参观实习报告

6月26号，星期二，早上8点一刻从机械学院乘车出发，最后到达无锡南方机电厂，首先是一位姐姐带领我们参观了热处理车间。我们在车间看到热处理的机器，和其过程。热处理：对固态金属或合金采用适当方式加热、保温和冷却，以获得所需要的组织结构与性能的加工方法。热处理有多种，每到一处，姐姐就帮我们详细讲解。

1． 正火：将钢材或钢件加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。2． 退火：将亚共析钢工件加热至AC3以上20—40度，保温一段时间后，随炉缓慢冷却（或埋在砂中或石灰中冷却）至500度以下在空气中冷却的热处理工艺。3． 时效：合金经固溶热处理或冷塑性形变后，在室温放置或稍高于室温保持时，其性能随时间而变化的现象。4． 回火：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。5． 钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。习惯上碳氮共渗又称为氰化，目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。6． 调质处理：一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。调质处理后得到回火

索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优。它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火稳定性和工件截面尺寸有关，一般在HB200—350之间。

参观完了热处理后，我们去了齿轮和轴的加工车间，在这里收获也很多，以前在书本上看到的各种机床，以前很难想象这些机床到底是怎么工作的，现在到了厂里，看到了实体，看到了立式车床是如何车削内孔，看到了镗床如何镗孔，还有拉齿机，磨齿机，插齿机等。

6月27号，星期三，早上8点一刻从机械学院出发，最后到达无锡探矿机械厂，我们首先去参观探矿机械箱体类零件制造的车间，一台制造箱体的机床很是庞大，里面一次性装夹加工某类箱体的所有刀具，可通过控制数控程序，一次性将此类箱体加工完成。对于我们这些目前还只在书本上学习的同学来说，很是的不可思议，现在真正的看到了，我们的思维就变得更加立体了。

接着我们去了电焊车间，看着师傅们在各自的岗位上，焊接各种零件，很是的佩服，回想起之前的金工实习，那时我们那焊的真的是不堪入目。

最后，我们去了装配车间，里面的师傅们正在装配探矿的机械，将大大小小的零件组装起来，最终形成一台探矿的机械。我看着一台还没组装完全的机械，就纳闷着，这个机械到底是如何启动，来实现向下探矿的，我便问了旁边的师傅，师傅人很好，很耐心的为我讲解，原来，这都是靠液压驱动的，可通过液压控制尾座前后移动，通过液压和前面的一个小电动机控制钻杆的上下移动实现向地上钻孔。

6月28号，星期四，早上8点一刻从机械学院出发，最后到达无锡新苏机械厂，我们首先进了一个加工各种车类活塞的车间，加工一个活塞，需要分一线，二线，三线加工，通过参观，了解了各表面，是经过何种机床，何种刀具，经过怎样的运动而形成的。

最后，我们去了该厂的热处理车间，看到了许多活塞的铸件，看到了铸造这类活塞的模具。

6月29号，星期五，早上8点一刻从机械学院出发，最后到达无锡曙光模具厂，我们最先进了小的零件展览馆，里面有各类大大小小的零件，大多数是汽车上的零件，而我只认得出两样，一样是后备箱上盖子的最前的边沿块，还有一样就是汽车尾气排气筒。

在这个厂里，给我留下最深印象的是冲模机床，以前都不知道有这类机床，现在看到了，就特想去多了解了解，我仔细观察了这类机床，知道了它是如何将一块薄铝板冲压成型的：一块薄铝板放在中间一平面上（下面镂空有模具），下面突起的模具向上运动，同时上面凹进去的模具压块向下运动，两者啮合，铝板就成型了。

经过这一次的参观实习，觉得自己对于机械专业有了更立体的理解，将理论转化为实践，虽然不是自己动手，只是看着师傅们操作，也是受益匪浅。

第二篇：机械制造工艺学参观实习报告

            

           参观实习

课程名称：     机械制造工艺学                                   

学    院：  机械工程学院  专    业：  农业机械化           

姓    名：   胡灼         学    号：  1108030479            

年    级：    20##级      任课教师：  宋扬扬             

20##年6 月16 日

    

1.力源液压

中航力源液压股份有限公司（简称“中航力源”）隶属中国航空工业集团公司中航重机股份有限公司。公司成立于1965年，经过40多年的发展，已经成为军民融合型液压泵与马达科研生产的专业化大型骨干企业，是典型的“寓军于民”企业，是国内液压基础件研发生产基地和贵州省重点支持的出口单位，是国家级高新技术企业。
    四十多年来，公司坚持专业化定位不动摇，成为国内高压柱塞泵/马达产量最大、实力最强的研制生产企业，产品广泛应用于航空、航天、工程机械、农业机械等领域。在“十一五”期间，按照“专业化、大国防、小核心、大作为”的发展思路，以市场需求为导向，充分发挥军民品技术同根、工艺同源的优势。在军品上逐步实现了从航空航天逐步向兵器、舰船等大国防配套领域的拓展，在民品上实现了从单一产品向出售液压系统解决方案和出售成套系统服务的转变，在技术上实现了军工和民用技术的相互转化，使企业取得了快速发展。                                                                   

