汽车构造
1汽车底盘由传动系，行驶系，转向系，制动系四部分组成。 2汽车传动系由离合器，变速器，万向传动装置，驱动桥组成。
3传动系基本功用:将发动机发出的动力传给驱动车轮。 4变速器的作用:减速增矩；变速变矩；实现倒驶；传递和切断动力；差速功能。
5前轮定位包括主销后倾，主销前倾，车轮外倾，前轮前束 6前置前驱FF；前置后驱FR；后置后驱RR；中置后驱MR；全轮驱动nWD
7膜片弹簧离合器:主动部分，从动部分，压紧机构，分离机构。
8摩擦片式离合器是由主动部分，从动部分，压紧机构和操纵机构四部分组成。．
9万向传动装置一般由万向节，传动轴和中间支承等组成。 10半轴的支承型式分为全浮式，半浮式两种。
11主减速器功用是将输入的转轮，行星齿轮，行星架，齿圈速降低并增大转矩。
组成。 18单排行星齿轮机构是自动变转向节的力，并改变力的传动速器齿轮传动的基础，由太阳方向。 转向半径R越小，汽车转向所需场地就越小，汽车机动性也越好。 26转向系统角传动比:转向盘的转角与安装在转向盘同侧的转向轮偏转觉的比值。转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。
27可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器。 28悬架一般由弹性元件，减振器，导向装置组成，作用分别为缓冲，减振，传力导向。 29弹性元件分为金属弹簧(钢板/螺旋/扭转弹簧)和非金属弹簧(气体/橡胶弹簧) 30轮胎根据充气压力可分为高压胎，低压胎，超低压胎三种。 31制动器的领蹄具有增势作用，从蹄具有减势作用。 32任何制动系都由供能装置，控制装置，传动装置，制动器等四个基本部分组成。 33制动装置由制动器和制动传动机构两部分组成。制动系统功用分类:行车/驻车/第二/辅
助制动系统。 2前轮前束：前轮安装时，同34东风EQ1090E驻车制动器为一轴上两端车轮的旋转平面不中央制动，鼓式，简单非平衡内，主销上端向后倾斜的现象。
11领蹄：制动蹄张开时的旋转3 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?
驻车制动器，采用凸轮张开的蹄鼓式制动器和机械传动机构。35所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器 36调压器是用来调节供气管路中压缩空气压力，保持在规定压力范围内，同时使空气压缩机卸荷，以减少发动机的功率
消耗。 185/60 R 13 80 H 185:轮胎名义断面宽度(mm) 60:轮胎名义高宽比 R:子午线结构代号 13:轮辋名义直径 80:负荷指数 H:速度级别。 术 语 解 释 1离合器踏板自由行程:消除分离轴承与分离杠杆内端之间一定量的间隙所需的离合器踏板的行程。 34567可8? 9刚度，只改变悬架的阻尼。 现汽车倒驶3）必要时中断动10主销后倾：在纵向垂直平面力传4）差速器的差速作用 答：1）4×4汽车的前桥除作为转向桥外，还是驱动桥。 2）在变速器与两驱动桥之间设置有分动器，并且相应增设了自分动器通向前驱动桥的万向传动装置。当分动器不与变速器直接连接且相距较远时，二者之间也需要采用万向传动装置
4 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 答：（1）离合器：切断或接合发动机动力传递，作用：a保证汽车平稳起步b保证换挡时工作平顺c防止传动系过载。 （2）变速器：由变速传动机构和操纵机构所组成。作用：减速增矩；变速变矩；实现倒驶；传递和切断动力；差速功能。 （3）万向传动装置:由十字轴、万向节和传动轴组成。作用：传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力。
（4）驱动桥：由主减速器、差速器、半轴等组成。作用：a主减速器的作用：降速增扭；改变动力传递方向b.差速器的作用：使左右两驱动轮产生不同的转速，便于汽车转弯或在不平的路面上行驶c半轴的作用：在差速器与驱动轮之间传递扭矩
5 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
1）定义：消除分离轴承与分离杠杆内端之间一定量的间隙所需的离合器踏板的行程。 2）影响：间隙过大会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧；间隙过小时造成离合器打滑，传力性能下降。
6 膜片弹簧离合器的特点。 a自动调节压紧力，操纵轻便。 b分离杠杆平整无须调整。 c不需专门的分离杠杆，使离合器结构简化
d压力分布均匀，与摩擦片的
接触良好，磨损均匀，摩擦片的部分质量，承受各种力和力的使用寿命长。
矩，并起到保护主减速器，差e
f78以适应汽车转弯及在不平路面当没有固定件时相当于空挡，上行驶；通过桥壳体支撑汽车无输出动力。 12独立悬架具有那些优点？ 答：（1）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可单独运动，而互不影响，可减少车架和车身振动。（2）减少了汽车非簧载质量。（3）采用断开式车桥，发动机总成的位置可降低和前移，使汽车重心下降，提高行驶稳定性
6麦弗逊式独立悬架的特点。 增大了两前轮内侧的空间，便于发动机和其他部件的布置；滑动立柱摩擦和磨损较大。因此螺旋弹簧的中心线与滑柱的布置不重合。减振器导向座和活塞的摩擦表面用减磨材料制成，以减少磨损。
12制动轮缸是将制动主缸产生的液压，转换成促动力推动制动蹄压紧制动鼓或推动摩擦片压紧制动盘的部件，又称为分泵。有双活塞式和单活塞式两类，单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，既可用于领从蹄式制动器，又
可用于双向双领蹄式制动器及自增力式制动器。
5.汽车用车轮制动器分为鼓式和盘式两种，区别在于前者的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其圆柱面为工作表面，后者的摩擦副中的旋转元件为圆盘状制动盘，其端面为工作表面。 6与鼓式制动器相比，盘式制动器有哪些优点。
1)一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小。
2)浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常。
3)在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
5)较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。 盘式制动器不足之处是：
1）效能较低，故用于液压制动 系时所需制动促动管路压力较使汽车制动更为安全有效。 高，一般要用伺服装置。
距离，提高汽车制动过程中的方向稳定性及转向操纵能力，
第二篇：汽车构造重点题总结
摩擦离合器的工作原理
膜片弹簧离合器的工作原理
离合器踏板的自由行程
思考题2，3
分析二轴、三轴变速器的换档原理和传动比
同步器基本工作原理
变速器操纵机构中的安全装置
思考题4
液力耦合器工作原理
液力变矩器工作原理和特性
辛普森式行星齿轮机构的基本原理
单向离合器的作用
锁止离合器的作用
简述金属带式无级自动变速器（CVT）的组成及工作原理。 等速万向节
不等速万向节
主减速器的作用和工作原理
差速器的作用及基本原理
限滑差速器的作用
思考题8，16，18
车桥的分类
转向轮的定位参数和作用
思考题1，5，7，8
悬架的弹性元件有哪些，优缺点
悬架的类型
双向作用筒式减震器的工作原理
独立悬架的作用和工作原理
平衡悬架
麦弗逊式悬架
思考题8制动系统工作原理
制动系统的分类
制动力调节装置
平衡式制动器
盘式制动器和鼓式制动器的结构和优缺点
思考题4，6，11，13，15