进场设备

AC-13C沥青混凝土上面层试验段施工技术总结

我项目沥青上面层设计为AC-13C型沥青混凝土，宽度为6m，厚度为4cm。于20##年  月日在K  +    ～K  +    段右幅进行沥青上面层试验段施工。通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。

二、试验目的
1、确定最佳的机械组合和施工组织；

2、确定适宜的松铺系数；

3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；

4、确定合适的施工工艺流程；

三、机械设备、人员使用情况

1、使用的主要机械设备和数量

2、人员组成情况及分工职责

通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况，在以后的正式施工中，我们将投入以下人员现组合如下：                      

3、试验、测量仪器配置情况

四、批准的目标配合比和生产配合比

1、目标配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）设计配合比已批准，各种材料组成为：

2、生产配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）生产配合比设计已批准，各种材料组成为：

五、验证试验段沥青混合料施工工艺

1、作业面检查

（1）认真清扫中面层的浮动矿料或杂质，必要时用水冲刷。对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，则用人工将其凿除。

（2）全面检查透层质量，污染处理以及水稳边部线形的调整在施工前处理完毕。

2、沥青混合料温度控制：

沥青混合料各工序温度严格按公路沥青路面施工技术规范指导意见（如下表）控制：

试验段施工中，经检测混合料平均出场温度为167.2℃，平均到场温度为158.2℃，平均摊铺温度为151℃，平均碾压温度146.4℃，平均碾压终了温度为103.6℃，完全能够满足施工要求。

3、混合料的运输：

(1)运料车现定为20辆，施工过程中摊铺机前方有2辆料车处于等待卸料状态，运距约为80公里，运输车辆为20辆，能够保证拌和、摊铺连续性，以后根据运距数量可做相应的调整。自卸汽车的配备以拌和楼连续工作为原则，采用较大吨位自卸翻斗车运送混合料，每车运量40～50吨。

(2)采用玻璃棒温度计（200℃）检测沥青混合料的出厂温度和到现场温度。插入深度要大于15cm。运输车到达现场要检测混合料温度并做记录。

（3）运输车辆装料前，彻底清扫车箱，运料汽车车厢内侧板不得沾有有机物质，车箱底板及周壁涂一薄层隔离剂，涂刷1：3的柴油水混合液防止粘车厢。易于卸料，但喷洒不得过量。

（4）装料时汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗细集料的分离现象。为了防雨、减少热量损失、灰尘污染或环境污染。各车辆备一个保温防雨帆蓬布，包住车辆四周并捆绑牢固，准备卸料前撤除蓬布。

（5）运输车辆到达现场时，应检查轮胎不得沾有泥土等污染路面的脏物。在摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（6）现场设两专人指挥运输车辆，做到有条不紊、忙而不乱。

4、混合料的摊铺：

⑴摊铺采用1台ABG8820B，摊铺机拼装宽度为3米，根据拌和站实际拌和能力、运输能力及试验段路面摊铺宽度、厚度，摊铺机按平均每分钟2米进行摊铺。保持缓慢、均匀、不间断的摊铺状态。摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿。摊铺前应在摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘接剂。

（2）确定初始摊铺厚度并垫好木块，摊铺机熨平板就位在已放好的木块上。摊铺机铺筑前熨平板应提前30分钟至60分钟预热至不低于100℃，用感应式温度计测量，控制温度到100-110℃。预热时要掌握好预热时间，防止熨平板过热变形，预热后的熨平板在工作时，如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时，应冷却片刻再进行摊铺。

（3）开始铺筑混合料时摊铺机前面应有不少于2辆的运料车在现场等候，摊铺的过程中要严格控制摊铺温度做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压。

（4）摊铺机在试验段摊铺过程中合理调整工作参数，使其达到最佳工作状态。刮板和螺旋器采用自动给料装置控制，保证料槽内的料量在螺旋器叶片2/3左右；摊铺前检查摊铺机各工作部件运转是否正常。通过试验段施工摊铺机各项参数定为：震捣4.5级，夯锤4.5级。大面积施工时如需提高摊铺速度，则相应提高夯实震级。

