苏州市职业大学

实习（实训）任务书

名    称：       动漫造型技法实训      

起讫时间：       2012.6.4~2012.6.11      

院    系：       计算机工程系          

班　　级：       11动漫设计与制作1    

指导教师：       金益   戴敏利         

系 主 任：       李金祥                

苏州市职业大学

实习（实训）报告

 名称     角色造型技法实训      

                   　　　　　　                   

20##年6月4日至20##年6月11日 共 1 周

院 　系   计算机工程系  

班   级                   

姓   名                 

系　主　任     李金祥          

教研室主任     周德富          

指导教师    金益戴敏利     

一、实训的目的与要求

（正文为宋体，五号字  行间距为22） 

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二、实训准备

（正文为宋体，五号字  行间距为22） 

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2.1工具准备

（正文为宋体，五号字  行间距为22） 

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2.2知识准备

（正文为宋体，五号字  行间距为22） 

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三、实训内容说明

（正文为宋体，五号字  行间距为22） 

（介绍作品的定位和创作理念，实现过程；本次实训的具体内容）

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四、遇到的问题和解决方法

（正文为宋体，五号字  行间距为22 ）

4.1

4.2

4.3

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五、总结

（正文为宋体，五号字  行间距为22 ）

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六、参考文献

 (参考以下格式写)

[1] 权明富，齐佳音，舒华英.客户价值评价指标体系设计[J].南开管理评论，2004，7(3):17-18.

[2] 刘小洪，邹鹏. 商业银行客户关系价值管理模型研究[J].管理科学，2005，18(3):57-60.

第二篇：发动机新结构实训任务书 1 专业领域

发动机新结构实训任务书 1 专业领域：汽车运用技术 学习领域：发动机电控系统原理与检修 学习任务四：曲轴位置和凸轮轴位置传感器检修 课时：6 学时 年级： 组别： 姓名： 学号： 按照发动机转速传感器的检修标准，完成发动机曲轴和凸轮轴位置传感器性能的检测，能诊断、排除曲轴和凸轮轴位置传感器故障。 常用工具、数字万用表、解码器、可启动电喷发动机或整车、示波器 OTC、曲轴和凸轮轴位置传感器及导线若干。 ：桑塔纳时代超人 车辆行驶中发动机转速达到4000r/min 就熄火。 发动机转速传感器工作不良是引起发动机熄火的重要因素。因为转速信号是电控发动机第一信号，转速信号消失，发动机就会熄火。 检查发动机转速在4000r/min 以下时工作正常，电脑数据流也正常，检查发动机电脑搭铁和发动机搭铁线正常，用真空表测量发动机进气系统压力正常，检查排气系统没有堵塞，检查节气门位置传感器插头连接可靠。更换发动机转速传感器后故障排除，发动机工作正常。 ：捷达 发动机有时自行熄火。 发动机转速传感器工作不良是引起发动机熄火的重要因素。因为转速信号是电控发动机第一信号，转速信号消失，发动机就会熄火。 ①用V.A.G1552 检测仪查询无故障码记忆，阅读数据块未见异常。 ②检查控制单元插头、电源线及接地点均正常。 ③检查发动机转速传感器G28 信号中断，测量转速传感器G28 电阻正常，拆下G28 发现端部有脏物。 ④清洁发动机转速传感器G28 后试车，故障排除。 发动机新结构实训任务书 2 发动机出现熄火或不能起动的现象，其中原因就有可能是转速传感器故障引起，对于转速传感器如何正确检修呢，检修时又有什么注意事项呢？ 四、发动机转速传感器的类型及作用： （1）发动机转速传感器的常见类型： （2）发动机转速传感器的作用： 发动机凸轮轴传感器是确定发动机一缸压缩行程上止点位置和点火基准的传感器。如果发动机上只有凸轮轴位置传感器，传感器除了负责初始点火提前角外还负责基本点火提前角控制，即负责发动机全部工作过程的点火提前角控制。 凸轮轴位置传感器在一缸压缩行程上止点前某一确定角度输出一个脉冲信号（曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周产生一个脉冲信号），控制单元将此信号作为计算曲轴位置的基准信号，并进一步计算出任意时刻曲轴所处的具体位置及其他缸压缩行程上止点。控制单元通过计算凸轮轴传感器脉冲信号的数量计算出曲轴转角和发动机转速。发动机曲轴转角的脉冲信号用作计算具体的点火时刻，发动机的转速信号用作计算和读取点火提前角。 发动机转速传感器负责传递发动机转速信号，提供每循环进气量（空气流量计提供单位时间内进气量）信号，无此信号喷油器不会喷油。如果发动机转速传感器同时还负责传递发动机一缸上止点信号（无此信号点火系统不点火），这类发动机转速传感器又叫曲轴位置传感器。 （3） 信号类型 (模拟信号、数字信号) 五、曲轴位置和凸轮轴位置传感器结构与工作原理（见图） 1、曲轴位置/转速传感器结构及工作原理 （1）发动机转速传感器构造 发动机新结构实训任务书 3 （2）发动机转速传感器工作原理 六、 CPS 曲轴位置传感器的结构形式有 。它们安装在 （曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内或飞轮上）。 1、桑塔纳曲轴位置传感器检修 检查曲轴位置传感器的电阻值，关闭点火开关，拔下传感器插头（见图 1），检查传感器上 1 与 2 端子间电阻应为 （450--1000Ω ）。如果电阻值为∞，说明信号线圈 发动机新结构实训任务书 4 （断路），应更换传感器。 检查传感器与ECU 之间线束。检查端子1 与56、端子2 与63、端子3 与67 间的电阻应不超过1.5Ω 。如果电阻值为无穷大，表明 （接触不良或断路），应检修。 检查信号转子与磁头间隙，标准值为 （0.2～0.4 ㎜），如果有变化，应进行调整。 图1 桑坦纳曲轴位置传感器 传感器与ECU 电路 2、丰田汽车磁脉冲式曲轴位置传感器的检修 检查曲轴位置传感器的电阻值，关闭点火开关，拔下传感器插头连接器，用万用表检测曲轴位置传感器上各端子间电阻应符合表一规定。如果电阻值不符合规定范围，应更换传感器。 检查传感器感应线圈与正时转子的间隙，如图2 所示，其间隙应为 （0.2～ 0.4 ㎜）。如

