上午略感漫长的等待终于结束了，临近中午，11个学员中我第一个上车考试，面对陌生而严肃的警察考官，有些紧张的我居然将起步、变道、停车。。。。。。发挥得淋漓尽致，在勘称完美的操作中，“开得不错”，身旁不苟言笑的警察考官边说边让我签字。。。一切就这样结束了！

后来一起公布成绩的时候才知道，我这个车11个考生，2个100分，我是其中之一哟。。。等着下周领取驾照吧!

上车前报告词：

1、双手拿着身份证，面对坐在考试车副驾驶位置的考官说：“报告老师，学员XXX申请考试”，边说边伸展开两个手掌（考官要看你双手有无残疾）

2、考官同意示意后，绕车一周再回到考官面前说：“报告老师，经检查，车辆及周边无异常，申请上车。”（用其他文字表达相同意思也可以）

3、考官同意示意后，开车门上车，调整座椅，系上安全带，轻踩一下油门（看转速表指针是否转动）、再轻踩一下刹车，然后对考官说：“报告老师，经检查，仪表正常，制动有效，申请考试”。考官同意许可后，正式进入考试。

路考心得：

一、上车前可以紧张一点，提高兴奋度，但是上车后就不要再紧张了，心态放松；系安全带之余，很自然的对考官说一句“辛苦您了”，（其实说这样一句话的同时，自己的心情也不知不觉放轻松了）然后按起步步骤操作，比如：踩离合、挂1档；

二、打左转向灯，起步前一定要“真正”的看左后视镜，确定是否有来车，而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已，如果后面来车与自己起步很近，考官会认为是“危险操作”，会不合格的；记得拉起手刹平稳起步后或者（出停车库后）关闭左转向灯；

三、变更车道一定也要“真正”的看左后视镜，确定是否有来车，而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已，如果后面来车与自己变更过程中的距离很近，考官会认为是“危险操作”，也会不合格的；变更车道要采取切线方向“驶入”变更车道，而不是用方向盘明显“转向”变更车道，如果你转方向过大，考官会认为你方向不稳，会不合格的；

四、遇到路口、人行横道线等要有较为明显的减速动作，并左右观察一下，即使没人也要用脚点一下刹车，而不仅仅是松油门，同时按喇叭；

五、加档：起步后，轻踩油门，很自然的踩离合换2档，再稳住油门，速度起来再很自然的换到3档（速度绝对不要超过40公里/小时，但也不能太低），普通型桑塔娜车换到3档后，考官一般就会让你靠右边30厘米内停车了，然后按照训练时的停车动作如先打右转向灯等动作停好车，拉手刹、推空档，关右转向灯，考试基本上结束了。考官会给你打分，不管怎么样，你要说声“谢谢考官。”

六、侧头看左后视镜有无来车，然后开车门下车并关门，结束所有考试。

七、平时怎么办呢？：

1、对教练的讲解要理解实践，不能完全按照教练说的做，比如：在哪里哪里要回几圈方向啊，完全这样死记是不对的，应该培养自己的方向感和位置感；

2、在考试科目中，根据自己驾驶坐姿习惯，自己找参照物确定行车或停车位置。比如，在定点停车中就可以按照自己习惯确定参照点；

3、多问，经常问教练自己不懂的问题，不要怕他不耐烦，平时和教练开开玩笑也不过分；也许现在看来是一些很幼稚白痴的问题也要问，不要带着疑问上考场，那样自己会不自信；

4、多练，上车训练的时间本来就有限，因此，必须利用好每一次训练机会。在场内道路训练中，可以只练习自己的弱项，其余项目不用依次练，我就是反复练习定点停车，比如开上去，又倒车回起点再开上去，反复练，别怕别人说什么，自己练好有把握才最重要。该办法同样适用于考前路训。

5、虚心改掉自己的不良驾车习惯。我就是在路训中，才被教练改掉自己方向盘握太高的毛病，在换挡或者侧头观察路况时就不会轻易偏离方向了。

第二篇：驾照路考秘诀汇总

1. 报告，学员请求上车。

2. 调整座位，系安全带。

3. 仪表正常，后视良好，请求起步。

4. 踩离合，挂一档，开左转向灯，鸣笛，松手刹，松离合，加油门

5. 踩离合，松油门，进空档，换二档，松离合,加油门，转向灯回位。

6. 踩离合，松油门，进空档，换三档，松离合，加油门

7. 踩离合，松油门，进空档，换四档，松离合

8. 靠边停车，开右转向灯，踩刹车, 松刹车,踩离合,进空档，换三档，松离合

9. 踩离合，进空档，换二档，踩刹车，停车，拉手刹，松离合，松刹车, 转向灯回位.