5、混合料的压实：

配备的压路机有：双钢轮压路机（12T）2台、胶轮压路机（12T）1台、小压路机1台。试验段采用了如下四种碾压方式进行碾压，压路机碾压原则由低向高进行，相邻碾压带应重叠1/2轮宽。

六、施工缝处理方法

1、横向接缝

施工前用切割机将已碾压面层斜坡切除，切缝深度2～3cm，下部沥青可采用钢钎凿除，清理完毕后在接缝横断面涂一层沥青，在已压实部分上面铺设一薄层混合料。在摊铺新料前用熨平板或喷灯将原端部部分熨热软化，然后紧贴先前施工断面加铺混合料，混合料中的粗集料颗粒应予以剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。

横向接缝碾压采用双钢轮压路机由路面两侧向中心进行斜向碾压，碾压程序同正常碾压，但复压完成后在接缝位置双钢轮压路机进行横向强振不少于1遍。碾压完成后随时用三米直尺测量平整度，并用筛出的沥青砼细料人工找补。

2、纵向接缝

　　要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整，不出现坡头等，切割前要求施工员认真放样，恢复中线，用白线或粉笔作出标记，使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。

　　涂抹乳化沥青，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝必将成为水损害的切入点。

　　摊铺时找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。

接缝碾压时，当新铺路面不密实时，钢轮应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。

七、试铺路段各项技术指标检查结果

通过路面钻孔取芯，发现芯样密实、均匀，马歇尔密度压实度和最大理论密度压实度均满足规范要求，渗水试验也满足规范要求。试验段资料具体数据见附表。

八、中面层试验段施工结论及建议：

1.通过试铺，得出以下结论：

（1）在正式施工中，运输车辆的数量将根据运距适当调整。

（2）在正式施工中，根据天气情况，混合料温度的控制适当调整。

（3）拌合楼的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度：拌合楼的上料速度为1.75T/min，每拌数量1T，拌合料的时间控制在35s，沥青加热温度为170～180℃，矿料加热温度为180～195℃，混合料拌合温度165～175℃。

（4）试验段试铺的摊铺速度控制在1.7～2.2m/min，在正式施工中，根据拌和产量摊铺速度控制在2.0～2.5m/min。

（5）试验段施工确定的松铺系数是1.20，在正式施工时需要进一步验证。

（6）碾压方案：①初压：紧跟摊铺机，用1台双钢轮压路机静压1遍，碾压速度2-2.5km/h；②复压：紧跟初压，用1台双钢轮压路机弱振半遍，再强振2遍，碾压速度为3-4km/h；用1台胶轮压路机搓揉4遍，碾压速度为3-4.5km/h；③终压：紧跟复压，用1台双钢轮压路机静压2遍至无轮迹，碾压速度为3-4km/h。

（7）接缝方式：施工中采用垂直接缝，碾压结束后用切割机切成垂直，并与路中线垂直。

（8）做好应急预案，防止对施工造成影响，加强机械保养和维修。

2.建议及要求：

（1）洒布车在喷洒透层油时，必须保证洒布均匀，全幅洒布到位。

（2）在将施工沥青路面的两头应准备长度不少于20m的彩条布，已停放路面施工机械，正式碾压施工前在彩条布上行走2遍以上，保持轮胎和光轮清洁。

（3）在施工前应提前做好准备工作，检查所有机械油箱油量以及水箱水量，如有不足及时添加，避免影响正常施工的进行。

（4）现场所有施工人员必须穿戴好反光背心，并安排专人指挥机械，保证施工人员的人身安全。

（5）摊铺机摊铺时，安排2名工人专门清理离析的粗料，及时补细料，找平。

通过沥青下面层试验段试铺,对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺，机械配备及人员组合、施工过程质量控制办法等方面进行了可靠性检验，并具体确定了指导大面积施工的施工方案以及各项施工技术参数和施工工艺，可以作为大面积施工的依据，试验段取得了成功。

                               

                                          甘肃省庆阳宏德交通建设有限公司

                                                  20##年11月30日

 