该厂的主要产品有斜轴式轴向柱塞定量泵马达、柱塞变量泵、液压变量泵、液压定量马达、液压变量双泵等。其中柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞、柱塞套构成柱塞偶件，出油阀和出油阀座构成出油阀偶件。

柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm。

柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。

出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。

出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

柱塞机械加工工艺过程及所需装备如下：

    对于柱塞而言，主要失效形式为断裂、疲劳脱落和磨损。使用过程中要求表面硬度高，有足够耐磨性，而芯部保持良好的综合力学性能。因此，将已选的金属材料放入一定的介质中加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构来控制其性能。

工艺流程为：下料——锻造——预备热处理——机械加工——渗碳——淬火——回火——机械加工

柱塞泵泵头体在工作中要承受巨大的摩擦力，因此需要淬火以提高其耐磨性。对于工件的淬火，现在用的比较多的就是高频感应加热设备，在淬火过程中，工件受多方面因素的影响，会产生淬火缺陷，其中断裂失效是常见的缺陷之一。

造成柱塞泵泵头体断裂失效的原因有以下几点：

锻造比不当，感应淬火高温加热及成分偏析综合作用，造成晶粒不均，出现混晶见象，粗大晶粒脆性大，易使裂纹萌生和扩展。

热处理质量低，未达到技术要求指标，零件强度、韧性、塑性低；并且在缺陷区出现感应淬火裂纹；从而导致裂纹在性能最弱的薄弱处优先萌生并延伸扩展。

为防止泵头体裂纹和断裂缺陷，提出改进工艺和方法如下：

 提高切削加工质量，降低应力集中现象，有利于减少疲劳裂纹萌生和返伸

 严格热处理工艺，防止过热。改进淬火工艺，如采用等温感应淬火，以防止渗碳淬火中由于热应力和组织应力均较大，造成淬火裂纹，而淬火裂纹因高温氧化呈黑色；在主裂纹区域有锈蚀扩展形貌。合格的热处理有助于提高零件的强度、韧性，防止淬火裂纹出现和发展。

 加大锻造比，提高锻件质量，消除冶金中存留的成分偏析。增加均匀化退火加正火处理，以消除组织偏析和混晶现象。

锻造出现严重偏析，应增加均匀化退火加正火处理，以消除组织偏析和混晶现象。

柱塞泵装备线；

液压柱塞泵（马达）装配检测生产线主要有各种尺寸测量，各种零部件压装，轴承组件压装。自动点胶，各种调整垫选配，回程板组件装配及拧紧，中心轴装配及调整，装缸体护套，自动翻转机芯及装入壳体，壳体吊装上线，壳体自动加热，壳体风冷冷却，轴承盖检测机选垫，装机芯固定组件，后盖部装，后盖装入壳体，后盖拧螺钉，空载力矩检测，总成泄漏检测等专机及辅助物流设备组成。装配工作台对零部件进行预装，拧紧，压装，视觉检测，条码识别，同时具备运用机械，电气房楼房错技术多增加力、位置灯在线检测功能，防止错装、漏装、装不到位或者质量缺陷。

2. 贵州华工工具分公司

    贵州华工工具注塑有限公司是一家主要从事金属切削复杂刀具、专用量具制造，汽车零部件制造, 汽车塑料件和模具制造的大型国有企业，历史悠久、行业知名度较高。

      公司主要是由原贵阳工具厂、一汽贵州汽车配件厂和贵州华昌实业总公司等企业共同投资组建。于20##年9月登记注册，注册资本为4.26亿元。公司下设3个分公司(齿轮分公司、工具厂分公司和华昌分公司)和6个子公司。

      公司位于贵州省贵阳市花溪区。地理位置优越，交通十分方便。厂区占地面积180亩，厂房建筑面积7万多平方米。公司设备先进，技术力量雄厚。目前拥有职工1600人，工程技术人员近200人。公司生产的“矛牌”刀具系列产品、“GPC”牌螺旋伞齿轮及各种汽车配件、“华昌”牌汽车注塑件等产品都是行业知名品牌，在市场上享有良好的声誉。

      。  

      (1)工具厂分公司　（具有五十多年金属切削复杂刀具、专用量具的制造经验和历史，生产及检测仪器配套完备，技术力量雄厚，具有较强的金属切削复杂刀具、专用量具开发、设计及制造能力。生产的矛牌品牌刀具产品主要有：拉削刀具、齿轮刀具、螺纹刀具、铣削刀具、硬质合金刀具、孔加工刀具和专用量具等，所生产的拉刀、滚刀获贵州省名牌产品称号。

      花键拉刀加工工艺

      拉刀的结构

       

     

切削方式

：采用分层拉削方式,拉刀拉削齿的循序为：花键齿－圆孔齿。

       经加工车间：加工连续、精细，也有严格的加工要求。

    

      (2)齿轮分公司 是国家汽车零部件骨干企业。主要从事汽车后桥螺旋伞齿轮、工程机械螺旋伞齿轮的生产制造。主要产品有：汽车后桥螺旋伞齿轮、圆柱齿轮、差减速器总成、后半轴、凸轮轴等。

