定比较高的价格，结果发现尽管对很多合同进行报价，却没拿到相应的合同单，后来才发现竞争对手相比我们公司价格更低。要想拿到更多的订单，必须考虑公司的形象、信誉和影响力，只有拥有良好的形象，过硬的信誉和影响力，才能在竞争中脱颖而出，所以我们每隔一段时间进行广告的投入，在运营过程中尽量避免延误。最后，作为一名总经理要协调好内部之间的联系，同时对内部的需求和外部的订单要做出及时的反应，否则有可能因为设备的不足或处理时间的延迟，而导致未能如期完成合约的要求，这将会给公司带来很大的损失。同时要时常关注我们的报表，了解我们的经营状况，对不合理的操作进行改正，对下一步做好计划。
调度中心也是一个十分重要的职能部门。该部门的主要职责是接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心产生的补货单、移库单进行优化配送处理。利用物流公司的资源，做出运输计划，并对运输计划进行优化组合生成运输单发送给仓储部门和运输部门。使物流公司运用最少的成本，以最快的速度将货物运送给客户。该部门是总经理和运输中心的桥梁，起到承上启下的作用。该本门必须充分了解公司内部各项设备和资源的占用情况，才能合理的安排好各项任务，是在资源使用最少化的情况下做到利润最大化。在实验最开始的时候，由于我们没能很好的了解公司仓库的容量，盲目的把一单容量超过仓库容量的托运单设置为暂存，进而导致在实验结束之后这笔订单都没能运输出去。调度中心还有一项很重要的任务就是安排运输单的交通工具选择。虽然在总经理办公室的路线设置里面已经设置好了路线的交通工具，但是实际情况中因为货物体积、重量等原因必须适当的更换交通工具。比如像最开始选择的是公路运输，然而货物体积巨大，重量超重，就必须增加货车的数量，这时候就可以更换为铁路运输，从而有效地降低成本。
仓库中心的目标是合理的安排运输产品的进出入库，在充分利用现有资源的情况下节省运输时间。该部门必须合理的安排好货物在仓库中的存储，否则会导致资源的浪费，产生不必要的成本。该部门还必须及时向其他部门反馈仓库的现状，从而更好的安排公司的经营。仓库中心的操作不是很复杂，首先需要对仓库区域进行划分，这是后面进行出库入库活动的基础。区域大小的划分可以实时调整，所以可以根据你要出入库的货物大小，实时进行调整。在出库入库活动中，实验环境都给出了具体的步骤，只要根据步骤一步一步按计划进行操作。仓库中心需要对库存进行多次检查，对需要补货的物资进行补货处理。
运输中心是根据调度中心下达的匀速任务进行分配车辆和驾驶员的调配，所以必须时刻掌握公司运输车辆的使用情况和驾驶员的配置，充分利用公司的各项资源，尽可能达到最优配置。同时还应该时刻关注其他公司的回程车信息，适当得租用其他公司的回程车，可以降低运输的成本，对于这一点，由于我们的车辆管理不善，没有很好地利用回程车，还要自己派空车去运货，导致运输成本的增加。在实验过程中，由于未能很好的掌握公司内部车辆和司机的使用情况，造成了车辆空闲，或车辆不足却没有及时向总经理提出购车的申请，运输效率的降低。
通过这次实验，我们掌握了不少关于物流方面的专业知识。课本上学的知识，只能在头脑中形成一个大概的印象，对物流的认识只是停留在一个表面的了解。而在这次物流模拟操作实验中，我们充分体验到物流每个环节之间的联系与影响，把管理、运输、仓储，调配等各环节进行了融合，将书本上的理论与实际的操作相结合，这次实践，使我们运用所学知识解决生活实际问题的能力有了很大的提高，让我们对物流企业的运作流程有了更进一步的了解。