关于申报交通运输企业安全 生产标准化考评机构有关问题的补充报告

云南省交通运输厅安全监督处、道路运输安全生产专业委员会： 根据云南省交通运输厅企业安全生产标准化创建工作领导小组办公室《关于推荐交通运输企业安全生产标准化考评机构有关问题的通知》（云交安委办便【2012】8号）的要求，我院认真按照《云南省交通运输企业安全生产标准化考评机构推荐表—初核意见表》的初核意见，进行了认真研究，因按规定一个考评机构只能申报两个考评类型，因此结合我院实际情况，对我院原申报交通运输企业安全生产标准化考评机构的考评类型作了相应调整：现确定申报道路运输类企业和城市客运类企业两类考评类型。

特此报告

云南交通职业技术学院

20xx年1月7日

第二篇：报告补充

下蜀土的特点：

颗粒大小，以粉砂、细粉砂为主，60%-70%。

颗粒矿物成分，20-30种矿物，特别是含有不稳定的矿物，如橄榄石、角闪石、灰石，很小。非矿物。河流沉积中就没有这些容易风化的成分。化学成分含有比较多的碳酸钙到百分之几，有些地方可以看到由碳酸钙的结核，说明没有经过水的侵蚀。

但是植物孢子花粉很少，以草本为主，动物化石有蜗牛，鹿角，没有温带的，都是耐干旱的。所以是在气候比较干旱条件下风成的。

土山上不宜长大树，只能长灌木，因为渗水。这个地方是南京地区土地利用率最差的，不适宜搞建筑。反例是阅江楼。

古土壤看不见，草杂根的地方有点古土壤。土壤偏红，因为暴露在地表的一层经过风化形成。风尘堆积偏黄，黄土不是土壤，是成土母质。

崩塌

（1） 崩塌地定义

崩塌是指陡峻山坡上岩块、土体在重力作用下，发生突然的急剧的倾落运动。多发生在大于60°-70°的斜坡上。崩塌的物质，成为崩塌体。崩塌体为土质者，称为土崩；崩塌体为岩质者，成为岩崩；大规模的岩崩，成为山崩。崩塌可以发生在任何地带，山崩限于高山峡谷区内。崩塌体与坡体的分离界面成为崩塌面，崩塌面往往就是倾角很大的界面，如节理、片理、劈理、层面、破碎带等。崩塌体的运动方式为倾倒、崩落。崩塌体碎块在运动过程中滚动或跳跃，最后在坡脚处形成堆积地貌——崩塌倒石锥。崩塌倒石锥结构松散、杂乱、无层理、多孔隙；由于崩塌所产生的气浪作用，使细小颗粒的运动距离更远一些，因而在水平方向上有一定的分选性。

（2） 崩塌形成的内在条件

① 岩土类型 岩土是产生崩塌的物质条件。不同类型、所形成崩塌的规模大小不同，通常

岩性坚硬的各类岩浆岩（又称为火成岩）、变质岩及沉积岩（又称为水成岩）的碳酸盐岩（如石灰岩、白云岩等）、石英砂岩、砂砾岩、初具成岩性的石质黄土、结构密实的黄土等形成规模较大的岩崩，页岩、泥灰岩等互层岩石及松散土层等，往往以坠落和剥落为主。

② 地质构造 各种构造面，如节理、裂隙、层面、断层等，对坡体的切割、分离，为崩塌

的形成提供脱离提（山体）的边界条件。坡体中的裂隙越发育、越易产生崩塌，与坡体延伸方向近乎平行的陡倾角构造面，最有利于崩塌的形成。

③ 地形地貌 江、河、湖（岸）、沟的岸坡及各种山坡、铁路、公路边坡，工程建筑物的

边坡及各类人工边坡都是有利于崩塌产生的地貌部位，坡度大于45度的高陡边坡，孤立山嘴或凹形陡坡均为崩塌形成的有利地形。

岩土类型、地质构造、地形地貌三个条件，又通称为地质条件，它是形成崩塌的基本条件。

（3） 崩塌形成的堆积地貌

① 崩塌下落的大量石块、碎屑物或土体堆积在陡崖的坡脚或较开阔的山麓地带，形成倒石

锥。

② 倒石锥的形态规模不等。结构松散、杂乱、多孔隙、大小混杂无层理。倒石锥的形态和

规模视崩塌陡崖的高度、陡度、坡麓基坡坡度的大小，与倒石锥的发育程度而不同。基坡陡，在崩塌陡崖下多堆积成锥形倒石锥；基坡缓，多呈较开阔的扇形倒石锥。在深切峡谷区或大断层下，由于崩塌普遍分布，很多倒石锥彼此相接，沿陡崖坡麓形成带状倒石锥。

由于倒石锥是一种倾卸式的急剧堆积，所以它的结构呈松散、杂乱、多孔隙、大小混杂

无层理。