      主导产品螺旋伞齿轮，生产工艺技术先进、加工设备精良，形成了专业化、大批量、优质、高效、低成本的优势。GPC品牌螺旋伞齿轮产品在国内用户中具有良好的信誉和极高的知名度，国内市场供不应求。产品与国内多家著名工程机械主机厂、汽车制造厂、建筑机械厂以及军工企业配套。在国际市场上，“GPC”商标的齿轮产品在东南亚成为首选品牌。企业已于1997年通过ISO9000质量体系认证。产品多次荣获省、部优质产品、名牌产品称号。

圆柱齿轮齿形加工方法和加工方案

    一个齿轮的加工过程是由若干工序组成的。为了获得符合精度要求的齿轮，整个加工过程都是围绕

着齿形加工工序服务的。齿形加工方法很多，按加工中有无切削，可分为无切削加工和有切削加工两大

类。无切削加工包括热轧齿轮、冷轧齿轮、精锻、粉末冶金等新工艺。无切削加工具有生产率高，材料消耗少、成本低等一系列的优点，目前已推广使用。但因其加工精度较低，工艺不够稳定，特别是生产批量小时难以采用，这些缺点限制了它的使用。齿形的有切削加工，具有良好的加工精度，目前仍是齿形的主要加工方法。按其加工原理可分为成形法和展成法两种。

    成形法的特点是所用刀具的切削刃形状与被切齿轮轮槽的形状相同。用成形原理加工齿形的方法有：用齿轮铣刀在铣床上铣齿、用成形砂轮磨齿、用齿轮拉刀拉齿等方法。这些方法由于存在分度误差及刀具的安装误差，所以加工精度较低，一般只能加工出9~10级精度的齿轮。此外，加工过程中需作多次不连续分齿，生产率也很低。因此，主要用于单件小批量生产和修配工作中加工精度不高的齿轮。

展成法是应用齿轮啮合的原理来进行加工的，用这种方法加工出来的齿形轮廓是刀具切削刃运动轨迹的包络线。齿数不同的齿轮，只要模数和齿形角相同，都可以用同一把刀具来加工。用展成原理加工齿形的方法有：滚齿、插齿、剃齿、珩齿和磨齿等方法。其中剃齿、珩齿和磨齿属于齿形的精加工方法。展成法的加工精度和生产率都较高，刀具通用性好，所以在生产中应用十分广泛。

加工特点：加工要求分时、分顺序加工。

          实习总结

    生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。此次参观实习,我们的主要实践活动是参观机械化工类企业，先后去了力源液压好、贵州化工。了解工厂的工业生产业务，观察各类零机床的工作过程，工作原理以及生产，加工各类零部件的流程；清楚了各零件、刀具制造的全过程，各类过程设备的生产制造情况；掌握了流程性生产线的基本结构。实习前，认真听从了指导老师的安排与同学们分组进行参观学习。实习期间，认真听取各工厂师傅和老师的讲解，了解各车间的安全则和规章，学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程，并与所学理论知识进行对比，学到了许多课本上没有的知识，获益匪浅。

     在现场技工师傅，工程师的指导和讲解中，我们对各类车床，铣床，钻床，冲床，磨床有了更进一步的了解。对应于各种不同型号，不同用途，不同尺寸的零部件，有各种不同类型的加工机床进行处理。基于金工实习期间我们所了解学习的各类机床的基础知识和基础操作，我们进一步了解了大型零部件的加工工艺和粗制流程，精加工流程，装备流程，修改处理流程等加工流程。技工师傅们给我们展示了熟练操作各种机器生产零部件的过程和技巧，其基本原理和操作规范同小型简单机床是大同小异的。整个参观过程中，

同学们就一些机床的工作原理，精度问题等方面的疑问请教了指导师傅，如磨床，钻床等机床具体的功能及其在生产过程中所处的位置和需要对零部件做处理的方面。老师在给我们解答疑问的同时，也给大家讲解了许多关于公司经营，生产管理等方面的基本常识，让我们真正正确地认识一个大型机械公司的生产流水线，各类部门的职能，各工种的职责，各类技术要求，同时也拓展了我们对大型机器公司购置，生产，包装，销售的流程，公司经营，管理等方面的常识。我们对各类机器的功能，型号及操作规范等都做了详细的记录。最后，我们就对各自的参观疑问和看法做了初步的交流和讨论，取人之长补己之短，对整个机器厂和参观过程做了初步的简短总结，并结合各自在金工实习期间所掌握和了解的机床知识，交流了各自对某些机器的改进或存在的缺陷等方面的观点看法。

    通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

    在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。经过这次实习，让我明白做事要认真细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到真正目的。明确校外实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以让我培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。"校外实习、工学结合"

是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业实现从一名学生到一名工人的角色转变。十几年的校园生活令我们思想单纯，同时感到其生活乏味和升学的压力，这使得我们向往社会、向往工作，渴望独立的开拓一片天地，发挥了自己的才智。