果间隙不符合要求，应更换分电器总成。 曲轴位置传感器各端子间电阻 3、日产汽车光电式曲轴位置传感器的检修 曲轴位置传感器连接器端子插头位置如图 3 所示。检查时，拔下传感器插头，打开点火开关，用万用表测量端子4 与接地之间电压应为 （12V）；测量端子2 和端子3 与接地间电压应为 （4.8～5.2V）;测量端子1 与接地之间电阻应为0，如图4 所示。 检查传感器输出信号，将万用表电压档连接在传感器端子 3 与端子 1 上，启动发动机后，电压应为 （0.2～1.2V）；怠速时，测量端子 2 与 1 之间电压应 （1.8～ 2.5V）.如电压不符合要求，应更换曲轴位置传感器。 发动机新结构实训任务书 5 4、桑塔纳2000GSi 霍尔式凸轮轴位置传感器的检修 传感器安装在进气凸轮的一端，其结构如图，它有 组成（霍尔式传感器和信号转子）。凸轮轴位置传感器与ECU 的连接电路如图所示。

检查传感器电源电压。关闭点火开关，拔下传感器连接器插头，用万用表检查电压，将正、负表笔分别与连接器端子1 与3 相连接，打开点火开关时，电压应为 （4.5 以上）。如果电压为零，说明线束有断路、短路故障；当关闭点火开关后，应检查导线有无断路或短路。 检查导线电阻。用万用表检查传感器端子1 与ECU 端子62、传感器端子2 与ECU 端子76、传感器端子3 与ECU 端子67 的电阻，各导线间电阻值应不大于1.5Ω .如电阻过大或为∞，说明线束 （接触不良或导线断路），应进行检修。 七、车型：桑塔纳2000GSi 故障现象：车辆行驶无力，燃油消耗过多 故障诊断： 用V.A.G1552 查询故障码，器故障码为00515 （霍尔传感器G40 断路/正极短路）。 打开点火开关，使其处于ON 位置，但不启动发动机。 检查传感器电源电压，用万用表选择直流“20V”档位，将正、负表笔分别与连接器端子1 与3 相连，正常为 （5V），如果电压为零，说明线束有 （断路、短路）故障；当关闭点火开关后，应在检查导线有无断路或短路。 检查导线电阻。用万用表检查传感器端子1 与ECU 端子62、传感器端子2 与ECU 端子 76、传感器端子3 与ECU 端子67 的电阻，各导线电阻值应为 （1.5Ω ）。 如果阻值过大，说明 （接触不良或导线断路），应进行检修。 以上检查均正常，需检查正时齿带安装位置。进一步检查，发现正时齿带安装位置不正确，正确安装后，故障排除。 请参考以下桑塔纳2000GSi 霍尔传感器电路连接图，进行检修 发动机新结构实训任务书 6 1-搭铁线 2-信号线 3-屏蔽线 〖课堂总结〗 通过应用知识的学习，已基本掌握了转速传感器的结构、原理及检测方法，利用所学习的知识完成本项目作业。 〖课堂讨论〗 故障现象 发动机怠速在 700～1300r/min 之间游车，尾气排放超标，耗油量增加，动力性下降，加速座车；调故障码为凸轮轴位置传感器对地断路或短路或对正极短路，但检查凸轮轴位置传感器和线束均正常。 1、故障分析 查询故障码要和维修经验相结合。按常理，检修时应先查控制单元至凸轮轴位置传感器之间线束的电阻值是否在 1.5Ω 之内，再检修凸轮轴位置传感器的电阻值。但出现该故障码通常是由于正时齿带错位造成的，因为凸轮轴位置通常只负责初始点火提前角，发动机起动后控制单元在点火提前信号方面改用曲轴位置传感器信号，所以尾气排放超标、动力性下降、加速座车、耗油量增加和凸轮轴位置传感器应该没有关系。另外，曲轴位置传感器主要负责提供点火提前角和发动机转速信号，对尾气排放、动力性和耗油量的影响并不大。凸轮轴位置传感器主要负责提供点火提前角信号，而点火提前角出现问题，如正时带差一个齿使点火过迟则会造成怠速运转不平稳、发动机尾气排放超标、耗油量增加、动力性下降、加速座车。所以，有维修经验的维修人员在出现加速座车，同时又有凸轮轴位置传感器故障码时，通常先检查正时带是否良好，如果正时带没有问题，在进行其他检查。 2、故障诊断 经检查发现正时带差一个齿。 3、故障排除 按规定重新调整安装正时带后面是什么什么什么

（1）在17000左右的时候水温表虚高，跑2--3公里就亮灯了。在发动机上接了根搭铁线没起作用。经过修理解决了，其实很简单，在驾驶员前有个侧盖有两个搭铁线有一个是仪表盘的搭铁线，因为下边有腻子所以打铁效果不好，移到下边的一个螺丝上就没事了。至今没有出现水温虚高的问题。