第二篇：沥青混凝土下面层分项工程试验段总结报告

冯旺路沥青混凝土下面层分项工程

试验段总结报告

20xx年11月7日，在驻地监理处的监督及帮助下，我合同段完成K0+160-K0+260段沥青混凝土下面层试验段施工，本次施工从摊铺到碾压成型，严格按照监理处批复的方案执行，中间加强过程控制，根据检验结果及相关数据的分析，证明本次施工取得了不错的效果，各项指标均达到规范要求，现对试验段施工总结如下：

一、施工方案验证

1、技术交底：

开工前进行详细的技术交底，使技术人员及施工人员领会设计意图，工程施工中再加以指导，使得工程技术标准能够得以贯彻执行。

2、原材料及成品料控制：

所用的配合比试验前期已批复，沥青含量4%，通过试验段摊铺、碾压规定及设计，达到技术标准要求。

3、施工工艺

本次首件施工中，主要对摊铺机摊铺的质量及均匀性以及机械组合碾压遍数、配合比的准确性进行了控制，通过数据分析，各试验结果能够有效指导施工，现对施工工艺控制总结如下：

（1）清扫

清扫水稳基层，对水稳基层上的养生毯、草毡、尘土等杂物进行清理，个别地方进行水车冲刷、人工清理，达到洒透层要求。

（2）施工放样：

①根据设计要求进行中桩及边桩放样。并根据下面层的宽度进行高程控制布点。布点要求纵向10m一点，横向根据摊铺机摊铺宽度布点，量出每个点用红漆或钢钉标记。量完成之后专人推着小铁车，用干净的小石子覆盖住点位，防止喷洒乳化沥青之后找不到点位。

②挂线

对于水稳平整度不好的路段，要进行挂线施工，其它路段用平衡梁进行路面平整度控制。挂线路段根据桩号砸钢钎、挂钢丝绳，中边桩根据点位高程置架铝合金杆（5m）。

钢钎要稳固，防止挂线高度偏移和挪位。高程挂线完成之后再进行复测。

（3）乳化沥青、石屑撒布

施工放样完成之后按照设计要求及试验段的撒布量，采用智能撒布车撒布乳化沥青和石屑。如有遗漏则用人工撒布。喷洒过量的部分应铲除。

①撒布完成之后封闭交通，除运输车外，外来车辆一律不得入内。

②天气：气温不低于10℃以下、刮风降雨时不得喷洒

③下承层接茬、施工缝处应铺设土工格栅。

喷洒乳化透层：1.1 kg /㎡

1cm厚下封层：1.1kg/㎡；

粘层：0.4L/㎡

石屑：5-8方/1000㎡左右

（4)、沥青混合料拌合

采用吉工4500型拌合站拌合，拌和机在使用前经鉴定合格，满足工地施工要求。

注意拌合后的混合料必须所有集料全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌合均匀为度，一般沥青混合料出场温度控制在160℃左右。

拌合站每小时的产量应根据现场摊铺机摊铺能力进行调节，设专人检测成品料的温度、质量（均匀、无花白料、无固块、冒青烟、离析现象）

试验室人员按照要求频率分别在拌合站或现场取样，做马歇尔击实试验、沥青含量及集料级配试验。

（5）、运输沥青混合料

根据运输距离确定15辆18- 21t车况良好的自卸车，满足工地摊铺要求，每辆自卸车配备防雨篷布和棉被，达到摊铺温度要求。

车辆装料前车辆应进行清理，并喷洒一层洗衣粉水或菜籽油与水（1：3）防止混合料粘贴在车厢板上。车厢钻一孔，

便于测量温度。

运输混合料到现场摊铺时温度达到了145℃以上，满足规范要求。

（6）、摊铺沥青混合料

①摊铺时对摊铺机前50m-100m再次用吹风机清除路面杂物，运输车粘起的轮迹地方再次喷洒乳化沥青。摊铺厚度依试验段确定的松铺厚度为准，有专人指挥车辆倒车倒料。（有专人看护传感器防止传感器，防止脱离绳子影响摊铺平整度和摊铺厚度）。混合料摊铺前对摊铺机熨平板加热达到100度以上，摊铺速度控制在3m/min