10. 操作完毕，谢谢考官。

无论遇到人或车一定要停会车让行八角标志一定要停

进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2 档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。 考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的，超车 时候千万别望了转向灯和按喇叭。

我两次的路考心得和总结的顺口溜（8条） 我两次路考，总算过了。我和师兄师弟经常犯的错误，我进行总结。如果能帮到大家的话，我就很开心了。下面是针对路考扣分项目中导致直接不及格的条目进行的总结，共8条，希望对大家有用。

1、记得系好安全带，不然没开就枪毙

2、起步记得加点油，不能后溜和熄火

3、车辆行驶要平稳，不能猛打方向盘

4、换档记得稳方向，左手不能游方向

5、换档不能向下看，二次不进就下车

6、先刹后离请切记，离合不能长时踩

7、考官指令是圣旨，不能违背否则死

8、安全行驶是第一，考试时候请切记 以上8条如果大家都能避免的话，那么，考官直接把你砍掉的机会就会少了许多。 扣分标准是很多，大家不要怕，主要还是看你开车时，给考官的感觉，只要你开车他坐得舒服觉得安全就行。还有就是考官的心情。 能安全超车时，绝对不要犹豫。 要刹车时，绝对不要脚软。 停车时，绝对不要行驶路线过长。 在短时间内从1档加到5档，提速到60左右。 起步时，一定要平稳，并且迅速

加到2档。 速度不够，动力不够，不要拖档，该换低级档就绝对要换。 注意查看对面，后面车辆的行驶情况，注意看他们的灯光和转向示意。 开了转向，绝对不能忘了关。 行驶时绝对不能猛打方向，缓打缓回，是上路不是考桩。这些都能注意到了的话，路考就不会怕了。 首先，我左右看了一下两边的后视镜，然后又抬头看了一下前上方的后视镜，虽然我什么也没看出来，但我还是伸手去摸了一下。“嗯，很好，做得很好”。考官突然开口。我打开左转向灯，拍好挡位，放下手制动，扭头往左看一眼，起步，“不错不错，做得很好。”考官继续称赞。起步后，踩下油门，把挡位依次加上五挡。这时前方车辆刹车灯亮，我马上松开油门，轻踩刹车，与前车保持安全车距。就这样一路顺风，过了四个十字路口，拐了两道弯，其中两次遇红灯停车，

路考的步骤是这样的： 1. 上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名；

2. 上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步；

3. 考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步；

4. 逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行；

5. 考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车；

6. 停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的：

1. 安全带一定不能忘掉，安全第一嘛；

2. 凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋的摆动幅度要大），以免考官没有看到；

3. 上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火；

4. 靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。下车的时候一定要用右手去开车门，因为右手开车门时，身体一定是侧着的，也正好看到后面有没有来车，停车过程需仔细，此时最易出问题；整理情况有五条，如能牢记定欢喜。起步加档，过路口转弯，一路考试小心翼翼；“靠边停车！”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑！

（1）急不可待向右连续变2道，对不起，枪毙！知道不？变道要一道一道来。和我同车有位学员补考，原因就是上次停车时急了，向右连并两道，结果枪毙。对策：驾驶时，保持在右边第二道行驶，这样就没有停车连并两道的风险了；不过如果不是停车而是向左转弯或掉头，又有向左连并两道的风险。正确动作是一道并后走一点，一定要看后视镜，然后再并下一道。(武汉的不用考虑变道)

(2)停车过程中，不看后视镜，后面来车怎么办？很可能枪毙。注意：考官可一直在用余光观察你，所以考试时你的头部动作可以大些，叫他知道你在不断地扫视。当然如果前面表现不错，也可能宽大处理。

（3）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。一路表现良好，可能宽大处理。同车一位学员，侥幸过关。

（4）停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定枪毙。跟我同车考的一位学员，就是没注意从后面道边来了一辆电动车，差点撞上；考官踩了刹车，避免了事故，然后

大声命令道：下车！结果枪毙。（5）最后，你的车下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站（包括港湾），消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。。，这些你在教规考试时已经学过了，那就再看看吧。还有就是用皮卡考试的同学要注意，皮卡车有副档，有时候有的考官会把副档调到 4档，你一踩油门，速度就到了40以上了

1） 安全意识第一，注意控制速度不少人认为速度开的快是技术熟练的表现，可以给考官一个好印象，所以一味加档提速；哪知这正是考官最不放心之处。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办？所以档可以加到4 5档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进，考官就快要叫你下车了！学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。

2） 过路口车掉头，1挡速度最把握在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火，这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。本人考试时过了两个红绿灯，此法甚灵，顺顺当当。

