(此处为套红头文件位置)
关于免征农村客运车辆车船使用税的申请
运输有限公司拥有船税政策管理有关事项的通知》的文件精神中的第三条第二款的规定，目前我公司所属的XXX辆农村客运班线汽车符合免征条件，按政策可以免征车辆税，现特向贵局申请免征（年月）辆农村客运班线汽车的车辆税为谢！
XXXXXXX运输有限公司
XXXX年XX月XX日
第二篇：关于农村客运车辆燃油提价财政补贴过低问题的申请
关于农村客运车辆
燃油提价财政补贴过低问题的申请
尊敬的市政府领导：
首先我们的来访给市领导带来麻烦，我们表示慊意！ 关于燃油提价财政补贴中对农村客运车辆补贴过低，而城市公交补贴大幅度高于农村客运车辆，我们221台车主对此事难以理解。根据鄂财建发[2008]95、97号文件确定的原则和要求：
一、补贴标准：
城市公交1160元/吨（按汽柴比1：2计算），农村陆路客运1160元/吨（按汽柴比1：2计算）。
二、补贴用油量：
渔业用油量按照省水产局提供的最新统计数据确定，其他行业用油量按照在20xx年 补贴用油量基础上增长6%增幅确定。
三、负担比例：
城市公交企业，中央财政负担100%，农村道路客运经营者，中央财政负担50/%，省级财政负担50%。
四、根据市财政局答复第三条：
我市石油提价财政补贴资金的发放方案是严格按照上级的政策规定，结合我市前两年资金发入平稳运作的基础上制定的，在前两年发放方案的方式、方法、操作程序上没有很大的变动。
五、20xx年公交补4000元/车，20xx年农客补4000元/车。 20xx年公交补6000元/车，20xx年农客补7000元/车。 20xx年公交补38000元/车，20xx年农客补15000元/车。
六、自改革开放以来，农村道路旅客运输是由公汽公司和农客个体户共同承担。农客个体户本着“以人为本”的精神，以优质服务求发展的原则，慢慢地占据了整个农客市场，在国家规定的政策范围，上缴各项有关税费。每车3.5万/年(公汽不交),221台车全年上缴773.5万元.而近几年,油价不断上涨,本来收入微薄的农客已无利润可言了,甚至严重影响到生计问题.
现在,在党和国家的大好政策下,几次发放补贴确保了我们的生计问题,今年是油价调得最高的一年,也是我们最受伤的一年，燃油补贴款在同一市区差额幅度太大了。希望市领导本着实际情况，根据省财政厅制订的相关文件和实施方案，做到受益对象在补助标准公正、公平、合理、有效。
特申请复查，查看城市公交与农村客运实施方案和补贴标准为谢！
申请人：221台农客代表：
20xx年8月14日