根据1.2松铺系数摊铺过程中用水准仪分别测出断面摊铺前，摊铺后，压实后的高程求出松铺系数，1.2的松铺系数达到了设计标高，为下一步施工提供依据。松铺厚度为

7.2cm。

摊铺过程中要在每台摊铺机后设立专人测量温度、松铺厚度并进行详细记录。

②人员配备：

摊铺机前2人后2人 测量挂线4人 清扫6人 摊铺机后检测员1人

共计15人

（7）、沥青混合料的碾压

初压：胶轮压路机速度2-3km/h1/2轮稳压两遍。稳压温

度130-140℃

复压：PD130钢轮速度4-4.5km/h 1/2低振两遍，重振三遍，达到压实要求。 温度115-130℃

终压：BM502双钢轮速度3-4km/h 压到无轮痕 温度>70℃

压实作业时压路机驱动轮面向摊铺机，初压边部先空出20-30cm不进行碾压。进行复压时，连同初压路面一起碾压，初压宜在沥青混合料不产生推移、开裂等情况下进行，减少温度对混合料的影响。

复压过程中由专人用三米直尺对路面进行平整度的检测，平整度较差的部分做出标记，指挥压路机碾压处理。

1. 避免过度碾压导致集料破碎

2. 压路机及时跟进摊铺机。在压实过程中不能急转弯，车速不宜过快，避免出现拥抱，影响平整度。

3. 碾压过程中压路机应从低到高碾压。边布碾压一遍，保证压实。

4. 碾压过程中应由专人采用温度计测量初压、复压、终压温度，做好记录以后保证碾压的温度、遍数、时间。

面层沥青混合料的施工温度（℃）

5．碾压应高频低幅、慢压、水少。

（8）、处理接缝

在接缝处涂洒乳化沥青，然后铺筑，用三米直尺卡平整度。如有缺料多料的地方继续补料或铲除多余的料。找平之后，用压路机横向碾压，其中要注意每碾压一遍在新铺混合料移动15-20cm，直到全部在新铺的混合料上，然后改为纵向碾压。

在碾压完毕之后，如断面没有完成的情况下，应在混合料未冷却前用镐抓去不符合平整度厚度的部分。

二、施工中发现的问题及处理方法

施工过程中发现如下问题，并在施工过程中及时整改，并在下步施工中加以注意：

1、现场施工人员责任心不强，有的中桩及边桩放样完成后并未用小石子覆盖，导致喷洒完乳化沥青后部分中桩及边桩找不到，现场测量人员从新放羊的中桩及边桩。

2、碾压：由于现场负责人协调不当，双钢轮压路机太少，未能在规定的温度内及时的碾压完成，发现这一问题后，现场负责人及时的增加了双钢轮压路机。

3、在试验段摊铺工程中，经选点测量发现，松铺系数偏低，与现场施工人员对接反复调整，使松铺厚度达到设计要求。

4、测量人员及布点人员施工中未穿反光衣，机械行走时宜发生安全事故，发现问题后立即安排人员正确穿戴安全防护用品，从而避免安全事故的发生。

通过以上所列问题发现施工组织管理不到位，忽视一些小的细节，下步工作中我部将认真提高管理水平，把工作内容、方法、标准等列举详细，使编制的施工方案切实可行，把影响质量、安全的每一细节加以控制。

三、下步工作打算

试验段完成后，马上面临展开大面积施工，为避免出现这样那样的问题，使该分项工程处于受控状态，我项目部认

真总结经验，召开施工队伍专题会议，再次传达指挥部及监理处沥青混凝土下面层施工基本要求，强调并细化施工方案，严格工程质量管理，及时与监理处沟通，加强过程控制，采取必要措施，继续加大投入，立即展开大面积施工，争取按照标准及相关合同文件要求完成本分项工程。

四、总结报告

本次施工完成后，我部首先进行了自检，合格后立即会同监理人员对各技术指标及外观进行了抽检，数据分析均符合规范及设计要求，能够有效保证工程质量，树立了该分项样板工程，达到样板引路目标，同时验证了施工方案的可行性，把发现的许多问题及时消灭在萌芽状态，为下一步展开大面积施工提供了详实可靠的数据。

五、机械设备及人工准备：

施工投入主要人员职责分工表

投入主要机械设备表

投入的检测、试验仪器

其他器材：

六、通过试验段确定了碾压组合及松铺系数。

1、压实度对照表

2、松铺系数计算表