3） 后视镜要勤看，喇叭该按就按教练几次说道：开车要眼观六路耳听八方。开始并不理解，几次训练下来，才明白其中的道理。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，我理解讲的应该是视野的大小。至于喇叭，本人非常鄙视那些在斑马线上催促行人的，也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的，这些当然不应该按。但在有些情况下，喇叭一定要按，而且要早按（禁止鸣号情况除外），个人目前理解如下，请老手指正： 在路口，有视线盲点之处，一定要按； 路旁有停车，你从旁边驶过之前要按（考试时，会遇到多辆停在路旁的驾校学员车，一定要注意从驾驶室出来的学员；本人喇叭滴滴驶过，考官脸露满意之色）； 起步一定要按，停车右灯必须打，喇叭可以不按； 变道可以不按，但超车应该按；

4) 注意考场起步情况考场经常有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻；但如是上坡，就要当心下滑；下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题，祝顺利。

5）停车过程需仔细，此时最易出问题

6） 方向灯及时打，到位后一定回左右指示灯，我们行车时的交流手势，表达一定要清清楚楚。行车起步必须启动左灯，如果忘记，当然枪毙；但是上道后，你记得回灯吗？灯还在抵达抵达的响，很辛苦，你听到了吗？停车和向右并道，右灯及时打，这点很关键。

机动车基本操作程序

一报告。（绕车一圈检查车况，开门前向后看）报告。 按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。

二 报告老师，请检查我的身份证。 调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。

三 报告老师，各仪表工作正常，请求起步。

起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。 升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。

四考官发出选点停车口令时：开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速30 公里以下时，五四三二一减档）。 减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里），减至一档时，慢抬离合，轻加油，向右靠边30厘米内，先踏离合，后踏刹车，一拉手刹，二摘空档，三回转向，四关钥匙（熄火），踏离合，挂一档（或倒档）。

五 报告老师，操作完毕，请求下车。

1. 从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

2. 向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

3. 调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

4. 考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

5. 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉 10分的哦。

6. 遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

7. 调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。

8. 车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！！！ 考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了，希望我的这些小经验能给大家点启发！！！

１．接到考试提示后，检查左后轮胎－－检查右后轮胎－－过右后车门时，打开车门，然后关上－－检查右前轮胎，－－走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后－－走过去检查左前轮胎－－来到车门前，喊”报告”，接到提示后上车．

２．双手递上身份证－－接到考官提示后－－调整座椅－试试离合器，油门，档位是否在空挡－－系上安全带－－调整下后视镜－－观察仪表－－离合器踩到底－－挂上一

档－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－报告”仪表正常”－－接到提示后，松手刹－－缓慢抬离合器，跟上油门起步．（注意，起步后，在正常车道行使，不要开始就跑到超车道上）

３．较快的把挡位提到５档上，平稳行使－－考官提示超车（注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措）－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－在超车道行使一会后－－观察右后视镜－－开右转向灯－－在正常车道行使

４．考官提示靠边停车－－观察右后视镜－－开右转向灯－－松油门－－适度踩制动踏板－－车速降下后－－离合器踩到底－－看位置合适后（靠边３０ＣＭ左右）－－制动踏板踩到底，平稳停车－－转向灯归正常位置－－抬手刹－－挂空挡－－松离合器－－松制动踏板－－开车门２０ＣＭ左右，向前后观察下确认安全后，开大车门下车．考试完毕． 以上是我上午的考试过程．开启转向灯行使到目的车道后，要关闭转向灯，以上流程中省略了此项．

科目三流程总结 1. 自左侧车门起按顺时针方向绕车一周回到左侧车门喊：报告。

2. 允许上车前，向右后方侧头观察右后方交通情况，然后按标准动作上车。

3. 上车后，请教官检查身份证，调整座椅，调整左中右后视镜，检查仪表，系安全带。

4. 摘空挡，点火、挂一档，打左转向灯，鸣喇叭，松手刹，向左侧观察后视镜，右侧观察内镜，确认安全，报告教官，各仪表工作正常，是否起步？总结为：1空2点3一档，转鸣手刹后视镜

5. 夜间启动车辆后，需开启前照灯置近光灯位置，关闭警示灯。

6. 车辆处于直线行驶状态，请每隔15秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速（夜间驾驶用远近光交替变换）

7. 遇有红灯或停车，一手刹，二空档

8. 当教官发出“选点停车”讯号，收起油门，同时打右转向灯，向右侧观察内镜和右后视镜，确认安全向右调整方向，踩刹车降速至20迈，逐级（4.3.2.1 档）减挡。

9. 踩离合停稳车辆后，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松离合刹车，熄火，别档，报告教官操作完毕，解安全带下车，下车前观察内镜，后视镜，半开车门向左侧头观察后方交通情况，右转身，左手关车门。总结为：手刹空档方向灯，熄火一档后视镜 * 路考。一上车就调座椅，外后视镜，刚一摸内后视镜，就被考官制止了，因为考官要用车内后视镜。起步后加速挂档，刚挂到四档，考官就让靠边停车，跑了不到五十米，考试结束。